一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及閥門箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上汽車使用的閥門箱截面多為四邊形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生變形，防水效果差，閥門箱內(nèi)部及箱門處密封性差，當(dāng)在油庫(kù)裝油的過程中容易出現(xiàn)所裝介質(zhì)滴落在油庫(kù)內(nèi)，不易于介質(zhì)的回收，閥門箱整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，使用壽命不長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種改進(jìn)的防水密封性好的一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)，包括閥門箱箱體，所述的箱體由箱板拼接而成，所述的箱板包括上箱板、下箱板、左箱板、右箱板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、橫板以及第三側(cè)板，所述的上箱板連接第一側(cè)板，所述的第一側(cè)板與上箱板之間傾斜成一定角度，所述的第一側(cè)板與第二側(cè)板相連接，所述的第二側(cè)板與地面相垂直，所述的第二側(cè)板和第一側(cè)板之間形成鈍角，所述的第二側(cè)板連接橫板，所述的橫板與第二側(cè)板相互垂直，所述的橫板連接第三側(cè)板，所述的第三側(cè)板與橫板相互垂直，所述的第三側(cè)板連接下箱板，所述的下箱板與第三側(cè)板相互垂直，所述的箱體背面設(shè)置有安裝支架，所述的橫板下表面通過螺釘與安裝支架的上表面相固定，所述的第三側(cè)板通過螺釘與安裝支架的側(cè)面相固定，所述的下箱板通過螺釘與安裝支架底邊相固定，所述的箱體底部設(shè)置有介質(zhì)回收槽，所述的介質(zhì)回收槽連接卸料閥，所述的箱體內(nèi)部設(shè)置有分隔板，所述的分隔板將箱體分隔成若干個(gè)獨(dú)立的腔室，每個(gè)腔室都配有各自的箱門，所述的箱門通過合頁(yè)固定在箱板和分隔板上，所述的箱門上設(shè)置有箱鎖，所述的合頁(yè)連接處設(shè)置有密封條，密封條能夠起到有效的密封作用，改善了箱體的防水效果。
[0005]進(jìn)一步地，所述的上箱板、下箱板、左箱板、右箱板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、橫板、第三側(cè)板以及箱門橫截面形成多邊形結(jié)構(gòu)，多邊形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不易變形，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也有很大改善。
[0006]進(jìn)一步地，所述的分隔板的數(shù)量為兩個(gè)，將箱體分為三個(gè)獨(dú)立的腔室。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)在箱體內(nèi)部及箱門處設(shè)置有密封圈，密封性好，改善了箱體防水效果，在油庫(kù)裝油的過程中不易出現(xiàn)所裝介質(zhì)滴落在油庫(kù)內(nèi)，箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)有益于介質(zhì)的回收，因閥門箱截面為多邊形整體結(jié)構(gòu)，不易變形，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也有很大改善。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的截面圖。
[0012]圖中:1.上箱板，2.下箱板，3.左箱板，4.右箱板，5.第一側(cè)板，6.第二側(cè)板，
7.橫板，8.第三側(cè)板，9.安裝支架，10.介質(zhì)回收槽，11.卸料閥，12.合頁(yè)，13.箱鎖，14.密封條，15.第一分隔板，16.第二分隔板，17.第一腔室，18.第二腔室，19.第三腔室，20.第一箱門，21.第二箱門，22.第三箱門，23.第四箱門。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]圖1?圖3所示的一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)，包括閥門箱箱體，箱體由箱板拼接而成，箱板包括上箱板1、下箱板2、左箱板3、右箱板4、第一側(cè)板5、第二側(cè)板6、橫板7以及第三側(cè)板8，上箱板I連接第一側(cè)板5，第一側(cè)板5與上箱板I之間傾斜成一定角度，第一側(cè)板5與第二側(cè)板6相連接，第二側(cè)板6與地面相垂直，第二側(cè)板6和第一側(cè)板5之間形成鈍角，第二側(cè)板6連接橫板7，橫板7與第二側(cè)板6相互垂直，橫板7連接第三側(cè)板8，第三側(cè)板8與橫板7相互垂直，第三側(cè)板8連接下箱板2，下箱板2與第三側(cè)板8相互垂直，箱體背面設(shè)置有安裝支架9，橫板7下表面通過螺釘與安裝支架9的上表面相固定，第三側(cè)板8通過螺釘與安裝支架9的側(cè)面相固定，下箱板2通過螺釘與安裝支架9底邊相固定，箱體底部設(shè)置有介質(zhì)回收槽10，介質(zhì)回收槽10連接卸料閥11，箱體內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)分隔板，分別為第一分隔板15和第二分隔板16，將箱體分為三個(gè)獨(dú)立的腔室，分別為第一腔室17，第二腔室18和第三腔室19，第一腔室17上設(shè)置有第一箱門20和第二箱門21，第二腔室18上設(shè)置有第三箱門22，第三腔室19上設(shè)置有第四箱門23，第一箱門20通過合頁(yè)12固定在左箱板3上，第二箱門21通過合頁(yè)12固定在第一分隔板15上，第三箱門22通過合頁(yè)12固定在第二分隔板16上，第四箱門23通過合頁(yè)12固定在右箱板4上，合頁(yè)12連接處設(shè)置有密封條13。第二箱門21、第三箱門22和第四箱門23各自設(shè)置有箱鎖14。上箱板1、下箱板2、左箱板3、右箱板4、第一側(cè)板5、第二側(cè)板6、橫板7、第三側(cè)板8以及箱門橫截面形成多邊形結(jié)構(gòu)，多邊形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不易變形，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也有很大改善。
[0015]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)，其特征是:包括閥門箱箱體，所述的箱體由箱板拼接而成，所述的箱板包括上箱板(I)、下箱板(2)、左箱板(3)、右箱板(4)、第一側(cè)板(5)、第二側(cè)板(6)、橫板(7)以及第三側(cè)板(8)，所述的上箱板(I)連接第一側(cè)板(5)，所述的第一側(cè)板(5)與上箱板(I)之間傾斜成一定角度，所述的第一側(cè)板(5)與第二側(cè)板(6)相連接，所述的第二側(cè)板(6)與地面相垂直，所述的第二側(cè)板(6)和第一側(cè)板(5)之間形成鈍角，所述的第二側(cè)板(6)連接橫板(7)，所述的橫板(7)與第二側(cè)板(6)相互垂直，所述的橫板(7)連接第三側(cè)板(8)，所述的第三側(cè)板(8)與橫板(7)相互垂直，所述的第三側(cè)板(8)連接下箱板(2)，所述的下箱板(2)與第三側(cè)板(8)相互垂直，所述的箱體背面設(shè)置有安裝支架(9)，所述的橫板(7 )下表面通過螺釘與安裝支架(9 )的上表面相固定，所述的第三側(cè)板(8 )通過螺釘與安裝支架(9)的側(cè)面相固定，所述的下箱板(2)通過螺釘與安裝支架(9)底邊相固定，所述的箱體底部設(shè)置有介質(zhì)回收槽(10)，所述的介質(zhì)回收槽(10)連接卸料閥(11 )，所述的箱體內(nèi)部設(shè)置有分隔板，所述的分隔板將箱體分隔成若干個(gè)獨(dú)立的腔室，每個(gè)腔室都配有各自的箱門，所述的箱門通過合頁(yè)(12)固定在箱板和分隔板上，所述的箱門上設(shè)置有箱鎖(13)，所述的合頁(yè)(12)連接處設(shè)置有密封條(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的上箱板(I)、下箱板(2)、左箱板(3)、右箱板(4)、第一側(cè)板(5)、第二側(cè)板(6)、橫板(7)、第三側(cè)板(8)以及箱門橫截面形成多邊形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的分隔板的數(shù)量為兩個(gè)，將箱體分為三個(gè)獨(dú)立的腔室。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及閥門箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)，包括閥門箱箱體和箱門，箱體由箱板拼接而成，箱板包括上箱板、下箱板、左箱板、右箱板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、橫板以及第三側(cè)板，上箱板、下箱板、左箱板、右箱板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、橫板、第三側(cè)板以及箱門橫截面形成多邊形結(jié)構(gòu)，箱門通過合頁(yè)固定在箱板和分隔板上，箱門上設(shè)置有箱鎖，合頁(yè)連接處設(shè)置有密封條。本實(shí)用新型的一種新型閥門箱結(jié)構(gòu)在箱體內(nèi)部及箱門處設(shè)置有密封圈，密封性好，改善了箱體防水效果，在油庫(kù)裝油的過程中不易出現(xiàn)所裝介質(zhì)滴落在油庫(kù)內(nèi)，箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)有益于介質(zhì)的回收，因閥門箱截面為多邊形整體結(jié)構(gòu)，不易變形，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也有很大改善。
【IPC分類】B65D90/08
【公開號(hào)】CN204916771
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520707243
【發(fā)明人】馬春林
【申請(qǐng)人】河北昌驊專用汽車有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日