一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]游艇，是一種水上娛樂用高級(jí)耐用消費(fèi)品。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會(huì)和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。
[0003]傳統(tǒng)的游艇傳動(dòng)系統(tǒng)是單一傳動(dòng)功能，不同動(dòng)力點(diǎn)需要同方向、同頻率進(jìn)行，使得游艇的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，耗能較大，成本較高，操作繁瑣，性能不夠可靠，使用效果不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)屬于智能化傳動(dòng)，可單獨(dú)電力傳動(dòng)，可單邊人力傳動(dòng)，可雙邊人力傳動(dòng)，動(dòng)力分別傳到中樞系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)軸承傳動(dòng)，三個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)互相不約束，可各自用不同的頻率傳動(dòng)，經(jīng)過中樞系統(tǒng)智能轉(zhuǎn)換到軸承。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，耗能較小，成本較低，操作簡便，性能可靠，使用效果好。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:包括人力齒輪和連接在人力齒輪中心位置的腳踏板連桿，所述腳踏板連桿另一端連接腳踏板，所述人力齒輪上套接有皮帶，所述皮帶另一頭套接在軸承齒輪上，所述軸承齒輪與軸承連接，所述軸承與中心齒輪連接，所述中心齒輪分別與中心軸承和機(jī)械動(dòng)力軸承連接，所述中心軸承與螺旋槳連接。
[0006]上述的一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述人力齒輪、腳踏板、軸承齒輪、軸承和皮帶為兩組，分別連接在中心齒輪兩端。
[0007]上述的一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)械動(dòng)力軸承與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)屬于智能化傳動(dòng)，可單獨(dú)電力傳動(dòng)，可單邊人力傳動(dòng)，可雙邊人力傳動(dòng)，動(dòng)力分別傳到中樞系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)軸承傳動(dòng)，三個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)互相不約束，可各自用不同的頻率傳動(dòng)，經(jīng)過中樞系統(tǒng)智能轉(zhuǎn)換到軸承。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，耗能較小，成本較低，操作簡便，性能可靠，使用效果好。
[0010]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的游艇傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:包括人力齒輪I和連接在人力齒輪I中心位置的腳踏板連桿，所述腳踏板連桿另一端連接腳踏板2，所述人力齒輪I上套接有皮帶9，所述皮帶9另一頭套接在軸承齒輪3上，所述軸承齒輪3與軸承4連接，所述軸承4與中心齒輪5連接，所述中心齒輪5分別與中心軸承6和機(jī)械動(dòng)力軸承8連接，所述中心軸承6與螺旋槳7連接。
[0013]本實(shí)施例中，所述人力齒輪1、腳踏板2、軸承齒輪3、軸承4和皮帶9為兩組，分別連接在中心齒輪5兩端。
[0014]本實(shí)施例中，所述機(jī)械動(dòng)力軸承8與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
[0015]本實(shí)用新型的具體傳動(dòng)如下:1、人力動(dòng)力:經(jīng)過腳踏板2轉(zhuǎn)動(dòng)人力齒輪1，人力齒輪I經(jīng)過皮帶9帶動(dòng)軸承齒輪3，然后軸承齒輪3拉動(dòng)動(dòng)力軸承4轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力軸承4再經(jīng)過中心齒輪5帶動(dòng)中心軸承6，中心軸承6的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺旋槳7推動(dòng)游艇。2、汽油動(dòng)力傳動(dòng):用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，將動(dòng)力經(jīng)過中心齒輪5帶動(dòng)中心軸承6，帶動(dòng)螺旋槳7推動(dòng)游艇。
[0016]本實(shí)用新型的傳動(dòng)系統(tǒng)屬于智能化傳動(dòng)，可單獨(dú)電力傳動(dòng)，可單邊人力傳動(dòng)，可雙邊人力傳動(dòng)，動(dòng)力分別傳到中樞系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)軸承傳動(dòng)，三個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)互相不約束，可各自用不同的頻率傳動(dòng)，經(jīng)過中樞系統(tǒng)智能轉(zhuǎn)換到軸承。
[0017]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:包括人力齒輪(I)和連接在人力齒輪(I)中心位置的腳踏板連桿，所述腳踏板連桿另一端連接腳踏板(2)，所述人力齒輪(I)上套接有皮帶(9)，所述皮帶(9)另一頭套接在軸承齒輪(3)上，所述軸承齒輪(3)與軸承(4)連接，所述軸承(4)與中心齒輪(5)連接，所述中心齒輪(5)分別與中心軸承(6)和機(jī)械動(dòng)力軸承(8)連接，所述中心軸承(6)與螺旋槳(7)連接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述人力齒輪(I)、腳踏板(2)、軸承齒輪(3)、軸承(4)和皮帶(9)為兩組，分別連接在中心齒輪(5)兩端。3.按照權(quán)利要求1所述的一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述機(jī)械動(dòng)力軸承(8)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種游艇傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括人力齒輪和連接在人力齒輪中心位置的腳踏板連桿，腳踏板連桿另一端連接腳踏板，人力齒輪上套接有皮帶，皮帶另一頭套接在軸承齒輪上，軸承齒輪與軸承連接，軸承與中心齒輪連接，中心齒輪分別與中心軸承和機(jī)械動(dòng)力軸承連接，中心軸承與螺旋槳連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，耗能較小，成本較低，操作簡便，性能可靠，使用效果好。
【IPC分類】B63H23/02, B63H16/18
【公開號(hào)】CN204822051
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520484712
【發(fā)明人】鄧軍林
【申請(qǐng)人】廣州市劍光照明器材有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日