折疊電動(dòng)自行車的車輪折疊鎖止結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及可折疊的電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車由于其具有節(jié)能環(huán)保、方便使用的特點(diǎn)，短程內(nèi)替代汽車出行，越來(lái)越得到了人們的喜愛(ài)。現(xiàn)有的電動(dòng)自行車一般不具有折疊功能，未使用時(shí)其占用空間大，需要安排一定的車位擺放。
[0003]目前已出現(xiàn)有可折疊的電動(dòng)自行車，其通過(guò)折疊后雖然可以減小體積，但由于其只能把輪子折疊收合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)縱向折疊，車龍頭及座墊均不能折疊，其體積還是較大，不方便攜帶；并且電動(dòng)自行車的電瓶占車的空間較多，影響折疊操作。
[0004]申請(qǐng)人于同日申請(qǐng)了專利:折疊電動(dòng)自行車，解決了上述問(wèn)題。其中，車輪與輪架間的折疊鎖止結(jié)構(gòu)為其比不可少的組成部分。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)自行車存在的上述缺點(diǎn)，提供一種折疊操作方便、可靠性高的折疊電動(dòng)自行車的車輪折疊鎖止結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種折疊電動(dòng)自行車的車輪折疊鎖止結(jié)構(gòu)，包括連接車輪與輪架的支撐架，支撐架的下端與車輪的側(cè)面固連，其上端帶有扣帽部，扣帽部的內(nèi)側(cè)帶有支撐柱，支撐柱與輪架上的折疊轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；折疊轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有車輪鎖緊器，所述車輪鎖緊器對(duì)稱設(shè)置于折疊轉(zhuǎn)軸上下兩端的側(cè)面，包括滑動(dòng)安裝于輪架的桿槽中的鎖緊桿，鎖緊桿通過(guò)第一彈簧安裝于鎖緊座上，鎖緊座的下表面帶有滑動(dòng)安裝于輪架的滑槽中的凸緣，鎖緊座上通過(guò)止回彈片安裝有鎖緊按鈕，止回彈片與鎖緊座之間安裝有第二彈簧。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0009]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理；采用按壓按鈕式的鎖緊結(jié)構(gòu)及按壓式的鎖緊桿，實(shí)現(xiàn)將車輪轉(zhuǎn)動(dòng)折疊置于輪架中，其操作簡(jiǎn)便、可靠性高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型安裝于自行車上的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2為圖1的A處局部放大圖。
[0012]圖3為圖2中未安裝支撐架的立體圖。
[0013]圖4為圖3中未安裝車輪鎖緊器的立體圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型的車輪鎖緊器的立體圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型中支撐架的立體圖。
[0016]圖中:1、輪架；2、車輪；3、支撐架；31、支撐柱；32、扣帽部；4、鎖緊桿；5、鎖緊按鈕；6、折疊轉(zhuǎn)軸；7、第一彈簧；8、鎖緊座；9、凸緣；10、第二彈簧；11、桿槽；12、滑槽；13、止回彈片。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0018]如圖1至圖6所示，本實(shí)施例的折疊電動(dòng)自行車的車輪折疊鎖止結(jié)構(gòu)，包括連接車輪2與輪架1的支撐架3，支撐架3的下端與車輪2的側(cè)面固連，其上端帶有扣帽部32，扣帽部32的內(nèi)側(cè)帶有支撐柱31，支撐柱31與輪架1上的折疊轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)連接；折疊轉(zhuǎn)軸6的一側(cè)設(shè)置有車輪鎖緊器，車輪鎖緊器對(duì)稱設(shè)置于折疊轉(zhuǎn)軸6上下兩端的側(cè)面，包括滑動(dòng)安裝于輪架1的桿槽11中的鎖緊桿4，鎖緊桿4通過(guò)第一彈簧7安裝于鎖緊座8上，鎖緊座8的下表面帶有滑動(dòng)安裝于輪架1的滑槽12中的凸緣9，鎖緊座8上通過(guò)止回彈片13安裝有鎖緊按鈕10，止回彈片13與鎖緊座8之間安裝有第二彈簧10。
[0019]本實(shí)用新型的使用操作如下:車輪2繞著輪架1的邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)至與輪架1平行的平面，即轉(zhuǎn)動(dòng)180度，鎖緊桿4對(duì)正輪架1上的桿槽11，按壓鎖緊按鈕10，推動(dòng)止回彈片13下沉，彈簧14推動(dòng)鎖緊桿4插入桿槽11中，防止車輪2轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要收合時(shí)，直接按壓鎖緊桿4的端部，在止回彈片13的作用下，鎖緊桿4不會(huì)回彈，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪2即可。
[0020]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊電動(dòng)自行車的車輪折疊鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括連接車輪(2)與輪架(I)的支撐架(3)，支撐架(3)的下端與車輪⑵的側(cè)面固連，其上端帶有扣帽部(32)，扣帽部(32)的內(nèi)側(cè)帶有支撐柱(31)，支撐柱(31)與輪架(I)上的折疊轉(zhuǎn)軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；折疊轉(zhuǎn)軸￠)的一側(cè)設(shè)置有車輪鎖緊器，所述車輪鎖緊器對(duì)稱設(shè)置于折疊轉(zhuǎn)軸(6)上下兩端的側(cè)面，包括滑動(dòng)安裝于輪架(I)的桿槽(11)中的鎖緊桿(4)，鎖緊桿(4)通過(guò)第一彈簧(7)安裝于鎖緊座(8)上，鎖緊座(8)的下表面帶有滑動(dòng)安裝于輪架(I)的滑槽(12)中的凸緣(9)，鎖緊座⑶上通過(guò)止回彈片(13)安裝有鎖緊按鈕(5)，止回彈片(13)與鎖緊座(8)之間安裝有第二彈簧(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種折疊電動(dòng)自行車的車輪折疊鎖止結(jié)構(gòu)，包括車架、車輪、龍頭及座墊，車架內(nèi)安裝有電池，車輪內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)器，所述車架包括前后鉸接的輪架，輪架由兩半結(jié)構(gòu)通過(guò)多個(gè)銷釘連接而成，前后輪架通過(guò)輪架折疊鎖止結(jié)構(gòu)連接；輪架帶有放置車輪的輪圈，車輪通過(guò)車輪折疊鎖止結(jié)構(gòu)與輪架連接；龍頭通過(guò)立桿及橫桿安裝于前輪架上，立桿插置于前輪架上并通過(guò)升降鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊，橫桿與立桿的上端鉸接，橫桿的端部鉸接龍頭；所述座墊通過(guò)升降桿安裝于后輪架上，升降桿的上端通過(guò)折疊結(jié)構(gòu)與座墊連接。本實(shí)用新型采用多個(gè)折疊鎖止結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輪相對(duì)輪架折疊、輪架間的折疊、座墊的折疊及龍頭的折疊，折疊后大大減小了占用空間。
【IPC分類】B62K15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204548352
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520104765
【發(fā)明人】樂(lè)崢
【申請(qǐng)人】無(wú)錫科樂(lè)威爾智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日