一種內(nèi)置電池的電動車輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動車輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種內(nèi)置電池的電動車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上的電動自行車使用的電池體積都較大，所以不得不將電池安裝在車架上，但是這樣的結(jié)構(gòu)會帶來電動車造型單一，可變性局限，車輛重心偏高，行駛穩(wěn)定性欠佳，同時車架負(fù)載增加，車架強(qiáng)度相對減弱等缺陷，所以將電池嵌入到輪轂內(nèi)是一種新的發(fā)展方向，例如:中國專利ZL201020218890.0公開過以下技術(shù)方案，具有嵌入式電池的電動自行車車輪，其包括輪胎、輪轂和中軸，中軸的兩側(cè)分別通過軸承連接著輪轂，輪轂兩外側(cè)的中軸上配合設(shè)有小螺母，所述輪轂內(nèi)的中軸上套設(shè)有電池;所述中軸中部設(shè)有徑向的通孔，其一側(cè)設(shè)有軸向的線孔，線孔的一端連通著通孔；中軸一端的小螺母外側(cè)為螺桿，與螺桿配合設(shè)有大螺母；中軸的另一端設(shè)有徑向的螺紋孔，與螺紋孔配合設(shè)有螺柱，中軸的另一端通過螺柱連接著脹卡；所述電池連接著兩根電源線，兩根電源線穿過通孔，沿著線孔引出輪轂夕卜。這樣的結(jié)構(gòu)能夠使電動車型多元化，體積小、輕便，超低重心平穩(wěn)，工作可靠，電池雖然安裝在車輪內(nèi)，卻能保證不隨車輪轉(zhuǎn)動的優(yōu)點(diǎn)。
[0003]上述的技術(shù)方案提供了將電池嵌入到輪轂內(nèi)的構(gòu)思，但是其仍然存在諸多缺陷，例如，當(dāng)電池內(nèi)置入輪轂后，水一旦通過軸孔或間隙進(jìn)入到輪轂內(nèi)，將會影響到電池的正常使用，電池出故障將直接影響到電動車的正常行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)置電池的電動車輪轂。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種內(nèi)置電池的電動車輪轂，包括設(shè)置在輪軸上的一輪轂本體，兩輪轂端蓋，兩輪轂端蓋分設(shè)在輪轂本體的左右兩側(cè)與其構(gòu)成一個空腔，在該空腔內(nèi)裝有電池包，所述的輪軸上還固定設(shè)置有電池防水罩，電池防水罩位于所述的空腔內(nèi)，電池包位于該電池防水罩內(nèi)；所述的電池防水罩包括防水罩本體和防水罩側(cè)蓋，在防水罩本體與輪軸之間、在防水罩側(cè)蓋與輪軸之間均設(shè)置有密封件。
[0006]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的輪軸上開設(shè)有與防水罩本體、防水罩側(cè)蓋對應(yīng)的環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)均裝有所述的密封件。
[0007]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的環(huán)形凹槽有四個，在防水罩本體與輪軸之間、防水罩側(cè)蓋與輪軸之間均設(shè)置兩個環(huán)形凹槽。
[0008]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的密封件為O型密封圈。
[0009]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的防水罩本體和防水罩側(cè)蓋的連接處設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
[0010]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的密封結(jié)構(gòu)為機(jī)械密封。
[0011]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的防水罩本體和防水罩側(cè)蓋的材質(zhì)為塑料。
[0012]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的輪轂端蓋通過軸承設(shè)置在輪軸上。
[0013]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的輪轂端蓋與輪軸之間設(shè)置有油封或者O型密封圈，該油封或者O型密封圈位于軸承的外側(cè)。
[0014]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，所述的輪轂端蓋通過螺紋方式連接在輪轂本體的左右兩側(cè)上。
[0015]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)布局合理，不但優(yōu)化了原有的輪轂結(jié)構(gòu)，而且在電池包外設(shè)置電池防水罩，并對電池防水罩中存在的間隙都進(jìn)行了密封處理，有效的阻擋雨水進(jìn)入電池包，從而避免了電池包由于雨水出故障的風(fēng)險，保證了電動車的正常行駛。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0017]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖之一.；
[0018]圖3是本實(shí)用新型輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中標(biāo)號含義:
[0020]1-輪軸;2-輪轂本體;3-輪轂端蓋;4-空腔;5-電池防水罩；
[0021 ]51-防水罩本體;52-防水罩側(cè)蓋;6-密封件;7_環(huán)形凹槽；
[0022]8-軸承;9-密封結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0024]參見圖1-圖3所示，一種內(nèi)置電池的電動車輪轂，包括設(shè)置在輪軸I上的一輪轂本體2，兩輪轂端蓋3，兩輪轂端蓋3分設(shè)在輪轂本體2的左右兩側(cè)并與輪轂本體2構(gòu)成一個空腔4，在該空腔4內(nèi)裝有電池包，所述的輪軸I上還固定設(shè)置有電池防水罩5，電池防水罩5位于所述的空腔4內(nèi)，電池包位于該電池防水罩5內(nèi)；所述的電池防水罩5包括防水罩本體51和防水罩側(cè)蓋52，在防水罩本體52與輪軸I之間、在防水罩側(cè)蓋52與輪軸I之間均設(shè)置有密封件
6。輪軸I上開設(shè)有與防水罩本體51、防水罩側(cè)蓋52對應(yīng)的環(huán)形凹槽7，環(huán)形凹槽7內(nèi)均裝有所述的密封件6。防水罩本體51和防水罩側(cè)蓋52的連接處設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)9。所述的輪轂端蓋3通過軸承8設(shè)置在輪軸I上。所述的輪轂端蓋3與輪軸I之間設(shè)置有油封或者O型密封圈，該油封或者O型密封圈位于軸承8的外側(cè)。在電池包外設(shè)置電池防水罩5，并對電池防水罩5中存在的間隙進(jìn)行了密封處理，有效的阻擋雨水進(jìn)入電池包，從而避免了電池包由于雨水出故障的風(fēng)險，保證了電動車的正常行駛。
[0025]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，作為第一選擇，所述的環(huán)形凹槽7有四個，在防水罩本體51與輪軸I之間、防水罩側(cè)蓋52與輪軸I之間均設(shè)置兩個環(huán)形凹槽7。
[0026]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，作為第一選擇，所述的密封件6為O型密封圈。
[0027]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，作為第一選擇，所述的密封結(jié)構(gòu)9為機(jī)械密封。
[0028]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，作為第一選擇，所述的防水罩本體51和防水罩側(cè)蓋52的材質(zhì)為塑料。
[0029]在上述的內(nèi)置電池的電動車輪轂中，作為第一選擇，所述的輪轂端蓋3通過螺紋方式連接在輪轂本體2的左右兩側(cè)上。
[0030]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)置電池的電動車輪轂，包括設(shè)置在輪軸上的一輪轂本體，兩輪轂端蓋，兩輪轂端蓋分設(shè)在輪轂本體的左右兩側(cè)與其構(gòu)成一個空腔，在該空腔內(nèi)裝有電池包，其特征在于:所述的輪軸上還固定設(shè)置有電池防水罩，電池防水罩位于所述的空腔內(nèi)，電池包位于該電池防水罩內(nèi)；所述的電池防水罩包括防水罩本體和防水罩側(cè)蓋，在防水罩本體與輪軸之間、在防水罩側(cè)蓋與輪軸之間均設(shè)置有密封件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的輪軸上開設(shè)有與防水罩本體、防水罩側(cè)蓋對應(yīng)的環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)均裝有所述的密封件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽有四個，在防水罩本體與輪軸之間、防水罩側(cè)蓋與輪軸之間均設(shè)置兩個環(huán)形凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的密封件為O型密封圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的防水罩本體和防水罩側(cè)蓋的連接處設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的密封結(jié)構(gòu)為機(jī)械密封。7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的防水罩本體和防水罩側(cè)蓋的材質(zhì)為塑料。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的輪轂端蓋通過軸承設(shè)置在輪軸上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的輪轂端蓋與輪軸之間設(shè)置有油封或者O型密封圈，該油封或者O型密封圈位于軸承的外側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的內(nèi)置電池的電動車輪轂，其特征在于:所述的輪轂端蓋通過螺紋方式連接在輪轂本體的左右兩側(cè)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種內(nèi)置電池的電動車輪轂，屬于電動車輪轂技術(shù)領(lǐng)域，其包括設(shè)置在輪軸上的一輪轂本體，兩輪轂端蓋，兩輪轂端蓋分設(shè)在輪轂本體的左右兩側(cè)與其構(gòu)成一個空腔，在該空腔內(nèi)裝有電池包，所述的輪軸上還固定設(shè)置有電池防水罩，電池防水罩位于所述的空腔內(nèi)，電池包位于該電池防水罩內(nèi)；所述的電池防水罩包括防水罩本體和防水罩側(cè)蓋，在防水罩本體與輪軸之間、在防水罩側(cè)蓋與輪軸之間均設(shè)置有密封件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)布局合理，不但優(yōu)化了原有的輪轂結(jié)構(gòu)，而且在電池包外設(shè)置電池防水罩，并對電池防水罩中存在的間隙都進(jìn)行了密封處理，有效的阻擋雨水進(jìn)入電池包，從而避免了電池包由于雨水出故障的風(fēng)險，保證了電動車的正常行駛。
【IPC分類】B62M6/90, B60B19/00
【公開號】CN205220975
【申請?zhí)枴緾N201520934483
【發(fā)明人】林乃立
【申請人】玉環(huán)邁程機(jī)械科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月20日