一種自行車車輪快拆剎把的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及山地自行車組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車車輪快拆剎把。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有關(guān)自行車種類眾多，概以使用功能即有越野用、登山用、表演用、競(jìng)賽用、休閑用、旅行用及一般用等多種形態(tài)，皆有其專門適用性；而以競(jìng)賽用的跑車而言，由于在行駛時(shí)是講宄快速、爭(zhēng)取時(shí)間，尤其是在長(zhǎng)距離的公路競(jìng)賽時(shí)，就會(huì)有后勤系統(tǒng)的支援、以提供即時(shí)性的換補(bǔ)，此以(車輪)的換補(bǔ)最為重要；而以目前對(duì)于跑車拆換車輪者，雖然已有快拆器設(shè)計(jì)，但仔細(xì)發(fā)現(xiàn):由于目前的剎車夾器是緊臨在車輪兩邊狀態(tài)、并沒(méi)有多大的間距空間，這樣是要讓剎車手把在作動(dòng)時(shí)得以立即地操控剎車夾器對(duì)車輪的發(fā)生貼夾動(dòng)作實(shí)施，以免造成剎車動(dòng)作的延緩、雖然這樣的時(shí)間差僅是瞬間而已，但對(duì)分秒必爭(zhēng)的跑車競(jìng)賽而言則有很大的影響，絕不能有絲毫的疏忽；但也由于如此，以致在需要拆換車輪時(shí)，卻反而顯得礙手礙腳，原因即是剎車夾器是緊臨在車輪兩邊狀態(tài)、并沒(méi)有多大的間距空間，這樣一來(lái)就不易將車輪給拆換下來(lái)，而是要以工具先行拆松剎車夾器后才有較足夠的空間做拆換輪胎，之后再重新調(diào)好剎車夾器位置，這樣一來(lái)為了拆換車輪卻還要牽動(dòng)到剎車夾器拆換，當(dāng)然是耗費(fèi)更多的時(shí)間在這工作上，這對(duì)跑車選手來(lái)說(shuō)實(shí)在有相當(dāng)大的耽誤，也影響到競(jìng)賽成績(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車車輪快拆剎把，本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0004]一種自行車車輪快拆剎把，包括底座、手柄、扭轉(zhuǎn)彈簧，所述底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)中心孔，所述手柄通過(guò)旋轉(zhuǎn)中心孔固定于所述底座上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支腳分別固定于所述手柄和所述底座上，還包括快拆孔，所述快拆孔設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)中心孔前部，還包括活動(dòng)壓栓，所述活動(dòng)壓栓為直徑不同的兩級(jí)階梯式圓柱體且穿過(guò)所述快拆孔尾部使用定位環(huán)片固定，對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)壓栓尾部的快拆孔一端設(shè)置有容置腔，所述手柄中段設(shè)置有凹弧并對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)壓栓設(shè)置。
[0005]優(yōu)選的，在上述的一種自行車車輪快拆剎把中，還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧套裝于所述活動(dòng)壓栓尾部，設(shè)置于所述容置腔內(nèi)，兩端分別與所述容置腔底部和所述定位環(huán)片接合。
[0006]優(yōu)選的，在上述的一種自行車車輪快拆剎把中，所述活動(dòng)壓栓頭部和尾部的直徑分別為8.5mm和3.3mm。
[0007]優(yōu)選的，在上述的一種自行車車輪快拆剎把中，所述活動(dòng)壓栓頭部和尾部上均勻設(shè)置有橫向凸紋。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果:
[0009]本實(shí)用新型采用兩級(jí)階梯狀的活動(dòng)壓栓來(lái)限制手柄與固定座的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)在剎把在正常狀態(tài)與快拆狀態(tài)之間的快速轉(zhuǎn)換，通過(guò)簡(jiǎn)單的按壓操作即可實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、快速高效，便于實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解圖
[0011]圖2為正常狀態(tài)下本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例剖面圖
[0012]圖3為快拆狀態(tài)下本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例剖面圖
[0013]圖4為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例正常狀態(tài)下透視圖
[0014]圖5為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例快拆狀態(tài)下透視圖
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，包括底座1、手柄2。底座I的下端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)中心孔3，手柄2下端通過(guò)插銷固定于旋轉(zhuǎn)中心孔3處，從而手柄2可以以旋轉(zhuǎn)中心孔3為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)中心孔3的插銷上還套裝有扭轉(zhuǎn)彈簧4，扭轉(zhuǎn)彈簧4的兩根支腳分別固定在底座I和手柄2底部上，保證手柄2的上部具有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。
[0017]在旋轉(zhuǎn)中心孔3的上方還設(shè)置有快拆孔5，對(duì)應(yīng)快拆孔5設(shè)置有活動(dòng)壓栓6，活動(dòng)壓栓6為兩級(jí)階梯式圓柱體，其中頭部與尾部的直徑分別為8.5mm和3.3mm?；顒?dòng)壓栓6穿孔快拆孔5，同時(shí)尾部使用定位環(huán)片7固定。底座I對(duì)應(yīng)活動(dòng)壓栓6尾部的一側(cè)設(shè)置有容置腔8，在容置腔8內(nèi)的活動(dòng)壓栓6尾部上套裝有復(fù)位彈簧9，復(fù)位彈簧9兩側(cè)分別固定于容置腔8底部和定位環(huán)片7。
[0018]手柄2的上端開(kāi)有固定剎車線的穿孔，在手柄2的中段則設(shè)置有凹弧10，凹弧10與活動(dòng)壓栓6的頭部配合，保證在正常狀態(tài)下剎車線處于繃直狀態(tài)。需要進(jìn)行快拆時(shí)，只需按壓活動(dòng)壓栓6尾部的定位環(huán)片7，活動(dòng)壓栓6的頭部被推離，由于活動(dòng)壓栓6尾部的直徑與頭部相比小的多，在扭轉(zhuǎn)彈簧3的作用下，手柄2頭部下沉，剎車線松弛。手柄2中段的凹弧10卡在活動(dòng)壓栓6的頭部臺(tái)階面，從而防止松開(kāi)定位環(huán)片7后活動(dòng)壓栓6回彈。更換完車輪后，至需要輕握手柄2，使得手柄2上的凹弧10不再卡于活動(dòng)壓栓6的臺(tái)階面，在復(fù)位彈簧9的作用下，活動(dòng)壓栓6回彈自動(dòng)復(fù)位，松開(kāi)手柄2后，凹弧10重新卡于活動(dòng)壓栓6頭部，回復(fù)原位。
[0019]作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，本實(shí)用新型還可以在活動(dòng)壓栓6的頭部和尾部上還可以設(shè)置橫向凸紋，起到增加摩擦力的作用，進(jìn)一步提高剎把工作的可靠性。
[0020]本實(shí)用新型采用兩級(jí)階梯狀的活動(dòng)壓栓來(lái)限制手柄與固定座的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)在剎把在正常狀態(tài)與快拆狀態(tài)之間的快速轉(zhuǎn)換，通過(guò)簡(jiǎn)單的按壓操作即可實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、快速高效，便于實(shí)用。
[0021]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0022]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車車輪快拆剎把，包括底座、手柄、扭轉(zhuǎn)彈簧，所述底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)中心孔，所述手柄通過(guò)旋轉(zhuǎn)中心孔固定于所述底座上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支腳分別固定于所述手柄和所述底座上，其特征在于:還包括快拆孔，所述快拆孔設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)中心孔前部，還包括活動(dòng)壓栓，所述活動(dòng)壓栓為直徑不同的兩級(jí)階梯式圓柱體且穿過(guò)所述快拆孔尾部使用定位環(huán)片固定，對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)壓栓尾部的快拆孔一端設(shè)置有容置腔，所述手柄中段設(shè)置有凹弧并對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)壓栓設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車輪快拆剎把，其特征在于:還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧套裝于所述活動(dòng)壓栓尾部，設(shè)置于所述容置腔內(nèi)，兩端分別與所述容置腔底部和所述定位環(huán)片接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車車輪快拆剎把，其特征在于:所述活動(dòng)壓栓頭部和尾部的直徑分別為8.5mm和3.3_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車輪快拆剎把，其特征在于:所述活動(dòng)壓栓頭部和尾部上均勻設(shè)置有橫向凸紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車車輪快拆剎把，包括底座、手柄、扭轉(zhuǎn)彈簧，所述底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)中心孔，所述手柄通過(guò)旋轉(zhuǎn)中心孔固定于所述底座上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧支腳分別固定于所述手柄和所述底座上，還包括快拆孔，所述快拆孔設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)中心孔前部，還包括活動(dòng)壓栓，所述活動(dòng)壓栓為直徑不同的兩級(jí)階梯式圓柱體且穿過(guò)所述快拆孔尾部使用定位環(huán)片固定，對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)壓栓尾部的快拆孔一端設(shè)置有容置腔，所述手柄中段設(shè)置有凹弧并對(duì)應(yīng)所述活動(dòng)壓栓設(shè)置。本實(shí)用新型采用兩級(jí)階梯狀的活動(dòng)壓栓來(lái)限制手柄與固定座的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)在剎把在正常狀態(tài)與快拆狀態(tài)之間的快速轉(zhuǎn)換，通過(guò)簡(jiǎn)單的按壓操作即可實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、快速高效，便于實(shí)用。
【IPC分類】B62L3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204473041
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520091151
【發(fā)明人】張玲, 陳錠岸
【申請(qǐng)人】深圳市捷康實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日