專利名稱：利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車調(diào)整立管，尤其涉及一種利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自行車調(diào)整立管如圖1所示，這種立管利用內(nèi)六角螺絲通過對鎖塊和滑塊將豎桿與頸管進(jìn)行鉸接與鎖緊。這樣在安裝和拆卸或調(diào)整角度時(shí)，必須利用其它工具協(xié)助來將螺絲松開和鎖緊，給使用帶來了許多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不需借助任何工具便可安裝和拆卸，且可隨意調(diào)整角度的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，主要由豎桿頸管組成，其特征在于豎桿的上端設(shè)有一具有弧形面的凸塊，在凸塊的弧形面上設(shè)有齒條，其橫向中心位置設(shè)有中心軸孔；頸管的前端設(shè)有一個可置入凸塊的凹位槽，下方設(shè)有與凹位槽相連通的滑塊槽；快拆手柄的螺桿穿過凹位槽兩邊的通孔及中心軸孔與另一端的螺母連接；滑塊置于滑塊槽中，其與凸塊弧形面相對應(yīng)的位置設(shè)有與凸塊齒條相配合的齒條，并由快拆手柄的螺桿穿過滑塊上的沉頭通孔與頸管上的螺絲孔鎖緊連接。
所述的頸管的凹位槽兩端還設(shè)有兩個對鎖塊，其中一對鎖塊上設(shè)有可穿過快拆手柄螺桿的中心軸，另一塊上設(shè)有與快拆手柄螺桿相匹配的螺孔。
所述的快拆手柄一端設(shè)成7形的手柄，另一端設(shè)有螺桿。
所述的快拆手柄一端可呈五爪形或其它形狀，另一端設(shè)有螺桿。
所述的豎桿里面設(shè)有減輕孔，上端設(shè)有置入芯棒的沉頭孔，下端設(shè)有烏司；烏司的中心設(shè)有與芯棒相配合的螺紋孔。
所述的頸管把手端設(shè)有把手固定裝置，該裝置包括上蓋，上蓋兩邊分別設(shè)有沉頭孔，上蓋與頸管構(gòu)成置入車把手的孔。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，不需其它工具便要安裝、拆卸或調(diào)整角度，方便快捷。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的自行車調(diào)整立管結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，10、豎桿；101、芯棒；102、螺絲；103、螺絲；104、沉頭孔；105、中心軸孔；106、齒條；20、頸管；201、通孔；202、通孔；203、螺紋孔；204、螺紋孔；205、螺紋孔；206、凹位槽；207、滑塊槽；208、孔；30、上蓋；301、通孔；302、通孔；40、滑塊；401、通孔；402、齒條；50、五爪形快拆手柄；501、快拆把手；502、螺桿；60、對鎖塊；601、螺孔；70、對鎖塊；701、通孔；80、快拆手柄；801、手柄；802、螺桿；90、烏司；901、螺紋孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1至圖4所示，一種利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，主要由豎桿10和頸管20組成。豎桿10的上端設(shè)有一具有弧形面的凸塊108，在凸塊108的弧形面上設(shè)有齒條106，其橫向中心位置設(shè)有中心軸孔105；頸管20的前端設(shè)有一個可置入凸塊108的凹位槽206，下方設(shè)有與凹位槽206相連通的滑塊槽207；頸管20的凹位槽206兩端還設(shè)有兩個對鎖塊60、70，其中一對鎖塊70上設(shè)有可穿過快拆手柄螺桿802的通孔，另一對鎖塊60上設(shè)有與快拆手柄螺桿802相匹配的螺孔601?？觳鹗直?0的螺桿802穿過凹位槽206兩邊的通孔201、202，對鎖塊70的通孔701及中心軸孔105與另一端的對鎖塊60的螺紋孔601(相當(dāng)于螺母)配合連接；滑塊40置于滑塊槽207中，其與凸塊108弧形面相對應(yīng)的位置設(shè)有與凸塊108齒條106相配合的齒條402，并由快拆手柄50的螺桿502穿過滑塊40上的沉頭通孔401與頸管20上的螺絲孔203鎖緊連接。
快拆手柄50或快拆手柄80一端設(shè)成7形的手柄501或801，另一端設(shè)有螺桿502或802。
快拆手柄50或快拆手柄80一端可呈五爪形50或其它形狀，另一端設(shè)有螺桿502或802。
豎桿里面設(shè)有減輕孔107，上端設(shè)有置入芯棒的沉頭孔104，下端設(shè)有烏司90；烏司的中心設(shè)有與芯棒101相配合的螺紋孔901。
頸管把手端設(shè)有把手固定裝置，該裝置包括上蓋30，上蓋兩邊分別設(shè)有沉頭孔301、302，上蓋30與頸管20構(gòu)成置入車把手的孔208。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，不需其它工具便要安裝、拆卸或調(diào)整角度，只要扳動快拆手柄即可，方便快捷。
權(quán)利要求1.一種利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，主要由豎桿頸管組成，其特征在于豎桿的上端設(shè)有一具有弧形面的凸塊，在凸塊的弧形面上設(shè)有齒條，其橫向中心位置設(shè)有中心軸孔；頸管的前端設(shè)有一個可置入凸塊的凹位槽，下方設(shè)有與凹位槽相連通的滑塊槽；快拆手柄的螺桿穿過凹位槽兩邊的通孔及中心軸孔與另一端的螺母連接；滑塊置于滑塊槽中，其與凸塊弧形面相對應(yīng)的位置設(shè)有與凸塊齒條相配合的齒條，并由快拆手柄的螺桿穿過滑塊上的沉頭通孔與頸管上的螺紋孔鎖緊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，其特征是所述的頸管的凹位槽兩端還設(shè)有兩個對鎖塊，其中一對鎖塊上設(shè)有可穿過快拆手柄螺桿的中心軸，另一塊上設(shè)有與快拆手柄螺桿相匹配的螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，其特征是所述的快拆手柄一端設(shè)成7形的手柄，另一端設(shè)有螺桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，其特征是所述的快拆手柄一端可呈五爪形或其它形狀，另一端設(shè)有螺桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，其特征是所述的豎桿里面設(shè)有減輕孔，上端設(shè)有置入芯棒的沉頭孔，下端設(shè)有烏司；烏司的中心設(shè)有與芯棒相配合的螺紋孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，其特征是所述的頸管把手端設(shè)有把手固定裝置，該裝置包括上蓋，上蓋兩邊分別設(shè)有沉頭孔，上蓋與頸管構(gòu)成置入車把手的孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車調(diào)整立管，尤其公開了一種利用快拆手柄鎖緊的自行車調(diào)整立管，主要由豎桿頸管組成，其特征在于豎桿的上端設(shè)有一具有弧形面的凸塊，在凸塊的弧形面上設(shè)有齒條，其橫向中心位置設(shè)有中心軸孔；頸管的前端設(shè)有一個可置入凸塊的凹位槽，下方設(shè)有與凹位槽相連通的滑塊槽；快拆手柄的螺桿穿過凹位槽兩邊的通孔及中心軸孔與另一端的螺母連接；滑塊置于滑塊槽中，其與凸塊弧形面相對應(yīng)的位置設(shè)有與凸塊齒條相配合的齒條，并由快拆手柄的螺桿穿過滑塊上的沉頭通孔與頸管上的螺紋孔鎖緊連接。這們的調(diào)整立管不需其它工具，拆裝方便快捷。
文檔編號B62K21/00GK2612599SQ0322554
公開日2004年4月21日 申請日期2003年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月22日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:信隆實(shí)業(yè)(深圳)有限公司