本實(shí)用新型涉及一種水壺支架，特別是一種自行車后鞍座水壺支架。

背景技術(shù)：

一般運(yùn)動(dòng)自行車車架下梁上都備有一個(gè)用于安裝水壺的安裝座，但在長(zhǎng)途騎行過程中，一個(gè)水壺的攜水量往往難以滿足需求，故很多騎行者都會(huì)采用在坐管、后鞍座部位加裝水壺支架的方式來攜帶更多的水，常見的坐管、后鞍座加裝水壺支架如下圖1所示，或?qū)⑺畨刂Ъ芄潭ㄔ诎白荷希蚬潭ㄔ谧苌稀?/p>

存在的問題是：

1．將水壺支架固定在鞍座弓梁上時(shí)，由于弓梁有兩根，這種安裝方式通過水平兩點(diǎn)固定，可以使水壺在左右方向上獲得很好的穩(wěn)定性，但在垂直方向上，由于固定點(diǎn)接觸面小，穩(wěn)定性不佳，車輛顛簸時(shí)容易產(chǎn)生較強(qiáng)的垂直方向振動(dòng)；

2．固定在坐管上時(shí)，由于坐管較粗，卡箍較大，所以這種方式近似于垂直兩點(diǎn)固定，可以使水壺在垂直方向上獲得較好的穩(wěn)定性，但在水平方向上，由于坐管截面是圓形的，若夾持摩擦力不足，車輛顛簸時(shí)支架就容易發(fā)生繞坐管的旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)；

3．此外，兩種安裝方式都存在水壺的安裝位置偏高，高于坐墊，支架重心到自行車重心的力臂較長(zhǎng)（自行車重心一般在坐管附近），不僅妨礙騎行者上下車，而且對(duì)輕量化自行車的騎行穩(wěn)定性帶來不利影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)一種支撐更穩(wěn)定，對(duì)整車穩(wěn)定性影響更小，且水壺安裝角度位置可調(diào)的自行車后鞍座水壺支架，以克服已有技術(shù)所存在的上述不足。

解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：

一種自行車后鞍座水壺支架，包括T形架、支撐桿和卡箍，所述卡箍連接在支撐桿的下端，T形架滑動(dòng)連接在支撐桿上部；

所述T形架包括水平橫臂和垂直連接在水平橫臂中間的連接臂，所述連接臂的端部開有與支撐桿滑動(dòng)連接的卡槽口和螺孔，水平橫臂兩邊開有長(zhǎng)槽孔，長(zhǎng)槽孔分別安裝夾緊塊；

所述支撐桿包括上部的滑桿段和下部的水壺安裝段，水壺安裝段下端設(shè)有與卡箍連接的連接孔，所述滑桿段為一與連接臂卡槽口滑動(dòng)配合的扁形條，中間開有安裝滑桿螺栓的長(zhǎng)滑槽，所述T形架通過連接臂端尾的卡槽口與支撐桿的滑桿段滑動(dòng)連接,通過安裝在長(zhǎng)滑槽內(nèi)的滑桿螺栓與滑桿段定位。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述夾緊塊為一扁方塊，扁方塊一側(cè)設(shè)夾口，扁方塊上開有安裝夾緊塊螺栓的螺紋孔，夾緊塊通過夾緊塊螺栓與水平橫臂兩邊的長(zhǎng)槽孔連接。

進(jìn)一步：所述支撐桿的水壺安裝段上開有水壺安裝孔。

由于采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型之一種自行車后鞍座水壺支架

具有以下有益效果：

1.兩根鞍座弓形梁加坐管三點(diǎn)固定，可實(shí)現(xiàn)很好的結(jié)構(gòu)剛性和穩(wěn)固效果，掛裝水壺負(fù)重后可承受顛簸，不會(huì)發(fā)生支架振動(dòng)或移位；

2.水壺安裝角度根據(jù)用戶喜好或安裝環(huán)境情況在一定范圍內(nèi)可調(diào)；

3.高位安裝時(shí)，支架占用坐管長(zhǎng)度短，結(jié)構(gòu)較為緊湊，不會(huì)妨礙繼續(xù)在下方坐管上加裝后擋泥板等附加部件，低位安裝時(shí)，水壺重心低且靠近坐管，可以最大化降低對(duì)車重心偏移的影響，優(yōu)化騎乘感和車架穩(wěn)定性。

4.無論高位或低位安裝，水壺均不會(huì)高于坐墊上平面，不會(huì)影響騎行者上下車，避免騎行者抬腿上下車時(shí)因水壺阻礙而帶來的意外危險(xiǎn)。

下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之一種自行車后鞍座水壺支架的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

附圖說明：

圖1～圖3為本實(shí)用新型之一種自行車后鞍座水壺支架結(jié)構(gòu)示意圖：

圖1為整體結(jié)構(gòu)圖（立體效果），圖2為安裝狀態(tài)圖（立體效果），圖3為圖2之拆分圖（立體效果）；

圖4～圖6為T形架結(jié)構(gòu)示意圖：

圖4為圖5之仰視圖，圖5位主視圖，圖6為途5之左視圖；

圖7～圖8為左右滑塊結(jié)構(gòu)示意圖：

圖7為圖8之仰視圖，圖8為主視圖；

圖9～圖10為卡箍結(jié)構(gòu)示意圖：

圖9為主視圖，圖10為圖9之俯視圖，

圖11～圖12為支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖：

圖11為主視圖，圖12為圖11之俯視圖；

圖13～圖14安裝水壺高低位置狀態(tài)示意圖：

圖13為高位狀態(tài)，圖14為低位狀態(tài)；

圖中：

1—T形架，11—水平橫臂，111—長(zhǎng)槽孔， 12—連接臂，121—卡槽口，122—螺孔，2—夾緊塊，21—螺紋孔，22—夾口，23—夾緊塊螺栓，3—卡箍，31—卡箍螺栓，4—支撐桿，41—滑桿段，411—長(zhǎng)滑槽，42—水壺安裝段，421—水壺安裝孔，422—連接孔，43—滑桿螺栓，5—坐管，6—鞍座弓形梁。

具體實(shí)施方式

一種自行車后鞍座水壺支架，包括坐管和鞍座弓形梁，該支架包括T形架1、支撐桿4和卡箍3，所述卡箍連接在支撐桿的下端，T形架滑動(dòng)連接在支撐桿上部；所述T形架包括水平橫臂11和垂直連接在水平橫臂中間的連接臂12，所述連接臂12的尾端開有與支撐桿滑動(dòng)連接的卡槽口121和螺孔122，水平橫臂兩邊開有長(zhǎng)槽孔111，長(zhǎng)槽孔分別安裝夾緊塊2；

所述支撐桿包括上部的滑桿段41和下部的水壺安裝段42，水壺安裝段下端設(shè)有與卡箍連接的連接孔422，所述滑桿段41為一與連接臂卡槽口滑動(dòng)配合的扁形條，中間開有安裝滑桿螺栓43的長(zhǎng)滑槽411，所述T形架通過連接臂12端尾的卡槽口121與支撐桿的滑桿段41滑動(dòng)連接,通過安裝在長(zhǎng)滑槽411內(nèi)的滑桿螺栓43與滑桿段定位。

所述夾緊塊2為一帶夾口22的扁方塊，扁方塊一側(cè)設(shè)夾口22，扁方塊上開有安裝夾緊塊螺栓的螺紋孔21，夾緊塊通過夾緊塊螺栓23與水平橫臂兩邊的長(zhǎng)槽孔111連接。

所述支撐桿的水壺安裝段上開有水壺安裝孔421。

安裝使用：

本裝置依靠卡箍螺栓和卡箍夾持固定于自行車坐管上，為整個(gè)支架提供一個(gè)支撐點(diǎn)。

支撐桿與通過卡箍螺栓與卡箍連接，在卡箍螺栓鎖緊前支撐桿可以繞卡箍螺栓在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；T形架掛于鞍座兩根弓形梁之間，依靠?jī)蓚€(gè)夾緊塊和夾緊塊螺栓提供壓緊力，夾持固定于兩根弓形梁上，夾緊塊夾持間距可小范圍左右調(diào)整，以適應(yīng)不同間距的弓形梁。

支撐桿與T形架通過滑桿螺栓連接，在滑桿螺栓鎖緊前滑桿可以繞連接螺栓在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)與滑動(dòng)。

通過改變卡箍在坐管的高低位置，可調(diào)節(jié)支撐桿的角度。水壺安置在支撐桿水壺安裝段上（水壺架安裝孔）。坐管卡箍高低位置安裝效果參見附圖13/14。