本實(shí)用新型涉及一種透氣防水自行車鞍座。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，自行車的鞍座一般設(shè)有由海綿制成的緩沖層，并采用防水材料覆蓋海綿緩沖層，避免海綿吸水，以保證騎行者乘坐的舒適性，但導(dǎo)致自行車鞍座的透氣性不佳，騎行者長(zhǎng)時(shí)間乘坐產(chǎn)生的廢氣和熱量不能及時(shí)排出，不利于人體健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種透氣防水自行車鞍座，它不僅具有良好的透氣性能，還能有效防潮。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的采用的技術(shù)方案是：包括鞍座面、鞍座架和支撐梁，鞍座面覆蓋在鞍座架上，支撐梁設(shè)置在鞍座架底部，鞍座面與鞍座架之間設(shè)有海綿緩沖層，鞍座架設(shè)有使海綿緩沖層與大氣連通的透氣孔，鞍座架還設(shè)有透氣防水層。鞍座架的透氣孔與透氣防水層互相配合，有效保證了海綿緩沖層的透氣性能，同時(shí)透氣防水層能有效阻隔水氣從透氣孔進(jìn)入海綿緩沖層，實(shí)現(xiàn)防潮，保證了海綿緩沖層的干爽性和騎行者乘坐的舒適性。

進(jìn)一步地，所述透氣防水層設(shè)置在鞍座架內(nèi)表面，位于鞍座架與海綿緩沖層之間并覆蓋透氣孔；或者，所述透氣防水層設(shè)置在鞍座架底部的外表面，并覆蓋透氣孔。透氣防水層位于鞍座架內(nèi)表面有助于保護(hù)透氣防水層，保證其使用壽命；透氣防水層位于鞍座架外表面有助于簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝。

進(jìn)一步地，所述透氣防水層為疏水性微孔過(guò)濾膜。

進(jìn)一步地，所述鞍座面外表面設(shè)有通風(fēng)凹槽。通風(fēng)凹槽有助于提高鞍座面的透氣性。

進(jìn)一步地，所述海綿緩沖層中間夾有硅膠層，硅膠層表面設(shè)有硅膠通孔和波浪形凹凸部。硅膠層有助于提高海綿緩沖層的彈性，提高騎行者乘坐的舒適性。硅膠通孔有助于保證海綿緩沖層的透氣性，避免海綿緩沖層的氣體被硅膠層阻隔。波浪形凹凸部有助于提高海綿緩沖層與硅膠層彼此的附著性，避免因兩者發(fā)生相對(duì)移位而導(dǎo)致鞍座變形。

進(jìn)一步地，所述鞍座面內(nèi)表面設(shè)有口袋，口袋的袋身設(shè)有袋身通孔，口袋內(nèi)設(shè)有濕度顯示卡，鞍座面采用透明材料制成。一旦海綿緩沖層受潮，水氣將通過(guò)口袋的袋身通孔進(jìn)入口袋，濕度顯示卡遇到水氣，顏色發(fā)生變化，從而提醒騎行者需要對(duì)自行車進(jìn)行干燥保養(yǎng)。

以上各進(jìn)一步均為一個(gè)示例，各個(gè)示例既可以單獨(dú)作為一個(gè)實(shí)施例，也可以在保證不矛盾的前提下，各示例任意組合構(gòu)成組合式實(shí)施例。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的橫向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制，相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書(shū)的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

實(shí)施例一

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括鞍座面1、鞍座架2和支撐梁3，鞍座面1覆蓋在鞍座架2上，支撐梁3設(shè)置在鞍座架2底部，鞍座面1與鞍座架2之間設(shè)有海綿緩沖層4，為提高海綿緩沖層4的彈性，海綿緩沖層4中間夾有硅膠層7，硅膠層7表面設(shè)有硅膠通孔71和波浪形凹凸部。鞍座面1外表面設(shè)有通風(fēng)凹槽6，鞍座面1內(nèi)表面設(shè)有口袋8。口袋8的袋身設(shè)有袋身通孔81，口袋8內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)鞍座面1內(nèi)表面濕度的濕度顯示卡，鞍座面1采用透明材料制成，以便于觀察濕度顯示卡的變化。

鞍座架2設(shè)有使海綿緩沖層4與大氣連通的透氣孔21，以保證海綿緩沖層4的通風(fēng)性，及時(shí)排走積聚在海綿緩沖層4的廢氣和熱量，同時(shí)，鞍座架2還設(shè)有透氣防水層5，透氣防水層5與透氣孔21配合，既能保證海綿緩沖層4的通風(fēng)性，又能避免海綿緩沖層4受潮。透氣防水層5設(shè)置在鞍座架2內(nèi)表面，位于鞍座架2與海綿緩沖層4之間并覆蓋透氣孔21。透氣防水層5為疏水性微孔過(guò)濾膜。

當(dāng)騎行者長(zhǎng)時(shí)間乘坐自行車時(shí)，鞍座積聚的廢氣和熱量有效的從鞍座架2的透氣孔21和鞍座面1的通風(fēng)凹槽6及時(shí)擴(kuò)散排走，即使遇到潮濕天氣，鞍座面1與透氣防水層5也能有效阻隔水氣進(jìn)入海綿緩沖層4，確保了騎行者乘坐自行車的干爽性和舒適性。

實(shí)施例二

本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別是實(shí)施例一中鞍座面1采用半包圍的方式包圍海綿緩沖層4，海綿緩沖層4的底部敞開(kāi)；本實(shí)施例則鞍座面1采用全包圍的方式包圍海綿緩沖層4，海綿緩沖層4完全位于鞍座面1內(nèi)部，此時(shí)，透氣孔21則不僅貫穿鞍座架2，還貫穿鞍座面1的底部，透氣防水層5則可以設(shè)置在鞍座面1的底部?jī)?nèi)側(cè)與海綿緩沖層4之間，或者設(shè)置在鞍座面1的底部外側(cè)與鞍座架2之間。