自行車鞍座鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車鞍座鎖緊裝置，它具有：抱箍，所述抱箍用于抱住座管的鞍座連接部位；定位件，所述定位件連接在抱箍上，當(dāng)抱箍抱住座管的鞍座連接部位時，通過定位件作用在座管上以便限制抱箍和座管之間的相對移動。本實用新型能夠防止通過其將鞍座鎖緊在座管內(nèi)時其在座管上容易打滑的現(xiàn)象，從而有利于鎖緊定位。
【專利說明】
自行車鞍座鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車鞍座鎖緊裝置，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車鞍座通過鞍座插入座管利用抱箍固定，但是現(xiàn)有技術(shù)中的抱箍結(jié)構(gòu)并沒有防盜功能，這樣就很容易使一些不法分子將抱箍結(jié)構(gòu)和鞍座被人輕易拿走;另外，抱箍上還沒有定位裝置，在鎖緊時，容易造成抱箍和座管相對滑動的現(xiàn)象，非常不利于鎖定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種自行車鞍座鎖緊裝置，它能夠防止通過其將鞍座鎖緊在座管內(nèi)時其在座管上容易打滑的現(xiàn)象，從而有利于鎖緊定位。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種自行車鞍座鎖緊裝置，它具有:
[0005]抱箍，所述抱箍用于抱住座管的鞍座連接部位；
[0006]定位件，所述定位件連接在抱箍上，當(dāng)抱箍抱住座管的鞍座連接部位時，通過定位件作用在座管上以便限制抱箍和座管之間的相對移動。
[0007]進(jìn)一步，所述定位件為緊定螺釘，所述緊定螺釘通過螺紋連接在抱箍上，從而通過在抱箍上旋擰定位件使其作用在座管上。
[0008]進(jìn)一步為了不僅能夠降低鞍座被盜的風(fēng)險，而且能夠降低其本身被盜的風(fēng)險，實現(xiàn)全面防盜功能，所述抱箍具有鎖緊孔、第一調(diào)節(jié)臂和第二調(diào)節(jié)臂，并且所述第一調(diào)節(jié)臂內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺母，它還具有:
[0009]鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘依次穿過第二調(diào)節(jié)臂和第一調(diào)節(jié)臂后與鎖緊螺母通過螺紋連接，第二調(diào)節(jié)臂與鎖緊螺釘?shù)尼旑^壓接，當(dāng)旋擰鎖緊螺釘時，所述的鎖緊孔在第一調(diào)節(jié)臂和第二調(diào)節(jié)臂的作用下擴(kuò)大或縮??；
[0010]第一防盜式螺釘組件，當(dāng)所述第一防盜式螺釘組件連接在鎖緊螺釘?shù)尼斏淼亩瞬繒r，所述的鎖緊螺釘?shù)尼斏硐拗圃诘谝徽{(diào)節(jié)臂和第二調(diào)節(jié)臂中，并且第一防盜式螺釘組件具有第一防盜螺釘，第一防盜螺釘上開有特制扳手旋擰孔。
[0011]進(jìn)一步，所述的第一防盜式螺釘組件具有第一墊圈，第一墊圈穿在第一防盜螺釘上，并且第一墊圈卡在第一防盜螺釘?shù)尼旑^與第一調(diào)節(jié)臂的端部之間。
[0012]進(jìn)一步為了方便旋擰鎖緊螺釘，自行車鞍座鎖緊裝置還具有鎖緊螺釘旋擰部件，所述的鎖緊螺釘?shù)尼旑^上設(shè)置有擺臂連接件，所述鎖緊螺釘旋擰部件包括擺臂、壓套組件、彈簧和第二防盜式螺釘組件，擺臂的一端鉸接在擺臂連接件上，所述壓套組件套裝在擺臂上，所述第二防盜式螺釘組件連接在擺臂的另一端上，所述彈簧的一端壓在壓套組件上，所述彈簧的另一端抵接在第二防盜式螺釘組件上，所述的擺臂連接件上設(shè)置有多個定位區(qū)域，所述壓套組件的一端部與定位區(qū)域抵接配合，當(dāng)相對于擺臂轉(zhuǎn)動擺臂連接件至壓套組件的一端部與定位區(qū)域抵接時，在沒有其他外作用力下，擺臂限定在擺臂連接件上。
[0013]進(jìn)一步，擺臂連接件上設(shè)置有兩個定位區(qū)域，分別為水平定位區(qū)域和垂直定位區(qū)域。
[0014]進(jìn)一步為了加強(qiáng)其防盜功能，所述的第二防盜式螺釘組件包括第二防盜螺釘和第二墊圈，第二防盜螺釘上開有特制扳手旋擰孔，第二墊圈穿在第二防盜螺釘上，并且第二墊圈卡在第二防盜螺釘?shù)尼旑^與擺臂的端部之間。
[0015]進(jìn)一步，特制扳手旋擰孔的中心設(shè)置有一圓柱凸起，在形成特制扳手旋擰孔的壁上均布有半圓柱凸起。
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，當(dāng)通過本實用新型將鞍座鎖緊在座管內(nèi)時，通過抱箍上的定位件作用在座管上，從而防止了抱箍和座管的相對滑動，從而有利于鎖緊定位;另外，本實用新型只有通過特制扳手才能擰開第一防盜螺釘，擰開第一防盜螺釘后，才能將鎖緊螺釘從抱箍上拆下來，從而實現(xiàn)了其自身的防盜功能，另外，當(dāng)擰緊第一防盜螺釘后，操作者不能旋擰鎖緊螺釘，從而避免了鞍座被盜的現(xiàn)象，另外，本實用新型通過第二防盜螺釘組件對擺臂、壓套組件和彈簧進(jìn)行了防盜處理，避免了鎖緊螺釘旋擰部件被盜的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的自行車鞍座鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0019]圖3為本實用新型的防盜式自行車鞍座鎖緊裝置的立體圖；
[0020]圖4為本實用新型的第一防盜螺釘和第二防盜螺釘?shù)牧Ⅲw圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1?4所示，一種自行車鞍座鎖緊裝置，它具有:
[0023]抱箍I，所述抱箍I用于抱住座管的鞍座連接部位；
[0024]定位件，所述定位件連接在抱箍I上，當(dāng)抱箍I抱住座管的鞍座連接部位時，通過定位件作用在座管上以便限制抱箍I和座管之間的相對移動。
[0025]所述定位件為緊定螺釘，所述緊定螺釘通過螺紋連接在抱箍I上，從而通過在抱箍I上旋擰定位件使其作用在座管上。
[0026]如圖1?4所示，所述抱箍I具有鎖緊孔11、第一調(diào)節(jié)臂12和第二調(diào)節(jié)臂13，并且所述第一調(diào)節(jié)臂12內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺母2，它還具有:
[0027]鎖緊螺釘3，所述鎖緊螺釘3依次穿過第二調(diào)節(jié)臂13和第一調(diào)節(jié)臂12后與鎖緊螺母2通過螺紋連接，第二調(diào)節(jié)臂13與鎖緊螺釘3的釘頭壓接，當(dāng)旋擰鎖緊螺釘3時，所述的鎖緊孔11在第一調(diào)節(jié)臂12和第二調(diào)節(jié)臂13的作用下擴(kuò)大或縮?。?br>[0028]第一防盜式螺釘組件，當(dāng)所述第一防盜式螺釘組件連接在鎖緊螺釘3的釘身的端部時，所述的鎖緊螺釘3的釘身限制在第一調(diào)節(jié)臂12和第二調(diào)節(jié)臂13中，并且第一防盜式螺釘組件具有第一防盜螺釘4，第一防盜螺釘4上開有特制扳手旋擰孔41。
[0029]如圖2所示，所述的第一防盜式螺釘組件具有第一墊圈5，第一墊圈5穿在第一防盜螺釘4上，并且第一墊圈5卡在第一防盜螺釘4的釘頭與第一調(diào)節(jié)臂12的端部之間。
[0030]如圖2所示，它還具有鎖緊螺釘旋擰部件，所述的鎖緊螺釘3的釘頭上設(shè)置有擺臂連接件31，所述鎖緊螺釘旋擰部件包括擺臂6、壓套組件7、彈簧8和第二防盜式螺釘組件，擺臂6的一端鉸接在擺臂連接件31上，所述壓套組件7套裝在擺臂6上，所述第二防盜式螺釘組件連接在擺臂6的另一端上，所述彈簧8的一端壓在壓套組件7上，所述彈簧8的另一端抵接在第二防盜式螺釘組件上，所述的擺臂連接件31上設(shè)置有多個定位區(qū)域，所述壓套組件7的一端部與定位區(qū)域抵接配合，當(dāng)相對于擺臂6轉(zhuǎn)動擺臂連接件31至壓套組件7的一端部與定位區(qū)域抵接時，在沒有其他外作用力下，擺臂6限定在擺臂連接件31上。
[0031]所述的擺臂連接件31上設(shè)置有兩個定位區(qū)域，分別為水平定位區(qū)域和垂直定位區(qū)域。
[0032]如圖2所示，所述的第二防盜式螺釘組件包括第二防盜螺釘9和第二墊圈10，第二防盜螺釘9上開有特制扳手旋擰孔41，第二墊圈10穿在第二防盜螺釘9上，并且第二墊圈10卡在第二防盜螺釘9的釘頭與擺臂6的端部之間。
[0033]特制扳手旋擰孔41的中心設(shè)置有一圓柱凸起411，在形成特制扳手旋擰孔41的壁上均布有半圓柱凸起412。
[0034]本實用新型的工作原理如下:
[0035]當(dāng)通過本實用新型將鞍座鎖緊在座管內(nèi)時，通過抱箍I上的定位件作用在座管上，從而防止了抱箍I和座管的相對滑動，從而有利于鎖緊定位，本實用新型只有通過特制扳手才能擰開第一防盜螺釘4，擰開第一防盜螺釘4后，才能將鎖緊螺釘3從抱箍I上拆下來，從而實現(xiàn)了其自身的防盜功能，另外，當(dāng)擰緊第一防盜螺釘4后，操作者不能旋擰鎖緊螺釘2，從而避免了鞍座被盜的現(xiàn)象，另外，本實用新型通過第二防盜螺釘組件對擺臂6、壓套組件7和彈簧8進(jìn)行了防盜處理，避免了鎖緊螺釘旋擰部件被盜的現(xiàn)象。
[0036]以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于，它具有: 抱箍(I)，所述抱箍(I)用于抱住座管的鞍座連接部位； 定位件，所述定位件連接在抱箍(I)上，當(dāng)抱箍(I)抱住座管的鞍座連接部位時，通過定位件作用在座管上以便限制抱箍(I)和座管之間的相對移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于:所述定位件為緊定螺釘，所述緊定螺釘通過螺紋連接在抱箍(I)上，從而通過在抱箍(I)上旋擰定位件使其作用在座管上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于:所述抱箍(I)具有鎖緊孔(11)、第一調(diào)節(jié)臂(12)和第二調(diào)節(jié)臂(13)，并且所述第一調(diào)節(jié)臂(12)內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺母(2)，它還具有: 鎖緊螺釘(3)，所述鎖緊螺釘(3)依次穿過第二調(diào)節(jié)臂(13)和第一調(diào)節(jié)臂(12)后與鎖緊螺母(2)通過螺紋連接，第二調(diào)節(jié)臂(13)與鎖緊螺釘(3)的釘頭壓接，當(dāng)旋擰鎖緊螺釘(3)時，所述的鎖緊孔(11)在第一調(diào)節(jié)臂(12)和第二調(diào)節(jié)臂(13)的作用下擴(kuò)大或縮??； 第一防盜式螺釘組件，當(dāng)所述第一防盜式螺釘組件連接在鎖緊螺釘(3)的釘身的端部時，所述的鎖緊螺釘(3)的釘身限制在第一調(diào)節(jié)臂(12)和第二調(diào)節(jié)臂(13)中，并且第一防盜式螺釘組件具有第一防盜螺釘(4)，第一防盜螺釘(4)上開有特制扳手旋擰孔(41)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于:所述的第一防盜式螺釘組件具有第一墊圈(5)，第一墊圈(5)穿在第一防盜螺釘(4)上，并且第一墊圈(5)卡在第一防盜螺釘(4)的釘頭與第一調(diào)節(jié)臂(12)的端部之間。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于:它還具有鎖緊螺釘旋擰部件，所述的鎖緊螺釘(3)的釘頭上設(shè)置有擺臂連接件(31)，所述鎖緊螺釘旋擰部件包括擺臂(6)、壓套組件(7)、彈簧(8)和第二防盜式螺釘組件，擺臂(6)的一端鉸接在擺臂連接件(31)上，所述壓套組件(7)套裝在擺臂(6)上，所述第二防盜式螺釘組件連接在擺臂(6)的另一端上，所述彈簧(8)的一端壓在壓套組件(7)上，所述彈簧(8)的另一端抵接在第二防盜式螺釘組件上，所述的擺臂連接件(31)上設(shè)置有多個定位區(qū)域，所述壓套組件(7)的一端部與定位區(qū)域抵接配合，當(dāng)相對于擺臂(6)轉(zhuǎn)動擺臂連接件(31)至壓套組件(7)的一端部與定位區(qū)域抵接時，在沒有其他外作用力下，擺臂(6)限定在擺臂連接件(31)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于:所述的擺臂連接件(31)上設(shè)置有兩個定位區(qū)域，分別為水平定位區(qū)域和垂直定位區(qū)域。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于:所述的第二防盜式螺釘組件包括第二防盜螺釘(9)和第二墊圈(10)，第二防盜螺釘(9)上開有特制扳手旋擰孔(41)，第二墊圈(10)穿在第二防盜螺釘(9)上，并且第二墊圈(10)卡在第二防盜螺釘(9)的釘頭與擺臂(6)的端部之間。8.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的自行車鞍座鎖緊裝置，其特征在于:特制扳手旋擰孔(41)的中心設(shè)置有一圓柱凸起(411)，在形成特制扳手旋擰孔(41)的壁上均布有半圓柱凸起(412)0
【文檔編號】B62J1/08GK205499139SQ201620082032
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】湯立軍
【申請人】常州市富利華車業(yè)有限公司