專(zhuān)利名稱(chēng)：固定式摩托車(chē)頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)配套產(chǎn)品，特別是涉及一種固定式摩托車(chē)頂棚。
背景技術(shù)：
目前，人們普遍使用的個(gè)人現(xiàn)代交通工具，如摩托車(chē)、輕騎車(chē)、助力車(chē)、電動(dòng)車(chē)等，由于沒(méi)有頂棚裝置，騎車(chē)人需在各種氣候環(huán)境下露天駕車(chē)，由此給使用者帶來(lái)諸多不便。我們知道，作為一種現(xiàn)代交通工具，凡是有條件的均安有車(chē)頂棚裝置，以為使用者提供一個(gè)較舒適的駕乘車(chē)環(huán)境，目前唯有上述車(chē)輛是沒(méi)有頂棚裝置的。因此，很有必要能有一種與上述車(chē)輛配套的固定式車(chē)頂棚裝置產(chǎn)品，以解決這一不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上情況，提供一種可適用于上述兩輪車(chē)輛的固定式摩托車(chē)頂棚，可有效解決這一不足。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是其為一系列產(chǎn)品，均由頂棚和貨箱兩部份組成，頂棚形狀像半個(gè)蛋形，均由內(nèi)、外殼組成，其銜接位在四周邊的轉(zhuǎn)角處，通過(guò)鑼栓固定，在其頂面左右兩邊可有排水槽、排水溝或凸條等排水裝置，頂面內(nèi)含有隔熱層，后面有大、小排氣窗或排氣口等各種排氣裝置，前面可有擋風(fēng)玻璃，頂棚通過(guò)后面固定在貨箱上，兩者既可分體，也可連體。貨箱形狀像柱形，集頂棚支柱和儲(chǔ)物箱兩種功能，根據(jù)需要貨箱門(mén)可在箱的前或后面，在箱的前面靠背位處有膠背墊。共有A、B、C、D四種型號(hào)，現(xiàn)分別描述如下A型頂棚1，具有頂和后兩個(gè)面連體，在頂棚1前面周邊有一連體鉤形排水槽2，頂棚后面中上部有一大排氣窗3，在其下部左右兩邊各有-長(zhǎng)圓形的排氣口13，頂棚1通過(guò)后面的連接裝置固定在貨箱7上，該連接裝置分固定和可調(diào)節(jié)式兩種，第一種實(shí)施例在內(nèi)殼后面中下部有一方形空心框架19，在其左右兩邊四個(gè)角上各有一孔20，在貨箱7后上部有一對(duì)應(yīng)連接位4，在其左右兩邊也有對(duì)應(yīng)孔5，雙方套合后，用鑼栓穿過(guò)孔20和孔5固定；第二種實(shí)施例在頂棚內(nèi)殼后面中下部的方形空心框架21，在其左右兩邊四個(gè)角上各有一長(zhǎng)孔22，貨箱7后上部的半圓形連接位23，在其左右兩邊也各有一排孔24，雙方套合后，用鑼栓穿過(guò)長(zhǎng)孔22和排孔24固定，此外也可有其他常規(guī)作法。再在內(nèi)殼頂面鋪上隔熱層14，然后將內(nèi)、外殼合攏用鑼栓固定。在貨箱7前面箱門(mén)8外面安有一膠背墊9，箱門(mén)8通過(guò)其下端的鉸鏈10活動(dòng)連接在前面門(mén)框上，貨箱7分上、下兩半部份，在其銜接位處通過(guò)粘結(jié)劑或熱封合方式粘合，然后在外面貼上封口帶1I，在后面安上一條紅色反光片12。
B型頂棚28具有前、后和頂三個(gè)面連體，前面玻璃框架29呈叉形為開(kāi)放式，將樹(shù)脂擋風(fēng)玻璃30的左右兩邊托住，玻璃30通過(guò)其周邊與框架29接觸位里面連體骨架42上左右分布的四至六個(gè)孔43用鑼栓固定在框架29上(本文所有玻璃安裝既可按此方法或按常規(guī))，頂棚28左右兩邊門(mén)頂各有一連體鉤形排水槽31，后面中上部有一大排氣窗32，在其下部左、右兩邊各有一小排氣窗33，中間有一箱門(mén)34，通過(guò)其側(cè)邊的鉸鏈裝置活動(dòng)連接在后面門(mén)框上，箱門(mén)34下端左右兩邊各安有一紅色反光片35，底部有一凸出的連體半圓形裝飾杠36，頂棚28內(nèi)殼后面中下部有一連體貨箱39，在其前面靠背位處安有膠背墊40。安裝時(shí)先將玻璃30裝在外殼前面框架29上，再在內(nèi)殼頂面鋪上隔熱層14，將內(nèi)外殼合攏用鑼栓穿過(guò)周邊孔38固定，然后按常規(guī)安上箱門(mén)34，紅色反光片35，膠背墊40和門(mén)鎖41。貨箱39與頂棚28后面內(nèi)殼連接方式也可以按其他常規(guī)做法。
C型頂棚60也是和貨箱39兩部份組成，頂棚60由內(nèi)、外殼構(gòu)成，具有前、后和頂三個(gè)面連體，頂棚60通過(guò)后內(nèi)面與貨箱39連接，可以說(shuō)頂棚60從中間二分之一處起，其后半部跟B型頂棚28后半部結(jié)構(gòu)完全一樣。其和B型頂棚28相比不同之處在于前面玻璃框架61是連體封閉式，檔風(fēng)玻璃62固定在框架61里，在左右兩邊的框架61外面各裝有后視鏡63，該型配套摩托車(chē)其車(chē)頭后視鏡可省去。另外在頂棚60左右兩邊頂部各有一凹下的排水溝64或凸出的排水條。
D型頂棚67除了和C型頂棚60的所有結(jié)構(gòu)完全一樣外，還在左右兩邊前面一端的門(mén)框上，通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有兩扇帶玻璃窗69的車(chē)門(mén)68，形成具有前、后、左、右和頂五個(gè)面，鉸鏈70采用帶有彈性的，以便開(kāi)門(mén)時(shí)可定位。另外，車(chē)門(mén)68也可通過(guò)鉸鏈連接在門(mén)框的頂邊或后邊。車(chē)門(mén)68的鎖緊裝置采用常規(guī)的彈珠鎖緊原理。在頂棚67后面的排氣窗73，根據(jù)需要也可換成玻璃窗。
上述四種型號(hào)實(shí)施方案根據(jù)各配套車(chē)型的風(fēng)格不同，其可有多種造型變化。如在A、B、C三型頂棚1、28、60中間二分之一處橫截面剖開(kāi)，將B型頂棚28或C型頂棚60前半部份與A型頂棚1前半部份互換后再對(duì)接上，都可產(chǎn)生新的造型款式。
本實(shí)用新型的有益效果是，其是在摩托車(chē)原有貨箱的基礎(chǔ)上增加了頂棚裝置，并使兩者得到很好的互相配合，設(shè)計(jì)合理，滿(mǎn)足了廣大使用者既需要貨箱儲(chǔ)物，又需要頂棚遮陽(yáng)擋雨的需求，并且在外觀造型設(shè)計(jì)上與摩托車(chē)這類(lèi)現(xiàn)代個(gè)人交通工具相匹配、協(xié)調(diào)，安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、輕便實(shí)用，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的一個(gè)空白。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是A型實(shí)施例正面及局部剖視圖。
圖2是
圖1前視及移開(kāi)四分之一頂棚局部剖視圖。
圖3是
圖1俯視及移開(kāi)二分之一頂棚效果圖。
圖4是
圖1安裝在摩托車(chē)上正面圖。
圖5是圖4后視圖。
圖6是
圖1頂棚排水槽位剖視圖。
圖7是
圖1頂棚后面排氣窗剖視圖。
圖8是
圖1頂棚和貨箱連接安裝位第一種實(shí)施例分解剖視圖。
圖9是
圖1頂棚和貨箱連接安裝位第二種實(shí)施例分解圖。
圖10是
圖1貨箱門(mén)與膠背墊安裝位剖視圖。
圖11是
圖1貨箱門(mén)鎖孔位剖視圖。
圖12是
圖1貨箱銜接位分解剖視圖。
圖13是B型實(shí)施例安裝在摩托車(chē)上正面圖。
圖14是
圖13后視及移開(kāi)二分之一頂棚效果圖。
圖15是
圖13實(shí)施例正面及局部剖視圖。
圖16
圖13實(shí)施例前視及移開(kāi)二分之一頂棚效果圖。
圖17是
圖13實(shí)施例俯視及移開(kāi)二分之一頂棚效果圖。
圖18是
圖13實(shí)施例前面玻璃安裝位剖視圖。
圖19是
圖15I貨箱頂部與頂棚內(nèi)外殼連接位的放大圖。
圖20是
圖15II貨箱底部與頂棚內(nèi)外殼連接位的放大圖。
圖21是
圖13實(shí)施例頂棚箱門(mén)鉸鏈裝置連接位剖視圖。
圖22是
圖13實(shí)施例貨箱安裝在摩托車(chē)貨架上安裝位剖視圖。
圖23是C型實(shí)施例局部前面圖。
圖24是圖23后視鏡分解圖。
圖25是D型實(shí)施例安裝在摩托車(chē)上正面圖。
圖26是圖25實(shí)施例后視及移開(kāi)二分之一頂棚效果圖。
圖27是圖25實(shí)施例俯視及移開(kāi)二分之一頂棚效果圖。
圖28是圖25車(chē)門(mén)外拉手安裝位分解剖視圖。
圖29是圖25車(chē)門(mén)后側(cè)面鎖緊裝置剖視圖。
圖30是圖25車(chē)門(mén)內(nèi)外殼側(cè)面鑼釘安裝位剖視圖。
圖31是圖25頂棚內(nèi)外殼門(mén)框側(cè)面鑼釘安裝位剖視圖。
圖1.1、頂棚，2、排水槽，3、大排氣窗，4、連接位，5、孔，6、沉孔，7、貨箱，8、箱門(mén)，9、膠背墊，10、鉸鏈，11、封口帶，12、紅色反光片。
圖2.13、排氣口，14、隔熱層，15、鎖孔。
圖6.16、銜接位。
圖7.17、外殼窗葉片，18、內(nèi)殼窗葉片。
圖8.19、空心框架，20、孔。
圖9.21、空心框架，22、長(zhǎng)孔，23、連接位，24、排孔。
圖10.25、孔。
圖12.26、凸圓塊，27、孔。
圖13.28、頂棚，29、框架，30、玻璃，31、排水槽，32、大排氣窗，33、小排氣窗，34、箱門(mén)，35、紅色反光片，36、裝飾杠，37、銜接位，38、沉孔，39、貨箱，40、膠背墊。
圖14.41、門(mén)鎖。
圖18.42、骨架，43、孔，44、密封膠條。
圖19.45、結(jié)合部，46、門(mén)框，47、箱口，48、密封膠條。
圖20.49、連接片，50、底端，51、銜接位。
圖21.52凸塊，53、凸座，54、孔。
圖22.55、沉孔，56、鑼釘，57、墊圈，58、板孔，59、鑼母。
圖23.60、頂棚，61、框架，62、玻璃，63、后視鏡，64、排水溝。
圖24.65、板孔，66、膠墊孔。
圖25.67、頂棚，68、車(chē)門(mén)，69、玻璃窗，70、鉸鏈，71、外拉手，72、里拉手，73、大排氣窗。
圖28.74、孔，75、對(duì)應(yīng)孔。
圖29.76、彈珠，77、腔室，78、彈簧，79、凹孔。
圖30.80、沉孔。
圖31.81、沉孔。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)
圖1，A型實(shí)施例由頂棚1和貨箱7組成。以下將結(jié)合每個(gè)重要部位對(duì)照有關(guān)圖來(lái)給予說(shuō)明。頂棚1具有頂和后兩個(gè)面，在頂棚前面周邊位有一連體鉤形排水槽2，以利下雨時(shí)頂部雨水流向后方，不致滴到人身上，見(jiàn)圖6，頂棚1內(nèi)外殼四周邊轉(zhuǎn)角處的銜接位16，既可按此法也可按常規(guī)。頂棚1后面中上部有一大排氣窗3，在其下部左右兩邊各有一排氣口13，見(jiàn)圖2，以排掉車(chē)輛在運(yùn)行中前方所產(chǎn)生的空氣阻力，大排氣窗3結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖7，其外殼窗葉片17呈向外傾斜狀，內(nèi)殼窗葉片18側(cè)是長(zhǎng)半圓形，兩者對(duì)齊合攏便可(本文各排氣窗結(jié)構(gòu)既可按此方法或按常規(guī))。排氣口13內(nèi)部結(jié)構(gòu)按常規(guī)。頂棚1通過(guò)內(nèi)殼后面的連接裝置固定在貨箱7后面，連接裝置分固定式和可調(diào)節(jié)式兩種實(shí)施例，后一種可調(diào)節(jié)頂棚1的角度，第一種見(jiàn)圖8，在內(nèi)殼后面中下部有一方形空心框架19，其左右兩邊四角上各有一孔20，在貨箱7后面上部有一對(duì)應(yīng)連接位4，在其左右兩邊也有對(duì)應(yīng)孔5，雙方套合后，用鑼栓穿過(guò)四個(gè)孔20和對(duì)應(yīng)孔5固定；第二種見(jiàn)圖9，在該位的方形空心框架21左右兩邊四個(gè)角上各有一長(zhǎng)孔22，在貨箱7后上部的半圓形連接位23左右兩邊各有一排孔24，雙方套合后用鑼栓穿過(guò)四個(gè)長(zhǎng)孔22和排孔24固定，兩種方法供選擇。再在內(nèi)殼頂面鋪上隔熱層14，其可以是保溫棉等隔熱材料，以減輕太陽(yáng)對(duì)車(chē)?yán)锶说闹苯虞椛錈崃?。然后將?nèi)、外殼合攏用鑼栓穿過(guò)頂棚1四周邊的六個(gè)沉孔6固定。在貨箱7前面箱門(mén)8外面安有一膠背墊9，見(jiàn)
圖10，通過(guò)用鑼釘穿過(guò)箱門(mén)8后面四個(gè)角上的孔25和膠背墊9在此位的對(duì)應(yīng)孔固定。箱門(mén)8下端通過(guò)左右兩邊的鉸鏈10和門(mén)框外邊活動(dòng)連接。在箱門(mén)8中上部有一門(mén)鎖孔15，見(jiàn)
圖11，裝上門(mén)鎖便可，其通過(guò)留匙鎖方式將箱門(mén)8打開(kāi)，這時(shí)箱門(mén)8便可靠在摩托車(chē)座墊上。貨箱7分上、下兩半部分，見(jiàn)
圖12，在其下半部銜接位外四個(gè)面中間均有一凸圓塊26，與上半部在該位的對(duì)應(yīng)孔27套合，其通過(guò)凹凸位的套合方式來(lái)加強(qiáng)四個(gè)面的連接牢度，事先應(yīng)在兩者接觸面涂上粘結(jié)劑粘合，也可采用熱封合方式，然后在外面貼上封口帶11，在后面安上一條兩端圓頭的紅色反光片12。
見(jiàn)
圖13，B型實(shí)施例頂棚28具有前、后和頂三個(gè)面，前面玻璃框架29呈叉形，將樹(shù)脂檔風(fēng)玻璃30的左右兩邊托住，玻璃30底邊為半圓形，見(jiàn)
圖18，擋風(fēng)玻璃30在與框架29周邊連接位里面有一連體骨架42，上面左右分布有四至六個(gè)孔43，安裝時(shí)先在框架29接觸面墊一密封膠條44，再用鑼栓穿過(guò)這些孔43、膠條44對(duì)應(yīng)孔和框架29對(duì)應(yīng)孔固定。頂棚28外殼兩邊門(mén)口頂部各有一連體鉤形排水槽31，后中上部有一大排氣窗32，在其下部?jī)蛇吀饔幸恍∨艢獯?3，或各種常規(guī)排氣裝置，中部有箱門(mén)34，，見(jiàn)
圖14，其門(mén)鎖41安裝在左邊中部。箱門(mén)34下面兩邊各安有一橢圓形紅色反光片35，在其底部有一凸出的連體半圓形裝飾杠36，以增加該位的造型美。頂棚28周邊轉(zhuǎn)角處銜接位37有四至六個(gè)沉孔38。其內(nèi)殼后面中下部有一連體貨箱39，在其前面靠背位安有一膠背墊40。見(jiàn)
圖19和圖20，貨箱39左、右和頂三個(gè)面外壁與頂棚28內(nèi)殼連體結(jié)合部45均呈“T”字型，直至左、右兩面外壁底端50位。在箱的左右兩面下端箱口47，與裝飾杠36里的連接片49相對(duì)應(yīng)連接，以令該位密封。門(mén)框46外面周邊貼有一圈密封膠條48，以防雨水進(jìn)入箱里。外殼后面底部連體裝飾杠36與貨箱39底面銜接位51在一平面上。后箱門(mén)34通過(guò)里面一側(cè)上下兩個(gè)鉸鏈裝置活動(dòng)連接在貨箱39內(nèi)側(cè)邊上，見(jiàn)圖21，該裝置是在箱門(mén)34里面一側(cè)上下有兩個(gè)半圓形凸塊52，與貨箱39里面一側(cè)兩個(gè)對(duì)應(yīng)凸座53連接，用銷(xiāo)釘穿過(guò)兩個(gè)凸座53孔54來(lái)固定。此外貨箱39與頂棚28內(nèi)殼連接方式也可按其他常規(guī)方法。
安裝步驟先將玻璃30裝在外殼框架29上，再在內(nèi)殼頂面鋪上隔熱層14，將內(nèi)、外殼合攏用鑼栓穿過(guò)其周邊的沉孔38固定，然后安上膠背墊40、箱門(mén)34和紅色反光片35。貨箱39安裝在摩托車(chē)貨架上見(jiàn)圖22，在貨箱39底部四個(gè)角上各有一個(gè)沉孔55，用鑼釘56穿過(guò)墊圈57、沉孔55及貨架后，再穿過(guò)夾板側(cè)邊孔58，用鑼母59緊固。
見(jiàn)圖23，C型實(shí)施例頂棚60也是和貨箱39兩部份組成，頂棚60由內(nèi)、外殼構(gòu)成，具有前、后和頂三個(gè)面連體，頂棚60通過(guò)后內(nèi)面與貨箱39連接，可以說(shuō)頂棚60從中間二分之一處起，其后半部跟B型頂棚28后半部結(jié)構(gòu)完全一樣。其和B型頂棚28相比有以下不同之處其前面玻璃框架61為封閉式，底邊是半圓形，擋風(fēng)玻璃62裝在框架61內(nèi)。在左右兩邊玻璃框架61外面各有一后視鏡63，見(jiàn)圖24，用鑼栓穿過(guò)后視鏡63底板上的兩個(gè)孔65及膠墊孔66，和外殼框架61在此處的對(duì)應(yīng)孔固定。該種實(shí)施例的配套摩托車(chē)頭部后視鏡可省去。另外，在頂棚60頂部左右兩邊各有一凹下的排水溝64，其也可以是凸條等排水裝置。
見(jiàn)圖25，D型實(shí)施例頂棚67具有前、后、左、右和頂五個(gè)面，具有半封閉效果，其是在和C型頂棚60結(jié)構(gòu)完全一樣的基礎(chǔ)上增加了左右兩邊帶有玻璃窗69的車(chē)門(mén)68，車(chē)門(mén)68通過(guò)前端里面上下兩個(gè)帶有彈性的鉸鏈70活動(dòng)連接在門(mén)框上，方法按常規(guī)。車(chē)門(mén)68后中部外面有一豎式外拉手71，見(jiàn)圖28，用鑼栓穿過(guò)上下兩端外拉手71孔74和車(chē)門(mén)68凹坑上的對(duì)應(yīng)孔75固定。在外拉手71里面下方內(nèi)殼有一橫式連體內(nèi)拉手72，其向里凹入呈半圓形，造型跟外拉手71原理一樣，開(kāi)口在上面。另外，也可采用外拉手71方法，用橫式。在車(chē)門(mén)68外拉手71側(cè)面中間有一彈珠鎖緊裝置，見(jiàn)圖29，當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，門(mén)框側(cè)面的彈珠76通過(guò)腔室77里面的彈簧78將其壓入車(chē)門(mén)68側(cè)面的對(duì)應(yīng)凹孔79里鎖緊，開(kāi)門(mén)時(shí)推開(kāi)車(chē)門(mén)68便可。另外，車(chē)門(mén)68也可通過(guò)鉸鏈連接在門(mén)框的頂邊或后邊上。車(chē)門(mén)68也由內(nèi)、外殼組成，見(jiàn)圖30，雙方合攏后，用鑼釘穿過(guò)車(chē)門(mén)68左右兩邊側(cè)面四個(gè)角上的四個(gè)沉孔80固定。在頂棚67兩邊門(mén)框位側(cè)面，見(jiàn)圖31，沿著左右兩邊共有四至六個(gè)沉孔81也是通過(guò)鑼釘固定。在頂棚67后面的大排氣窗73，根據(jù)需要也可換成玻璃窗。
本實(shí)用新型所用材料可以是塑料、金屬和保溫隔熱等材料。在顏色上頂棚外殼用色跟配套車(chē)顏色相同，內(nèi)殼可以是灰色系。
權(quán)利要求1.一種固定式摩托車(chē)頂棚，分A、B、C、D四種型號(hào)，其A型特征在于由頂棚(1)和貨箱(7)兩部份組成，所述頂棚(1)由內(nèi)、外殼構(gòu)成，具有頂和后兩個(gè)面連體，在后面有排氣裝置，頂棚(1)通過(guò)后面的連接裝置與貨箱(7)連接；所述貨箱(7)在前面有一箱門(mén)(8)，其與貨箱(7)門(mén)框之間為活動(dòng)連接。
2.一種固定式摩托車(chē)頂棚，分A、B、C、D四種型號(hào)，其B型特征在于由頂棚(28)和貨箱(39)兩部份組成，所述頂棚(28)由內(nèi)、外殼構(gòu)成，具有前、后和頂三個(gè)面連體，在前面有擋風(fēng)玻璃(30)，玻璃框架(29)為開(kāi)放式，在后面有排氣裝置和貨箱門(mén)(34)，箱門(mén)(34)通過(guò)鉸鏈裝置活動(dòng)連接在門(mén)框上，頂棚(28)通過(guò)后面與貨箱(39)連接。
3.一種固定式摩托車(chē)頂棚，分A、B、C、D四種型號(hào)，其C型特征在于由頂棚(60)和貨箱(39)兩部份組成，所述頂棚(60)由內(nèi)、外殼構(gòu)成，具有前、后和頂三個(gè)面連體，在前面有檔風(fēng)玻璃(62)，玻璃框架(61)為封閉式，在后面有排氣裝置和在其中部有通過(guò)鉸鏈裝置活動(dòng)連接在門(mén)框上的貨箱門(mén)(34)，頂棚(60)通過(guò)后內(nèi)面與貨箱(39)連接。
4.一種固定式摩托車(chē)頂棚，分為A、B、C、D四種型號(hào)，其D型特征在于由頂棚(67)和貨箱(39)兩部份組成，所述頂棚(67)由內(nèi)、外殼構(gòu)成，具有前、后和頂三個(gè)面連體，在前面有檔風(fēng)玻璃，在后面有排氣裝置和在其中部有貨箱門(mén)(34)，在頂棚(67)左右兩邊一端的門(mén)框上，通過(guò)鉸鏈裝置活動(dòng)連接有兩扇帶玻璃窗的車(chē)門(mén)(68)，頂棚(67)通過(guò)后內(nèi)面與貨箱(39)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的固定式摩托車(chē)頂棚，其特征在于在A、B、C三型頂棚(1)、(28)、(60)中間二分之一位處橫截面剖開(kāi)，將B型頂棚(28)或者C型頂棚(60)前半部份與A型頂棚(1)前半部份互換后再對(duì)接上，都可產(chǎn)生新的造型款式。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種固定式摩托車(chē)頂棚，其為一系列產(chǎn)品，均由頂棚和貨箱兩部份組成。頂棚形狀像半個(gè)蛋形，后面有排氣窗及排氣口，頂棚通過(guò)后面連接固定在貨箱上，兩者既可分體，也可連體；貨箱形狀像柱形，箱門(mén)可在箱的前或后面。共有A、B、C、D四種型號(hào)，A型頂棚具有后和頂兩個(gè)面，B和C型具有前、后和頂三個(gè)面，D型具有前、后、左、右和頂五個(gè)面，B、C、D這三型頂棚前面均有擋風(fēng)玻璃，而D型左右兩邊還有帶玻璃窗的車(chē)門(mén)。其適用于摩托車(chē)、輕騎車(chē)、助力車(chē)、電動(dòng)車(chē)等，根據(jù)各配套車(chē)型風(fēng)格不同，可有多種造型變化。其有效解決了上述車(chē)輛由于沒(méi)有頂棚裝置，騎車(chē)者需在各種氣候環(huán)境下露天駕車(chē)所帶來(lái)的諸多不便。填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2848683SQ20052005827
公開(kāi)日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者龔平 申請(qǐng)人:龔平