一種電動輪自卸車及其舉升液壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動輪自卸車及其舉升液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動輪自卸車配有舉升裝置，舉升裝置包括舉升缸，舉升缸的缸筒為游動端與車斗鉸接，舉升缸的活塞桿為固定端與車架鉸接，活塞桿伸縮運動時舉升或者落下車斗，從而實現(xiàn)自卸車裝卸載。
[0003]自卸車一般裝載礦砂、煤炭或者石塊等散料，卸貨進行時，舉升缸推動車斗舉升，隨著散料傾倒下滑，車斗及負載的重心后移，若卸貨過程控制不當可能導(dǎo)致車斗及負載的重心越過車斗鉸支點，舉升缸將可能受到車斗的逆向拉力作用，而在舉升缸內(nèi)部形成逆向負載，導(dǎo)致活塞桿帶動活塞加速撞向缸筒，出現(xiàn)拔缸事故，損壞液壓缸。
[0004]請參考圖1，圖1為一種常見的舉升缸的液壓管路設(shè)置示意圖。
[0005]如圖1所示，為了避免上述情況發(fā)生，現(xiàn)有的方法是在舉升缸9的有桿腔的油路設(shè)置一平衡閥8，平衡閥8的控制油口 3連接在無桿腔的油口 4上，平衡閥8的進油口 I連通有桿腔的油口 5，出油口 2連通有桿腔傳動油路。
[0006]這樣，設(shè)置適宜的平衡閥8的開啟壓力PO，當舉升缸9受到逆向負載時，無桿腔的壓力下降，當其降低至低于壓力PO時，平衡閥8關(guān)閉，而使得有桿腔內(nèi)形成較高壓力P1，該高壓Pl的數(shù)值受啟動壓力PO影響，進而對缸筒91形成反向拉力，平衡車斗及散料重心后移對舉升缸9形成的逆向負載，并避免拔缸事故。
[0007]但是，卸載過程中，在有桿腔形成高壓的同時，有桿腔和平衡閥8之間的油管可能爆裂，此時，平衡閥8失效，而出現(xiàn)拔缸事故。
[0008]另外，大型的自卸車一般具有左右兩個舉升缸9，而兩個舉升缸9共用同一個平衡閥8，導(dǎo)致兩個舉升缸9的有桿腔形成具有相同高壓P1，而一旦兩個舉升缸9的負載不同，兩個舉升缸9動作將不同步，只能依賴車斗實現(xiàn)兩舉升缸9升降剛性同步，而對車斗附加較多內(nèi)力，導(dǎo)致車斗變形開裂。
[0009]因此，如何提供一種電動輪自卸車的舉升液壓裝置，使其能夠有效避免自卸車的拔缸隱患，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型的目的為提供一種電動輪自卸車的舉升液壓裝置。該電動輪自卸車的舉升液壓裝置能夠有效避免自卸車的拔缸隱患。
[0011]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種電動輪自卸車的舉升液壓裝置，包括舉升油缸和設(shè)于所述舉升油缸的有桿腔和無桿腔之間的平衡閥，所述平衡閥安裝在所述舉升油缸上，所述平衡閥的進油口和出油口與所述有桿腔的油口對接，所述平衡閥的控制油口與所述無桿腔的油口對接。
[0012]將平衡閥直接安裝在舉升油缸上，平衡閥與有桿腔之間并不連接油管，在有桿腔內(nèi)形成高壓的同時，由于在平衡閥的整個工作過程中，均不涉及油管，所以高壓自然也就不會傳遞至油管，保證平衡閥的工作可靠性，使其始終處于有效的工作狀態(tài)。
[0013]優(yōu)選地，所述有桿腔的油口和所述無桿腔的油口設(shè)在所述舉升油缸的活塞桿耳環(huán)上，所述平衡閥插設(shè)在所述活塞桿耳環(huán)上。
[0014]優(yōu)選地，所述平衡閥插裝在所述活塞桿耳環(huán)上。
[0015]優(yōu)選地，所述平衡閥的控制油口具有預(yù)定的啟閉壓力，所述啟閉壓力可調(diào)節(jié)。
[0016]本實用新型還提供一種電動輪自卸車，包括車斗和舉升所述車斗的舉升液壓裝置，所述舉升液壓裝置為上述任一項所述的舉升液壓裝置。
[0017]優(yōu)選地，所述舉升液壓裝置包括左舉升油缸和右舉升油缸，所述左舉升油缸和所述右舉升油缸均插裝有所述平衡閥。
[0018]這種電動輪自卸車由于具有上述舉升液壓裝置，因而具有與舉升液壓裝置相同的有益效果。
【附圖說明】
[0019]圖1為一種常見的舉升缸的液壓管路設(shè)置示意圖；
[0020]圖2為本實用新型提供的舉升液壓裝置的一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖1 中:
[0022]舉升缸9、缸筒91、活塞桿92、有桿腔油口 5、無桿腔油口 4、平衡閥8、控制油口 3、進油口 1、出油口 2
[0023]圖2 中:
[0024]舉升油缸100、缸筒101、活塞桿耳環(huán)102、平衡閥200
【具體實施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0026]請參考圖2，圖2為本實用新型提供的舉升液壓裝置的一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)圖。
[0027]本實用新型提供一種電動輪自卸車的舉升液壓裝置，其包括舉升油缸，舉升油缸用于舉升自卸車的車斗，舉升油缸具有有桿腔和無桿腔，并通過二者循環(huán)、交替進油和回油來調(diào)節(jié)活塞桿伸縮運動，從而控制與缸筒101鉸接的車斗的起升和下落。
[0028]該舉升液壓裝置還包括平衡閥200，平衡閥200設(shè)置在有桿腔和無桿腔之間，當車斗受到逆向負載導(dǎo)致無桿腔內(nèi)的壓力急劇下降時，平衡閥200起到調(diào)節(jié)有桿腔和無桿腔壓力的作用，避免缸筒101受到逆向負載而運動異常。
[0029]平衡閥200工作原理如下:.
[0030]設(shè)置適宜的平衡閥200的啟動壓力PO，當舉升油缸100受到逆向負載時，無桿腔的壓力下降，與車斗鉸接的缸筒101具有被拉高的趨勢，當其降低至低于壓力PO時，平衡閥200的進油口和出油口斷開，而使得有桿腔內(nèi)形成較高壓力Pl，在該高壓Pl的作用下，活塞桿縮回，帶動缸筒101回落，消除缸筒101被拉高的趨勢，避免拔缸事故。
[0031]本實用新型提供的舉升液壓裝置的平衡閥200直接安裝在舉升油缸上，即在舉升油缸上相應(yīng)地加工出安裝平衡閥200的位置，將平衡閥200與舉升油缸剛性連接，并使得平衡閥200的進油口和出油口對應(yīng)于有桿腔的油口，而平衡閥200的控制油口對應(yīng)于無桿腔的油口。
[0032]也就是說，平衡閥200的進油口和出油口固定在有桿腔的油口上，平衡閥200的進油口和出油口形成的閥內(nèi)流道即為有桿腔的油口通道，另一方面，平衡閥200的控制油口與無桿腔的油口固定對接。
[0033]無桿腔的液壓油通過內(nèi)部油道進入無桿腔油口，直接進入與無桿腔油口對接的平衡閥200控制油口，通過控制油口進入平衡閥200內(nèi)部。平衡閥200的閥芯由控制油