一種公交車用油箱安裝支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉汽車領(lǐng)域，特別是一種公交車用油箱安裝支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有油箱支架總成為懸臂梁結(jié)構(gòu)，需制成復(fù)雜形狀方才能保證其強(qiáng)度和剛度，導(dǎo)致油箱支架總成加工困難、所需工時(shí)多、成本高；并且如果在車身不開邊倉(cāng)門的情況下，對(duì)油箱的檢修，在操作上存在很大困難，而開邊倉(cāng)門又會(huì)導(dǎo)致整車制造成本上升，且有部分客戶反對(duì)開邊倉(cāng)門。
[0003]開邊倉(cāng)門影響車身整體外觀，尤其是公交公司需要在車身上粘貼大副面廣告時(shí)，這個(gè)缺陷就突出體現(xiàn)出來。開邊倉(cāng)門會(huì)影響車身骨架整體強(qiáng)度，不利于車輛使用耐久性；開邊倉(cāng)門會(huì)增加門體、門鉸鏈、氣彈簧支撐桿等零部件，會(huì)加重購(gòu)車單位采購(gòu)費(fèi)用；開邊倉(cāng)還潛在不法分子打開倉(cāng)門，偷盜油箱內(nèi)燃油的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]所要解決的技術(shù)問題:
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，提供一種安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于檢修油箱的公交車用油箱安裝支架總成。
[0006]技術(shù)方案:
[0007]為了實(shí)現(xiàn)以上功能，本實(shí)用新型提供了一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:包括油箱托架、箍帶，所述油箱托架由并列的縱梁和其之間的連接金屬架固定連接組成，所述箍帶為帶開口的環(huán)狀金屬帶，箍帶的兩端固定連接在縱梁的外側(cè)面上。
[0008]進(jìn)一步的，所述連接金屬架為兩條并列的橫梁，所述箍帶固定在縱梁與橫梁相連接處。
[0009]進(jìn)一步的,所述油箱托架上焊接有箍帶支架,所述箍帶支架為弧形的金屬條,一端固定在油箱托架上，另一端向水平方向延伸，并開有箍帶安裝孔，孔內(nèi)設(shè)置有螺桿；所述箍帶為兩端帶弧度的金屬條，箍帶通過螺桿卡死在箍帶支架上。
[0010]進(jìn)一步的，還包括一個(gè)油箱，所述油箱的外表面設(shè)有環(huán)形的凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)每?jī)蓷l為一組，間隔距離為箍帶支架的寬度；所述箍帶支架的弧度與油箱上對(duì)應(yīng)位置的形狀相匹配，箍帶和箍帶支架固定在環(huán)形凸臺(tái)之間。
[0011]進(jìn)一步的，所述縱向金屬架為U型鋼架，鋼架的兩端的上端面開有孔，所述鋼架通過螺栓固定在車架上。
[0012]作為一種優(yōu)選，所述箍帶設(shè)有兩組或者兩組以上，油箱上至少設(shè)置兩組環(huán)形凸臺(tái)。
[0013]有益效果:
[0014]本實(shí)用新型構(gòu)件少，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔便于制造加工；質(zhì)量輕，符合輕量化的設(shè)計(jì)潮流；強(qiáng)度和剛度高、抱箍預(yù)緊力足，固定牢固可靠；采用螺栓固定在車架上，便于安裝和拆卸連接，特別是大大提高了油箱的維修接近性、便捷性；要緊固的固定點(diǎn)少，安裝所需工序少工時(shí)低，有利于節(jié)約生產(chǎn)工時(shí)、低成本，有利于提高生產(chǎn)效率。將油箱設(shè)計(jì)成扁平形，使在車身上無需開設(shè)邊倉(cāng)門，降低了油箱的高度，同時(shí)保證油箱底部有較高離地間隙，不占用車廂內(nèi)部空間。
[0015]由于油箱有一定的厚度，抱箍可以通過抱住油箱并且由螺桿卡死在油箱托架上，增強(qiáng)了油箱的穩(wěn)固性；油箱和抱箍之間的卡合處設(shè)有凸臺(tái)，使油箱能夠穩(wěn)穩(wěn)的卡合在凸臺(tái)內(nèi)，進(jìn)一步增加了其穩(wěn)固性。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型中油箱托架與箍帶支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型中油箱托架與箍帶支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型中油箱托架與箍帶支架在安裝了油箱后的示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型一種公交車用油箱安裝支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型一種公交車用油箱安裝支架總成的使用效果圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型提供一種公交車用油箱安裝支架總成，為使本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案及效果更加清楚，明確，以及參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:包括油箱托架、箍帶，所述油箱托架由并列的縱梁和其之間的連接金屬架固定連接組成，所述箍帶為帶開口的環(huán)狀金屬帶，箍帶的兩端固定連接在縱梁的外側(cè)面上。
[0024]進(jìn)一步的，所述連接金屬架為兩條并列的橫梁，所述箍帶固定在縱梁與橫梁相連接處。
[0025]進(jìn)一步的，所述油箱托架上焊接有箍帶支架，所述箍帶支架為弧形的金屬條，一端固定在油箱托架上，另一端向水平方向延伸，并開有箍帶安裝孔，孔內(nèi)設(shè)置有螺桿；所述箍帶為兩端帶弧度的金屬條，箍帶通過螺桿卡死在箍帶支架上。
[0026]進(jìn)一步的，還包括一個(gè)油箱，所述油箱的外表面設(shè)有環(huán)形的凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)每?jī)蓷l為一組，間隔距離為箍帶支架的寬度；所述箍帶支架的弧度與油箱上對(duì)應(yīng)位置的形狀相匹配，箍帶和箍帶支架固定在環(huán)形凸臺(tái)之間。
[0027]進(jìn)一步的，所述縱向金屬架為U型鋼架，鋼架的兩端的上端面開有孔，所述鋼架通過螺栓固定在車架上。
[0028]作為一種優(yōu)選，所述箍帶設(shè)有兩組或者兩組以上，油箱上至少設(shè)置兩組環(huán)形凸臺(tái)。
[0029]如圖1所示，該油箱支架總成主要由兩根縱梁、兩根橫梁、四個(gè)箍帶支架組成，其裝配結(jié)構(gòu)如圖1。兩根縱梁兩端開有通孔，通過螺栓緊固件與車架或連接支架把油箱支支總成安裝在車上；兩根橫梁用于支撐油箱和油箱支架總成的內(nèi)部連接，增加強(qiáng)度，縱梁和橫梁均設(shè)計(jì)成易于加工且強(qiáng)度可靠的U形結(jié)構(gòu)。
[0030]箍帶支架設(shè)計(jì)成與油箱圓角相貼合的結(jié)構(gòu)，增加摩擦力，箍帶支架與縱梁外側(cè)翼面有較大的連接面，用于加大焊接面積，保證焊接強(qiáng)度，如圖2所示；安裝油箱時(shí)，將油箱上的加強(qiáng)凸臺(tái)夾在箍帶支架中，還可防止油箱縱向位移，見圖3。
[0031]油箱支架總成與油箱箍帶裝配效果，見圖4。
[0032]油箱支架總成、油箱箍帶、油箱裝配效果，見圖5。
[0033]該總成構(gòu)件少，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔便于制造加工；質(zhì)量輕，符合輕量化的設(shè)計(jì)潮流；強(qiáng)度和剛度高、抱箍預(yù)緊力足，固定牢固可靠；采用螺栓固定在車架上，便于安裝和拆卸連接，特別是大大提高了油箱的維修接近性、便捷性；要緊固的固定點(diǎn)少，安裝所需工序少工時(shí)低，有利于節(jié)約生產(chǎn)工時(shí)、低成本，有利于提高生產(chǎn)效率。
[0034]可以理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:包括油箱托架、箍帶，所述油箱托架由并列的縱梁和其之間的連接金屬架固定連接組成，所述箍帶為帶開口的環(huán)狀金屬帶，箍帶的兩端固定連接在縱梁的外側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:所述連接金屬架為兩條并列的橫梁，所述箍帶固定在縱梁與橫梁相連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:所述油箱托架上焊接有箍帶支架，所述箍帶支架為弧形的金屬條，一端固定在油箱托架上，另一端向水平方向延伸，并開有箍帶安裝孔，孔內(nèi)設(shè)置有螺桿；所述箍帶為兩端帶弧度的金屬條，箍帶通過螺桿卡死在箍帶支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:還包括一個(gè)油箱，所述油箱的外表面設(shè)有環(huán)形的凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)每?jī)蓷l為一組，間隔距離為箍帶支架的寬度；所述箍帶支架的弧度與油箱上對(duì)應(yīng)位置的形狀相匹配，箍帶和箍帶支架固定在環(huán)形凸臺(tái)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:所述縱向金屬架為U型鋼架，鋼架的兩端的上端面開有孔，所述鋼架通過螺栓固定在車架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于:所述箍帶設(shè)有兩組或者兩組以上，油箱上至少設(shè)置兩組環(huán)形凸臺(tái)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種公交車用油箱安裝支架總成，其特征在于：包括油箱托架、箍帶，所述油箱托架由并列的縱梁和其之間的連接金屬架固定連接組成，所述箍帶為帶開口的環(huán)狀金屬帶，箍帶的兩端固定連接在縱梁的外側(cè)面上。本實(shí)用新型構(gòu)件少，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔便于制造加工；質(zhì)量輕，符合輕量化的設(shè)計(jì)潮流；強(qiáng)度和剛度高、抱箍預(yù)緊力足，固定牢固可靠；采用螺栓固定在車架上，便于安裝和拆卸連接，特別是大大提高了油箱的維修接近性、便捷性；要緊固的固定點(diǎn)少，安裝所需工序少工時(shí)低，有利于節(jié)約生產(chǎn)工時(shí)、低成本，有利于提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B60K15-067
【公開號(hào)】CN204323046
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420538901
【發(fā)明人】王海佗, 汪先鋒, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍
【申請(qǐng)人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年9月19日