安全氣囊9能夠在被插入到殼體中之前被包裝且通過附接裝置保持在已包裝狀態(tài)中。這是有利的，因為這允許安全氣囊9在一個制造地點生產(chǎn)并包裝，而后在已包裝狀態(tài)下運送到另一制造地點用于后續(xù)的安全氣囊模塊內(nèi)的組裝。
[0062]現(xiàn)在參照附圖中的圖8，本發(fā)明的又一實施例的方法包括包裝與上文描述的安全氣囊9相同類型的安全氣囊。相同的附圖標(biāo)記將用于與上文描述的安全氣囊的元件對應(yīng)的安全氣囊的元件。
[0063]該又一實施例的方法包括初始地將安全氣囊9的下角落部分22、23塞入。塞入的角落部分22、23被翻到外面來，從而在形成側(cè)翼部分11、12的下部的織物之間突出到安全氣囊9的主體中，正如圖9中虛線示出的。
[0064]安全氣囊9以與上文描述的相同的方式關(guān)于折疊線15-18折疊，以減小安全氣囊9的總寬度。在該實施例中，因為下角落部分22、23被塞入到安全氣囊9中，所以在安全氣囊9沿著折疊線15-18折疊之后，安全氣囊9的側(cè)邊緣變得彼此大致平行，正如圖10中所示的。
[0065]該優(yōu)選的實施例的包裝安全氣囊9的方法的接下來的步驟包括卷繞安全氣囊9的中心部分和安全氣囊9的側(cè)翼部分11、12的已折疊部分。在該實施例中，卷繞是向內(nèi)卷繞，由此初始卷繞方向朝向側(cè)翼部分11、12的平面。該第一卷繞步驟被實行，直至安全氣囊9的中心部分被卷起抵靠入口 14，正如圖11中所示的。
[0066]第二卷繞步驟而后被執(zhí)行，以朝向入口14卷繞側(cè)翼部分11、12。在該實施例中，側(cè)翼部分11、12在向外的方向上被卷繞，所述向外的方向與在第一卷繞步驟中執(zhí)行的向內(nèi)卷繞的方向相對。側(cè)翼部分11、12被卷繞以鄰近入口 14，正如圖12中所示的。
[0067]在該實施例中，安全氣囊9的形成入口14的部分關(guān)于折疊線24-27折疊，以形成Z折疊，從而入口 14鄰近安全氣囊9的其余部分被包裝，正如圖13中所示的。安全氣囊9因此被包裝為大致均勻厚度的伸長的形式，其可容易地安置到均勻的殼體中。
[0068]在該實施例中，保持器帶條28形式的保持器元件至少部分地圍繞已包裝的安全氣囊9進(jìn)行包裹，以將安全氣囊9保持在已包裝狀態(tài)。
[0069]現(xiàn)在參照附圖中的圖14，通過大致截頭圓錐形的指示符29-31表示了已包裝的安全氣囊9的近似的卷繞分布。指示符29-31表明已包裝的安全氣囊9的大致一致的厚度，這是在安全氣囊9上執(zhí)行的兩個卷繞步驟的結(jié)果。
[0070]本發(fā)明的該又一實施例提供了具有近似一致的厚度的已包裝的安全氣囊9，所述安全氣囊9是緊湊的并且易于容納。此外，包裝的安全氣囊9可由于安全氣囊在展開期間初始地打開卷繞以及而后接著打開折疊而快速地展開。
[0071]現(xiàn)在參照附圖中的圖15，本發(fā)明的另一實施例的方法包括包裝與上文描述的安全氣囊9相同類型的安全氣囊。相同的附圖標(biāo)記將用于與上文描述的安全氣囊的元件對應(yīng)的安全氣囊的元件。
[0072]該另一實施例的方法包括附加的折疊步驟，其中沿著第一附加的折疊32的線折疊安全氣囊9。第一附加的折疊32至少部分地穿過安全氣囊9的中心部分10延伸。第一附加的折疊32鄰近安全氣囊9的入口 14。
[0073]現(xiàn)在參照附圖中的圖16，在該另一實施例中，所述方法包括第二附加的折疊步驟，其中沿著第二附加的折疊33的線折疊安全氣囊9。在該實施例中，第二附加的折疊33的線精確地或大致地平行于第一附加的折疊32的線。第一和第二附加的折疊32、33將安全氣囊9的總尺寸從第一尺寸^減小到第二尺寸H2。
[0074]在本發(fā)明的該另一實施例中，第一和第二附加的折疊32、33在安全氣囊9中形成Z折疊。然而，在本發(fā)明的另外的實施例中，僅存在一個附加的折疊32，其不形成Z折疊。在其它實施例中，鄰近入口 14存在多于兩個的附加的折疊，以進(jìn)一步減小安全氣囊9的總尺寸。
[0075]可理解地是，上文描述的以及附圖2-14中示出的實施例可包含附加的折疊32、33中的一個或兩個。
[0076]當(dāng)安全氣囊9膨脹時，附加的折疊32、33在安全氣囊9膨脹的早期階段期間被引入到入口 14中的氣體的力打開。隨著附加的折疊32、33打開，安全氣囊9的中心部分10遠(yuǎn)離入口 14移動到至少部分地覆蓋車輛的擋風(fēng)玻璃雨刷器的位置(安全氣囊9安裝到車輛的擋風(fēng)玻璃雨刷器)。安全氣囊9提供墊子，所述墊子在安全氣囊9的膨脹的早期階段期間至少部分地覆蓋車輛的擋風(fēng)玻璃雨刷器。這使行人在碰撞情況期間撞擊車輛的擋風(fēng)玻璃雨刷器的風(fēng)險最小化。
[0077]當(dāng)在本說明書和權(quán)利要求書中使用時，術(shù)語“包括”及其變體是指特定的特征、步驟或整體以及被包含的內(nèi)容。所述術(shù)語不被解釋為排除其它特征、步驟或者組合的存在。
【主權(quán)項】
1.一種包裝安全氣囊的方法，所述方法包括: 提供包含基部(13)的安全氣囊(9)， 至少部分地朝向所述安全氣囊(9)的基部(13)折疊所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)，并且附加地折疊所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)，以使所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)包含至少一個Z折疊，以及 至少部分地朝向所述安全氣囊(9)的基部(13)卷繞所述安全氣囊(9)的已折疊的第一部分(11、12)和所述安全氣囊(9)的第二部分(10)，以包裝所述安全氣囊(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述安全氣囊(9)是行人保護安全氣囊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中所述安全氣囊(9)的基部(13)包括入口(14)以連接到氣體源。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中折疊所述安全氣囊(9)的第一部分減小了所述安全氣囊(9)的基部(13)的總長度。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中所述方法還包括: 折疊所述安全氣囊(9)的第二部分(10)以減小所述安全氣囊(9)的第二部分(10)的總尺寸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中所述方法還包括: 附加地折疊所述安全氣囊(9)的第二部分(10)，以使所述安全氣囊(9)的第二部分(10)包含至少一個附加的Z折疊。7.根據(jù)從屬于權(quán)利要求3的權(quán)利要求5或6所述的方法，其中所述或者每個附加的折疊(32、33)鄰近所述安全氣囊(9)的入口(14)。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)包括兩個間隔開的區(qū)域，所述區(qū)域在所述安全氣囊(9)的第二部分(10)的任一側(cè)上遠(yuǎn)離所述安全氣囊(9)的基部(13)突出。9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中所述卷繞在第一方向上執(zhí)行，并且所述方法還包括在與所述第一方向相對的第二方向上卷繞所述安全氣囊(9)的又一部分。10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中所述方法還包括: 將所述安全氣囊的一部分塞入到所述安全氣囊的另一部分中。11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中所述方法還包括: 將保持器元件附接到卷繞的安全氣囊(9)，以將所述安全氣囊(9)保持在已包裝狀態(tài)。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述保持器元件是可斷裂的線狀物，并且提供所述保持器元件的步驟包括用所述可斷裂的線狀物縫合所述安全氣囊(9)的至少一部分。13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中卷繞的步驟包括使用用于卷繞能膨脹的簾式安全氣囊的裝置來卷繞所述安全氣囊(9)。14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中所述方法還包括將所述安全氣囊(9)的至少一部分插入到殼體(20)中。15.—種用于在車輛中使用的已包裝的安全氣囊，所述安全氣囊(9)包括包含有入口(14)的基部(13)，所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)朝向所述安全氣囊(9)的基部(13)折疊并且附加地折疊以包含至少一個Z折疊，所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)和所述安全氣囊(9)的第二部分(10)至少部分地卷繞，其中，在使用中，穿過所述入口(14)引入到所述安全氣囊(9)中的氣體產(chǎn)生力，所述力至少部分地使所述安全氣囊(9)打開卷繞，并且而后接著至少部分地使所述安全氣囊(9)打開折疊。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)是行人保護安全氣囊。17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的已包裝的安全氣囊，其中所述入口(14)連接到氣體源。18.根據(jù)權(quán)利要求15至17中任一項所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)的基部(13)的總長度通過所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)中的折疊(15、16)而減小。19.根據(jù)權(quán)利要求15至18中任一項所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)的第二部分(10)的總尺寸通過附加的折疊(32)而減小。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)的第二部分(10)通過附加的折疊(33)而被折疊，以在所述安全氣囊(9)的第二部分(10)中產(chǎn)生Z折疊。21.根據(jù)從屬于權(quán)利要求17的權(quán)利要求19或20所述的已包裝的安全氣囊，其中所述或者每個附加的折疊(32、33)鄰近所述安全氣囊(9)的入口(14)。22.根據(jù)權(quán)利要求15至21中任一項所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)的第一部分(11、12)包括兩個間隔開的區(qū)域，所述區(qū)域在所述安全氣囊(9)的第二部分(10)的任一側(cè)上遠(yuǎn)離所述安全氣囊(9)的基部(13)突出。23.根據(jù)權(quán)利要求15至22中任一項所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)的第二部分(10)在第一方向上至少部分地卷繞，并且所述安全氣囊(9)的又一部分在與所述第一方向相對的第二方向上至少部分地卷繞。24.根據(jù)權(quán)利要求15至23中任一項所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)的一個部分塞入到所述安全氣囊(9)的另一部分中。25.根據(jù)權(quán)利要求15至24中任一項所述的已包裝的安全氣囊，其中所述安全氣囊(9)被保持器元件保持在已包裝狀態(tài)。26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的已包裝的安全氣囊，其中所述保持器元件是可斷裂的線狀物，所述可斷裂的線狀物縫合到所述安全氣囊(9)的至少一部分。27.—種安全氣囊模塊，包括殼體(20)，所述殼體(20)包含有根據(jù)權(quán)利要求15至26中任一項所述的已包裝的安全氣囊(9)的至少一部分。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種包裝安全氣囊的方法。一種包裝安全氣囊的方法包括提供包含基部(13)的安全氣囊(9)。安全氣囊(9)的第一部分(11、12)至少部分地朝向安全氣囊(9)的基部(13)折疊并且附加地折疊，以使安全氣囊(9)的第一部分(11、12)包含至少一個Z折疊。安全氣囊(9)的第一部分(11、12)和安全氣囊(9)的第二部分(10)朝向安全氣囊(9)的基部(13)至少部分地卷繞，以包裝安全氣囊(9)。
【IPC分類】B60R21/237, B60R21/36
【公開號】CN105473390
【申請?zhí)枴緾N201480046727
【發(fā)明人】揚·馬扎內(nèi)克, 松下徹也
【申請人】奧托立夫開發(fā)公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2014年8月18日
【公告號】US20160200287, WO2015028780A1