包裝安全氣囊的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及包裝安全氣囊的方法，以及更具體地涉及包裝行人保護(hù)安全氣囊的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]參照附圖中的圖1，已知將行人保護(hù)安全氣囊1安裝于車輛2中車輛引擎蓋3的后部的下方。安全氣囊1鄰近車輛2的擋風(fēng)玻璃4安裝。安全氣囊1被配置為在車輛2與行人相撞的情況下膨脹。安全氣囊1膨脹到圖1中所示的狀態(tài)，其中安全氣囊1的第一和第二側(cè)翼部分5、6至少部分地覆蓋車輛2的A柱7、8。膨脹的安全氣囊1提供墊子，所述墊子使行人的頭或軀干撞擊車輛2的擋風(fēng)玻璃4或A柱7、8的可能性最小化。安全氣囊1由此使行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)最小化。
[0003]常規(guī)的行人保護(hù)安全氣囊通常被緊緊地折疊并保持在殼體內(nèi)，以使安全氣囊在所述安全氣囊未膨脹時(shí)在車輛中占據(jù)盡可能小的空間。緊緊地折疊安全氣囊的一個(gè)劣勢(shì)在于，在一些情況下，安全氣囊織物中的緊的折痕限制安全氣囊的膨脹。這會(huì)增加膨脹時(shí)間并且使安全氣囊的形狀在所述安全氣囊膨脹時(shí)變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明尋求提供一種包裝安全氣囊的改進(jìn)的方法。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種包裝安全氣囊的方法，所述方法包括:提供包含基部的安全氣囊，至少部分地朝向安全氣囊的基部折疊安全氣囊的第一部分，以及至少部分地朝向安全氣囊的基部卷繞安全氣囊的已折疊的第一部分和安全氣囊的第二部分。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種包裝安全氣囊的方法，所述方法包括提供包含基部的安全氣囊，至少部分地朝向安全氣囊的基部折疊安全氣囊的第一部分并且附加地折疊安全氣囊的第一部分，以使安全氣囊的第一部分包含至少一個(gè)Z折疊，以及至少部分地朝向安全氣囊的基部卷繞安全氣囊的已折疊的第一部分和安全氣囊的第二部分，以包裝所述安全氣囊。
[0007]優(yōu)選地，安全氣囊是行人保護(hù)安全氣囊。
[0008]便利地，安全氣囊的基部包括入口以連接到氣體源。
[0009]有利地，折疊安全氣囊的第一部分減小了安全氣囊的基部的總長(zhǎng)度。
[0010]優(yōu)選地，所述方法還包括折疊安全氣囊的第二部分以減小安全氣囊的第二部分的總尺寸。
[0011]便利地，所述方法還包括附加地折疊安全氣囊的第二部分，以使安全氣囊的第二部分包含至少一個(gè)附加的Z折疊。
[0012]優(yōu)選地，所述或者每個(gè)附加的折疊鄰近安全氣囊的入口。
[0013]便利地，安全氣囊的第一部分包括兩個(gè)間隔開的區(qū)域，所述區(qū)域在安全氣囊的第二部分的任一側(cè)上遠(yuǎn)離安全氣囊的基部突出。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，卷繞在第一方向上執(zhí)行，并且所述方法還包括在與第一方向相對(duì)的第二方向上卷繞安全氣囊的又一部分。
[0015]優(yōu)選地，所述方法還包括將安全氣囊的一部分塞入到安全氣囊的另一部分中。
[0016]優(yōu)選地，所述方法還包括將保持器元件附接到卷繞的安全氣囊，以將安全氣囊保持在已包裝狀態(tài)。
[0017]便利地，保持器元件是可斷裂的線狀物，并且提供所述保持器元件的步驟包括用所述可斷裂的線狀物縫合安全氣囊的至少一部分。
[0018]有利地，卷繞的步驟包括使用用于卷繞能膨脹的簾式安全氣囊的裝置來卷繞所述安全氣囊。
[0019]優(yōu)選的，所述方法還包括將安全氣囊的至少一部分插入到殼體中。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種用于在車輛中使用的已包裝的安全氣囊，所述安全氣囊包括包含有入口的基部，安全氣囊的第一部分朝向安全氣囊的基部折疊，并且安全氣囊的第一部分和安全氣囊的第二部分至少部分地卷繞，其中，在使用中，穿過入口引入到安全氣囊中的氣體產(chǎn)生力，所述力至少部分地使安全氣囊打開卷繞，并且而后接著至少部分地使安全氣囊打開折疊。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供一種用于在車輛中使用的已包裝的安全氣囊，所述安全氣囊包括包含有入口的基部，所述安全氣囊的第一部分朝向安全氣囊的基部折疊并且附加地折疊以包含至少一個(gè)Z折疊，安全氣囊的第一部分和安全氣囊的第二部分至少部分地卷繞，其中，在使用中，穿過入口引入到安全氣囊中的氣體產(chǎn)生力，所述力至少部分地使安全氣囊打開卷繞，并且而后接著至少部分地使安全氣囊打開折疊。
[0022]有利地，安全氣囊是行人保護(hù)安全氣囊。
[0023]優(yōu)選地，入口連接到氣體源。
[0024]便利地，安全氣囊的基部的總長(zhǎng)度通過安全氣囊的第一部分中的折疊而減小。
[0025]有利地，安全氣囊的第二部分的總尺寸通過附加的折疊而減小。
[0026]優(yōu)選地，安全氣囊的第二部分通過附加的折疊而被折疊，以在安全氣囊的第二部分中產(chǎn)生Z折疊。
[0027]便利地，所述或者每個(gè)附加的折疊鄰近安全氣囊的入口。
[0028]優(yōu)選地，安全氣囊的第一部分包括兩個(gè)間隔開的區(qū)域，所述區(qū)域在安全氣囊的第二部分的任一側(cè)上遠(yuǎn)離安全氣囊的基部突出。
[0029]便利地，安全氣囊的第二部分在第一方向上至少部分地卷繞，并且安全氣囊的又一部分在與第一方向相對(duì)的第二方向上至少部分地卷繞。
[0030]有利地，安全氣囊的一個(gè)部分塞入安全氣囊的另一部分中。
[0031]優(yōu)選地，安全氣囊被保持器元件保持在已包裝狀態(tài)。
[0032]便利地，保持器元件是可斷裂的線狀物，所述可斷裂的線狀物縫合到安全氣囊的至少一部分處。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供一種安全氣囊模塊，所述安全氣囊模塊包括殼體，所述殼體包含有根據(jù)隨附限定的權(quán)利要求15至26中的任一項(xiàng)所述的已包裝的安全氣囊的至少一部分。
【附圖說明】
[0034]現(xiàn)在將參照附圖，通過示例描述本發(fā)明的實(shí)施例，以便更容易地理解本發(fā)明，其中:
[0035]圖1是安裝到車輛的已膨脹的行人保護(hù)安全氣囊的示意圖，
[0036]圖2是未包裝的行人保護(hù)安全氣囊的示意圖，
[0037]圖3是對(duì)應(yīng)于圖2的視圖，其中安全氣囊的一部分在包裝安全氣囊的方法的中間階段期間正被折疊，
[0038]圖4是對(duì)應(yīng)于圖3的視圖，其中安全氣囊的側(cè)翼部分在包裝安全氣囊的方法的中間階段期間正被卷繞，
[0039 ]圖5是對(duì)應(yīng)于圖4的視圖，其中示出安全氣囊的相對(duì)側(cè)，
[0040]圖6是對(duì)應(yīng)于圖3的視圖，其中安全氣囊在包裝安全氣囊的方法的后續(xù)階段期間正被卷繞，
[0041]圖7是圖2的安全氣囊的示意圖，其中安全氣囊被包裝在殼體內(nèi)，
[0042]圖8是在本發(fā)明的又一實(shí)施例的方法的初始步驟期間的未包裝的行人保護(hù)安全氣囊的示意圖，
[0043]圖9是對(duì)應(yīng)于圖8的視圖，其中安全氣囊9的角落部分被塞入，
[0044]圖10是對(duì)應(yīng)于圖9的視圖，其中示出折疊之后的安全氣囊，
[0045]圖11是對(duì)應(yīng)于圖10的視圖，其中示出安全氣囊的一部分在第一卷繞步驟中正被卷繞，
[0046]圖12是對(duì)應(yīng)于圖11的視圖，其中示出第二卷繞步驟之后的安全氣囊9，
[0047]圖13是對(duì)應(yīng)于圖12的視圖，其中入口部分正被折疊，
[0048]圖14是對(duì)應(yīng)于圖13的視圖，其中示出已包裝的安全氣囊的卷繞分布的表示，
[0049]圖15是本發(fā)明的又一實(shí)施例的方法的未包裝的行人保護(hù)安全氣囊的示意圖，以及
[0050]圖16是對(duì)應(yīng)于圖15的視圖，其中示出包括兩個(gè)附加的折疊的安全氣囊。
【具體實(shí)施方式】
[0051]現(xiàn)參照附圖中的圖2，在優(yōu)選的實(shí)施例中，用于車輛安全裝置中使用的安全氣囊9至少部分地由織物形成。安全氣囊9包含中心可膨脹部分10和兩個(gè)可膨脹側(cè)翼部分11、12。在一個(gè)實(shí)施例中，安全氣囊9是行人保護(hù)安全氣囊，其被配置為進(jìn)行膨脹，從而至少部分地覆蓋車輛的擋風(fēng)玻璃和A柱，正如圖1中所示的。
[0052]安全氣囊9包含基部13，所述基部13設(shè)有被配置為連接到氣體源的入口14?；?3形成安全氣囊9的下邊緣的一部分(具有寬度I)，所述寬度1近似等于機(jī)動(dòng)車輛擋風(fēng)玻璃的寬度。軸線A沿著基部13的縱向長(zhǎng)度延伸，正如圖2中所示的。
[0053]入口14位于安全氣囊9的基部13中，在沿著基部13的寬度I的近似中間。安全氣囊9的中心部分10從入口 14向遠(yuǎn)延伸。側(cè)翼部分11、12設(shè)置于中心部分10的任一側(cè)上，以在中心部分10的任一側(cè)上遠(yuǎn)離基部13向外延伸。
[0054]參照附圖中的圖3，在一個(gè)實(shí)施例中，包裝安全氣囊9的方法的第一步驟包括沿著各自的折疊線15、16對(duì)形成安全氣囊9的第一部分的側(cè)翼部分11、12進(jìn)行折疊。折疊線15、16中的每條相對(duì)于基部13的軸線A成角度。在一個(gè)實(shí)施例中，折疊線15、16相對(duì)于基部13的軸線A成45°角。
[0055]由折疊線15、16產(chǎn)生的安全氣囊9中的折疊將基部的寬度以及還有安全氣囊9的總寬度從寬度Wi (圖2中所示的)減小到更小的寬度W2，正如圖3中所示的。
[0056]在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法包括沿著至少另兩條折疊線17、18折疊側(cè)翼部分11、12，正如圖3中所示的。附加的折疊線在安全氣囊9中產(chǎn)生Z折疊。Z折疊對(duì)安全氣囊9的部分抵靠彼此地進(jìn)行折疊，從而減小安全氣囊9的總寬度。
[0057]在折疊步驟完成之后，執(zhí)行中間卷繞步驟，其中由側(cè)翼部分11、12形成的安全氣囊9的第一部分在箭頭19指示的方向上朝向基部13卷起，正如圖4和圖5中所示的。所述中間卷繞步驟通過以下得以繼續(xù)，即在由箭頭19指示的方向上朝向基部13卷繞側(cè)翼部分11、12和由安全氣囊9的中心部分10形成的安全氣囊9的第二部分，正如圖6中所示的。在一個(gè)實(shí)施例中，卷繞步驟在所有的折疊步驟已被實(shí)行之后發(fā)生。一旦卷繞步驟完成，安全氣囊就處于已包裝狀態(tài)。
[0058]現(xiàn)在參照附圖中的圖7，在一個(gè)實(shí)施例中，保持器元件固定到卷繞的安全氣囊9以將安全氣囊9保持在已包裝狀態(tài)。在一個(gè)實(shí)施例中，保持器元件是縫補(bǔ)到卷繞的安全氣囊9的線狀物，以將安全氣囊9保持在已包裝狀態(tài)。保持器元件被配置為在氣體被引入到安全氣囊9中時(shí)斷裂，從而允許安全氣囊9膨脹。
[0059]在一個(gè)實(shí)施例中，已包裝的安全氣囊9至少部分地插入到殼體20中，正如圖7中所示的。安全氣囊9的入口 14還可連接到氣體源，例如充氣機(jī)21。
[0060]當(dāng)安全氣囊9通過氣體源而膨脹時(shí)，安全氣囊9因?yàn)樗霭踩珰饽?擴(kuò)展而初始地打開卷繞，其擴(kuò)展歸因于安全氣囊9的內(nèi)部上的氣體施加的力。在安全氣囊9已至少部分地打開卷繞之后，安全氣囊9開始關(guān)于折疊線15-18打開折疊。安全氣囊9的初始的打開卷繞使安全氣囊9的折疊的部分被鎖住以及未以正確的方式擴(kuò)展的可能性得以最小化。安全氣囊9在膨脹期間初始的打開卷繞為注入到安全氣囊9中的氣體提供通路，以作用于安全氣囊9的折疊的部分并且使安全氣囊9的折疊的部分打開。因此，已包裝的安全氣囊9的結(jié)構(gòu)允許安全氣囊9快速且均勻地膨脹。
[0061]已包裝的安全氣囊9以及包裝安全氣囊9的方法的另一優(yōu)勢(shì)在于，