專利名稱：開(kāi)槽的安全氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及乘客側(cè)安全氣囊。
背景技術(shù)：
圖1示出了顯示對(duì)于坐在座椅24上的汽車乘客22展開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)慣常的乘客側(cè)安全氣囊20的俯視圖。座椅靠背26是座椅僅有的示出部分。安全氣囊20具有由來(lái)自氣體發(fā)生器28的氣體充氣的單級(jí)制氣體發(fā)生腔30。安全氣囊的面部或面板32撞擊乘客的胸部、肩部和頭部。如果乘客在安全氣囊充氣時(shí)由于采取更靠近汽車儀表板的位置而偏離正常座位位置，安全氣囊撞擊乘客的速度會(huì)增加。如果充氣時(shí)乘客的身體在或靠近安全氣囊模塊的蓋板，安全氣囊對(duì)乘客的相互作用增強(qiáng)。
現(xiàn)有技術(shù)例如JP2005162195、JP2005247118、US2003/0218326A1、US2004/0232681A1、和US2004/0155439A1已提出了一種安全氣囊(如圖2所示的標(biāo)號(hào)20a)，其由被溝槽或間隔36分開(kāi)的隔開(kāi)距離的圓形凸出部34a，34b形成。當(dāng)安全氣囊20a充氣時(shí)，間隔或溝槽36位于處于正常坐姿的乘客前面，由此避免了與乘客頭部的接觸。安全氣囊與乘客的相互作用主要相對(duì)乘客軀干的左右側(cè)以及乘客的左右肩在側(cè)圓形凸出部34a，34b之間，減輕了如果乘客在安全氣囊充氣開(kāi)始不處于正常坐姿時(shí)的碰撞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種安全氣囊，其最小化安全氣囊與非正常坐姿或正常坐姿的乘客之間的作用。在初始展開(kāi)時(shí)，安全氣囊或氣墊沿著乘客的左右肩展開(kāi)。氣墊的展開(kāi)顯著地降低了對(duì)坐得靠近尚未展開(kāi)的安全氣囊模塊的乘客的作用。安全氣囊有一個(gè)具有面部面板部分的主面板，其充氣時(shí)呈現(xiàn)隔開(kāi)距離的凸起部，所述凸起部由溝槽隔開(kāi)，該溝槽構(gòu)造成安全氣囊充氣時(shí)面對(duì)乘客，其中，面部面板部分包括一開(kāi)口，該開(kāi)口具有邊緣；織物的杯形結(jié)構(gòu)安裝在開(kāi)口內(nèi)并縫合或以其它方式固定到主面板開(kāi)口的邊緣上，杯形結(jié)構(gòu)位于安全氣囊內(nèi)主面板外表面下方；系帶一端錨定，另一端固定在杯形結(jié)構(gòu)的一部分上，系帶的長(zhǎng)度構(gòu)造成防止杯形結(jié)構(gòu)移動(dòng)超出主面板的外表面，在安全氣囊展開(kāi)時(shí)杯形結(jié)構(gòu)和安全氣囊的其余部分形成相對(duì)的凸起部，其中杯形結(jié)構(gòu)形成位于凸起部之間的溝槽或凹陷。


圖1是一種現(xiàn)有技術(shù)乘客安全氣囊的俯視圖。
圖2仍然是現(xiàn)有技術(shù)新提出的安全氣囊類型的俯視圖，示出了其運(yùn)行方式。
圖3是本發(fā)明充氣的安全氣囊的簡(jiǎn)圖。
圖3a是充氣的安全氣囊相對(duì)于擋風(fēng)玻璃和座椅的立體圖。
圖4是本發(fā)明的分解圖，示出了包括圖3所示安全氣囊的各種織物面板。
圖5是示出了圖3的安全氣囊一個(gè)側(cè)面板，以及虛線示出的中心面板和點(diǎn)劃線示出的系帶的側(cè)視圖。
圖6示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例。
圖6a示出了本發(fā)明的又另一個(gè)實(shí)施例。
圖7示出了本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例。
圖8示出了本發(fā)明的仍然又另一個(gè)實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
如圖3、3a、4和5所示的安全氣囊100包括具有面部面板部103的主面板102，其面對(duì)所要保護(hù)的乘客，以及多個(gè)側(cè)面板104a、104b。各面板通常由包括尼龍或聚酯的安全氣囊織物制成。側(cè)面板104a、104b基本上相同并相互鏡像。側(cè)面板104a、104b各包括頸部120和氣墊部122。主面板還包括多個(gè)相對(duì)的頸部124和氣墊部126。面部面板部103是氣墊部126的一部分。氣墊部在面部面板部103附近包括一開(kāi)口130，其用于形成充氣的安全氣囊的凹槽。安全氣囊通過(guò)將側(cè)面板104a的邊緣132縫合到面部面板103的邊緣134上形成。同樣以已知方式將邊緣132a縫合到另一邊緣134a上提供安全氣囊100的總體形狀。通過(guò)各面板的連接在安全氣囊的頸部放置一個(gè)氣體發(fā)生器(未示出)。在充氣之前安全氣囊折疊存放在安全氣囊模塊300的殼體306內(nèi)，安全氣囊100是安全氣囊模塊的一部分。殼體內(nèi)的氣體發(fā)生器308為安全氣囊充氣。
另外的安全氣囊織物片的結(jié)合形成一凹槽，其固定在主面板的氣墊部分的面部面板部分開(kāi)口邊緣的周圍。凹槽構(gòu)造成形成向內(nèi)延伸入面部面板內(nèi)的凹槽或凹穴110。凹槽具有固定在面部面板開(kāi)口130的邊緣左部140d的左凹槽(或溝槽)面板部150，和固定在面部面板部邊緣的右部140c的右凹槽(或溝槽)面板部152。凹槽還包括固定在各左右凹槽面板部和主面板上的中心凹槽面板部160。系帶固定在凹槽中心部分用以限制凹槽的中心部分向外運(yùn)動(dòng)以使安全氣囊(在充氣后)具有凹槽的一側(cè)形成的可充氣第一凸起部112a和凹槽的另一側(cè)形成的可充氣的第二凸起部112b和面部面板。面部面板的開(kāi)口可采用不同的形狀包括矩形、橢圓形和頂部為矩形下部為三角形的混和形。
主面板102上的開(kāi)口130具有一個(gè)或多個(gè)邊緣140a、140b、140c和140d。盡管所示的開(kāi)口130形狀為矩形，但是開(kāi)口130也可為長(zhǎng)橢圓形。圖6示出了另一個(gè)具有橢圓形開(kāi)口130a的面部面板102a。面部面板的開(kāi)口130b可為不規(guī)則形，例如梯形或三角形的組合131和矩形131a。這樣一種形狀(如圖6所示)可最小化對(duì)兒童或青少年的作用，所述兒童或青少年處于非正常坐姿，他們的頭部或胸部靠近或在未展開(kāi)安全氣囊模塊蓋板上。
安全氣囊100包括一凹形或杯形結(jié)構(gòu)149、150、152、160的織物，其安裝在凹槽130內(nèi)并縫合或其它方式固定到主面板開(kāi)口130的邊緣140上。杯形結(jié)構(gòu)149位于安全氣囊內(nèi)主面板外表面下方并用于(和系帶和其它面板織物一起)形成相對(duì)的凸起部112a、112b之間的溝槽或凹槽110。杯形結(jié)構(gòu)149由成形的單面板或?qū)⒁粋€(gè)或多個(gè)面板織物縫制到開(kāi)口130的邊緣140上形成。在圖4所示的實(shí)施例中，安全氣囊100包括左溝槽面板150和右溝槽面板152。左溝槽面板的邊緣150a縫合到另一邊緣104d而另一邊緣152a縫合到主面板102的邊緣140c上。左溝槽面板150和右溝槽面板152都還包括與邊緣150a、152a相對(duì)的側(cè)邊緣156、158。當(dāng)側(cè)面板150、152縫合到主面板102的開(kāi)口上時(shí)，它們開(kāi)始提供開(kāi)口130、以及開(kāi)口130a、130b的深度。安全氣囊100還包括一個(gè)具有邊緣162a、162b、162c和162d的中心溝槽面板160。一般而言中心溝槽面板160跟隨開(kāi)口130、130a、130b的形狀。邊緣162d縫合到左溝槽面板150的邊緣156上，而邊緣162c縫合到右溝槽面板152的邊緣158上。此外，邊緣162a縫合到邊緣140a上，邊緣162b縫合到開(kāi)口130的邊緣140b上。左右溝槽面板150、152和160形成杯形或凹形結(jié)構(gòu)。凹形結(jié)構(gòu)149可由例如成形褶狀物163適當(dāng)位于平坦織物片165上形成。
當(dāng)包括三個(gè)溝槽面板150、152和160的杯形結(jié)構(gòu)149縫合到主面板102上之后，通過(guò)開(kāi)口130向后推，一個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)，即凹槽110形成。如果一個(gè)或多個(gè)面板150、152、160的移動(dòng)在安全氣囊充氣時(shí)不受限制，凹形結(jié)構(gòu)149，在安全氣囊充氣時(shí)，會(huì)在面部面板之前向外充氣。為了防止這種充氣，安全氣囊100還包括一個(gè)或多個(gè)系帶或系帶180。圖4示出了一根系帶。系帶180包括邊緣182a、邊緣182b和中間點(diǎn)184。系帶180可固定在模塊300的一部分如殼體306上。
圖3、4和5示出了系帶180相對(duì)于其它形成安全氣囊100的面板的布置和位置。圖4示出了關(guān)于面板160的、用虛線186a、186b表示的連接線或線縫，邊緣182a、182b通過(guò)其相應(yīng)地縫合到溝槽中心面板160上。圖4中還示出了另一條虛線188，系帶180的中間線或部分184縫合到其上。在安全氣囊充氣時(shí)，系帶180緊張，由此防止中心溝槽面板160，或一般而言結(jié)構(gòu)149的中心，相對(duì)凸起部112a，112b向外移動(dòng)，由此形成凸起部112a、112b之間的溝槽或空間110并允許凸起部112a、112b如圖3和3a所示充氣。圖3a示出了安全氣囊100的典型充氣形狀。在圖3a中，安全氣囊100構(gòu)造成頂裝安全氣囊模塊300的一部分。安全氣囊模塊300以已知方式置于假想線示出的儀表板302的頂面。安全氣囊充氣時(shí)安全氣囊模塊的蓋板被迫打開(kāi)且安全氣囊朝上向擋風(fēng)玻璃304和朝前向坐著的乘客充氣。在圖3a中乘客未示出，但是示出了汽車24。清楚示出了不同的凸起部112a、112b。
當(dāng)展開(kāi)的動(dòng)態(tài)情況下安全氣囊100最初向外展開(kāi)時(shí)，充氣的凸起部112a、112b之間的空間可能比穩(wěn)態(tài)空間尺寸大。圖7示出了一補(bǔ)片400(最好用和安全氣囊同樣的織物制成)位于主面板的面部部分103，其連接兩個(gè)凸起部112a、112b并用來(lái)限制充氣中和充氣后凸起部間的距離。用于補(bǔ)片選擇的織物，除了安全氣囊織物，也可為例如一段座椅安全帶織物或任何能夠吸收拉力負(fù)載的織物。在一個(gè)實(shí)施例中，一補(bǔ)片400a連接兩個(gè)凸起部的頂部且以虛線形式示出，并且充氣的安全氣囊將一般而言在凸起部之間水平延伸。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，一補(bǔ)片400連接凸起部相對(duì)的中間部分。一般而言，當(dāng)乘客處于非正常坐姿，而其胸部在安全氣囊模塊的蓋板上時(shí)，選擇降低的補(bǔ)片400以在6歲乘客胸部以下，以及在處于正常坐姿的50％成年乘客頸部下方。
權(quán)利要求
1.一種安全氣囊(100)，包括具有面部面板部分(103)的主面板(102)，所述面部面板部分在充氣時(shí)呈現(xiàn)由溝槽(110)隔開(kāi)距離的凸起部(112a，112b)，所述溝槽構(gòu)造成在所述安全氣囊充氣時(shí)面向乘客，其特征在于，所述面部面板部分(103)包括一開(kāi)口(130、130a、130b)，所述開(kāi)口具有邊緣(140)；織物的杯形結(jié)構(gòu)(150、152、160)安裝在所述開(kāi)口內(nèi)并縫合或以其它方式固定到所述主面板開(kāi)口(130)的所述邊緣(140)上，所述杯形結(jié)構(gòu)位于所述安全氣囊內(nèi)所述主面板外表面下方；以及一系帶(80)，其一端錨定，另一端固定在所述杯形結(jié)構(gòu)的一部分上，所述系帶的長(zhǎng)度構(gòu)造成防止所述杯形結(jié)構(gòu)移動(dòng)超出所述主面板的外表面，在充氣時(shí)所述杯形結(jié)構(gòu)和所述安全氣囊的其余部分形成相對(duì)的凸起部(112a，112b)，其中所述杯形結(jié)構(gòu)形成位于所述凸起部之間的溝槽或凹陷(110)。
2.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊，其特征在于，所述主面板(102)的所述面部面板部分(103)內(nèi)的所述開(kāi)口(130、130a、130b)的形狀為矩形、橢圓形或混和形。
3.如權(quán)利要求2所述的安全氣囊，其特征在于，在所述主面板(102)的所述面部面板部分(103)內(nèi)的開(kāi)口(130b)包括矩形上部和形狀為三角形或梯形的下部。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的安全氣囊，其特征在于，還包括一系帶(400)連接所述相對(duì)的凸起部(112a，112b)，用以限制所述凸起部之間的距離至所述系帶(400)的長(zhǎng)度。
全文摘要
一種安全氣囊(100)，包括具有面部面板部分(103)的主面板(102)，該面部面板部分在充氣時(shí)呈現(xiàn)由溝槽(110)隔開(kāi)距離的凸起部(112a，112b)，溝槽構(gòu)造成安全氣囊充氣時(shí)面向乘客。主面板在面部面板部分附近具有其上的開(kāi)口(130、130a、130b)。開(kāi)口具有邊緣(140)。織物的杯形結(jié)構(gòu)(150、152、160)安裝在開(kāi)口內(nèi)并縫合或以其它方式固定到主面板開(kāi)口(130)的邊緣(140)上。杯形結(jié)構(gòu)位于安全氣囊內(nèi)主面板外表面下方。系帶(80)一端錨定，另一端固定在杯形結(jié)構(gòu)的一部分上。系帶的長(zhǎng)度構(gòu)造成防止杯形結(jié)構(gòu)移動(dòng)超出主面板的外表面。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)杯形結(jié)構(gòu)和安全氣囊的其余部分形成相對(duì)的凸起部(112a，112b)，其中杯形結(jié)構(gòu)形成位于凸起部之間的溝槽或凹陷(110)。
文檔編號(hào)B60R21/2338GK1951733SQ200610137399
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者H·龐, P·帕迪亞爾, J·H·鄭, S·金, R·J·薩登瓦特, J·S·庫(kù)恩 申請(qǐng)人:關(guān)鍵安全體系股份有限公司