專利名稱：胎壓警示器的電源開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電源開關(guān)，尤其涉及一種可充份節(jié)省電源，延長電源的使用壽命的胎壓警示器的電源開關(guān)。
中國臺灣第186,905公告、發(fā)明名稱為“胎壓警示器的改良裝置”的專利，雖然它能同時具有檢測胎壓是否過低或過高的功能，但是，其也具有構(gòu)件過多、體積較大及精確度不足的缺點。另一中國臺灣第323,600公告、題為“胎壓警示器的電路裝置”的專利，其包括一設(shè)置在胎壓警示器內(nèi)的檢測發(fā)射電路及一裝設(shè)在車輛儀表板上的信號接收電路，在車輛的數(shù)個輪胎上可分別對應(yīng)設(shè)有一胎壓警示器，且每一胎壓警示器都是裝設(shè)在輪胎內(nèi)或氣嘴上，使輪胎內(nèi)的胎壓可進入其內(nèi)，并通過由設(shè)在其內(nèi)的壓力感測器以及其他電子零件所組成的檢測發(fā)射電路，而可測得胎壓，如測得的胎壓值過高或過低，則以無線電信號送出，而由該信號接收電路接收并辨識出無線電信號的來源，進而顯示出或同時發(fā)出警報，就可獲知究竟是那一輪胎或那幾個輪胎的胎壓過高/過低，通過由該檢測發(fā)射電路的一壓力感測器IC(集成電路)就可達到感測胎壓過高、過低的目的與功效，因此，簡化了胎壓警示器的結(jié)構(gòu)，使其體積相對縮小，并且因為是屬于電子式感測，所以具有較高的精確度。
但是，該胎壓警示器總是固接在輪胎內(nèi)或氣嘴上，所以，無論車輛是在行進中或是在停車未行動的狀態(tài)，該檢測發(fā)射電路總是維持在運作的狀態(tài)，也就是說，當車輛在停車未行動狀態(tài)時，該檢測發(fā)射電路同樣會送出信號，使得用以供應(yīng)整個檢測發(fā)射電路運作所需電源的第一電源供應(yīng)裝置(主要是由鋰電池或水銀電池串聯(lián)而成)的電力會很快用完，相當?shù)睦速M電力。
本發(fā)明的目的在于提供一種胎壓警示器的電源開關(guān)，它可以達到充份節(jié)省電源，延長電源使用的時效。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種胎壓警示器的電源開關(guān)，包括在殼體上設(shè)置通道使輪胎內(nèi)的胎壓進入殼體內(nèi)，一設(shè)置在殼體內(nèi)的檢測發(fā)射電路及一與該檢測發(fā)射電路分離設(shè)置的接收電路，其中，該檢測發(fā)射電路具有一可供應(yīng)其運作所需電源的電源電路，該電源電路包括一電源體及與該電源體電性連接的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特點是所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)包括一個具有外部磁場的磁條、一以呈輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的作用力方向設(shè)置的彈性體，該彈性體受輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的作用力作用而提供該磁條一彈力，使該磁條產(chǎn)生位移，以及一設(shè)置在該磁條一側(cè)且位在該磁條所能感應(yīng)到的范圍內(nèi)的磁簧開關(guān)，該磁條產(chǎn)生位移會使該磁條的外部磁場感應(yīng)該磁簧開關(guān)，該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通，而與該電源體導(dǎo)通，以供應(yīng)該胎壓警示器的檢測發(fā)射電路運作時所需電源。
在上述的胎壓警示器的電源開關(guān)中，其中，所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)與該檢測發(fā)射電路一并設(shè)置在同一片印刷電路板上。
在上述的胎壓警示器的電源開關(guān)中，其中，所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)獨立設(shè)置在一底板上，并且與設(shè)置有該檢測發(fā)射電路的印刷電路板連結(jié)。
在上述的胎壓警示器的電源開關(guān)中，其中，所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)還包括一個軸座、一支軸桿及一個擺動件；該軸座設(shè)置在該彈性體及該磁簧開關(guān)之間；該軸桿軸接在該軸座的兩端之間，并且該磁條是緊密環(huán)套在該軸桿上；該擺動件壓制在該彈性體的一端，使該彈性體呈受壓狀態(tài)，并且該擺動件的端部是連接在該軸桿上；輪胎轉(zhuǎn)動且輪胎轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速達到一預(yù)定的轉(zhuǎn)速，使輪胎對擺動件所產(chǎn)生的作用力大于彈性體的彈力，該擺動件會壓下該彈性體并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，同時帶動該磁條產(chǎn)生位移，使該磁條的外部磁場移動以感應(yīng)磁簧開關(guān)，使該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通。
在上述的胎壓警示器的電源開關(guān)中，其中，所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)還包括一支角度限制桿，其一端固接在該軸座的一端，另一端位于該擺動件上方，用以限制該擺動件回位的擺動角度。
在上述的胎壓警示器的電源開關(guān)中，其中，所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)還包括一個固定座及一支軸桿；該固定座設(shè)置在該磁簧開關(guān)的一側(cè)；該軸桿固接在該固定座的兩端之間，使該磁條及該彈性體都能環(huán)套在該軸桿上，并且該磁條被該彈性體抵著；輪胎轉(zhuǎn)動且輪胎轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速達到一預(yù)定的轉(zhuǎn)速，使輪胎對彈性體所產(chǎn)生的作用力大于彈性體的彈力時，該彈性體受壓制，而該磁條可彈性位移，使磁條的外部磁場移動，以感應(yīng)該磁簧開關(guān)，使該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通。
本發(fā)明由于在電源開關(guān)中設(shè)置一具有外部磁場的磁條、一以呈輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的作用力方向設(shè)置的彈性體及一設(shè)在該磁條一側(cè)且位于該磁條所能感應(yīng)到的范圍內(nèi)的磁簧開關(guān)，該彈性體受輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的作用力作用而提供該磁條一彈力，使磁條產(chǎn)生位移，當磁條產(chǎn)生位移時，該磁簧開關(guān)使磁條的外部磁場感應(yīng)磁簧開關(guān)，使之閉合導(dǎo)通，而與一電源體導(dǎo)通，以供應(yīng)該胎壓警示器運作時所需電源，因此，它可達到充份節(jié)省電源，延長電源使用時效的功效。
通過以下對本發(fā)明胎壓警示器的電源開關(guān)的若干實施例結(jié)合其附圖的描述，可以進一步理解本發(fā)明的目的、具體結(jié)構(gòu)特征和優(yōu)點。其中，附圖為

圖1是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第一實施例的組合剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第一實施例中將壓警示器組配于輪胎的氣嘴上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第一實施例中檢測發(fā)射電路的方塊示意圖。
圖4是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第一實施例中電源開關(guān)結(jié)構(gòu)的組合前視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第一實施例中電源開關(guān)結(jié)構(gòu)的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第一實施例的另一變化實施的組合剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第二實施例的組合剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第二實施例中電源電路的組合前視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第二實施例中將胎壓警示器固設(shè)于輪胎的內(nèi)胎氣嘴上的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是依據(jù)本發(fā)明提出的胎壓警示器的電源開關(guān)的第二實施例中將胎壓警示器固設(shè)在輪胎內(nèi)鋼圈上的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1、2所示，本發(fā)明的胎壓警示器1的殼體10上設(shè)有一個與輪胎7的氣嘴70相配置的通孔101，在通孔101內(nèi)并向下延伸設(shè)有一中空的頂桿102，在該頂桿102上形成一個入口103，通過以將該胎壓警示器1裝設(shè)在該輪胎7的氣嘴70上，使該輪胎7內(nèi)的胎壓經(jīng)由該通孔101進入殼體10內(nèi)，并通過設(shè)在該殼體10內(nèi)的印刷電路板11上的壓力感測器200以及其他電子零件所組成的檢測發(fā)射電路2(如圖3所示)，而可測得胎壓，并以無線電信號送出，由裝設(shè)在車輛儀表板的接收電路(未圖示)接收并辨識出無線電信號的來源，而顯示出胎壓值或同時發(fā)出警報，就可獲知究竟為那一輪胎7或那幾個輪胎7的胎壓過高/過低。
配合圖3所示，該檢測發(fā)射電路2是設(shè)在該印刷電路板11上，包括一壓力感測單元20、一信號轉(zhuǎn)換器21、一編碼單元22、一無線電轉(zhuǎn)換單元23及一用以供應(yīng)該檢測發(fā)射電路2運作所需電源的電源電路24，本發(fā)明與以往不同的是在該電源電路24的部份，所以只對該電源電路24的結(jié)構(gòu)作說明。
如圖1所示，該電源電路24包括一電源體3及與該電源體3電性連接的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4，該電源體3是由鋰電池或水銀電池串聯(lián)而成，并且夾置在兩導(dǎo)電片30、31之間，該兩導(dǎo)電片30、31是焊固在該印刷電路板11上，如圖4、5所示，該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4包括一個彈性體40、一個軸座41、一支軸桿42、一個磁條43、一個擺動件44、一支角度限制桿45及一個磁簧開關(guān)46。
該彈性體40是以呈輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的離心力方向設(shè)置，該彈性體40為一壓縮彈簧，也可以是一螺旋彈簧或彈性鋼片，其一端是固定在該印刷電路板11上。
該軸座41是設(shè)在該彈性體40的一側(cè)，并以其底部鎖固在印刷電路板11上，該軸座41的兩端分別為軸接部410、411。
該軸桿42是軸接在該軸座41的軸接部410、411上。該磁條43具有一個穿孔430，使該磁條43可環(huán)套在該軸桿42上，該穿孔430可以是方形或長條形，只要與該軸桿42的截面形狀相配置就可以，在該磁條43的長軸方向的一側(cè)為N極，另一側(cè)為S極，使該磁條43具有外部磁場，該磁條43受輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的作用力作用而產(chǎn)生位移。
該擺動件44是一恒朝輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的作用力方向設(shè)置的擺錘，且壓制在該彈性體40的一端，使該彈性體40呈壓縮狀態(tài)，該擺動件44具有一個承座440，該承座440的一端延伸設(shè)有一個懸臂441，該擺動件44通過懸臂441連接在該軸桿42的端部，在該擺動件44的承座440上固設(shè)有一個重物442。
該角度限制桿45一端固接在該軸座41的一端，另一端位在該擺動件44的承座440上方，是用以限制該擺動件44回位的擺動角度。
該磁簧開關(guān)(Reed Switch)46，具有一端封入一密閉玻璃管內(nèi)、另一端露出玻璃管外的兩簧片460、461，該兩簧片460、461互不相接，且該兩簧片460、461的外端焊固在該印刷電路板11上，并通過導(dǎo)線(圖未示)與該電源體3電性連接，該磁簧開關(guān)46設(shè)在該磁條43的一側(cè)且位在該磁條43所能感應(yīng)到的范圍內(nèi)，當該磁條43受輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的作用力作用而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動時，該磁條43的外部磁場會感應(yīng)磁簧開關(guān)46，使該磁簧開關(guān)46的兩簧片460、461閉合(on)或開離(off)，當該磁簧開關(guān)46的兩簧片460、461閉合(on)時就會與該電源體3導(dǎo)通，可供應(yīng)該胎壓警示器1的檢測發(fā)射電路2運作時所需的電源，而當該磁簧開關(guān)46的兩簧片460、461開離(off)時就會與該電源體3形成斷路，使電力無法輸出。
當車輛行進輪胎7轉(zhuǎn)動且輪胎7轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速達到一預(yù)定的轉(zhuǎn)速，使輪胎7對該擺動件44所產(chǎn)生的作用力大于彈性體40的彈力時，該擺動件44會壓下彈性體40并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，同時帶動該磁條43產(chǎn)生位移，使該磁條43的外部磁場移動，感應(yīng)該磁簧開關(guān)46，而使該磁簧開關(guān)46的兩簧片460、461閉合(on)，而與該電源體3導(dǎo)通，以供應(yīng)該胎壓警示器1的檢測發(fā)射電路2運作時所需的電源，等該輪胎7轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速降低至一預(yù)定轉(zhuǎn)速以下，使輪胎7對該擺動件44所產(chǎn)生的作用力小于彈性體40的彈力時，或是輪胎停止轉(zhuǎn)動而作用力消失時，會使該擺動件44受彈性體40的彈力推移回原點，使磁條43隨即復(fù)位，該磁條43的外部磁場遠離磁簧開關(guān)46，而使得該磁簧開關(guān)46的兩簧片460、461離開(off)，該電源電路24就呈斷路狀態(tài)，該檢測發(fā)射電路2會停止運作，而可達到充份節(jié)省電源，延長電源的使用時效。
尤其，該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4的運作完全是受該彈性體40的彈力控制，不同彈性系數(shù)的彈性體40所具有的彈力是不同的，當生產(chǎn)本發(fā)明的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4時，如果使用了具有不同彈性系數(shù)的彈性體40，所獲得的預(yù)定轉(zhuǎn)速也就不相同。
如圖1所示的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4，是與該檢測發(fā)射電路2一并設(shè)置在同一片電路板11上，但是，為了方便生產(chǎn)制造作業(yè)的進行，也可如圖6所示，將該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4獨立設(shè)置在一個底板12上，再將具有該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4的底板12固定在該電路板11上，且通過由導(dǎo)線的連結(jié)使該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4的磁簧開關(guān)46可與電路板11電性連接。
如圖7、8所示，這是本發(fā)明的第二較佳實施例，電源開關(guān)結(jié)構(gòu)5是獨立設(shè)置在一底板12上，然后再縱向固接在設(shè)有該檢測發(fā)射電路2的其他電路的印刷電路板11上，該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)5包括一個磁簧開關(guān)50、一個固定座51、一支軸桿52、一個彈性體53及一個磁條54，該磁簧開關(guān)50、該彈性體53及該磁條54與本發(fā)明第一較佳實施例所述的結(jié)構(gòu)相同，所以不再詳細敘述。
該固定座51設(shè)在該磁簧開關(guān)50的一側(cè)，該磁簧開關(guān)50的兩簧片500、501外端都焊固在該底板12上，而該固定座51是以其底部鎖固于該底板12上，該固定座51的兩端分別為連接部510、511。
該軸桿52螺接在該固定座51兩端的連接部510、511上，使該磁條54及該彈性體53都能環(huán)套于該軸桿52上，該磁條54是位于該彈性體53的下方，且該磁條54被該彈性體53抵著，在該磁條54的短軸方向上部為N極，下部為S極，使得該磁條54具有外部磁場。
如圖7所示，當車輛行進輪胎7轉(zhuǎn)動且輪胎7轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速達到一預(yù)定的轉(zhuǎn)速，使輪胎7對該彈性體53所產(chǎn)生的作用力大于彈性體53的彈力時，將會使該彈性體53受壓縮，該磁條54可彈性向上位移，使該磁條54的外部磁場移動，而感應(yīng)磁簧開關(guān)50，使該磁簧開關(guān)50的兩簧片500、501閉合(on)，而與該電源體3導(dǎo)通，以供應(yīng)該胎壓警示器1的檢測發(fā)射電路2運作時所需的電源，等該輪胎7轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速降低至一預(yù)定轉(zhuǎn)速以下，使輪胎7對該彈性體53所產(chǎn)生的作用力小于彈性體53的彈力時，或者輪胎7停止轉(zhuǎn)動以致作用力消失時，將使該磁條54受彈性體53的彈力推移回原點而復(fù)位，該磁條54的外部磁場遠離磁簧開關(guān)50，使該磁簧開關(guān)50的兩簧片500、501離開(off)，該電源電路24就呈斷路的狀態(tài)，使得該檢測發(fā)射電路2停止運作，而可達到充份節(jié)省電源，延長電源的使用時效。
同樣地，如圖7所示，獨立設(shè)在該底板12上的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)5，也可與該檢測發(fā)射電路2一并設(shè)置在同一片電路板11上，也就是，無論是本發(fā)明第一實施例的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4或是本發(fā)明第二較佳實施例的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)5都可選擇采用獨立設(shè)置在該底板12上，或是與該檢測發(fā)射電路2一并設(shè)置在同一片電路板11上。
另外，本發(fā)明的胎壓警示器1也可如圖9所示，固設(shè)在該氣嘴70延伸至輪胎7內(nèi)的內(nèi)胎71的另一端上，且本發(fā)明的胎壓警示器1的外觀也可變化成如圖10所示，成型為一具有弧面的胎壓警示器1′，并在該殼體10′的兩短邊延伸設(shè)有凸耳100′，并通過一條兩端具有鉤體60的定位帶6將該胎壓警示器1′固設(shè)在車輛輪胎7內(nèi)的鋼圈72上。
本發(fā)明的第一、二較佳實施例所述的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)4、5是設(shè)置在采用電子式感測胎壓設(shè)計的胎壓警示器1內(nèi)，卻不以此為限，本發(fā)明的胎壓警示器的電源開關(guān)也可設(shè)在采用機械式感測胎壓設(shè)計的胎壓警示器內(nèi)，而可達到充份節(jié)省胎壓警示器內(nèi)的電源，延長電源使用時效的功效。
權(quán)利要求
1.一種胎壓警示器的電源開關(guān)，包括在殼體上設(shè)置通道使輪胎內(nèi)的胎壓進入殼體內(nèi)，一設(shè)置在殼體內(nèi)的檢測發(fā)射電路及一與該檢測發(fā)射電路分離設(shè)置的接收電路，其中，該檢測發(fā)射電路具有一可供應(yīng)其運作所需電源的電源電路，該電源電路包括一電源體及與該電源體電性連接的電源開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)包括一個具有外部磁場的磁條、一以呈輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的作用力方向設(shè)置的彈性體，該彈性體受輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的作用力作用而提供該磁條一彈力，使該磁條產(chǎn)生位移，以及一設(shè)置在該磁條一側(cè)且位在該磁條所能感應(yīng)到的范圍內(nèi)的磁簧開關(guān)，該磁條產(chǎn)生位移會使該磁條的外部磁場感應(yīng)該磁簧開關(guān)，該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通，而與該電源體導(dǎo)通，以供應(yīng)該胎壓警示器的檢測發(fā)射電路運作時所需電源。
2.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器的電源開關(guān)，其特征在于所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)與該檢測發(fā)射電路一并設(shè)置在同一片印刷電路板上。
3.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器的電源開關(guān)，其特征在于所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)獨立設(shè)置在一底板上，并且與設(shè)置有該檢測發(fā)射電路的印刷電路板連結(jié)。
4.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器的電源開關(guān)，其特征在于所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)還包括一個軸座、一支軸桿及一個擺動件；該軸座設(shè)置在該彈性體及該磁簧開關(guān)之間；該軸桿軸接在該軸座的兩端之間，并且該磁條是緊密環(huán)套在該軸桿上；該擺動件壓制在該彈性體的一端，使該彈性體呈受壓狀態(tài)，并且該擺動件的端部是連接在該軸桿上；輪胎轉(zhuǎn)動且輪胎轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速達到一預(yù)定的轉(zhuǎn)速，使輪胎對擺動件所產(chǎn)生的作用力大于彈性體的彈力，該擺動件會壓下該彈性體并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，同時帶動該磁條產(chǎn)生位移，使該磁條的外部磁場移動以感應(yīng)磁簧開關(guān)，使該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通。
5.如權(quán)利要求4所述的胎壓警示器的電源開關(guān)，其特征在于所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)還包括一支角度限制桿，其一端固接在該軸座的一端，另一端位于該擺動件上方，用以限制該擺動件回位的擺動角度。
6.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器的電源開關(guān)，其特征在于所述的該電源開關(guān)結(jié)構(gòu)還包括一個固定座及一支軸桿；該固定座設(shè)置在該磁簧開關(guān)的一側(cè)；該軸桿固接在該固定座的兩端之間，使該磁條及該彈性體都能環(huán)套在該軸桿上，并且該磁條被該彈性體抵著；輪胎轉(zhuǎn)動且輪胎轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速達到一預(yù)定的轉(zhuǎn)速，使輪胎對彈性體所產(chǎn)生的作用力大于彈性體的彈力時，該彈性體受壓制，而該磁條可彈性位移，使磁條的外部磁場移動，以感應(yīng)該磁簧開關(guān)，使該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種胎壓警示器的電源開關(guān),包括設(shè)置在殼體內(nèi)的檢測發(fā)射電路與接收電路,該檢測發(fā)射電路具有一電源電路,其特點是:電源開關(guān)包括一磁條、一以呈輪胎轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生作用力方向設(shè)置的彈性體,它受輪胎轉(zhuǎn)動產(chǎn)生作用力而提供磁條一彈力,使磁條產(chǎn)生位移,一設(shè)置在磁條一側(cè)磁簧開關(guān),該磁條產(chǎn)生位移會使該磁條的外部磁場感應(yīng)該磁簧開關(guān),使磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通,而使電源體導(dǎo)通,以供應(yīng)該胎壓警示器的檢測發(fā)射電路運作時所需電源。
文檔編號B60C23/04GK1245119SQ9811843
公開日2000年2月23日 申請日期1998年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月14日
發(fā)明者解欽偉 申請人:黃添財