專利名稱：一種汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，屬于交通違章監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，監(jiān)測(cè)汽車(chē)車(chē)輛交通違章的電子警察通?？扛鞣N檢測(cè)傳感器(如外接的檢測(cè)電路、雷達(dá)、微波、線圈等)實(shí)現(xiàn)的車(chē)輛違法判斷取證功能，存在安裝復(fù)雜、功能單一、 應(yīng)用范圍窄等諸多不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，以汽車(chē)車(chē)輛號(hào)牌為主要監(jiān)測(cè)依據(jù)，簡(jiǎn)化電子警察系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的智能化程度。本發(fā)明的技術(shù)方案。汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，通過(guò)攝像頭視頻采集監(jiān)測(cè)，對(duì)視頻監(jiān)測(cè)的圖像進(jìn)行如下圖像處理技術(shù)，尋找圖像上的車(chē)輛號(hào)牌，并以車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行視頻圖像定位；在圖像上設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域；通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的定位技術(shù)，在監(jiān)測(cè)視頻內(nèi)跟蹤車(chē)輛號(hào)牌的運(yùn)動(dòng)軌跡，檢測(cè)車(chē)輛號(hào)牌的位置是否通過(guò)設(shè)置的違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，來(lái)判定車(chē)輛是否違章。上述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，在車(chē)輛闖紅燈監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上的紅燈及停止線前后方設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，通過(guò)對(duì)紅燈狀態(tài)和該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛號(hào)牌運(yùn)動(dòng)軌跡的監(jiān)測(cè)，判斷出紅燈狀態(tài)下是否有同一輛車(chē)第一狀態(tài)在違章監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，第二狀態(tài)駛離違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的特征，構(gòu)成交通違法取證條件。上述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，在車(chē)輛逆向行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上設(shè)置兩個(gè)有間隔距離的矩行違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，并對(duì)違章監(jiān)測(cè)區(qū)域按正確行駛的方向定義Vl號(hào)監(jiān)測(cè)區(qū)域和v2號(hào)監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)視頻中的車(chē)輛號(hào)牌按先vl后v2的順序分別出現(xiàn)在vl和v2的監(jiān)測(cè)區(qū)域中時(shí)，此車(chē)為正常行駛，當(dāng)車(chē)輛號(hào)牌按先v2后vl的順序分別出現(xiàn)在vl和v2的視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，判定此車(chē)為逆向行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。上述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，在車(chē)輛違反壓線行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像中的黃線或白實(shí)線位置上設(shè)置四邊形違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的寬度為車(chē)輛號(hào)牌到車(chē)輛側(cè)面的距離，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)視域范圍而定；當(dāng)違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)完整的車(chē)輛號(hào)牌存在，判定此車(chē)已壓線行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。上述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，在車(chē)輛不按導(dǎo)向指示箭頭行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上有導(dǎo)向指示箭頭車(chē)道的車(chē)道，對(duì)該車(chē)道不允許行駛方向的一側(cè)設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)置在車(chē)道分道線的延伸線上，當(dāng)視頻中的車(chē)輛號(hào)牌出現(xiàn)在違章監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，判定此車(chē)已不按導(dǎo)向箭頭指示行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。上述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，在車(chē)輛闖禁區(qū)違法行為監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上禁止部分或指定車(chē)輛通過(guò)或進(jìn)入的特定區(qū)域，設(shè)置違章視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)視頻違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)限行車(chē)輛號(hào)牌時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別，將結(jié)果與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，判定該車(chē)輛是否能通過(guò)或進(jìn)入該區(qū)域，否則將構(gòu)成交通違法取證條件。
上述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，在特定專用車(chē)道行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上的特定車(chē)輛專用車(chē)道內(nèi)設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，并對(duì)能通過(guò)該專用車(chē)道的特定車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，當(dāng)視頻違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)限行車(chē)輛號(hào)牌時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別，將結(jié)果與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，判定出該車(chē)輛為闖禁區(qū)行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。本發(fā)明的監(jiān)測(cè)方法，可以只采用一臺(tái)高清攝像機(jī)，配合不同的視頻監(jiān)測(cè)功能模塊， 完成多種違法行為的智能監(jiān)測(cè)和取證抓拍。不必連接和安裝其他的輔助檢測(cè)傳感器，具有功能強(qiáng)大，智能化程度高，設(shè)備簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，由于采用了車(chē)輛號(hào)牌為主要的監(jiān)測(cè)依據(jù)， 采用本發(fā)明的一套設(shè)備，就可以根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的各種應(yīng)用要求，在同一個(gè)視頻圖像中設(shè)置多個(gè)不同形狀、不同規(guī)格、不同取證需求的視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)多種違法功能同時(shí)取證的技術(shù)要求。在實(shí)際運(yùn)用中，不僅節(jié)約了系統(tǒng)資源，充分提高了系統(tǒng)計(jì)算速度，而且能最大程度地提高了違法功能取證的準(zhǔn)確和有效率。


附圖1為車(chē)輛闖紅燈監(jiān)測(cè)示意圖； 附圖2為車(chē)輛逆行監(jiān)測(cè)示意附圖3為車(chē)輛壓線行駛監(jiān)測(cè)示意附圖4為車(chē)輛不按導(dǎo)向指示箭頭行駛第一種監(jiān)測(cè)示意附圖5為車(chē)輛不按導(dǎo)向指示箭頭行駛第二種監(jiān)測(cè)示意附圖6為車(chē)輛闖禁區(qū)監(jiān)測(cè)示意附圖7為車(chē)輛在特定車(chē)道行駛監(jiān)測(cè)示意附圖8為車(chē)輛違停監(jiān)測(cè)示意附圖9為車(chē)輛超速監(jiān)測(cè)示意附圖10為車(chē)輛故意遮擋號(hào)牌監(jiān)測(cè)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的實(shí)施例。汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，通過(guò)攝像頭采集監(jiān)測(cè)視頻，對(duì)監(jiān)測(cè)視頻的圖像進(jìn)行如下圖像處理技術(shù)，先尋找圖像上的車(chē)輛號(hào)牌，并以車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行視頻圖像定位，作為視頻監(jiān)測(cè)的重要依據(jù)；在圖像上設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，違章監(jiān)測(cè)區(qū)域根據(jù)不同的違章行為，設(shè)置的位置和范圍都不相同；在整個(gè)監(jiān)測(cè)視頻中，通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的定位技術(shù)，在監(jiān)測(cè)視頻內(nèi)跟蹤車(chē)輛號(hào)牌的運(yùn)動(dòng)軌跡，檢測(cè)車(chē)輛號(hào)牌的位置是否通過(guò)設(shè)置的違章監(jiān)測(cè)區(qū)域， 來(lái)判定車(chē)輛是否違章。下面結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)不同違章方式的監(jiān)測(cè)和識(shí)別，來(lái)進(jìn)一步闡述本發(fā)明的監(jiān)測(cè)方法
1、如圖1所示，在車(chē)輛闖紅燈監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上的紅燈及停止線前后方設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，通過(guò)對(duì)紅燈狀態(tài)和該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛號(hào)牌運(yùn)動(dòng)軌跡的監(jiān)測(cè)，判斷出紅燈狀態(tài)下是否有同一輛車(chē)第一狀態(tài)在違章監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，第二狀態(tài)駛離違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的特征，構(gòu)成交通違法取證條件。違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的設(shè)置，應(yīng)以違章監(jiān)測(cè)的車(chē)道停止線為監(jiān)測(cè)區(qū)域，該視頻監(jiān)測(cè)框的寬度與車(chē)道寬度一致，長(zhǎng)度在停止線內(nèi)應(yīng)滿足一輛大巴士的車(chē)身長(zhǎng)度(8-10米)；停止線外的長(zhǎng)度應(yīng)滿足最少一輛大巴士半個(gè)車(chē)身的長(zhǎng)度(4-5米)，這樣可以綜合考慮城市常規(guī)通行的車(chē)輛長(zhǎng)度(貨車(chē)不進(jìn)主城區(qū))，如果大巴士駛離違章監(jiān)測(cè)區(qū)域構(gòu)成違法取證條件，其他比大巴士小的車(chē)輛也必然闖了紅燈，能滿足城市交通常規(guī)車(chē)輛闖紅燈違法記錄的取證區(qū)域， 判斷出紅燈狀態(tài)下是否有同一輛車(chē)第一狀態(tài)在停止線內(nèi)或壓在停止線上，第二狀態(tài)駛離停止線的特征，還應(yīng)滿足是否都能看清車(chē)的全貌和車(chē)牌等條件。2、如圖2所示，在車(chē)輛逆向行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上設(shè)置兩個(gè)有間隔距離的矩行違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，并對(duì)違章監(jiān)測(cè)區(qū)域按正確行駛的方向定義Vl號(hào)監(jiān)測(cè)區(qū)域和v2號(hào)監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)視頻中的車(chē)輛號(hào)牌按先vl后v2的順序分別出現(xiàn)在vl和v2的監(jiān)測(cè)區(qū)域中時(shí)，此車(chē)為正常行駛，當(dāng)車(chē)輛號(hào)牌按先v2后vl的順序分別出現(xiàn)在vl和v2的視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，判定此車(chē)為逆向行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。3、如圖3所示，在車(chē)輛違反壓線行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像中的黃線或白實(shí)線位置上設(shè)置四邊形違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的視頻檢測(cè)框?qū)挾葹檐?chē)輛號(hào)牌到車(chē)輛側(cè)面的距離，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)視域范圍而定；當(dāng)違章視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)有完整的車(chē)輛號(hào)牌存在， 由于絕大部分車(chē)輛的車(chē)牌均安裝在車(chē)尾的中間部位，當(dāng)符合該條件就可判定此車(chē)已壓線行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。同理，該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的寬度也應(yīng)綜合考慮現(xiàn)有的各種汽車(chē)， 將現(xiàn)有各種汽車(chē)車(chē)輛號(hào)牌到車(chē)輛側(cè)面的最小值作為判斷值，如當(dāng)奇瑞的QQ，或比亞迪的FO 等車(chē)型的車(chē)輛號(hào)牌到車(chē)輛側(cè)面的長(zhǎng)度作為視頻檢測(cè)框的寬度設(shè)定值，當(dāng)在違章監(jiān)測(cè)區(qū)域監(jiān)測(cè)到有車(chē)輛號(hào)牌出現(xiàn)時(shí)(包括比QQ、F0更大的車(chē)型)，該車(chē)輛必然已經(jīng)壓到雙黃線或白實(shí)線。4、如圖4、5所示，在車(chē)輛不按導(dǎo)向指示箭頭行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上有導(dǎo)向指示箭頭車(chē)道的車(chē)道，對(duì)該車(chē)道不允許行駛方向的一側(cè)設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)置在車(chē)道分道線的延伸線上，當(dāng)視頻中的車(chē)輛號(hào)牌出現(xiàn)在違章監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，判定此車(chē)已不按導(dǎo)向箭頭指示行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。如圖4中的直行車(chē)道，車(chē)輛左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)都是不允許的，因此在直行車(chē)道分道線延伸線的兩側(cè)均需設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)視頻中的車(chē)輛號(hào)牌出現(xiàn)在左右兩側(cè)的違章監(jiān)測(cè)區(qū)域， 判定該車(chē)輛違章。如圖5中的左轉(zhuǎn)車(chē)道，車(chē)道的直行方向和右轉(zhuǎn)一側(cè)是不允許行駛的方向， 在左轉(zhuǎn)車(chē)道分道線延伸線的前方和右側(cè)設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，以監(jiān)測(cè)左轉(zhuǎn)車(chē)道的車(chē)輛是否按導(dǎo)向指示箭頭行駛。5、如圖6所示，在車(chē)輛闖禁區(qū)違法行為監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上禁止部分或指定車(chē)輛通過(guò)或進(jìn)入的特定區(qū)域，設(shè)置違章視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)視頻違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)限行車(chē)輛號(hào)牌時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別，將結(jié)果與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)(允許進(jìn)入的車(chē)輛號(hào)牌)進(jìn)行比對(duì)，判定該車(chē)輛是否能通過(guò)或進(jìn)入該區(qū)域，否則將構(gòu)成交通違法取證條件。6、如圖7所示，在特定專用車(chē)道行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上的特定車(chē)輛專用車(chē)道內(nèi)設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，并對(duì)能通過(guò)該專用車(chē)道的特定車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，當(dāng)視頻違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)限行車(chē)輛號(hào)牌時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別，將結(jié)果與預(yù)設(shè)的車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)， 判定出該車(chē)輛為闖禁區(qū)行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。7、如圖8所示，在違章停車(chē)監(jiān)測(cè)功能中，在禁止停車(chē)的位置設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)有車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)入該區(qū)域，就可以精準(zhǔn)的計(jì)算出這輛車(chē)以及車(chē)牌在圖片中的準(zhǔn)確位置，同時(shí)并通過(guò)號(hào)牌識(shí)別軟件對(duì)其車(chē)牌識(shí)別出準(zhǔn)確的結(jié)果，待過(guò)一定時(shí)間范圍后，系統(tǒng)再對(duì)采集的另一張圖片進(jìn)行圖像處理，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)再次圖像處理的照片中在該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域出現(xiàn)相同車(chē)牌號(hào)碼時(shí)，就可判定該車(chē)已構(gòu)成違法停車(chē)，構(gòu)成交通違法取證條件。8、如圖9所示，在超速行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上設(shè)置兩個(gè)違章監(jiān)測(cè)區(qū)域v3和v4， 通過(guò)激光測(cè)速儀校準(zhǔn)后，在主控機(jī)獲取高清攝像機(jī)每秒幀率固定的前提下，輸入該路段的限速值、路段代碼和地理信息以及時(shí)間校準(zhǔn)。當(dāng)車(chē)輛車(chē)牌在經(jīng)過(guò)這兩個(gè)固定距離的違章監(jiān)測(cè)區(qū)域v3和v4時(shí)，如用的時(shí)間小于正常通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域的時(shí)間時(shí)就判定該車(chē)為超速行駛，構(gòu)成交通違法取證條件，并能通過(guò)當(dāng)前車(chē)輛所用的時(shí)間精準(zhǔn)計(jì)算出當(dāng)前車(chē)輛的時(shí)速，然后與限速值對(duì)比給出結(jié)論。9、如圖10所示，在故意遮擋號(hào)牌監(jiān)測(cè)功能中，在設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的兩端分別安裝一臺(tái)攝像機(jī)(其中一臺(tái)對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛車(chē)頭，另一臺(tái)對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛車(chē)尾)，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)兩臺(tái)攝像機(jī)對(duì)照的違章監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將同時(shí)對(duì)該車(chē)輛的前后號(hào)牌同時(shí)進(jìn)行定位與識(shí)別，如發(fā)現(xiàn)識(shí)別結(jié)果不一致的，則可初步判定為有號(hào)牌故意遮擋嫌疑或前后號(hào)牌不符，構(gòu)成交通違法取證條件。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，通過(guò)攝像頭視頻采集監(jiān)測(cè)，其特征在于對(duì)視頻監(jiān)測(cè)的圖像進(jìn)行如下圖像處理技術(shù)，尋找圖像上的車(chē)輛號(hào)牌，并以車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行視頻圖像定位； 在圖像上設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域；通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的定位技術(shù)，在監(jiān)測(cè)視頻內(nèi)跟蹤車(chē)輛號(hào)牌的運(yùn)動(dòng)軌跡，檢測(cè)車(chē)輛號(hào)牌的位置是否通過(guò)設(shè)置的違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，來(lái)判定車(chē)輛是否違章。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，其特征在于在車(chē)輛闖紅燈監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上的紅燈及停止線前后方設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，通過(guò)對(duì)紅燈狀態(tài)和該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛號(hào)牌運(yùn)動(dòng)軌跡的監(jiān)測(cè)，判斷出紅燈狀態(tài)下是否有同一輛車(chē)第一狀態(tài)在違章監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，第二狀態(tài)駛離違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的特征，構(gòu)成交通違法取證條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，其特征在于在車(chē)輛逆向行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上設(shè)置兩個(gè)有間隔距離的矩行違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，并對(duì)違章監(jiān)測(cè)區(qū)域按正確行駛的方向定義Vl號(hào)監(jiān)測(cè)區(qū)域和v2號(hào)監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)視頻中的車(chē)輛號(hào)牌按先Vl后v2的順序分別出現(xiàn)在Vl和v2的監(jiān)測(cè)區(qū)域中時(shí)，此車(chē)為正常行駛，當(dāng)車(chē)輛號(hào)牌按先v2后Vl的順序分別出現(xiàn)在Vl和v2的視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，判定此車(chē)為逆向行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，其特征在于在車(chē)輛違反壓線行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像中的黃線或白實(shí)線位置上設(shè)置四邊形違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，違章監(jiān)測(cè)區(qū)域的寬度為車(chē)輛號(hào)牌到車(chē)輛側(cè)面的距離，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)視域范圍而定；當(dāng)違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)完整的車(chē)輛號(hào)牌存在，判定此車(chē)已壓線行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，其特征在于在車(chē)輛不按導(dǎo)向指示箭頭行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上有導(dǎo)向指示箭頭車(chē)道的車(chē)道，對(duì)該車(chē)道不允許行駛方向的一側(cè)設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，該違章監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)置在車(chē)道分道線的延伸線上，當(dāng)視頻中的車(chē)輛號(hào)牌出現(xiàn)在違章監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，判定此車(chē)已不按導(dǎo)向箭頭指示行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，其特征在于在車(chē)輛闖禁區(qū)違法行為監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上禁止部分或指定車(chē)輛通過(guò)或進(jìn)入的特定區(qū)域，設(shè)置違章視頻監(jiān)測(cè)區(qū)域，當(dāng)視頻違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)限行車(chē)輛號(hào)牌時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別，將結(jié)果與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，判定該車(chē)輛是否能通過(guò)或進(jìn)入該區(qū)域，否則將構(gòu)成交通違法取證條件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)違章視頻監(jiān)測(cè)方法，其特征在于在特定專用車(chē)道行駛監(jiān)測(cè)功能中，在圖像上的特定車(chē)輛專用車(chē)道內(nèi)設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，并對(duì)能通過(guò)該專用車(chē)道的特定車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，當(dāng)視頻違章監(jiān)測(cè)區(qū)域中出現(xiàn)限行車(chē)輛號(hào)牌時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的自動(dòng)識(shí)別，將結(jié)果與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，判定出該車(chē)輛為闖禁區(qū)行駛，構(gòu)成交通違法取證條件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)違章視頻檢測(cè)監(jiān)測(cè)方法，通過(guò)攝像頭視頻采集監(jiān)測(cè)，其特征在于對(duì)視頻監(jiān)測(cè)的圖像進(jìn)行如下圖像處理技術(shù)，尋找圖像上的車(chē)輛號(hào)牌，并以車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行視頻圖像定位；在圖像上設(shè)置違章監(jiān)測(cè)區(qū)域；通過(guò)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌的定位技術(shù)，在監(jiān)測(cè)視頻內(nèi)跟蹤車(chē)輛號(hào)牌的運(yùn)動(dòng)軌跡，檢測(cè)車(chē)輛號(hào)牌的位置是否通過(guò)設(shè)置的違章監(jiān)測(cè)區(qū)域，來(lái)判定車(chē)輛是否違章。本發(fā)明的監(jiān)測(cè)方法，可以只采用一臺(tái)高清攝像機(jī)，配合不同的視頻監(jiān)測(cè)功能模塊，完成多種違法行為的智能監(jiān)測(cè)和取證抓拍。不必連接和安裝其他的檢測(cè)傳感器，具有功能強(qiáng)大，設(shè)置靈活，智能化程度高，設(shè)備簡(jiǎn)化以及集成度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/017GK102332209SQ201110047710
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者王志清 申請(qǐng)人:王志清