胎壓警示蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種以顏色警示的胎壓警示蓋，其包括透明蓋、警示栓、彈簧、浮標(biāo)座、橡皮墊、通氣片、金屬外殼以及防漏片；所述透明蓋的主體是嵌入于金屬外殼的上孔槽內(nèi)，而凸緣是嵌入定位孔槽內(nèi)，因此透明蓋與金屬外殼呈永固結(jié)合；且凸緣的底緣是下壓在橡皮墊的邊框頂緣上，故橡皮墊不會(huì)在定位孔槽內(nèi)產(chǎn)生上下移動(dòng)；所述通氣片的通氣孔僅設(shè)置一個(gè)，且位在偏心位置，其能減緩進(jìn)入橡皮墊內(nèi)的通氣速度；所述防漏片為圓片體，上表面是平面，能與金屬外殼的隔層底面水平接觸，因此易于組裝。
【專利說(shuō)明】胎壓警示蓋【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種配合輪胎氣嘴、用以顯示胎壓是否正常的警示蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型的發(fā)明人先前設(shè)計(jì)一種配合輪胎氣嘴、用以顯示胎壓是否正常的警示蓋，詳細(xì)結(jié)構(gòu)可參美國(guó)專利US-5，886，254 (公告日1999年3月23日)，但長(zhǎng)期使用后，發(fā)現(xiàn)以下缺點(diǎn):
[0003]第一:透明蓋是以下方小徑的凸緣嵌入金屬外殼的內(nèi)槽中，并以緊配合的方式固定，但長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)因透明蓋的塑性材質(zhì)變化而影響固定性，因此透明蓋與金屬外殼的結(jié)合方式有必要再改進(jìn)。
[0004]第二:橡皮墊位于金屬外殼的內(nèi)槽下,橡皮墊在金屬外殼的內(nèi)槽中是不移動(dòng)的,只有在空氣通過(guò)通氣片的通氣孔后，才會(huì)壓迫橡皮墊而使凹溝及凸錐產(chǎn)生浮動(dòng)，并推動(dòng)浮標(biāo)座升降；由于橡皮墊的周邊上緣，并沒(méi)有被固定，所以整個(gè)橡皮墊在內(nèi)槽中仍可升降移動(dòng)，這會(huì)影響浮標(biāo)座升降準(zhǔn)確性，因此需要對(duì)橡皮墊的固定方式再做改進(jìn)。 [0005]第三:在使用過(guò)程中，透明蓋也會(huì)因受撞或劇烈震動(dòng)而導(dǎo)致裂損，造成胎氣漏失而影響安全，如果漏氣量小，那么輪胎不會(huì)立即造成失壓，但以目前通氣片設(shè)置二個(gè)通氣孔供胎氣穿過(guò)的通氣量，將使輪胎漏氣速度加快，故如何減少漏氣量，便成為本實(shí)用新型要改進(jìn)的問(wèn)題。
[0006]第四:防漏片為圓片，表面上有外徑小于防漏片直徑的凸環(huán)，在組裝時(shí)，該凸環(huán)必須嵌入金屬外殼的小栓孔中，如果凸環(huán)沒(méi)有嵌入小栓孔內(nèi)，那與氣嘴結(jié)合后就會(huì)產(chǎn)生罅隙，造成輪胎空氣外漏，所以安裝時(shí)為了確保防漏片的凸環(huán)裝入小栓孔中，浪費(fèi)不少組裝工時(shí)，產(chǎn)生無(wú)謂困擾。
[0007]第五:警示栓的外圍具有二層不同顏色的上、下表色，其中，下表色是紅色，上表色是黃色，當(dāng)警示栓的上表色(黃色)露出在浮標(biāo)座上時(shí)，表示輪胎的胎壓已略微不足，若下表色(紅色)也同時(shí)露出在浮標(biāo)座上時(shí)，表示胎壓已不足，必須盡快對(duì)輪胎充氣；但實(shí)施后發(fā)現(xiàn)，胎壓不足時(shí)，警示栓的下表色(紅色)仍未浮出于浮標(biāo)座上，原來(lái)上表色(黃色)的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，因此上表色的長(zhǎng)度有必要再改進(jìn)。
[0008]第六:金屬外殼的外表中段位置設(shè)有外凸環(huán)，但外凸環(huán)是光滑的表面，要與輪胎氣嘴結(jié)合時(shí)，只能用手指轉(zhuǎn)動(dòng)金屬外殼，因此固定常不牢固而產(chǎn)生松動(dòng)；而且，當(dāng)要卸除金屬外殼時(shí)，因無(wú)法供手工具拆解，所以造成指痛而產(chǎn)生困擾。
[0009]第七:彈簧是設(shè)置在浮標(biāo)座的上頂座內(nèi)，它的上端是頂?shù)种舅?，由于整個(gè)彈簧的簧徑都為相同，因此受壓后容易由直立狀改變成彎曲狀，因此如何不讓彈簧受壓后造成彎曲變形，便成為本實(shí)用新型改進(jìn)問(wèn)題之一。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型技術(shù)手段是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種胎壓警示蓋100，其包括:透明蓋1、警示栓2、彈簧3、浮標(biāo)座4、橡皮墊5、通氣片6、金屬外殼7、及防漏片8 ；
[0011]所述金屬外殼7，上端為中空的上孔槽71，下端是下螺孔72，該上孔槽71內(nèi)還具有定位孔槽711，而定位孔槽711與下螺孔72之間的隔層76具有小栓孔73 ；
[0012]所述圓形防漏片8，是設(shè)置在上述金屬外殼7的下螺孔72內(nèi)、并與輪胎氣嘴9頂緣接觸以防止漏氣，其中央具有一孔口 81 ；
[0013]所述通氣片6，是設(shè)置在上述定位孔槽711內(nèi)，其設(shè)置一位于偏心位置的單一通氣孔61，且底部中央具有一凸栓62 ；
[0014]所述橡皮墊5，是設(shè)置在上述定位孔槽711內(nèi)且位于通氣片6上，該橡皮墊5中央具有凸錐52，在凸錐52與邊框51之間形成凹溝53 ；
[0015]所述的浮標(biāo)座4，是設(shè)置在上述橡皮墊5上，其包含有中空的上頂座41、及中空的下底座42，該上頂座41與該下底座42之間具有隔層43，而在上頂座41的隔層43中央具有突出的小凸栓44 ；
[0016]所述中空的警示栓2，是嵌入于上頂座41內(nèi)，該警示栓2的頂面設(shè)有封閉的圓盤(pán)21，該圓盤(pán)21頂面上貼置一標(biāo)示有胎壓磅數(shù)的貼紙22 ；
[0017]所述彈簧3，其底部置入于浮標(biāo)座4的上頂座41內(nèi)，并套置在凸栓44外圍，而彈簧3的頂部是置入警示栓2內(nèi)并頂?shù)种鴪A盤(pán)21 ；
[0018]所述透明蓋1，是結(jié)合在金屬外殼7上端且覆蓋著上述警示栓2、浮標(biāo)座4的塑料蓋，該透明蓋I包含有一圓柱狀的主體11、及一位于主體11底下的凸緣12 ；
[0019]透明蓋I的主體11下半部是嵌入于金屬外殼7的上孔槽71內(nèi)，而透明蓋I的凸緣12是嵌入于金屬外殼7的定位孔槽711內(nèi)，上述透明蓋I的凸緣12底下是壓制在橡皮墊5的邊框51頂緣上，使得邊框51被限制在金屬外殼7的定位孔槽711內(nèi)不會(huì)移動(dòng)，并使得透明蓋I與金屬外殼7能緊密結(jié)合在一起；其次，所述防漏片8是位于金屬外殼7的隔層76底下，其上表面為平面，故能與隔層76的底面呈水平接觸。
[0020]更優(yōu)選的是，所述通氣片6的通氣孔61僅設(shè)置一個(gè)，并位于偏心位置處。
[0021]更優(yōu)選的是，所述警示栓2外圍具有不同顏色表示的上表色2a及下表色2b，該上表色2a的長(zhǎng)度小于下表色2b長(zhǎng)度，且上表色2a的長(zhǎng)度僅占警示栓2外圍總長(zhǎng)的1/3。
[0022]更優(yōu)選的是，所述金屬外殼7的外表面中段處設(shè)置一供六角扳手使用的六角形外環(huán)75。
[0023]更優(yōu)選的是，所述金屬外殼7的上孔槽71的槽口內(nèi)部頂緣，設(shè)置一能鑲?cè)氩⒐潭ㄍ该魃wI主體11的環(huán)狀凸緣74。
[0024]更優(yōu)選的是，所述彈簧3為錐形彈簧，其直徑較大的一端嵌入于浮標(biāo)座4的上頂座41內(nèi)，較小的一端嵌入警示栓2內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1:本實(shí)用新型的立體示意圖。
[0026]圖2:本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
[0027]圖3:本實(shí)用新型的剖面示意圖。
[0028]圖3A:為圖3中的3A局部放大圖。
[0029]圖3B:為圖3中的3B局部放大圖。[0030]圖4:本實(shí)用新型與氣嘴接合后，胎壓充足時(shí)的示意圖。
[0031]圖5:本實(shí)用新型與氣嘴接合后，胎壓不足時(shí)的示意圖。
[0032]符號(hào)說(shuō)明
[0033]I透明蓋
[0034]11 主體
[0035]12 凸緣
[0036]21 圓盤(pán)
[0037]22 貼紙
[0038]3 彈簧
[0039]4浮標(biāo)座
[0040]41上頂座
[0041]42下底座
[0042]43 隔層
[0043]44小凸栓
[0044]5橡皮墊
[0045]51 邊框
[0046]52 凸錐
[0047]53 凹溝
[0048]6通氣片
[0049]61通氣孔
[0050]62 凸栓
[0051]7金屬外殼
[0052]71上孔槽
[0053]711定位孔槽
[0054]72下螺孔
[0055]73小栓孔
[0056]74環(huán)狀凸緣
[0057]75六角形外環(huán)
[0058]76 隔層
[0059]8防漏片
[0060]81 孔口
[0061]9 氣嘴
[0062]91氣嘴彈簧
[0063]92 頂針
[0064]93 孔 口
[0065]100胎壓警示蓋
[0066]2a上表色
[0067]2b下表色【具體實(shí)施方式】
[0068]如圖1-3所示，圖中揭示出胎壓警示蓋100，其包括:透明蓋1、警示栓2、彈簧3、浮標(biāo)座4、橡皮墊5、通氣片6、金屬外殼7、及防漏片8。
[0069]所述金屬外殼7，其上端為中空的上孔槽71，下端是與輪胎氣嘴9 (如圖4)螺合的下螺孔72，該上孔槽71內(nèi)還具有孔徑小于上孔槽71的定位孔槽711，而定位孔槽711與下螺孔72之間的隔層76具有小栓孔73。
[0070]所述圓形防漏片8，是設(shè)置在上述金屬外殼7的下螺孔72內(nèi)、并與輪胎氣嘴9頂緣接觸以防止漏氣，其中央具有一孔口 81。
[0071]所述通氣片6，是設(shè)置在上述定位孔槽711內(nèi)，其設(shè)置供氣體通過(guò)的單一通氣孔61，且位于偏心位置，又通氣片6底部中央具有一穿過(guò)防漏片孔口 81、并與氣嘴頂針92 (如圖4)接觸的凸栓62。
[0072]所述橡皮墊5，是設(shè)置在上述定位孔槽711內(nèi)且位于通氣片6上，該橡皮墊5為圓盤(pán)狀，其中央具有凸錐52，于凸錐52與邊框51之間形成凹溝53。
[0073]所述的浮標(biāo)座4，是設(shè)置在上述橡皮墊5上，其包含有中空的上頂座41、及中空的下底座42，該上頂座41的直徑大于下底座42直徑，且該上頂座41與該下底座42之間具有隔層43，而在上頂座41的隔層43中央具有突出的小凸栓44，且下頂座42的底緣是嵌入上述橡皮墊5的凹溝53內(nèi)。
[0074]所述中空的警示栓2，是嵌入于上述上頂座41內(nèi)，該警示栓2的頂面設(shè)有封閉的圓盤(pán)21，該圓盤(pán)21頂面上貼置一標(biāo)示有胎壓磅數(shù)的貼紙22。
[0075]所述彈簧3，其底部置入于浮標(biāo)座4的上頂座41內(nèi)，并套置在凸栓44外圍，而彈簧3的頂部是置入警示栓2內(nèi)，并頂?shù)种舅?的圓盤(pán)21 ;該彈簧3為錐形彈簧，一端直徑大于另一端直徑，其中，較大直徑的一端嵌入于浮標(biāo)座4的上頂座41內(nèi)，較小直徑的一端嵌入警示栓2內(nèi)。
[0076]所述透明蓋1，是結(jié)合在金屬外殼7上端且覆蓋著上述警示栓2、浮標(biāo)座4的塑料蓋，該透明蓋I包含有一呈圓柱狀的主體11、及一位于主體11底下且直徑略小于主體11的凸緣12。
[0077]本實(shí)用新型特征如圖3A所示，其在于透明蓋I的主體11下半部是嵌入于金屬外殼7的上孔槽71內(nèi)，而透明蓋I的凸緣12是嵌入于金屬外殼7的定位孔槽711內(nèi)，使得透明蓋I與金屬外殼7能緊密結(jié)合。
[0078]再如圖3B所示，上述透明蓋I的凸緣12底下是壓制在橡皮墊5的邊框51頂緣上，使得邊框51被限制在金屬外殼7的定位孔槽711內(nèi)不會(huì)移動(dòng)。
[0079]其次，金屬外殼7的上孔槽71內(nèi)緣頂部，設(shè)置一能鑲?cè)胪该魃w主體11內(nèi)的環(huán)狀凸緣74，如此就能使金屬外殼7與透明蓋I永固結(jié)合。
[0080]另，所述防漏片8是位于金屬外殼7的隔層76底下，其上表面為平面，故能與隔層76的底面呈水平接觸。
[0081 ] 上述警示栓2的外圍顏色與該浮標(biāo)座4表面顏色是不相同的，如圖2所示，本實(shí)用新型整個(gè)浮標(biāo)座4的表面顏色為綠色，警示栓2外圍的上表色2a是黃色，下表色2b是紅色；但上表色2a的長(zhǎng)度小于下表色2b長(zhǎng)度，且上表色2a的長(zhǎng)度僅占警示栓2外圍總長(zhǎng)的1/3。
[0082]請(qǐng)參圖3，當(dāng)胎壓警示蓋100未與輪胎氣嘴接合之前，浮標(biāo)座4受彈簧3的擴(kuò)張作用被下壓至透明蓋I的內(nèi)部下方，該浮標(biāo)座4的頂緣低于或平行于金屬外殼7的頂緣，換言之，綠色的浮標(biāo)座4是被埋沒(méi)在金屬外殼7內(nèi)，這表示胎壓警示蓋100是未與輪胎氣嘴接合的。
[0083]如圖4所示，當(dāng)胎壓蓋100與輪胎氣嘴9結(jié)合后，通氣片6的凸栓62會(huì)頂開(kāi)氣嘴9內(nèi)部的頂針92，使頂針92下降并迫使氣嘴彈簧91被壓縮，進(jìn)而使輪胎內(nèi)的高壓氣體經(jīng)氣嘴9的孔口 93而入于胎壓蓋100內(nèi)；氣體進(jìn)入胎壓蓋100后，會(huì)通過(guò)通氣片6的通氣孔61，然后迫使橡皮墊5的凸錐52、凹溝53向上，使浮標(biāo)座4 一同浮升，并壓縮彈簧3 ;由于彈簧3本身具有擴(kuò)張作用，所以胎壓不同時(shí)將隨時(shí)改變浮標(biāo)座4的升降。當(dāng)綠色浮標(biāo)座4的上頂座41浮出在金屬外殼7上并被推升至透明蓋I內(nèi)的最上端時(shí)，這表示輪胎的胎壓非常充足；當(dāng)警示栓2的黃色上表色2a也露出在上頂座41上，就表示胎壓略降，但還不致于需緊急補(bǔ)充胎壓。
[0084]如圖5所示，當(dāng)胎壓再次減弱時(shí)，浮標(biāo)座4會(huì)漸次下降，這時(shí)警示栓2會(huì)露出較多的黃色上表面2a，而且警示栓2的紅色下表色2b也會(huì)露出，這就表示胎壓已明顯不足，必須盡快補(bǔ)充胎壓，否則易導(dǎo)致意外。
[0085]本實(shí)用新型若與美國(guó)專利US-5，886，254比較，其功能如下:
[0086]第一點(diǎn):透明蓋I的主體11是嵌入于金屬外殼7的上孔槽71內(nèi)，而凸緣12是嵌入定位孔槽711內(nèi)，因此透明蓋I與金屬外殼7的結(jié)合更為緊密，不易損壞，防漏功能更強(qiáng)；再者，凸緣12的底緣是緊壓在橡皮墊5的邊框51頂緣上，所以橡皮墊5在承受空氣壓力后，不會(huì)在定位孔槽711內(nèi)產(chǎn)生上下移動(dòng)，如此就不會(huì)影響浮標(biāo)座4浮升的精確性。
[0087]第二點(diǎn):通氣片6僅設(shè)置單一通氣孔61，且位于偏心位置；當(dāng)透明蓋I有裂損時(shí)，就會(huì)發(fā)生漏氣，為了使漏氣量減慢減少，使輪胎胎壓不會(huì)即刻大量失去，則單一通氣孔61的通氣量會(huì)比前案通氣片的雙通氣孔的通氣量少，所以能減緩?fù)该魃wI的漏氣，進(jìn)而提高安全使用性。
[0088]第三點(diǎn):防漏片8為圓片，上表面是平面，能與金屬外殼7的隔層76底面水平接觸，其作為氣嘴9與金屬外殼7之間的防漏組件，能避免前案防漏片上表面凸環(huán)不易導(dǎo)入隔層小栓孔73內(nèi)的缺點(diǎn)發(fā)生，也能易于組裝，避免因組裝不完整造成隙漏的問(wèn)題發(fā)生。
[0089]第四點(diǎn):警示栓2的外圍具有二層不同顏色的上下表色2a、2b，其中，上表色2a的長(zhǎng)度短于下表色2b，而且僅占警示栓2外圍總長(zhǎng)的1/3，如此能縮短黃色警示的時(shí)間，提早揭露紅色警示，從而大大提升安全性。
[0090]第五點(diǎn):金屬外殼7的外表面設(shè)置六角形外環(huán)75后，能供手工具(如扳手)轉(zhuǎn)動(dòng)金屬外殼7，進(jìn)而與輪胎氣嘴9能穩(wěn)固結(jié)合，而且也能輕松拆卸，如此就能避免以手指轉(zhuǎn)動(dòng)金屬外殼7而造成指痛及不牢固的缺點(diǎn)。
[0091]第六點(diǎn):如圖3A所示，金屬外殼7的上孔槽71內(nèi)緣頂部，設(shè)置一能鑲?cè)胪该魃w主體11內(nèi)的環(huán)狀凸緣74，如此就能使金屬外殼7與透明蓋I永固結(jié)合，防止胎壓蓋I被破壞或撬開(kāi)。
[0092]第七點(diǎn):所述彈簧3為錐形彈簧，一端直徑大于另一端直徑，如此一來(lái)，能平穩(wěn)設(shè)置，不會(huì)因長(zhǎng)期受壓而產(chǎn)生變形。
[0093]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型構(gòu)造、特征及作用效果，但本實(shí)用新型不以圖式所示限定實(shí)施范圍，凡與本實(shí)用新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等效果范圍內(nèi)都應(yīng)涵屬于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種胎壓警示蓋，其結(jié)合在輪胎的氣嘴(9)上，該胎壓警示蓋(100)包括: 一金屬外殼(7)，上端為中空的上孔槽(71)，下端是與輪胎氣嘴(9)螺合的下螺孔(72)，該上孔槽(71)內(nèi)還具有孔徑小于上孔槽(71)的定位孔槽(711)，而定位孔槽(711)與下螺孔(72)之間的隔層(76)具有小栓孔(73)； 一設(shè)置在上述金屬外殼(7)的下螺孔(72)內(nèi)、且與輪胎氣嘴(9)頂緣接觸以防止漏氣的圓形防漏片(8)，其中央具有一孔口(81)； 一設(shè)置在上述定位孔槽(711)內(nèi)的通氣片(6)，其設(shè)置供氣體通過(guò)的通氣孔(61)，該通氣片(6)底部中央具有一穿過(guò)防漏片(8)的孔口(81)、并與氣嘴頂針(92)接觸的凸栓(62)； 一設(shè)置在上述定位孔槽(711)內(nèi)且位在通氣片(6)上的橡皮墊(5)，該橡皮墊(5)為圓盤(pán)狀，其中央具有凸錐(52)，在凸錐(52)與邊框(51)之間形成凹溝(53)； 一設(shè)置在上述橡皮墊(5)上的浮標(biāo)座(4)，該浮標(biāo)座(4)包含有中空的上頂座(41)、及中空的下底座(42)，該上頂座(41)的直徑大于下底座(42)直徑，且該上頂座(41)與該下底座(42)之間具有隔層(43)，而在上頂座(41)的隔層(43)中央具有突出的小凸栓(44)，且下頂座(42)的底緣是嵌入上述橡皮墊(5)的凹溝(53)內(nèi)； 一嵌入于上述上頂 座(41)內(nèi)的中空警示栓(2)，所述警示栓(2)的頂面設(shè)有封閉的圓盤(pán)(21)，該圓盤(pán)(21)頂面上貼置一標(biāo)示有胎壓磅數(shù)的貼紙(22)； 一彈簧(3)，該彈簧(3)底部置入于浮標(biāo)座(4)的上頂座(41)內(nèi)，并套置在小凸栓(44)外圍，而彈簧(3)的頂部是置入警示栓(2)內(nèi)，并頂?shù)种摼舅?2)的圓盤(pán)(21)； 一結(jié)合在金屬外殼(7)上端且覆蓋著上述警示栓(2)、浮標(biāo)座(4)的透明蓋(1)，該透明蓋(I)包含有一呈圓柱狀的主體(11)、及一連接在主體(11)底下且直徑略小于主體(11)的凸緣(12)； 其特征在于: 上述透明蓋⑴的主體(11)下半部是嵌入于金屬外殼(7)的上孔槽(71)內(nèi)，而透明蓋⑴的凸緣(12)是嵌入于金屬外殼(7)的定位孔槽(711)內(nèi)，使得透明蓋⑴與金屬外殼(7)緊密結(jié)合在一起；而且透明蓋(I)的凸緣(12)底下是壓制在橡皮墊(5)的邊框(51)頂緣上，使得邊框(51)被限制在金屬外殼(7)的定位孔槽(711)內(nèi)不能移動(dòng)；所述防漏片(8)是位在金屬外殼(7)的隔層底下，其上表面為平面，能與隔層(76)的底面呈水平接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示蓋，其特征在于:所述通氣片(6)的通氣孔(61)僅設(shè)置一個(gè)，并位在偏心位置處。
3.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示蓋，其特征在于:所述警示栓(2)外圍具有不同顏色表不的上表色(2a)及下表色(2b),該上表色(2a)的長(zhǎng)度小于下表色(2b)長(zhǎng)度,且上表色(2a)的長(zhǎng)度僅占警示栓⑵外圍總長(zhǎng)的1/3。
4.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示蓋，其特征在于:所述金屬外殼(7)的外表面中段處設(shè)置一供六角扳手使用的六角形外環(huán)(75)。
5.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示蓋，其特征在于:所述金屬外殼(7)的上孔槽(71)的槽口內(nèi)部頂緣，設(shè)置一能鑲?cè)氩⒐潭ㄍ该魃w⑴主體(11)的環(huán)狀凸緣(74)。
6.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示蓋，其特征在于:所述彈簧(3)為錐形彈簧，其直徑較大的一端嵌入于浮標(biāo)座(4)的上頂座(41)內(nèi)，較小的一端嵌入警不栓(2)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK203697873SQ201420052415
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】賈齊, 蕭千川 申請(qǐng)人:駿鐙貿(mào)易有限公司