一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TirePressure Monitoring System，TPMS)，是一種采用無(wú)線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車(chē)輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下采集汽車(chē)輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)(預(yù)防爆胎)以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)。而在不同車(chē)型的實(shí)踐中，會(huì)產(chǎn)生不同的技術(shù)問(wèn)題，比如，傳統(tǒng)安裝在長(zhǎng)卡車(chē)上的TPMS為一個(gè)中繼主機(jī)加若干胎壓傳感器，由中繼主機(jī)將胎壓信息反饋至駕駛室內(nèi)的顯示器。然而，由于長(zhǎng)卡車(chē)的前后輪相距甚遠(yuǎn)，以致無(wú)率該中繼主機(jī)放置于哪個(gè)位置，其信號(hào)獲取均受到不同程度的干擾。這令長(zhǎng)卡車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)精確反饋。對(duì)此，解決問(wèn)題要滿足兩個(gè)重要條件，一是中繼主機(jī)與胎壓傳感器的距離，自然是越近越好；二是中繼主機(jī)與顯示器之間的傳輸。
[0004]LIN (Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能。因此，LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊，使用LIN總線可大大節(jié)省成本。
[0005]LIN技術(shù)規(guī)范中，除定義了基本協(xié)議和物理層外，還定義了開(kāi)發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。LIN通訊是基于SCI (UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式，僅使用一根12V信號(hào)總線，和一個(gè)無(wú)固定時(shí)間基準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)同步時(shí)鐘線。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有如上述背景，本發(fā)明提出一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，目的在于解決長(zhǎng)卡車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)精確反饋的問(wèn)題，其技術(shù)方案如下:
一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括顯示器或控制器、主中繼主機(jī)、從中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器，所述主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)連接所述胎壓傳感器的RF射頻模塊、MCU模塊、LIN模塊和電源模塊，并且二者的LIN模塊通過(guò)LIN連接；所述主中繼主機(jī)還包括UART模塊，該UART模塊連接至所述顯示器或控制器。
[0007]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例當(dāng)中，所述主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)的LIN模塊具有接入所述LIN總線的接口。
[0008]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例當(dāng)中，所述主中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)前輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車(chē)輛前方位置；所述從中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)后輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車(chē)輛后方位置。
[0009]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例當(dāng)中，所述胎壓傳感器包括氣壓檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、加速度檢測(cè)模塊中的一個(gè)或多個(gè)。
[0010]于本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例當(dāng)中，所述LIN總線基于LIN 2.1汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)通用格式。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:首先，通過(guò)雙主機(jī)的設(shè)置保證傳感信號(hào)的獲取的及時(shí)與準(zhǔn)確性；其次，利用LIN通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)顯示器對(duì)雙中繼主機(jī)的支持，做到低成本、抗干擾的效果，很好地解決了傳統(tǒng)方案中難以實(shí)現(xiàn)精確反饋的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的框架示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的主、從中繼主機(jī)于長(zhǎng)卡車(chē)上的安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如下結(jié)合附圖1-2，對(duì)本申請(qǐng)方案作進(jìn)一步描述:
一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括顯示器或控制器、主中繼主機(jī)、從中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器，所述主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)連接所述胎壓傳感器的RF射頻模塊、MCU模塊、LIN模塊和電源模塊，并且二者的LIN模塊通過(guò)LIN連接；所述主中繼主機(jī)還包括UART模塊，該UART模塊連接至所述顯示器或控制器。
[0015]所述主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)的LIN模塊具有接入所述LIN總線的接口。
[0016]所述主中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)前輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車(chē)輛前方位置；所述從中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)后輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車(chē)輛后方位置。
[0017]所述胎壓傳感器包括氣壓檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、加速度檢測(cè)模塊中的一個(gè)或多個(gè)。
[0018]所述LIN總線基于LIN 2.1汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)通用格式。
[0019]上述優(yōu)選實(shí)施方式應(yīng)視為本申請(qǐng)方案實(shí)施方式的舉例說(shuō)明，凡與本申請(qǐng)方案雷同、近似或以此為基礎(chǔ)作出的技術(shù)推演、替換、改進(jìn)等，均應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括顯示器或控制器、主中繼主機(jī)、從中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器，所述主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)連接所述胎壓傳感器的RF射頻模塊、MCU模塊、LIN模塊和電源模塊，并且二者的LIN模塊通過(guò)LIN連接；所述主中繼主機(jī)還包括UART模塊，該UART模塊連接至所述顯示器或控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)的LIN模塊具有接入所述LIN總線的接口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述主中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)前輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車(chē)輛前方位置；所述從中繼主機(jī)對(duì)應(yīng)后輪的胎壓傳感器，其設(shè)置于車(chē)輛后方位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓傳感器包括氣壓檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、加速度檢測(cè)模塊中的一個(gè)或多個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述LIN總線基于LIN 2.1汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)通用格式。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種具有主從中繼主機(jī)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括顯示器或控制器、主中繼主機(jī)、從中繼主機(jī)、分別匹配連接所述的主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)的若干胎壓傳感器，所述主中繼主機(jī)和從中繼主機(jī)連接所述胎壓傳感器的RF射頻模塊、MCU模塊、LIN模塊和電源模塊，并且二者的LIN模塊通過(guò)LIN連接；所述主中繼主機(jī)還包括UART模塊，該UART模塊連接至所述顯示器或控制器。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：首先，通過(guò)主、從主機(jī)的位置設(shè)置保證傳感信號(hào)的獲取的及時(shí)與準(zhǔn)確性；其次，利用LIN通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)主、從中繼主機(jī)的級(jí)聯(lián)支持，做到低成本、抗干擾的效果，很好地解決了傳統(tǒng)方案中難以實(shí)現(xiàn)精確反饋的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60C23/02, B60C23/20, G08C17/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104985995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510342916
【發(fā)明人】游海, 吳艷, 莫艷玲
【申請(qǐng)人】中山市六源通電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日