一種多功能的汽車車門面板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車零配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種多功能的汽車車門面板。所述多功能的汽車車門面板包括硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板，在所述硬質(zhì)的外門板和所述硬質(zhì)的內(nèi)門板之間設(shè)置有上防撞桿、中防撞桿以及下防撞桿，在所述硬質(zhì)的外門板、所述硬質(zhì)的內(nèi)門板、所述上防撞桿、所述中防撞桿圍成的空間內(nèi)，設(shè)置有硬質(zhì)的中門板，在所述的硬質(zhì)的中門板和所述的硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板之間均設(shè)置有隔音板，所述隔音板兩側(cè)對應(yīng)的設(shè)置有高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧。該汽車車門面板剛度大、側(cè)撞安全性高、可靠性強(qiáng)等諸多優(yōu)點，且其具有復(fù)合的功能，具有較好的隔音降噪的特點，進(jìn)一步的優(yōu)化了駕駛室內(nèi)空間的安靜程度，增加了駕駛的安全性和可靠性。
【專利說明】一種多功能的汽車車門面板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種多功能的汽車車門面板。

【背景技術(shù)】
[0002]車門是汽車重要的組分部件。車門的好壞，主要體現(xiàn)在車門的防撞性能、車門的密封性能、車門的開合便利性。雖然現(xiàn)在的車門已經(jīng)賦予了其它多種使用功能，但在各種指標(biāo)中防撞性能尤為重要。因為車輛發(fā)生側(cè)碰時，緩沖距離很短，很容易就傷到車內(nèi)人員因此。好的車門內(nèi)至少會有2根防撞杠，而防撞杠的份量是較重的，從而整體上增加了車體的重量?，F(xiàn)在的新型汽車，如果在安全性能等能保證的情況下會設(shè)法減輕車輛包括車門的重量來減少功耗。
[0003]車門按其生產(chǎn)工藝可分為以下幾種:整體式車門:內(nèi)外板由整塊鋼板沖壓后包邊而成，該生產(chǎn)方式初次模具投入成本較大，但可相應(yīng)降低相關(guān)檢具夾具，材料利用率較低。分體式車門:由車門框總成和車門內(nèi)外板總成拼焊而成，門框總成可采用滾壓方式生產(chǎn)，成本較低，生產(chǎn)率較高，整體相應(yīng)模具成本較低，但后期檢具夾具成本較高，且工藝可靠性較差。整體式車門和分體式車門在整體成本方面相差不是很大，主要是根據(jù)相關(guān)的造型要求確定相關(guān)的結(jié)構(gòu)形式。由于目前汽車造型要求較高，且生產(chǎn)效率要求較高，車門整體結(jié)構(gòu)趨向與分體式。
[0004]目前，各類對車門的改進(jìn)，主要通過材料和結(jié)構(gòu)方面，對車門的某一個方面進(jìn)行優(yōu)化。例如，一種車門包括了窗框、車門外板、車門內(nèi)板以及車門鉸鏈，車門內(nèi)板通過包邊與車門外板相連接并在二者之間形成封閉腔，車門鉸鏈被裝設(shè)在所述車門內(nèi)板的前端，車門還包括門鎖加強(qiáng)板、后視鏡支架、防撞桿支架、限位加強(qiáng)板、車門減震橫梁和車門防撞桿等。這類的發(fā)明一定程度在結(jié)構(gòu)構(gòu)造、使用性能、安全性等方面進(jìn)行了改進(jìn)，即主要通過局部優(yōu)化加強(qiáng)和強(qiáng)化主要承載零件性能的方式來實現(xiàn)大尺寸的車門使用性能和要求，其特點是使用了高性能車門鉸鏈并且車門內(nèi)板、車門鉸鏈連接處安裝了加強(qiáng)板來提高穩(wěn)定性，并且通過滾壓工藝來制造剛度性能優(yōu)越的車門滾壓窗框和附接有加強(qiáng)板的車門窗框柱，而且它還具有獨特的車門內(nèi)部防撞桿、減震橫梁以及多種加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。其欲提高駕駛員和乘員的入座便捷性，同時減少整車設(shè)計的復(fù)雜性，它尤其適用于兩門微型電動車而提供大尺寸的車門并且能相對于傳統(tǒng)四門微型車減重約30%。但是，該類車門的主體部分是基于框架和支架結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生碰撞，支撐架斷裂，很容易形成尖銳物刺穿車門面板，從而帶來一定的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種多功能的汽車車門面板。該汽車車門面板結(jié)構(gòu)簡潔，易于生產(chǎn)制造、安裝工藝簡單、車門剛度大、側(cè)撞安全性高、可靠性強(qiáng)等諸多優(yōu)點，特別適宜在微型車領(lǐng)域進(jìn)行推廣應(yīng)。且其具有復(fù)合的功能，具有較好的隔音降噪的特點，進(jìn)一步的優(yōu)化了駕駛室內(nèi)空間的安靜程度，增加了駕駛的安全性和可靠性。
[0006]一種多功能的汽車車門面板，所述多功能的汽車車門面板包括硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板，在所述硬質(zhì)的外門板和所述硬質(zhì)的內(nèi)門板之間設(shè)置有上防撞桿、中防撞桿以及下防撞桿，在所述硬質(zhì)的外門板、所述硬質(zhì)的內(nèi)門板、所述上防撞桿、所述中防撞桿圍成的空間內(nèi)，設(shè)置有硬質(zhì)的中門板，在所述的硬質(zhì)的中門板和所述的硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板之間均設(shè)置有隔音板，所述隔音板兩側(cè)對應(yīng)的設(shè)置有高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧；在所述硬質(zhì)的外門板、所述硬質(zhì)的內(nèi)門板、所述中防撞桿、所述下防撞桿圍成的空間內(nèi)，設(shè)置有硬質(zhì)的中門板，在所述的硬質(zhì)的中門板和所述的硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板之間均設(shè)置有隔音板，所述隔音板兩側(cè)對應(yīng)的設(shè)置有高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧。
[0007]優(yōu)選的，所述隔音板兩側(cè)的高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧之間為硬質(zhì)連接塊，所述硬質(zhì)連接塊設(shè)置在所述隔音板之中。
[0008]優(yōu)選的，所述隔音板包括棉層、膠合層、無紡布層，所述棉層為中空滌綸短纖維棉，所述膠合層為熱熔纖維。
[0009]優(yōu)選的，在所述硬質(zhì)的內(nèi)門板上還設(shè)置有一層金屬絲網(wǎng)層。
[0010]優(yōu)選的，所述高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧與所述硬質(zhì)連接塊焊合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明所提供的多功能的汽車車門面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖1中,各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0013]1、硬質(zhì)的外門板，2、硬質(zhì)的內(nèi)門板，3、上防撞桿，4、中防撞桿，5、下防撞桿，6、硬質(zhì)的中門板，7、隔音板，8、高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧，9、硬質(zhì)連接塊，10、金屬絲網(wǎng)層。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實施例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0015]在一個具體的實施方式中，如圖1所示，一種多功能的汽車車門面板，所述多功能的汽車車門面板包括硬質(zhì)的外門板1、硬質(zhì)的內(nèi)門板2，在所述硬質(zhì)的外門板和所述硬質(zhì)的內(nèi)門板之間設(shè)置有上防撞桿3、中防撞桿4以及下防撞桿5，在所述硬質(zhì)的外門板、所述硬質(zhì)的內(nèi)門板、所述上防撞桿、所述中防撞桿圍成的空間內(nèi)，設(shè)置有硬質(zhì)的中門板6，在所述的硬質(zhì)的中門板和所述的硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板之間均設(shè)置有隔音板7，所述隔音板兩側(cè)對應(yīng)的設(shè)置有高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧8。所述隔音板兩側(cè)的高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧之間為硬質(zhì)連接塊9，所述硬質(zhì)連接塊設(shè)置在所述隔音板之中。所述高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧與所述硬質(zhì)連接塊焊合。
[0016]在所述硬質(zhì)的外門板、所述硬質(zhì)的內(nèi)門板、所述中防撞桿、所述下防撞桿圍成的空間內(nèi)，設(shè)置有硬質(zhì)的中門板，在所述的硬質(zhì)的中門板和所述的硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板之間均設(shè)置有隔音板，所述隔音板兩側(cè)對應(yīng)的設(shè)置有高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧。，所述隔音板兩側(cè)的高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧之間為硬質(zhì)連接塊，所述硬質(zhì)連接塊設(shè)置在所述隔音板之中。所述高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧與所述硬質(zhì)連接塊焊合。
[0017]其中，所述隔音板包括棉層、膠合層、無紡布層，所述棉層為中空滌綸短纖維棉，所述膠合層為熱熔纖維。
[0018]另外，在所述硬質(zhì)的內(nèi)門板上還設(shè)置有一層金屬絲網(wǎng)層10。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能的汽車車門面板，其特征在于:所述多功能的汽車車門面板包括硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板，在所述硬質(zhì)的外門板和所述硬質(zhì)的內(nèi)門板之間設(shè)置有上防撞桿、中防撞桿以及下防撞桿，在所述硬質(zhì)的外門板、所述硬質(zhì)的內(nèi)門板、所述上防撞桿、所述中防撞桿圍成的空間內(nèi)，設(shè)置有硬質(zhì)的中門板，在所述的硬質(zhì)的中門板和所述的硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板之間均設(shè)置有隔音板，所述隔音板兩側(cè)對應(yīng)的設(shè)置有高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧；在所述硬質(zhì)的外門板、所述硬質(zhì)的內(nèi)門板、所述中防撞桿、所述下防撞桿圍成的空間內(nèi)，設(shè)置有硬質(zhì)的中門板，在所述的硬質(zhì)的中門板和所述的硬質(zhì)的外門板、硬質(zhì)的內(nèi)門板之間均設(shè)置有隔音板，所述隔音板兩側(cè)對應(yīng)的設(shè)置有高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能的汽車車門面板，其特征在于:所述隔音板兩側(cè)的高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧之間為硬質(zhì)連接塊，所述硬質(zhì)連接塊設(shè)置在所述隔音板之中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能的汽車車門面板，其特征在于:所述隔音板包括棉層、膠合層、無紡布層，所述棉層為中空滌綸短纖維棉，所述膠合層為熱熔纖維。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的多功能的汽車車門面板，其特征在于:在所述硬質(zhì)的內(nèi)門板上還設(shè)置有一層金屬絲網(wǎng)層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的多功能的汽車車門面板，其特征在于:所述高強(qiáng)度應(yīng)力彈簧與所述硬質(zhì)連接塊焊合。
【文檔編號】B60J5/00GK104070968SQ201410282985
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】劉剛凌 申請人:劉剛凌