專利名稱：礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種護(hù)風(fēng)圈，特別涉及一種礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈。
背景技術(shù)：
目前，重型礦用自卸車被廣泛應(yīng)用于各大露天礦山，其裝載重量也隨著技術(shù)的發(fā)展從loot級(jí)達(dá)到了 400t級(jí)。由于裝載能力的提高，礦車體積也變得更龐大，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率及發(fā)動(dòng)機(jī)體積也增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣及散熱性能要求也進(jìn)一步提高。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈作為發(fā)動(dòng)機(jī)的入風(fēng)口，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣性能起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)在方形的散熱器后面焊接圓錐型護(hù)風(fēng)圈的形式，雖然制造便捷，但由于方形水箱罩的4個(gè)角落未能與護(hù)風(fēng)圈直接連通，因而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣口的有效面積，增大了吸氣口的空氣阻力，減小了吸氣口的壓差，降低了冷卻效果，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣有較大影響，最終減低了發(fā)動(dòng)機(jī)功效的發(fā)揮，增大了能耗。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提出了一種性能更加優(yōu)越的礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)方形散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的無(wú)盲區(qū)連接，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣口的面積最大化，使散熱器的作用得到充分發(fā)揮。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，其特征在于包括:方形法蘭、圓形法蘭和連接側(cè)板；方形法蘭的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的形狀相應(yīng)，方形法蘭的四周與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器連接；圓形法蘭通過(guò)其圓周上的腰形 孔與發(fā)動(dòng)機(jī)上的護(hù)風(fēng)圈環(huán)連接；方形法蘭與圓形法蘭之間通過(guò)連接側(cè)板連接。優(yōu)選地，所述連接側(cè)板包括多個(gè)梯形側(cè)板和多個(gè)弧形角板；梯形側(cè)板與弧形角板交替間隔連接，從而形成連接方形法蘭與圓形法蘭的連接側(cè)板。更優(yōu)選地，所述方形法蘭與連接側(cè)板、連接側(cè)板與圓形法蘭之間焊接或者鉚接。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)，使護(hù)風(fēng)圈在滿足散熱器接口要求和符合發(fā)動(dòng)機(jī)外形特征的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了兩端接口的平順過(guò)渡，使冷風(fēng)在護(hù)風(fēng)圈內(nèi)的流動(dòng)更加通暢，壓力損失進(jìn)一步減少，大大提高了散熱器的散熱效率，也進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和可靠性。

圖1為本實(shí)用新型的礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。主要符號(hào)說(shuō)明1、方形法蘭2、圓形法蘭3、梯形側(cè)板4、弧形角板具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。結(jié)合圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，其包括:方形法蘭
1、圓形法蘭2和連接側(cè)板。方形法蘭I的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的形狀相應(yīng)，方形法蘭I通過(guò)其四邊上的通孔與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器連接。圓形法蘭2通過(guò)其圓周上的腰形孔與發(fā)動(dòng)機(jī)上的護(hù)風(fēng)圈環(huán)連接。方形法蘭I與圓形法蘭2之間通過(guò)連接側(cè)板連接。方形法蘭I與連接側(cè)板、連接側(cè)板與圓形法蘭2之間焊接或者鉚接。通過(guò)本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)，使護(hù)風(fēng)圈在滿足散熱器接口要求和符合發(fā)動(dòng)機(jī)外形特征的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了兩端接口的平順過(guò)渡，使冷風(fēng)在護(hù)風(fēng)圈內(nèi)的流動(dòng)更加通暢，壓力損失進(jìn)一步減少，大大提聞了散熱器的散熱效率，也進(jìn)一步提聞了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和可罪性。該連接側(cè)板包括多個(gè)梯形側(cè)板3和多個(gè)弧形角板4。這里梯形側(cè)板優(yōu)選為四個(gè)，弧形角板優(yōu)選為八個(gè)，即，每一個(gè)梯形側(cè)板3為易于切割成形的三角形或梯形，用于將方形法蘭I和圓形法蘭2連接。圖中的弧形角板4兩兩一組，通過(guò)多條折線逼近折彎或者滾壓而成的四個(gè)光滑弧形板組，用于使方形法蘭I的四個(gè)角落平緩的過(guò)渡到圓形法蘭2的圓周上。梯形側(cè)板與弧形角板交替間隔連接，由于增加了弧形角板，從而實(shí)現(xiàn)了方形法蘭和圓形法蘭的平滑過(guò)渡，使冷風(fēng)能夠更加順暢的從散熱器端吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)端，從而大大的提高了冷卻效果。
權(quán)利要求1.一種礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，其特征在于包括:方形法蘭(I )、圓形法蘭(2)和連接側(cè)板； 方形法蘭(I)的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的形狀相應(yīng)，方形法蘭(I)的四周與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器連接；圓形法蘭(2)通過(guò)其圓周上的腰形孔與發(fā)動(dòng)機(jī)上的護(hù)風(fēng)圈環(huán)連接；方形法蘭(I)與圓形法蘭(2)之間通過(guò)連接側(cè)板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，其特征在于:所述連接側(cè)板包括多個(gè)梯形側(cè)板(3)和多個(gè)弧形角板(4);梯形側(cè)板與弧形角板交替間隔連接，從而形成連接方形法蘭(I)與圓形法蘭(2)的連接側(cè)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，其特征在于:所述方形法蘭(I)與連接側(cè)板、連接側(cè)板與圓形法蘭(2 )之間焊接或者鉚接。
專利摘要實(shí)用新型涉及一種礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈。本實(shí)用新型提出了一種性能更加優(yōu)越的礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)方形散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的無(wú)盲區(qū)連接，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣口的面積最大化，使散熱器的作用得到充分發(fā)揮。該種礦用自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)風(fēng)圈，其特征在于包括方形法蘭、圓形法蘭和連接側(cè)板；方形法蘭的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的形狀相應(yīng)，方形法蘭的四周與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器連接；圓形法蘭通過(guò)其圓周上的腰形孔與發(fā)動(dòng)機(jī)上的護(hù)風(fēng)圈環(huán)連接；方形法蘭與圓形法蘭之間通過(guò)連接側(cè)板連接。所述連接側(cè)板包括多個(gè)梯形側(cè)板和多個(gè)弧形角板；梯形側(cè)板與弧形角板交替間隔連接，從而形成連接方形法蘭與圓形法蘭的連接側(cè)板。
文檔編號(hào)B60K11/06GK202952813SQ20122069399
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者陳土軍, 何國(guó)剛, 肖富凱, 孔馬斌, 左志堅(jiān) 申請(qǐng)人:中冶京誠(chéng)(湘潭)重工設(shè)備有限公司