一種用于礦用自卸車的后視鏡支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，包括主架、支撐架和調(diào)節(jié)裝置，主架的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端設有向側面外延的立柱，立柱的豎直部分上下依次設有兩個連接板，支撐架包括橫桿和與橫桿垂直連接的立桿，立桿的兩端通過兩個安裝板以能在水平面內(nèi)繞立柱軸線轉動的方式活動裝配在連接板上，后視鏡總成通過調(diào)節(jié)裝置以能在豎直面內(nèi)繞橫桿軸線轉動的方式活動裝配在支撐架上。本發(fā)明可方便實現(xiàn)后視鏡多角度調(diào)節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野。
【專利說明】
一種用于礦用自卸車的后視鏡支架
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，屬于礦山機械技術領域?！颈尘凹夹g】
[0002]礦用自卸車用于礦山物料運輸，具有載重大、外形尺寸大、駕駛員盲區(qū)大等特點。 后視鏡是礦用自卸車的重要組成部分，保證駕駛員行車視野。礦用自卸車的平臺總體尺寸大，離地高，為了獲得更寬闊的視野，往往使用較大鏡面的后視鏡，鏡面尺寸大必然導致質(zhì)量重，不便于固定和調(diào)節(jié)。現(xiàn)有技術的礦用自卸車后視鏡一般只具有左右調(diào)節(jié)功能，不具有上下角度調(diào)節(jié)功能。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，解決了現(xiàn)有技術中后視鏡僅有左右調(diào)節(jié)方向?qū)е乱暯欠秶邢薜募夹g問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架、支撐架和調(diào)節(jié)裝置，主架的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端設有向側面外延的立柱，立柱的豎直部上沿上下依次設有兩個連接板，支撐架包括橫桿和與橫桿垂直連接的立桿，立桿的兩端通過兩個安裝板以能在水平面內(nèi)繞立柱軸線轉動的方式活動裝配在連接板上，后視鏡總成通過調(diào)節(jié)裝置以能在豎直面內(nèi)繞橫桿軸線轉動的方式活動裝配在支撐架上。
[0005]進一步的，所述兩個連接板上分別對應的設有兩組安裝孔，兩組安裝孔分別為圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，其中一個連接板上的扇形長孔由若干圓孔連成，另一個連接板上的扇形長孔為光滑的扇形長孔，所述安裝板上設有兩組與圓孔相應的安裝孔，兩組安裝孔通過螺栓與圓孔和扇形長孔連接。
[0006]進一步的，所述后視鏡總成包括后視鏡、背板和安裝座，所述背板固定于后視鏡的背面，背板的中間設有突起部，所述安裝座設于背板的上端，所述調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)板和調(diào)節(jié)卡塊，所述背板的突起部通過調(diào)節(jié)卡塊以能在豎直面內(nèi)繞橫桿軸線轉動的方式連接橫桿，所述安裝座通過調(diào)節(jié)板活動裝配在立桿的上端。
[0007]進一步的，所述調(diào)節(jié)板的固定端連接安裝座，其活動端設有沿調(diào)節(jié)板直線排列的安裝孔，所述安裝孔用于連接設于立桿上端平行于橫桿的螺栓頭。
[0008]進一步的，所述調(diào)節(jié)卡塊包括前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊，所述前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊在中間部均設有半圓柱形槽口，前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊通過兩個槽口相對扣緊在橫桿上。
[0009]進一步的，所述調(diào)節(jié)卡塊包括平行設置的兩組，分別設置在橫桿上立桿與橫桿連接處的兩側。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所達到的有益效果是:本發(fā)明通過調(diào)節(jié)支撐架與立柱之間的螺栓沿兩組扇形長孔移動，可使后視鏡繞立柱軸線轉動，調(diào)整后視鏡的左右視角;通過適當松開前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊的安裝螺栓，使后視鏡能繞橫桿旋轉，然后通過選擇調(diào)節(jié)板上直線排列的安裝孔與螺栓頭固定，最后固定前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊，即可實現(xiàn)后視鏡在豎直面內(nèi)繞橫桿軸線轉動，調(diào)整后視鏡的上下視角;本發(fā)明可方便實現(xiàn)后視鏡多角度調(diào)節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野?！靖綀D說明】
[0011]圖1是本發(fā)明后視鏡支架的結構示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明后視鏡支架的側視圖。
[0013]圖3是本發(fā)明后視鏡支架中主架的結構示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明后視鏡支架中支撐架的結構示意圖。
[0015]圖5是本發(fā)明后視鏡支架中后視鏡總成的結構示意圖。
[0016]圖中:1、主架；1-1、上連接板;1 -2、下連接板;1 -3、立柱;2、支撐架;2-1、橫桿;2-2、 立桿;2-3、上安裝板;2-4、下安裝板;2-5、螺栓頭;3、調(diào)節(jié)板;4、調(diào)節(jié)卡塊;4-1、前調(diào)節(jié)卡塊； 4-2、后調(diào)節(jié)卡塊;5、后視鏡總成;5-1、后視鏡;5-2背板;5-3、安裝座?！揪唧w實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0018]本申請中所描述的“前”、“后”、“左”、“右”，以自卸車前進的方向作為“前”，以自卸車后退的方向作為“后”，以自卸車前進方向的左側為“左”，以自卸車前進方向的右側為“一/—，，七I 〇
[0019]如圖1至圖5所示，本發(fā)明提供的一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架1、支撐架2和調(diào)節(jié)裝置，主架1的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端設有向側面外延的立柱1-3,立柱1-3的豎直部沿上下依次設有兩個連接板(1-1、1-2)，支撐架2包括橫桿2-1和與橫桿2-1垂直連接的立桿2-2,立桿2-2的兩端通過兩個安裝板(2-3、2-4)以能在水平面內(nèi)繞立柱1-3軸線轉動的方式活動裝配在兩個連接板(1-1; 1-2)上，后視鏡總成5通過調(diào)節(jié)裝置以能在豎直面內(nèi)繞橫桿2-1軸線轉動的方式活動裝配在支撐架2上。
[0020]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，主架1的結構示意圖如圖2所示，主架1的底端固定于自卸車甲板的側邊，在主架1的上端設有向側面外延的立柱1-3,在立柱1-3的豎直部上下依次設有兩個連接板，用于安裝支撐架2。在本實施例中，記位于上端的為上連接板1-1，位于下端的為下連接板1-2,如圖3所示，上連接板1-1上設有圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，此扇形長孔由若干圓孔連成，下連接板1-2上也設有圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，此扇形長孔為連續(xù)光滑的扇形長孔，上連接板1-1上的圓孔與下連接板1-2上的圓孔在上下方向上對中布置。
[0021]支撐架2的結構示意圖如圖4所示，支撐架2包括橫桿2-1和與橫桿2-1垂直連接的立桿2-2,立桿2-2的上下兩端分別設有安裝板，立桿2-2的上端還設有平行于橫桿2-1的螺栓頭2-5。在本實施例中，記位于上端的為上安裝板2-3,位于下端的為下安裝板2-4,上安裝板2-3上位于外側的安裝孔與上連接板1-1上的圓孔通過螺栓配合安裝，位于內(nèi)側的安裝孔與上連接板1-1上的扇形長孔通過螺栓配合安裝，同理，下安裝板2-4與下連接板1-2配合安裝。
[0022]調(diào)整上安裝板2-3上的安裝孔匹配扇形長孔中不同位置處的圓孔，并同時調(diào)整下安裝板2-4上的安裝孔位于扇形長孔中的位置，即可使立桿2-2以立柱1-3為軸進行轉動，進而帶動后視鏡總成5以立柱1-3為軸相對轉動，調(diào)整后視鏡的左右視角，轉動的弧度大小為扇形長孔的弧度，可根據(jù)后視鏡的視角需要調(diào)節(jié)扇形長孔的弧度。上連接板1-1上若干圓孔組成的扇形長孔能夠使上安裝板2-3更緊固連接上連接板1-1，防止滑脫。
[0023]后視鏡總成5的結構示意圖如圖5所示，包括后視鏡5-1和焊接于后視鏡5-1背面的背板5-2，背板5-2的中間設有突起部，背板5-2的上端還設有安裝座5-3。
[0024]調(diào)節(jié)裝置的結構如圖1和圖2所示，所述調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)板3和調(diào)節(jié)卡塊4,所述背板5-2的突起部通過調(diào)節(jié)卡塊4連接橫桿2-1，安裝座5-3通過調(diào)節(jié)板3活動裝配在立桿2-2 的上端。
[0025]進一步的，所述調(diào)節(jié)板3的固定端連接安裝座5-3,其活動端設有沿調(diào)節(jié)板3直線排列的安裝孔，所述安裝孔用于連接設于立桿2-2上端平行于橫桿2-1的螺栓頭2-5,該組安裝孔中任何一個都可與螺栓頭2-5連接，并用螺母緊固。
[0026]進一步的，所述調(diào)節(jié)卡塊4包括前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2,所述前調(diào)節(jié)卡塊 4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2在中間部均設有半圓柱形槽口，前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2通過兩個槽口相對扣緊在橫桿2-1上。進一步的，所述前調(diào)節(jié)卡塊4-1上的安裝孔為螺紋孔，后調(diào)節(jié)卡塊4-2上的安裝孔為光孔。用螺栓從后視鏡5-1的背面穿過背板5-2中，然后穿過后調(diào)節(jié)卡塊4-2上的光孔，抒入前調(diào)節(jié)卡塊4-1上的螺紋孔中，通過前調(diào)節(jié)卡塊4-1與后調(diào)節(jié)卡塊4-2將背板5-2與橫桿2-1緊固連接。
[0027]通過適當松開前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2的安裝螺栓，使后視鏡5-1能繞橫桿2-1旋轉，旋轉到需要的角度后，選擇調(diào)節(jié)板3上直線排列的合適位置處的安裝孔與螺栓頭2-5固定，最后固定前調(diào)節(jié)卡塊4-1和后調(diào)節(jié)卡塊4-2,即可實現(xiàn)后視鏡5-1在豎直面內(nèi)繞橫桿2-1軸線轉動，進而調(diào)整后視鏡的上下視角。
[0028]進一步的，所述調(diào)節(jié)卡塊4包括平行設置的兩組，分別設置在橫桿2-1上立桿2-2與橫桿2-1連接處的兩側。背板5-2的突起部上相應的設有兩組平行的安裝孔。如圖2所示，設立兩組調(diào)節(jié)卡塊4,可以提高后視鏡總成5與橫桿2-1連接的緊固性。
[0029]本發(fā)明后視鏡支架可方便實現(xiàn)后視鏡多角度調(diào)節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野。
[0030]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架、支撐架和調(diào)節(jié)裝置，主架 的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端設有向側面外延的立柱，立柱的豎直部分上下依 次設有兩個連接板，支撐架包括橫桿和與橫桿垂直連接的立桿，立桿的兩端通過兩個安裝 板以能在水平面內(nèi)繞立柱軸線轉動的方式活動裝配在連接板上，后視鏡總成通過調(diào)節(jié)裝置 以能在豎直面內(nèi)繞橫桿軸線轉動的方式活動裝配在支撐架上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述兩個連接 板上分別對應的設有兩組安裝孔，兩組安裝孔分別為圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，其 中一個連接板上的扇形長孔由若干圓孔連成，另一個連接板上的扇形長孔為光滑的扇形長 孔，所述安裝板上設有兩組與圓孔相應的安裝孔，兩個安裝孔通過螺栓與圓孔和扇形長孔 連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述后視鏡總 成包括后視鏡、背板和安裝座，所述背板固定于后視鏡的背面，背板的中間設有突起部，所 述安裝座設于背板的上端，所述調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)板和調(diào)節(jié)卡塊，所述背板的突起部通過 調(diào)節(jié)卡塊以能在豎直面內(nèi)繞橫桿軸線轉動的方式連接橫桿，所述安裝座通過調(diào)節(jié)板活動裝 配在立桿的上端。4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述調(diào)節(jié)板的 固定端連接安裝座，其活動端設有沿調(diào)節(jié)板直線排列的安裝孔，所述安裝孔用于連接設于 立桿上端平行于橫桿的螺栓頭。5.根據(jù)權利要求3所述的一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述調(diào)節(jié)卡塊 包括前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊，所述前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊在中間部均設有半圓柱形槽 口，前調(diào)節(jié)卡塊和后調(diào)節(jié)卡塊通過兩個槽口相對扣緊在橫桿上。6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述調(diào)節(jié)卡塊 包括平行設置的兩組，分別設置在橫桿上立桿與橫桿連接處的兩側。
【文檔編號】B60R1/06GK105946722SQ201610480889
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】王勇, 孟慶勇, 張杰山, 佟文豪, 任立圣, 戈超
【申請人】徐州徐工礦山機械有限公司