專利名稱：基于計算機控制的車載語音提醒裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種可促進實現(xiàn)汽車安全駕駛的安全保護裝置。
背景技術(shù)：
疲勞駕駛和酒后駕駛而導致交通事故頻發(fā)已經(jīng)成為目前急需解決的技術(shù)問題。事實上，駕駛?cè)似跁r會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象，同時其判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。同樣，駕駛員在酒后駕駛時，往往會極度興奮、感覺遲鈍、下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力，從而導致交通事故的發(fā)生。但是，由于現(xiàn)在的車輛上沒有一種限制措施，可強制駕駛?cè)藛T不得疲勞駕駛或酒后駕駛時，所以現(xiàn)在車輛仍會在駕駛員的操作下而駕駛，導致交通事故頻頻發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中所提到的技術(shù)問題，本實用新型提供一種基于計算機控制的車載語音提醒裝置，該種提醒裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，且價格便宜，能夠有效避免駕駛?cè)藛T進行酒后駕駛和疲勞駕駛。本實用新型的技術(shù)方案是:該種基于計算機控制的車載語音提醒裝置，包括通過通信電纜相連接的駕駛員底座和監(jiān)控器，其獨特之處在于:所述駕駛員底座由盤式坐墊以及在其下方連接的控制器組成，其中，盤式坐墊上固定有三個壓力傳感器以及若干振動塊；控制器內(nèi)固定有壓力傳感器數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、主單片機、時鐘模塊、振動塊驅(qū)動電路、報警器以及汽車延時熄火控制電路，在所述控制器外，通過信號電纜連接有一個顯示盒，所述顯示盒上有一個與所述主單片機的視頻信號輸出端連接的液晶顯示屏、鍵盤以及報警器喇叭；所述壓力傳感器的采樣信號輸出端連接至所述數(shù)據(jù)處理電路的待處理信號輸入端，所述壓力傳感器數(shù)據(jù)處理電路的信號輸出端連接至A/D轉(zhuǎn)換器的模擬量信號輸入端，所述A/D轉(zhuǎn)換器的數(shù)字量信號輸出端連接至主單片機的采樣信號輸入端；所述主單片機上的三個控制信號輸出端分別對應連接至振動塊驅(qū)動電路、報警器以及汽車延時熄火控制電路的控制信號輸入端；所述鍵盤的控制信號輸出端連接至主單片機上的控制信號輸入端。所述監(jiān)控器由吸盤和控制盒構(gòu)成，其中，在所述控制盒內(nèi)固定有依次連接的氣體傳感器數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器以及從單片機，在控制盒的前端球形殼體上固定有酒精氣體傳感器和USB攝像探頭，所述酒精氣體傳感器的數(shù)據(jù)輸出端連接至所述氣體傳感器數(shù)據(jù)處理電路的信號輸入端，所述USB攝像探頭的視頻信號輸入端連接至所述從單片機的USB數(shù)據(jù)輸入端口。所述從單片機的數(shù)據(jù)輸出端經(jīng)過通信電纜與所述主單片機的對應數(shù)據(jù)輸入端相連接。具體實現(xiàn)時，所述數(shù)據(jù)處理電路以AD824運算放大器為核心芯片，所述主單片機和從單片機均采用Cypress半導體公司生產(chǎn)的EZUSB FX2型單片機。本實用新型具有如下有益效果:將該種裝置中的駕駛員底座安裝在駕駛員的座椅上，將監(jiān)控器通過其后端的吸盤固定在車輛前方的車風擋玻璃上，將帶有液晶顯示屏、鍵盤以及報警器喇叭的顯示盒安裝在車輛的儀表盤處。當駕駛?cè)藛T開始駕車時，首先通過監(jiān)控器上的酒精氣體傳感器檢測駕駛?cè)藛T是否屬于酒后駕車，然后通過USB攝像探頭將捕捉回來的駕駛員視頻信號傳遞給從單片機，通過與存儲器內(nèi)預存的視頻對比判斷駕駛員是否屬于高度興奮狀態(tài)。當以上兩種情況都被判定為否時，從單片機向主單片機發(fā)出信號，允許車輛正常行駛；此時，壓力傳感器感應到駕駛?cè)藛T的身體重量，向單片機發(fā)出計時請求信號，當達到設定的允許駕駛時間間隔后，單片機會向汽車延時熄火控制電路發(fā)出控制指令，指示其控制車輛暫時停止，同時在顯示屏上給出一些測試駕駛?cè)藛T清醒程度的測試問題，當駕駛?cè)藛T想要提前進入駕駛狀態(tài)時，操作鍵盤答對這些問題，則證明駕駛?cè)藛T思維清楚，可以繼續(xù)駕駛，則單片機可控制汽車延時熄火控制電路解除鎖定程序，車輛可以繼續(xù)駕駛，否貝U，駕駛員必須在休息到設定的時間間隔后才可以重新發(fā)動汽車。為促使駕駛員盡早解除疲勞，在盤式坐墊上還設置了若干振動塊，可以在鍵盤上輸入指令后，由單片機控制振動塊驅(qū)動電路工作。如果當酒精氣體傳感器檢測到駕駛?cè)藛T屬于酒后駕車，或者通過USB攝像探頭捕捉回來的駕駛員視頻信號判斷駕駛員屬于高度興奮狀態(tài)或昏昏欲睡狀態(tài)時，則從單片機向主單片機發(fā)出信號，禁止車輛行駛。此時，主單片機會向汽車延時熄火控制電路發(fā)出控制指令，指示其控制車輛暫時停止，同時在顯示屏上給出一些測試駕駛?cè)藛T清醒程度的測試問題，如果屬于單片機誤判斷，則駕駛?cè)藛T操作鍵盤答對這些問題后可以繼續(xù)駕駛，反之，則車輛處于強制熄火狀態(tài)。本種提醒裝置結(jié)構(gòu)非常簡單，而且易于安裝，同時采用單片機，價格非常便宜，能夠有效避免駕駛?cè)藛T進行酒后駕駛和疲勞駕駛。


:圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型電氣控制部分的原理圖。圖中1-盤式坐墊，2-振動塊，3-壓力傳感器，4-控制器，5-信號電纜，6_顯示盒，7-報警器喇叭，8-液晶顯示屏，9-鍵盤，10-USB攝像探頭，11-前端球形殼體，12-通信電纜，13-吸盤，14-控制盒，15-酒精氣體傳感器。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:由圖1結(jié)合圖2所示，該種基于計算機控制的車載語音提醒裝置，包括通過通信電纜12相連接的駕駛員底座和監(jiān)控器，所述駕駛員底座由盤式坐墊I以及在其下方連接的控制器4組成。其中，盤式坐墊I上固定有三個壓力傳感器3以及若干振動塊2 ;控制器4內(nèi)固定有壓力傳感器數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、主單片機、時鐘模塊、振動塊驅(qū)動電路、報警器以及汽車延時熄火控制電路。在所述控制器4外，通過信號電纜5連接有一個顯示盒6，所述顯示盒6上有一個與所述主單片機的視頻信號輸出端連接的液晶顯示屏8、鍵盤9以及報警器喇叭7 ;所述壓力傳感器3的采樣信號輸出端連接至所述數(shù)據(jù)處理電路的待處理信號輸入端，所述壓力傳感器數(shù)據(jù)處理電路的信號輸出端連接至A/D轉(zhuǎn)換器的模擬量信號輸入端，所述A/D轉(zhuǎn)換器的數(shù)字量信號輸出端連接至主單片機的采樣信號輸入端；所述主單片機上的三個控制信號輸出端分別對應連接至振動塊驅(qū)動電路、報警器以及汽車延時熄火控制電路的控制信號輸入端；所述鍵盤9的控制信號輸出端連接至主單片機上的控制信號輸入端。所述監(jiān)控器由吸盤13和控制盒14構(gòu)成，其中，在所述控制盒14內(nèi)固定有依次連接的氣體傳感器數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器以及從單片機，在控制盒14的前端球形殼體11上固定有酒精氣體傳感器15和USB攝像探頭10，所述酒精氣體傳感器15的數(shù)據(jù)輸出端連接至所述氣體傳感器數(shù)據(jù)處理電路的信號輸入端，所述USB攝像探頭10的視頻信號輸入端連接至所述從單片機的USB數(shù)據(jù)輸入端口 ；所述從單片機的數(shù)據(jù)輸出端經(jīng)過通信電纜12與所述主單片機的對應數(shù)據(jù)輸入端相連接。具體實現(xiàn)時，兩種數(shù)據(jù)處理電路都可以采用AD824運算放大器為核心芯片，其作用為將傳感器輸出的信號處理為f5V的信號后傳輸。另外，所述主單片機和從單片機均采用EZUSB FX2型單片機，該種單片機內(nèi)置USB端口，可實現(xiàn)對USB攝像探頭輸入數(shù)據(jù)的直接接收和處理。AD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊采用MAX186CCPP型12位轉(zhuǎn)換器，這樣單片機進行數(shù)據(jù)處理和采集后，處理后的數(shù)據(jù)可直接通過液晶屏進行現(xiàn)場顯示。具體使用時，將駕駛員底座安裝在駕駛員的座椅上，將監(jiān)控器通過其后端的吸盤固定在車輛前方的車風擋玻璃上，將帶有液晶顯示屏、鍵盤以及報警器喇叭的顯示盒安裝在車輛的儀表盤處，然后接通電源即可開始工作。
權(quán)利要求1.一種基于計算機控制的車載語音提醒裝置，包括通過通信電纜(12)相連接的駕駛員底座和監(jiān)控器，其特征在于: 所述駕駛員底座由盤式坐墊(I)以及在其下方連接的控制器(4)組成，其中，盤式坐墊(I)上固定有三個壓力傳感器(3)以及若干振動塊(2);控制器(4)內(nèi)固定有壓力傳感器數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、主單片機、時鐘模塊、振動塊驅(qū)動電路、報警器以及汽車延時熄火控制電路，在所述控制器(4)外，通過信號電纜(5)連接有一個顯示盒(6)，所述顯示盒(6)上有一個與所述主單片機的視頻信號輸出端連接的液晶顯示屏(8)、鍵盤(9)以及報警器喇叭(7);所述壓力傳感器(3)的采樣信號輸出端連接至所述數(shù)據(jù)處理電路的待處理信號輸入端，所述壓力傳感器數(shù)據(jù)處理電路的信號輸出端連接至A/D轉(zhuǎn)換器的模擬量信號輸入端，所述A/D轉(zhuǎn)換器的數(shù)字量信號輸出端連接至主單片機的采樣信號輸入端；所述主單片機上的三個控制信號輸出端分別對應連接至振動塊驅(qū)動電路、報警器以及汽車延時熄火控制電路的控制信號輸入端；所述鍵盤(9)的控制信號輸出端連接至主單片機上的控制信號輸入端； 所述監(jiān)控器由吸盤(13)和控制盒(14)構(gòu)成，其中，在所述控制盒(14)內(nèi)固定有依次連接的氣體傳感器數(shù)據(jù)處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器以及從單片機，在控制盒(14)的前端球形殼體(II)上固定有酒精氣體傳感器(15)和USB攝像探頭(10)，所述酒精氣體傳感器(15)的數(shù)據(jù)輸出端連接至所述氣體傳感器數(shù)據(jù)處理電路的信號輸入端，所述USB攝像探頭(10)的視頻信號輸入端連接至所述從單片機的USB數(shù)據(jù)輸入端口 ； 所述從單片機的數(shù)據(jù)輸出端經(jīng)過通信電纜(12)與所述主單片機的對應數(shù)據(jù)輸入端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于計算機控制的車載語音提醒裝置，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理電路以AD824運算放大器為核心芯片，所述主單片機和從單片機均采用EZUSB FX2型單片機。
專利摘要一種基于計算機控制的車載語音提醒裝置，主要為了解決駕駛?cè)藛T經(jīng)常因為疲勞駕駛或酒后駕駛而導致交通事故頻發(fā)的問題。其特征在于該裝置包括駕駛員底座和監(jiān)控器，駕駛員底座由盤式坐墊以及控制器組成，盤式坐墊上固定有壓力傳感器以及若干振動塊；控制器內(nèi)固定有數(shù)據(jù)處理電路、主單片機、振動塊驅(qū)動電路、報警器以及汽車延時熄火控制電路；監(jiān)控器由吸盤和控制盒構(gòu)成，盒內(nèi)固定氣體傳感器數(shù)據(jù)處理電路以及從單片機，在控制盒上固定有酒精氣體傳感器和USB攝像探頭，酒精氣體傳感器以及USB攝像探頭中的數(shù)據(jù)輸入到從單片機中；從單片機的數(shù)據(jù)輸出端與主單片機的對應數(shù)據(jù)輸入端相連接。所述裝置結(jié)構(gòu)簡單，能夠避免駕駛?cè)藛T酒后駕駛和疲勞駕駛。
文檔編號B60K28/06GK202923396SQ201220693930
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月15日
發(fā)明者閆麗, 邵慶, 席桂清, 孫昕, 姜曉鋒 申請人:黑龍江八一農(nóng)墾大學