一種礦用自卸車的后視鏡支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種礦用自卸車的后視鏡支架，屬于礦山機械技術領域。后視鏡支架包括主架、支撐架、立板和調節(jié)裝置，主架的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端沿主架依次設有兩個連接板，支撐架的形狀為U型，其開口的兩端通過安裝板以能在水平面內繞主架轉動的方式活動裝配在連接板上，立板的上下兩端通過折彎件連接后視鏡總成，立板以能在豎直方向上移動的方式與調節(jié)裝置活動連接，調節(jié)裝置以能繞支撐架上臂轉動及平動的方式活動裝配在支撐架的上臂上。本發(fā)明可方便實現后視鏡多角度調節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野。
【專利說明】
一種礦用自卸車的后視鏡支架
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種礦用自卸車的后視鏡支架，屬于礦山機械技術領域。
【背景技術】
[0002]礦用自卸車用于礦山物料運輸，具有載重大、外形尺寸大、駕駛員盲區(qū)大等特點。后視鏡是礦用自卸車的重要組成部分，保證駕駛員行車視野。礦用自卸車的平臺總體尺寸大，離地高，為了獲得更寬闊的視野，往往使用較大鏡面的后視鏡，鏡面尺寸大必然導致質量重，不便于固定和調節(jié)?，F有技術的礦用自卸車后視鏡一般只能在一個方向上調節(jié)后視鏡，且不靈活。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現有技術中的不足，提供了一種礦用自卸車的后視鏡支架，解決了現有技術中后視鏡可調節(jié)方向少導致視角范圍有限的技術問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架、支撐架、立板和調節(jié)裝置，主架的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端沿主架依次設有兩個連接板，支撐架的形狀為U型，其開口的兩端通過安裝板以能在水平面內繞主架轉動的方式活動裝配在連接板上，立板的上下兩端通過折彎件連接后視鏡總成，立板以能在豎直方向上移動的方式與調節(jié)裝置活動連接，調節(jié)裝置以能繞支撐架上臂轉動及平動的方式活動裝配在支撐架的上臂上。
[0005]進一步的，所述兩個連接板上分別對應的設有兩組安裝孔，兩組安裝孔分別為圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，其中一個連接板上的扇形長孔由若干圓孔連成，另一個連接板上的扇形長孔為光滑的扇形長孔，所述安裝板上設有兩組與圓孔相應的安裝孔，兩組安裝孔通過螺栓與圓孔和扇形長孔連接。
[0006]進一步的，所述立板在豎直方向上設有連續(xù)排列的安裝孔，所述調節(jié)裝置的上下兩端設有相應的安裝孔，調節(jié)裝置的上下端和立板通過螺栓貫穿兩者的安裝孔連接。
[0007]進一步的，所述調節(jié)裝置包括前調節(jié)卡塊和后調節(jié)卡塊，所述前調節(jié)卡塊和后調節(jié)卡塊在中部均設有半圓柱形槽口，前調節(jié)卡塊和后調節(jié)卡塊通過兩個槽口相對扣緊支撐架上。
[0008]進一步的，所述調節(jié)裝置包括平行設置的兩組。
[0009]進一步的，后視鏡總成包括后視鏡和固定于后視鏡背面的背板，背板為C形，其開口的兩端水平放置，背板的兩端上各設有腰形孔，背板通過螺栓貫穿腰形孔與折彎件連接，折彎件的另一端固定連接立板。
[0010]與現有技術相比，本發(fā)明所達到的有益效果是:本發(fā)明通過調節(jié)后視鏡與折彎件之間的螺栓，使后視鏡可以沿腰形孔移動和轉動進行微調；通過調整調節(jié)裝置對應立板上不同位置的安裝孔，使后視鏡可以沿上下排列的安裝孔上下調節(jié);通過調整調節(jié)裝置在支撐架上臂的水平位置，可使后視鏡沿支撐架上臂平移;通過旋轉前調節(jié)卡塊與后調節(jié)卡塊，可使后視鏡沿以支撐架上臂為軸轉動;通過調節(jié)支撐架在主架上扇形長孔內的位置，可使后視鏡以主架為軸相對轉動;可方便實現后視鏡多角度調節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明后視鏡支架的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明后視鏡支架的側視圖；
圖3是本發(fā)明后視鏡支架中主架的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明后視鏡支架中支撐架的結構示意圖；
圖5是本發(fā)明后視鏡總成的結構示意圖。
[0012]圖中:1、主架；1-1、上連接板；1-2、下連接板;2、支撐架;2-1、上安裝板;2_2、下安裝板;3、立板;4、調節(jié)裝置;4-1、前調節(jié)卡塊;4-2、后調節(jié)卡塊;5、折彎件;6、后視鏡總成;6-
1、后視鏡;6-2、背板。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0014]本申請中所描述的“前”、“后”、“左”、“右”，以自卸車前進的方向作為“前”，以自卸車后退的方向作為“后”，以自卸車前進方向的左側為“左”，以自卸車前進方向的右側為
AU ο
[0015]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架1、支撐架2、立板3和調節(jié)裝置4，主架I的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端沿主架I依次設有兩個連接板(1-1、1_2)，支撐架2的形狀為U型，其兩個端部分別通過安裝板(2-1;2-2)以能在水平面內繞主架I轉動的方式活動裝配在連接板上(1-1; 1-2)，立板3的上下兩端分別通過折彎件5連接后視鏡總成6，立板3以能在豎直方向上移動的方式與調節(jié)裝置4活動連接，調節(jié)裝置4以能繞支撐架2上臂轉動及平動的方式活動裝配在支撐架2的上臂上。
[0016]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，主架I的結構示意圖如圖2所示，主架I的底端固定于自卸車甲板的側邊，在主架I的上端上下依次設有兩個連接板(1-1、1_2)，用于安裝支撐架2。在本實施例中，記位于上端的為上連接板1-1，位于下端的為下連接板1-2，如圖3所示，上連接板1-1上設有圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，此扇形長孔由若干圓孔連成，下連接板1-2上也設有圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，此扇形長孔為連續(xù)光滑的扇形長孔，上連接板1-1上的圓孔與下連接板1-2上的圓孔在上下方向上對中布置。
[0017]支撐架2的結構如圖4所示，支撐架2的形狀為U型，其開口處朝向主架I，其兩個自由端部分別安裝有安裝板(2-1; 2-2)，在本實施例中，兩個安裝板(2-1、2-2)結構無差異，為便于理解，記位于上端的為上安裝板2-1，位于下端的為下安裝板2-2，上安裝板2-1上位于外側的安裝孔與上連接板1-1上的圓孔通過螺栓配合安裝，位于內側的安裝孔與上連接板1-1上的扇形長孔通過螺栓配合安裝，同理，下安裝板2-2與下連接板1-2配合安裝。
[0018]調整上安裝板2-1上的安裝孔匹配扇形長孔中不同位置處的圓孔，并同時調整下安裝板2-2上的安裝孔位于扇形長孔中的位置，即可使支撐架2以主架I為軸進行轉動，進而帶動后視鏡總成6以主架I為軸相對轉動，調整后視鏡的左右視角，轉動的弧度大小為扇形長孔的弧度，可根據后視鏡的視角需要調節(jié)扇形長孔的弧度。上連接板1-1上若干圓孔組成的扇形長孔能夠使上安裝板2-3更緊固連接上連接板1-1，防止滑脫，類似檔位調節(jié)可保證大重量后視鏡調節(jié)的有效性。為了加強支撐架2的強度，可以設置將支撐架的2的自由端彎折一定弧度，如圖4所示，支撐架2的上臂和下臂的端部向一側折彎。
[0019]進一步的，如圖1所示，所述立板3在豎直方向上設有連續(xù)排列的安裝孔，這些安裝孔之間間距相等，任何間隔兩行的安裝孔都可用于與調節(jié)裝置4上的安裝孔對應連接，通過調整調節(jié)裝置4對應立板3上不同位置的安裝孔，使后視鏡總成6可以沿上下排列的安裝孔進行上下調節(jié)。
[0020]調節(jié)裝置4的結構如圖1和圖2所示，所述調節(jié)裝置4包括前調節(jié)卡塊4-1和后調節(jié)卡塊4-2，所述前調節(jié)卡塊4-1和后調節(jié)卡塊4-2在中部均設有半圓柱形槽口，前調節(jié)卡塊4-1和后調節(jié)卡塊4-2通過兩個槽口相對扣緊在支撐架2的上臂上。前調節(jié)卡塊4-1和后調節(jié)卡塊4-2的上下兩端部均設有安裝孔，進一步的，所述前調節(jié)卡塊4-1上的安裝孔為螺紋孔，后調節(jié)卡塊4-2上的安裝孔為光孔。用螺栓從后視鏡總成背面穿入立板3中，然后穿過后調節(jié)卡塊4-2上的光孔，抒入后調節(jié)卡塊4-1上的螺紋孔中，通過前調節(jié)卡塊4-1與后調節(jié)卡塊4-2將立板3與支撐架2的上臂緊固連接。
[0021 ]通過適當松開前調節(jié)卡塊4-1和后調節(jié)卡塊4-2的安裝螺栓，使后視鏡5-1能繞橫桿2-1旋轉，旋轉到需要的角度后，最后固定前調節(jié)卡塊4-1和后調節(jié)卡塊4-2，即可實現后視鏡總成6在豎直面內繞支撐架2的上臂轉動，進而調整后視鏡的上下視角。也可以將前調節(jié)卡塊4-1和后調節(jié)卡塊4-2沿支撐架2的上臂平移。
[0022]進一步的，所述調節(jié)裝置4包括平行設置的兩組，立板3上相應的設有兩組平行的安裝孔。如圖1所示，設立兩組調節(jié)裝置4，可以提高立板3與支撐架2連接的緊固性。
[0023]后視鏡總成6的結構示意圖如圖5所示，包括后視鏡6-1和設于后視鏡6-1背面的背板6-2，背板6-2形狀為C形，其開口的兩端水平放置，背板6-2的兩端部上各設有腰形孔，通過螺栓貫穿腰形孔與折彎件5—端連接。折彎件5另一端固定連接立板3的端部。通過調節(jié)背板6-2與折彎件5之間連接的螺栓在腰形孔中固定的位置，使背板6-2的兩端部可分別沿腰形孔移動和轉動，進而使后視鏡6-1可以沿腰形孔轉動及平動微調視角。
[0024]本發(fā)明后視鏡支架可方便實現后視鏡多角度調節(jié)，為礦用自卸車駕駛員提供最優(yōu)的駕駛視野。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，包括主架、支撐架、立板和調節(jié)裝置，主架的底端與自卸車的甲板固定連接，其上端沿主架依次設有兩個連接板，支撐架的形狀為U型，其開口的兩端通過安裝板以能在水平面內繞主架轉動的方式活動裝配在連接板上，立板的上下兩端通過折彎件連接后視鏡總成，立板以能在豎直方向上移動的方式與調節(jié)裝置活動連接，調節(jié)裝置以能繞支撐架上臂轉動及平動的方式活動裝配在支撐架的上臂上。2.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述兩個連接板上分別對應的設有兩組安裝孔，兩組安裝孔分別為圓孔和以圓孔為圓心的扇形長孔，其中一個連接板上的扇形長孔由若干圓孔連成，另一個連接板上的扇形長孔為光滑的扇形長孔，所述安裝板上設有兩組與圓孔相應的安裝孔，兩組安裝孔通過螺栓與圓孔和扇形長孔連接。3.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述立板在豎直方向上設有連續(xù)排列的安裝孔，所述調節(jié)裝置的上下兩端設有相應的安裝孔，調節(jié)裝置的上下端和立板通過螺栓貫穿兩者的安裝孔連接。4.根據權利要求3所述的一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述調節(jié)裝置包括前調節(jié)卡塊和后調節(jié)卡塊，所述前調節(jié)卡塊和后調節(jié)卡塊在中部均設有半圓柱形槽口，前調節(jié)卡塊和后調節(jié)卡塊通過兩個槽口相對扣緊支撐架上。5.根據權利要求4所述的一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，所述調節(jié)裝置包括平行設置的兩組。6.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車的后視鏡支架，其特征是，后視鏡總成包括后視鏡和固定于后視鏡背面的背板，背板為C形，其開口的兩端水平放置，背板的兩端上各設有腰形孔，背板通過螺栓貫穿腰形孔與折彎件連接，折彎件的另一端固定連接立板。
【文檔編號】B60R1/06GK105946721SQ201610480814
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】王勇, 張杰山, 戈超, 佟文豪, 孟慶勇
【申請人】徐州徐工礦山機械有限公司