一種鋼包升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼包車領(lǐng)域，具體來說，涉及一種鋼包升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼包車在連鑄車間用于將鋼包從受包位運輸?shù)綕茶T位，鋼包澆鑄結(jié)束時，需將鋼包抬起，便于更換鋼包長水口，鋼包坐落在升降支撐機(jī)構(gòu)上，升降支撐機(jī)構(gòu)由升降液壓缸驅(qū)動通過側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上下移動，升降機(jī)構(gòu)在鋼包兩側(cè)各有一個，側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與鋼包車架相連，鋼包由個液壓缸支撐升降，當(dāng)鋼包重心不在液壓缸中心線形成的重心面上時，液壓缸支撐合力與鋼包重力形成一個力偶，使鋼包存在傾翻的趨勢，根據(jù)力矩平衡定律，側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)提供一個大小相等，方向相反的反力矩，使得側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向滑動面承受壓力，從而造成導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動阻力加大，并加速滑動工作面磨損，降低滑動工作面使用壽命。
[0003]所以，研制出一種使用時能夠減小側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)所受滑動阻力、能耗低和使用壽命長的升降機(jī)構(gòu)，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對相關(guān)技術(shù)中上述的目前市場上缺乏使用時能夠減小側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)所受滑動阻力、能耗低和使用壽命長的升降機(jī)構(gòu)的問題，本實用新型提出一種鋼包升降機(jī)構(gòu)，能夠有效解決傳統(tǒng)升降機(jī)構(gòu)使用時側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)所受滑動阻力大、能耗高和使用壽命短的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種鋼包升降機(jī)構(gòu)，包括鋼包和車架，所述鋼包兩側(cè)均設(shè)有升降支撐機(jī)構(gòu)，所述升降支撐機(jī)構(gòu)上均設(shè)有升降液壓缸，所述升降液壓缸另一端均與所述車架相連接，所述升降支撐機(jī)構(gòu)上均設(shè)有與所述鋼包相配合的側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0007]本實用新型的有益效果:通過采用四個升降液壓缸同步作用的方式，有效的減小了側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)所受到的滑動阻力，并且能耗低和使用壽命長，進(jìn)而使這種鋼包升降機(jī)構(gòu)擁有更廣闊的發(fā)展空間。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0009]圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的鋼包升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0010]圖2是根據(jù)本實用新型實施例所述的鋼包升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0011]圖中:
[0012]1、鋼包；2、車架；3、升降支撐機(jī)構(gòu)；4、升降液壓缸；5、側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1-2所示，根據(jù)本實用新型的實施例所述的一種鋼包升降機(jī)構(gòu)，包括鋼包I和車架2，所述鋼包I兩側(cè)均設(shè)有升降支撐機(jī)構(gòu)3，所述升降支撐機(jī)構(gòu)3上均設(shè)有升降液壓缸4，所述升降液壓缸4另一端均與所述車架2相連接，所述升降支撐機(jī)構(gòu)3上均設(shè)有與所述鋼包I相配合的側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5。
[0015]為了方便理解本實用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]在具體使用時，所述鋼包I放置在所述升降支撐機(jī)構(gòu)3之間，所述升降支撐機(jī)構(gòu)3由四個所述升降液壓缸4驅(qū)動上下移動，所述升降液壓缸4 一端與所述升降支撐機(jī)構(gòu)3相連，另一端與所述車架2相連，所述鋼包I的重心在四個所述升降液壓缸4之間，四個所述升降液壓缸4通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)同步控制，為防止所述鋼包I偏斜，所述升降支撐機(jī)構(gòu)3設(shè)有所述側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5，四個所述升降液壓缸4對所述鋼包I的支撐合力作用線與所述鋼包I重力作用線重合，且大小相等，作用相反，使所述鋼包I不存在傾翻的趨勢，從而減小所述側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5所受到的滑動阻力。
[0017]綜上所述，借助于本實用新型的上述技術(shù)方案，通過采用四個升降液壓缸4同步作用的方式，有效的減小了側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5所受到的滑動阻力，并且能耗低和使用壽命長，進(jìn)而使這種鋼包升降機(jī)構(gòu)擁有更廣闊的發(fā)展空間。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鋼包升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括鋼包(I)和車架(2)，所述鋼包(I)兩側(cè)均設(shè)有升降支撐機(jī)構(gòu)(3)，所述升降支撐機(jī)構(gòu)(3)下方的所述車架(2)上均設(shè)有若干升降液壓缸(4 )，并且，所述升降液壓缸(4 )另一端均固定于所述升降支撐機(jī)構(gòu)(3 )上，所述車架(2 )上設(shè)有與所述升降支撐機(jī)構(gòu)(3)相配合的側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)，所述升降液壓缸(4)均連接有液壓控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降支撐機(jī)構(gòu)(3)上設(shè)有若干壓力檢測裝置(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼包升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降支撐機(jī)構(gòu)(3)上設(shè)有與所述壓力檢測裝置(6 )相配合的報警器(7 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降液壓缸(4)包括自鎖式液壓缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降液壓缸(4)與所述車架(2)之間通過若干螺栓緊固連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼包升降機(jī)構(gòu)，包括鋼包和車架，所述鋼包兩側(cè)均設(shè)有升降支撐機(jī)構(gòu)，所述升降支撐機(jī)構(gòu)上均設(shè)有升降液壓缸，所述升降液壓缸另一端均與所述車架相連接，所述升降支撐機(jī)構(gòu)上均設(shè)有與所述鋼包相配合的側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本實用新型的有益效果：通過采用四個升降液壓缸同步作用的方式，有效的減小了側(cè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)所受到的滑動阻力，并且能耗低和使用壽命長，進(jìn)而使這種鋼包升降機(jī)構(gòu)擁有更廣闊的發(fā)展空間。
【IPC分類】B22D41/12
【公開號】CN205324715
【申請?zhí)枴緾N201520654997
【發(fā)明人】張曦, 彭玉楓, 張成武, 張玉濤, 潘麗瑋, 史小藝
【申請人】渤冶科聯(lián)（北京）工程技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年8月27日