施工升降機發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報警方法及裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種施工升降機發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報警方法及裝置，屬于建筑工程施工升降機安全報警技術領域。
【背景技術】
[0002]SC200/200J施工升降機的結構包括爬架和沿爬架垂直運行梯籠，梯籠的供電電纜從電源箱引出后沿著爬架向上敷設至鋼絲繩固定支架位置后再向下折返繞過電纜滑車上電纜導向輪后再向上進入梯籠。為使電纜滑車保持水平，減少運行阻力，在電纜滑車的另一側設有平衡鋼絲繩。平衡鋼絲繩一端固定在鋼絲繩固定支架上，鋼絲繩向下繞過電纜滑車上的鋼絲繩導向輪之后向上折返與梯籠上的掛架連接。升降機工作時，通過平衡鋼絲繩和電纜拉動電纜滑車沿著爬架上的導軌垂直運動，通過電纜滑車的自重將隨動的電纜拉直，避免風吹電纜隨意擺動，造成電纜出籠、絞在一起或打結等問題。
[0003]但在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)SC200/200J施工升降機風大時電纜滑車的平衡鋼絲繩容易從鋼絲繩導向輪的槽內(nèi)跳出卡住。由于梯籠操作室常常距離電纜滑車較遠，操作人員不易發(fā)現(xiàn)異常情況，造成電纜線混亂甚至拉斷；另外鋼絲繩被卡后狀態(tài)不穩(wěn)定，如果突然下滑，還可能造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種施工升降機發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報警方法及裝置，以便及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳槽故障，確保施工升降機的安全運行，從而克服現(xiàn)有技術的不足。
[0005]本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
本發(fā)明的一種施工升降機發(fā)生鋼絲繩跳槽故障報警方法為，該方法是在升降機掛架與鋼絲繩的連接處設置報警裝置，通過報警裝置上的彈性元件檢測鋼絲繩發(fā)生跳槽時在鋼絲繩上產(chǎn)生的拉力突變，并將拉力突變轉換成拉桿的上下位移，通過固定在拉桿上的上下滑板觸動行程開關切斷驅(qū)動電機的電源，使升降機立即停止運行，同時通過蜂鳴器報警提醒操作人員排除故障。
[0006]前述方法中，所述行程開關包括上行程開關和下行程開關，上下兩個行程開關的常閉觸點串聯(lián)連接；上下兩個行程開關均采用壓柱式行程開關，上下兩個行程開關的初始狀態(tài)為電源為接通狀態(tài)，當上下兩個行程開關其中一個轉換為常開狀態(tài)時驅(qū)動電機的電源為斷開狀態(tài)。
[0007]前述方法中，所述行程開關通過長孔固定在安裝板上；同時與行程開關壓柱對應的上下滑板上設有調(diào)整螺栓；通過調(diào)整行程開關的上下位置和調(diào)整螺栓的長度控制行程開關對跳槽故障的感應靈敏度。
[0008]用于上述方法的本發(fā)明的一種施工升降機發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報警裝置為，該裝置包括安裝板，在安裝板頂部設有固定孔，在安裝板底部設有限位槽；在安裝板兩側分別設有左彈性組件和右彈性組件；左彈性組件和右彈性組件的上端經(jīng)上滑板連接，左彈性組件和右彈性組件的下端經(jīng)下滑板連接，下滑板位于限位槽的一側設有限位凸臺；在下滑板底面設有掛件，在掛件上設有鋼絲繩固定孔；在上滑板與下滑板之間的安裝板上設有上行程開關和下行程開關。
[0009]上述左彈性組件或右彈性組件包括筒體，筒體下端與托蓋螺紋連接，筒體上端為封閉端，筒體一側設有滑槽，筒體內(nèi)設有彈簧，在彈簧上設有拉桿，拉桿上端經(jīng)螺母與上滑板連接，并且上滑板的兩端分別插入左彈性組件和右彈性組件的筒體上的滑槽中與拉桿連接；拉桿底端穿過托蓋經(jīng)螺母與下滑板連接。
[0010]前述報警裝置中，所述上行程開關或下行程開關為壓柱式行程開關，上行程開關的壓柱向上設置，與上行程開關壓柱對應位置的上滑板上設有調(diào)整螺栓；下行程開關的壓柱向下設置，與下行程開關壓柱對應位置的下滑板上設有調(diào)整螺栓。
[0011]前述報警裝置中，所述安裝板上設有行程開關安裝孔，行程開關安裝孔為長孔。
[0012]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過在升降機掛架與鋼絲繩的連接處加裝報警裝置后，當出現(xiàn)平衡鋼絲繩跳槽卡死后能夠及時切斷驅(qū)動電機電源，使升降機立即停止運行，同時發(fā)出報警信號，提示操作人員拆除故障。使操作起來更放心、更安全，避免了拉斷電纜線的危險，降低了運行成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的實施例示意圖。
[0014]附圖中的標記為:1-安裝板、2-固定孔、3-限位槽、4-左彈性組件、5-右彈性組件、6-上滑板、7-下滑板、8-限位凸臺、9-掛件、10-鋼絲繩固定孔、11-上行程開關、12-下行程開關、13-筒體、14-托蓋、15-滑槽、16-彈簧、17-拉桿、18-調(diào)整螺栓、19-長孔、20-升降機掛架、21-鋼絲繩、22-報警裝置、23-梯籠、24-爬架、25-電纜滑車、26-鋼絲繩導向輪、27-鋼絲繩固定支架、28-電纜、29-電纜導向輪、30-電源。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但不作為對本發(fā)明的任何限制。
[0016]本發(fā)明的一種施工升降機發(fā)生鋼絲繩跳槽故障報警方法，如圖1和圖2所示，該方法是在升降機掛架與鋼絲繩的連接處設置報警裝置，通過報警裝置上的彈性元件檢測鋼絲繩發(fā)生跳槽時在鋼絲繩上產(chǎn)生的拉力突變，并將拉力突變轉換成拉桿的上下位移，通過固定在拉桿上的上下滑板觸動行程開關切斷驅(qū)動電機的電源，使升降機立即停止運行，同時通過蜂鳴器報警提醒操作人員排除故障。行程開關包括上行程開關和下行程開關，上下兩個行程開關的常閉觸點串聯(lián)連接；上下兩個行程開關均采用壓柱式行程開關，上下兩個行程開關的初始狀態(tài)為電源為接通狀態(tài)，當上下兩個行程開關其中一個轉換為常開狀態(tài)時驅(qū)動電機的電源為斷開狀態(tài)。行程開關通過長孔固定在安裝板上；同時與行程開關壓柱對應的上下滑板上設有調(diào)整螺栓；通過調(diào)整行程開關的上下位置和調(diào)整螺栓的長度控制行程開關對跳槽故障的感應靈敏度。
[0017]根據(jù)上述方法構建并用于上述方法的本發(fā)明的一種施工升降機發(fā)生鋼絲繩跳槽故障的報警裝置，如圖1所示，該裝置包括安裝板1，安裝板頂部設有固定孔2，安裝板底部設有限位槽3 ;安裝板兩側分別設有左彈性組件4和右彈性組件5 ;左右兩個彈性組件上端經(jīng)上滑板6連接，左右兩個彈性組件下端經(jīng)下滑板7連接，下滑板位于限位槽的一側設有限位凸臺8 ;下滑板底面設有掛件9，掛件上設有鋼絲繩固定孔10 ;上下滑板之間的安裝板上設有上行程開關11和下行程