一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，是由方框、方框十字筋、托盤(pán)、汽車(chē)方向盤(pán)龍骨、龍骨托、龍骨夾緊塊、龍骨夾緊塊月牙板、龍骨夾緊調(diào)整塊、龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、彈簧、壓緊快夾、壓圈、左氣缸、右氣缸構(gòu)成；由于對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)龍骨采用了龍骨夾緊塊月牙板的3個(gè)點(diǎn)固定定位和龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、彈簧可調(diào)節(jié)定位，解決了汽車(chē)方向盤(pán)龍骨大小誤差問(wèn)題。由于對(duì)龍骨托加工長(zhǎng)槽，使汽車(chē)方向盤(pán)龍骨定位準(zhǔn)確；由于對(duì)壓緊快夾與壓圈連接，壓緊快夾同時(shí)固定在托盤(pán)上，汽車(chē)方向盤(pán)龍骨裝夾完成后，快速壓緊，節(jié)約成本了同時(shí)快速裝夾，焊接完成后，左右氣缸夾緊整個(gè)夾具翻轉(zhuǎn)180°，進(jìn)行對(duì)面焊接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及散熱片焊接行業(yè)，尤其是能替代人工焊接，降低成本，保證安全生產(chǎn)同時(shí)提高效率。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車(chē)方向盤(pán)龍骨完全是人工焊接費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、成本高、人力資源貴，不安全。沒(méi)有完整焊接，造成工件浪費(fèi)極大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接不完整以及汽車(chē)方向盤(pán)裝夾定位不準(zhǔn)確問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具。解決了人工焊接造成的成本高、工時(shí)費(fèi)昂貴同時(shí)保證了人身安全，解決了焊接不均勻等問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，是由方框、方框十字筋、托盤(pán)、汽車(chē)方向盤(pán)龍骨、龍骨托、龍骨夾緊塊、龍骨夾緊塊月牙板、龍骨夾緊調(diào)整塊、龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、彈簧、壓緊快夾、壓圈、左氣缸、右氣缸構(gòu)成；所述的方框十字筋與方框連接;所述的托盤(pán)下面與方框十字筋連接;所述的托盤(pán)上面與龍骨托連接;所述的托盤(pán)上面與壓緊快夾連接;所述的汽車(chē)方向盤(pán)龍骨放在龍骨托內(nèi)；所述的龍骨夾緊塊與方框十字筋;所述的龍骨夾緊塊月牙板與龍骨夾緊塊連接;所述的龍骨夾緊調(diào)整塊與2方框十字筋連接;所述的龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板與龍骨夾緊調(diào)整塊連接;所述的彈簧與龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板連接;所述的壓圈與壓緊快夾連接;所述的左氣缸與方框連接;所述的右氣缸與方框連接.。
[0005]所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的龍骨夾緊調(diào)整塊上面裝配兩塊龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板，它們之間有彈簧連接，根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)龍骨大小誤差，龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧并充分夾緊。
[0006]所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的龍骨托用銑床加工出長(zhǎng)槽使汽車(chē)方向盤(pán)龍骨精確定位在長(zhǎng)槽里。
[0007]所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的壓緊快夾上端連接壓圈，下端固定在托盤(pán)上，使得壓緊快夾緊緊壓住壓圈不能竄動(dòng)。
[0008]所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的左氣缸和右氣缸在夾緊方框的同時(shí)完成焊接汽車(chē)方向盤(pán)龍骨上面后，將整個(gè)夾具翻轉(zhuǎn)180。
[0009]將汽車(chē)方向盤(pán)龍骨放在龍骨夾緊塊里，按下壓緊快夾，將汽車(chē)方向盤(pán)龍骨壓緊，左右兩氣缸夾緊方框。焊接后，左右兩氣缸翻轉(zhuǎn)方框180°進(jìn)行對(duì)面焊接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:由于對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)龍骨采用了龍骨夾緊塊月牙板的3個(gè)點(diǎn)固定定位和龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、彈簧可調(diào)節(jié)定位，解決了汽車(chē)方向盤(pán)龍骨大小誤差問(wèn)題。由于對(duì)龍骨托加工長(zhǎng)槽，使汽車(chē)方向盤(pán)龍骨定位準(zhǔn)確；由于對(duì)壓緊快夾與壓圈連接，壓緊快夾同時(shí)固定在托盤(pán)上，汽車(chē)方向盤(pán)龍骨裝夾完成后，快速壓緊，節(jié)約成本了同時(shí)快速裝夾。焊接完成后，左右氣缸夾緊整個(gè)夾具翻轉(zhuǎn)180°。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的立體圖
[0015]圖中包括:1方框、2方框十字筋、3托盤(pán)、4汽車(chē)方向盤(pán)龍骨、5龍骨托、6龍骨夾緊塊、7龍骨夾緊塊月牙板、8龍骨夾緊調(diào)整塊、9龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、10彈簧、11壓緊快夾、12壓圈、13左氣缸、14右氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:有圖可見(jiàn):在圖3中，所述的方框十字筋(2)與方框(I)連接;所述的托盤(pán)(3)下面與方框十字筋(2)連接;所述的托盤(pán)(3)上面與龍骨托(5)連接;所述的托盤(pán)(3)上面與壓緊快夾(11)連接;所述的汽車(chē)方向盤(pán)龍骨(4)放在龍骨托(5)內(nèi)；所述的龍骨夾緊塊
(6)與方框十字筋(2);所述的龍骨夾緊塊月牙板(7)與龍骨夾緊塊(6)連接;所述的龍骨夾緊調(diào)整塊(6)與方框十字筋(2)連接;所述的龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板(9)與龍骨夾緊調(diào)整塊(8)連接;所述的彈簧(10)與龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板(9)連接;所述的壓圈(12)與壓緊快夾
(11)連接;所述的左氣缸(13)與方框(I)連接;所述的右氣缸(14)與方框(I)連接。
[0017]將汽車(chē)方向盤(pán)龍骨(4)放在龍骨夾托(5)里;第一次裝夾要調(diào)節(jié)好3個(gè)龍骨夾緊塊月牙板(7)的位置后鎖緊;在調(diào)整龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板(9)和彈簧(10)的位置;按下壓緊快夾(11)，使壓圈(12)緊緊的壓住汽車(chē)方向盤(pán)龍骨(4)。左氣缸(13)和右氣缸(14)夾緊方框
(I)。焊接后，左氣缸(13)和右氣缸(14)夾緊方框(I)翻轉(zhuǎn)180°進(jìn)行對(duì)面焊接。
[0018]由于對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)龍骨(4)采用了龍骨夾緊塊月牙板(7)的3個(gè)點(diǎn)固定定位和龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板(9)、彈簧(10)可調(diào)節(jié)定位，解決了汽車(chē)方向盤(pán)龍骨(4)大小誤差問(wèn)題；由于對(duì)龍骨托(5)加工長(zhǎng)槽，使汽車(chē)方向盤(pán)龍骨(4)定位準(zhǔn)確；由于對(duì)壓緊快夾(11)與壓圈
(10)連接，壓緊快夾(11)同時(shí)固定在托盤(pán)(3)上，汽車(chē)方向盤(pán)龍骨(4)裝夾完成后，快速壓緊，節(jié)約成本了同時(shí)快速裝夾;焊接完成后，左氣缸(13)和右氣缸(14)夾緊整個(gè)夾具翻轉(zhuǎn)180°。整個(gè)夾具能保證定位準(zhǔn)確，夾緊到位。保證焊接質(zhì)量同時(shí)降低人工成本，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度同時(shí)保證安全。
[0019]以上所述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，而并非本實(shí)用新型可行實(shí)施的窮舉。對(duì)于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本實(shí)用新型原理和精神的前提下對(duì)其所作出的任何顯而易見(jiàn)的改動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征是:包括方框、方框十字筋、托盤(pán)、汽車(chē)方向盤(pán)龍骨、龍骨托、龍骨夾緊塊、龍骨夾緊塊月牙板、龍骨夾緊調(diào)整塊、龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、彈簧、壓緊快夾、壓圈、左氣缸、右氣缸;所述的方框十字筋與方框連接；所述的托盤(pán)下面與方框十字筋連接;所述的托盤(pán)上面與龍骨托連接;所述的托盤(pán)上面與壓緊快夾連接;所述的汽車(chē)方向盤(pán)龍骨放在龍骨托內(nèi)；所述的龍骨夾緊塊與方框十字筋;所述的龍骨夾緊塊月牙板與龍骨夾緊塊連接;所述的龍骨夾緊調(diào)整塊與方框十字筋連接;所述的龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板與龍骨夾緊調(diào)整塊連接;所述的彈簧與龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板連接;所述的壓圈與壓緊快夾連接;所述的左氣缸與方框連接;所述的右氣缸與方框連接。2.如權(quán)利要求1所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的龍骨夾緊調(diào)整塊上面裝配兩塊龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板，它們之間有彈簧連接，根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)龍骨大小誤差，龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧并充分夾緊。3.如權(quán)利要求1所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的龍骨托用銑床加工出長(zhǎng)槽使汽車(chē)方向盤(pán)龍骨精確定位在長(zhǎng)槽里。4.如權(quán)利要求1所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的壓緊快夾上端連接壓圈，下端固定在托盤(pán)上，使得壓緊快夾緊緊壓住壓圈不能竄動(dòng)。5.如權(quán)利要求1所述一種機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具，其特征在于:所述的左氣缸和右氣缸在夾緊方框的同時(shí)完成焊接汽車(chē)方向盤(pán)龍骨上面后，將整個(gè)夾具翻轉(zhuǎn)180。ο
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205571792SQ201620154745
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】吳波, 吳濤
【申請(qǐng)人】吳波, 吳濤