一種向上成形模具組件及沖壓模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于沖壓模具領域，具體涉及一種向上成形模具組件及沖壓模具。
【背景技術】
[0002]汽車覆蓋件結構復雜，在模具設計時通常需要對局部特征進行與沖壓方向相反的向上成形，例如分布于頂蓋零件兩側的多個頂飾條卡爪向上成形。
[0003]如圖1、圖2示，為簡化模具結構，在不影響其它部位向下成形的同時，實現(xiàn)覆蓋件6a這種局部小尺寸向上成形，通常需要采用向上成形機構。
[0004]現(xiàn)有技術方案為在沖壓模具中采用斜楔機構實現(xiàn)向上成形，此種斜楔機構稱為反向斜楔，結合圖3、圖4所示，覆蓋件6a的向上成形下模凸模鑲塊安裝在上滑塊Ia上，驅動塊3a通過上模驅動臂驅動向下運動壓動斜楔塊2a平動，進而促使上滑塊Ia向上垂直運動，使覆蓋件6a的向上成形下模凸模鑲塊與設置在上模的向上成形上模凹模鑲塊閉合，完成覆蓋件6a的局部向上成形，并通過限位板限位。
[0005]采用反向斜楔機構標準件可以實現(xiàn)向上成形功能，但其存在以下弊端:
[0006]I)現(xiàn)有反向斜楔機構標準件采購成本高，特別是汽車頂蓋模具用量大，模具開發(fā)成本較高；
[0007]2)反向斜楔機構內(nèi)部配合導滑面較多，加工制造精度要求高，自制難度大，且一但損壞常需整體更換，模具維護成本高；
[0008]3)反向斜楔機構因通過多個滑塊相互運動實現(xiàn)向上成形，外形尺寸偏大，對模具裝配空間要求高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是提供一種向上成形模具組件及沖壓模具，以期提供一種結構簡單，加工制造方便的向上成形模具。
[0010]為了實現(xiàn)上述目的本發(fā)明提供一種向上成形模具組件，包括:向上成形機構和驅動機構;所述向上成形機構包括滑塊和導向基座，所述滑塊滑動安裝在所述導向基座內(nèi)，且可沿所述導向基座縱向運動，所述滑塊的一側中部向內(nèi)凹陷形成一開口槽，所述導向基座的側壁與所述開口槽對應處開設有一通孔，導向基座底部開設有一圓通孔，所述滑塊的底端連接一復位螺栓，所述復位螺栓的頭部穿過所述基座的圓通孔后向外伸出所述導向基座;所述驅動機構包括緊鄰所述導向基座設置的驅動基座、固定在所述驅動基座上的一組驅動支架，和轉動安裝在兩所述驅動支架間的驅動桿;所述驅動桿的一端穿過所述導向基座的側壁的通孔后，伸入端的頂面與所述開口槽接觸;轉動所述驅動桿的另一端，所述驅動桿轉動并帶動所述滑塊縱向運動。
[0011]優(yōu)選地，還包括固定在所述復位螺栓上用于復位所述滑塊的彈性復位機構。
[0012]優(yōu)選地，所述彈性復位機構包括:套裝在所述復位螺栓上的套管，和套裝在所述套管外的彈簧;所述套管底端凸設一法蘭盤，所述彈簧的底端與所述法蘭盤接觸，頂端與導向基座的底面接觸。
[0013]優(yōu)選地，所述導向基座的側壁開設的通孔為一矩形孔，所述矩形孔縱向開設在所述導向基座的側壁上，所述伸入端可在所述矩形孔內(nèi)轉動。
[0014]優(yōu)選地，所述驅動支架垂直固定在所述驅動基座上，所述驅動桿的中部及兩所述驅動支架頂部均開設有安裝孔，所述驅動桿通過驅動軸轉動固定在所述驅動支架的頂部。
[0015]優(yōu)選地，所述驅動基座上沿驅動桿安裝方向，間隔的設有兩用于安裝所述驅動支架的安裝槽，所述驅動軸中部套設一軸套，所述軸套的長度與所述驅動桿的寬度相等。
[0016]優(yōu)選地，所述驅動桿的兩端為向上凸起的圓柱面結構，同時與安裝孔之間則形成開口向上的凹槽結構，所述驅動桿的伸入端凹槽與所述矩形孔的頂邊相對應，所述驅動桿兩端向上凸起的圓柱面結構分別與所述滑塊的開口槽頂面及模具本體驅動臂相對應。
[0017]本發(fā)明還提供一種沖壓模具，包括上模，下模和上述方案所述的向上成形模具組件，所述向上成形模具組件固定在所述下模上，所述上模的底側垂直向下設置有一驅動臂，所述驅動臂底端與驅動桿的伸出端向上凸起的圓柱面接觸。
[0018]本發(fā)明的效果在于:通過驅動機構的驅動桿轉動，帶動滑動安裝在導向基座上的滑塊向上運動，完成覆蓋件局部的向上成形，本裝置結構簡單，易于加工裝配，維修成本低，外形尺寸相比現(xiàn)有的反向斜楔機構小，節(jié)約了模具占用空間。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為覆蓋件的結構示意圖；
[0021 ]圖2為覆蓋件向上成形部分結構圖；
[0022]圖3為現(xiàn)有技術中反向斜楔機構的軸側圖；
[0023]圖4為現(xiàn)有技術中反向斜楔機構的剖視圖；
[0024]圖5為本實施例中向上成形組件的整體結構圖；
[0025]圖6為本實施例中成形組件的成形部分結構圖；
[0026]圖7為本實施例中驅動機構的結構示意圖；
[0027]圖8為圖5的爆炸圖；
[0028]圖9為彈性復位機構各部分拆分示意圖；
[0029]圖10為驅動軸結構示意圖；
[0030]圖11為沖壓模具整體結構示意圖；
[0031]圖12為圖11中A部分的局部放大圖；
[0032]現(xiàn)有技術圖中:1a-上滑塊2a_斜楔塊3a_驅動塊4a_限位板5a斜楔腔體6a_覆蓋件
[0033]本實施例圖中:1_滑塊2-導向基座3-彈性復位機構4-驅動基座5-驅動支架6-驅動軸7-驅動桿8-復位螺栓9-套管10-彈簧11-法蘭盤12-軸套13-上模14-下模15-驅動臂
【具體實施方式】
[0034]為了使本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細介紹。
[0035]如圖5-8所示，為本發(fā)明提供的一種向上成形模具組件，其主要由向上成形機構、驅動機構構成，使用時通過螺栓，銷釘固定在下模本體上。
[0036]其中，向上成形機構包括滑塊I和導向基座2，滑塊I滑動安裝在導向基座2內(nèi)，且可沿導向基座2縱向運動，滑塊I的一側中部向內(nèi)凹陷形成一開口槽，導向基座2的側壁與開口槽對應處開設有一通孔，導向基座2的底部開設有一圓通孔，所述滑塊I底端連接一復位螺栓8，復位螺栓穿過導向基座2底部圓通孔頭部在導向基座外，具有拉回滑塊I復位作用。
[0037]驅動機構包括緊鄰導向基座2設置的驅動基座4，固定在驅動基座4上的一組兩兩一組的驅動支架5，轉動固定在兩驅動支架5間的驅動桿7，驅動桿7的一端穿過導向基座2的側壁通孔后，驅動桿7的伸入端的頂面與滑塊的開口槽接觸，確保驅動桿通過開口槽能帶動滑塊運動，且驅動桿對滑塊具有上限位作用;轉動驅動桿7的另一端，驅動桿7轉動并帶動所述滑塊I縱向運動，完成覆蓋件的向上成形。
[0038]本方案通過驅動機構的驅動桿轉動，帶動滑動安裝在導向基座上的滑塊向上運動，完成覆蓋件局部的向上成形，本裝置結構簡單，易于加工裝配，維修成本低，外形尺寸相比現(xiàn)有的反向斜楔機構小，節(jié)約了模具占用空間。
[0039]參照圖8、圖9所示，本方案中，在向上成形完成后，使滑塊回位，還采用一彈性復位機構，其中，彈性復位機構設在復位螺栓上。具體地，本實施例中彈性復位機構設在螺栓上，滑塊I向上運動，彈性復位機構的彈簧被壓縮，通過彈力實現(xiàn)滑塊I的復位，本方案采用將彈簧10安裝在導向基座的外部，彈簧10的上下兩端分別與導向基座2底面和復位螺栓8頭部接觸。為了進一步解決彈簧10的內(nèi)徑大于復位螺栓8螺帽尺寸而無法安裝問題，在復位螺栓頭部事先套裝一套管9，其底端設有法蘭盤結構11，彈簧10底端與法蘭盤11接觸，此種結構同時提高了彈簧壓縮狀態(tài)的穩(wěn)定性。
[0040]結合圖5、圖6所示，設在導向基座2側壁的通孔，優(yōu)選設為矩形孔，方便于驅動桿配合，其中，矩形孔縱向開設在導向基座2側壁上，驅動桿7的伸入端可在所述矩形孔內(nèi)轉動，從而帶動滑塊向上運動，且驅動桿對滑塊具有上限位作用。在驅動桿7兩端為向上凸起