一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，包括尾門(mén)拉手、車門(mén)外板、鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述車門(mén)外板上分別設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述尾門(mén)拉手上設(shè)有鑲嵌螺母和固定螺栓，所述鎖緊螺栓穿過(guò)所述第一安裝孔與所述鑲嵌螺母連接，所述固定螺栓穿過(guò)所述第二安裝孔與所述鎖緊螺母連接。本發(fā)明的有益效果是：可分別通過(guò)鑲嵌螺母和固定螺栓來(lái)進(jìn)行不同方向的安裝。
【專利說(shuō)明】
一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車尾門(mén)拉手，尤其涉及一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)汽車尾門(mén)拉手的連接緊固方式主要有螺栓+自攻釘和全部螺栓兩種方式。
[0003]1.螺栓+自攻釘?shù)倪B接緊固方式:
螺栓是用螺母從車門(mén)內(nèi)側(cè)連接緊固的，自攻釘需從車門(mén)外側(cè)連接緊固；這種連接緊固方式存在以下問(wèn)題:自攻釘外漏感知質(zhì)量差、緊固方式不防盜，自攻釘沒(méi)有定位作用，自攻釘安裝不方便、易打壞塑料螺母，自攻釘易劃傷車身油漆、安裝不牢固。
2.全部螺栓的連接緊固方式:
所有的連接緊固都是用螺母從車門(mén)內(nèi)側(cè)連接緊固螺栓的;這種方式在尾門(mén)拉手安裝面不相同(安裝方向不相同)時(shí)，無(wú)法裝配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手。
[0005]本發(fā)明提供了一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，包括尾門(mén)拉手、車門(mén)外板、鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述車門(mén)外板上分別設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述尾門(mén)拉手上設(shè)有鑲嵌螺母和固定螺栓，所述鎖緊螺栓穿過(guò)所述第一安裝孔與所述鑲嵌螺母連接，所述固定螺栓穿過(guò)所述第二安裝孔與所述鎖緊螺母連接。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鑲嵌螺母的安裝面與所述固定螺栓的安裝面相交。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾門(mén)拉手的兩端分別設(shè)有鑲嵌螺母。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尾門(mén)拉手的中間分別設(shè)有四個(gè)固定螺栓。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)上述方案，可分別通過(guò)鑲嵌螺母和固定螺栓來(lái)進(jìn)行不同方向的安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手的示意圖。
[0011]圖2是圖1的剖面圖A-A。
[0012]圖3是圖1的剖面圖B-B。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1至圖3中的附圖標(biāo)號(hào)為:鑲嵌螺母I;固定螺栓2;鎖緊螺母3;車門(mén)外板4;鎖緊螺栓5;尾門(mén)拉手6。
[0015]如圖1至圖3所示，一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，包括尾門(mén)拉手6、車門(mén)外板
4、鎖緊螺栓5和鎖緊螺母3，所述車門(mén)外板4上分別設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述尾門(mén)拉手6上設(shè)有鑲嵌螺母I和固定螺栓2，所述鎖緊螺栓5穿過(guò)所述第一安裝孔與所述鑲嵌螺母I連接，所述固定螺栓2穿過(guò)所述第二安裝孔與所述鎖緊螺母3連接。
[0016]如圖1至圖3所示，所述鑲嵌螺母I的安裝面與所述固定螺栓2的安裝面相交。
[0017]如圖1至圖3所示，所述尾門(mén)拉手6的兩端分別設(shè)有鑲嵌螺母I，所述尾門(mén)拉手6的中間分別設(shè)有四個(gè)固定螺栓2，尾門(mén)拉手6組件中部裝配有4顆固定螺栓2，兩端的安裝點(diǎn)各有I個(gè)鑲嵌螺母I。尾門(mén)拉手6組件裝在尾門(mén)外板4上，用4個(gè)M6的鎖緊螺母3從尾門(mén)內(nèi)側(cè)連接打緊尾門(mén)拉手6組件中部的4顆固定螺栓，再用標(biāo)準(zhǔn)件的鎖緊螺栓5從尾門(mén)內(nèi)側(cè)連接打緊兩端的鑲嵌螺母I。
[0018]本發(fā)明提供的一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，采用鑲嵌螺母1+固定螺栓2的連接緊固方式解決了目前連接緊固方式的缺陷，用鎖緊螺母3從車門(mén)外板4內(nèi)側(cè)連接固定螺栓2，用標(biāo)準(zhǔn)件的鎖緊螺栓5從車門(mén)外板4內(nèi)側(cè)連接鑲嵌螺母I。鑲嵌螺母I和固定螺栓2的安裝面方向可以不相同實(shí)現(xiàn)尾門(mén)拉手6安裝緊固。本發(fā)明解決了自攻釘外漏感知質(zhì)量差、緊固方式不防盜，自攻釘沒(méi)有定位作用、安裝不方便、易打壞塑料螺母，自攻釘易劃傷車身油漆、安裝不牢固的問(wèn)題，尾門(mén)拉手安裝面方向不相同(安裝方向不相同)時(shí)，無(wú)法裝配問(wèn)題。
[0019]本發(fā)明提供的一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.安裝牢固、不易損壞。
[0020]2.增加了防盜功能、有裝配定位功能、裝配防旋轉(zhuǎn)功能。
[0021]3.避免了自攻釘外漏，提高了整車的感知質(zhì)量。
[0022]4.安裝方便。
[0023]5.零件安裝面方向不相同可以連接緊固。
[0024]6.可以選擇更多的造型，提高整車造型質(zhì)量。
[0025]7.對(duì)鈑金沖壓要求簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化鈑金結(jié)構(gòu)，降低成本。
[0026]8.避免了自攻釘刮傷車身油漆的風(fēng)險(xiǎn)。
[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，其特征在于:包括尾門(mén)拉手、車門(mén)外板、鎖緊螺栓和鎖緊螺母，所述車門(mén)外板上分別設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述尾門(mén)拉手上設(shè)有鑲嵌螺母和固定螺栓，所述鎖緊螺栓穿過(guò)所述第一安裝孔與所述鑲嵌螺母連接，所述固定螺栓穿過(guò)所述第二安裝孔與所述鎖緊螺母連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，其特征在于:所述鑲嵌螺母的安裝面與所述固定螺栓的安裝面相交。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，其特征在于:所述尾門(mén)拉手的兩端分別設(shè)有鑲嵌螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有鑲嵌螺母的汽車尾門(mén)拉手，其特征在于:所述尾門(mén)拉手的中間分別設(shè)有四個(gè)固定螺栓。
【文檔編號(hào)】E05B79/06GK106088864SQ201610650660
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月10日 公開(kāi)號(hào)201610650660.3, CN 106088864 A, CN 106088864A, CN 201610650660, CN-A-106088864, CN106088864 A, CN106088864A, CN201610650660, CN201610650660.3
【發(fā)明人】黎培元, 劉廷福, 賀康淼, 徐文萍, 馮海萍
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司