專利名稱：地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地下絕緣構(gòu)筑體，特別是涉及地鐵車站絕緣區(qū)域的構(gòu)筑結(jié)
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，綜合國(guó)力日益增強(qiáng)，大力推廣地鐵、輕軌等城 市交通建設(shè)，目前我國(guó)的許多城市已經(jīng)建成地鐵或在建地鐵，為地鐵的構(gòu)筑創(chuàng) 建了雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，其建的地鐵越來(lái)越向安全化、人性化發(fā)展，為了確保乘 客和司乘服務(wù)人員的安全，于地鐵車站上安裝了站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)，將站臺(tái)與列 車運(yùn)行區(qū)間隔開(kāi)。地鐵車輛以軌道做電流回流的導(dǎo)線作用，這樣地鐵列車和站 臺(tái)上屏蔽門與大地均存在電位差，當(dāng)乘客和服務(wù)人員進(jìn)出列車門和站臺(tái)屏蔽門
時(shí)，形成跨步電壓。-J般情況當(dāng)?shù)罔F列車進(jìn)站時(shí)，跨步電壓回升到130V，對(duì)人 身會(huì)造成危險(xiǎn)，而列車停在站臺(tái)時(shí)，跨步電壓會(huì)降至50—70V安全范圍。從安 全角度，不論有無(wú)站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)，靠近站臺(tái)邊緣范圍都應(yīng)敷設(shè)絕緣層。如無(wú) 屏蔽門系統(tǒng)，不敷設(shè)絕緣層時(shí)，列車進(jìn)站時(shí)乘客接觸車體金屬部分可能性不大， 相對(duì)危險(xiǎn)性少。如設(shè)置了屏蔽門系統(tǒng)，列車進(jìn)站時(shí)乘客會(huì)接觸到屏蔽門系統(tǒng)的 門體結(jié)構(gòu)，其門體結(jié)構(gòu)又未作絕緣處理，跨步電壓升到130V時(shí)，就會(huì)發(fā)生觸電 危險(xiǎn)。根據(jù)城市軌道交通站臺(tái)設(shè)計(jì)相關(guān)絕緣和等電位要求，為了避免乘客觸電 的危險(xiǎn)，將屏蔽門整個(gè)下部支撐結(jié)構(gòu)的表面涂上特殊的絕緣材料，同時(shí)在距離 屏蔽門2000mm范圍內(nèi)的站臺(tái)表面和端墻進(jìn)行絕緣處理，達(dá)到雙重絕緣的效果。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種以非彈性絕緣樹(shù)脂為基本材料， 具綠色環(huán)保，施工簡(jiǎn)單，安全保證站臺(tái)及屏蔽門系統(tǒng)需要的絕緣要求，且絕緣 性能穩(wěn)定持久的地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)。
采用的技術(shù)方案是
地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)，包括絕緣站臺(tái)和絕緣端墻。所述的絕緣站臺(tái)，包 括裝飾板面、聚合物水泥砂漿層、非彈性絕緣樹(shù)脂層、混凝土墊層和鋼筋混凝 土站臺(tái)板，混凝土墊層固定在鋼筋混凝土站臺(tái)板上，與鋼筋混凝土站臺(tái)板結(jié)合 后形成表面水平的混凝土墊層。所述非彈性絕緣樹(shù)脂層為絕緣層，由非彈性絕緣樹(shù)脂(市購(gòu)產(chǎn)品，商品名愛(ài)賽飛)澆注在混凝土墊層上，固化后牢固粘接在 混凝土墊層上而構(gòu)成。所述聚合物水泥砂漿層設(shè)在非彈性絕緣樹(shù)脂層與裝飾板 面之間，聚合物水泥砂漿層是通過(guò)半干性聚合物水泥砂漿凝固將裝飾面板粘貼 在非彈性絕緣樹(shù)脂層上后，構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的絕緣站臺(tái)。所述的絕緣端墻，包括 裝飾墻面板、踢腳板、非彈性絕緣樹(shù)脂層和墻面抹平層，所述墻面抹平層固定 在端墻上，在裝飾墻面板和踢腳板的背面與墻面抹平層之間澆注非彈性絕緣樹(shù) 脂，固化后形成非絕緣樹(shù)脂層，通過(guò)非彈性絕緣樹(shù)脂層將裝飾墻面板、踢腳板 與端墻粘接成一體結(jié)構(gòu)，形成絕緣端墻。
上述的站臺(tái)裝飾板面和端墻裝飾墻面板為花崗巖、大理石、微晶石、瓷磚、 金屬板或人造防火板以及其它各種類型的飾面材料。
上述的聚合物水泥砂漿層，為彈性聚合物乳液半干性水泥砂漿凝固而成， 彈性聚合物乳液的配比為水泥重量的10%。
上述的非彈性絕緣樹(shù)脂層澆注形成前，澆注區(qū)域四周設(shè)置由非彈性絕緣樹(shù) 脂預(yù)制的定位條。
上述的絕緣站臺(tái)與屏蔽門踏板或絕緣站臺(tái)與墻壁體，站臺(tái)絕緣區(qū)域與非絕 緣區(qū)域的接口和伸縮縫均留縫隙，用絕緣密封膠填充。 本實(shí)用新型取得的積極效果
1、 絕緣性能優(yōu)，電阻率大于或等于1012歐姆。
2、 施工容易。
3、 與其它絕緣方法比較，制作成本較低。
4、 絕緣穩(wěn)定、其耐久性可達(dá)30年以上。
5、 綠色、環(huán)保、防火、防火達(dá)A級(jí)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的I處放大圖。
具體實(shí)施方式

地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)，包括絕緣站臺(tái)1和絕緣端墻2。所述的絕緣站臺(tái)1， 包括裝飾板面8、聚合物水泥砂槳層9、非彈性絕緣樹(shù)脂層10、混凝土墊層15 和鋼筋混凝土站臺(tái)板14，混凝土墊層15固定在鋼筋混凝土站臺(tái)板14上，與鋼 筋混凝土站臺(tái)板14結(jié)合后形成表面水平的混凝土墊層。所述非彈性絕緣樹(shù)脂層 10為絕緣層，由沈陽(yáng)吉化軌道工程科技開(kāi)發(fā)有限公司生產(chǎn)的非彈性絕緣樹(shù)脂愛(ài) 賽飛(ISFIRS)，經(jīng)澆注在四周設(shè)置由非彈性絕緣樹(shù)脂預(yù)制的定位條13的混凝
4土墊層15上，固化后牢固粘接在混凝土墊層15上而構(gòu)成，同時(shí)非彈性絕緣樹(shù) 脂對(duì)其上面的結(jié)構(gòu)有固定、支撐、粘拉和絕緣作用。由占水泥重量10%的彈性 聚合物乳液與水泥制成的半千性聚合物水泥砂漿層9設(shè)在非彈性絕緣樹(shù)脂層10
與花崗巖的裝飾板面8之間，聚合物水泥砂漿層9是通過(guò)半干性聚合物水泥砂 漿凝固構(gòu)成，將花崗巖的裝飾面板8粘貼在非彈性絕緣樹(shù)脂層IO上后，構(gòu)成一 體結(jié)構(gòu)的絕緣站臺(tái)。其絕緣站臺(tái)與屏蔽門踏板12接口留有12mm縫隙，用絕緣 密封膠ll填充。所述的絕緣端墻2，包括裝飾墻面板6、踢腳板7、非彈性絕緣 樹(shù)脂層5和墻面抹平層4，所述墻面抹平層4固定在端墻3的墻體上，在微晶石 的裝飾墻面板6和花崗巖踢腳板7的背面與墻面抹平層4之間澆注非彈性絕緣 樹(shù)脂，固化后形成非彈性絕緣樹(shù)脂層5，通過(guò)非彈性絕緣樹(shù)脂層5將裝飾墻面板 6和踢腳板7與端墻3粘接成一體結(jié)構(gòu)，形成絕緣端墻。
權(quán)利要求1、地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)，包括絕緣站臺(tái)(1)和絕緣端墻(2)，其特征在于所述的絕緣站臺(tái)(1)，包括裝飾板面(8)、聚合物水泥砂漿層(9)、非彈性絕緣樹(shù)脂層(10)、混凝土墊層(15)和鋼筋混凝土站臺(tái)板(14)，混凝土墊層(15)固定在鋼筋混凝土站臺(tái)板(14)上，所述非彈性絕緣樹(shù)脂層(10)由非彈性絕緣樹(shù)脂經(jīng)澆注在混凝土墊層(15)上，固化后牢固粘接在混凝土墊層(15)上而構(gòu)成，聚合物水泥砂漿層(9)設(shè)在非彈性絕緣樹(shù)脂層(10)與裝飾板面(8)之間，聚合物水泥砂漿層(9)是通過(guò)半干性聚合物水泥砂漿凝固構(gòu)成，將裝飾面板(8)粘貼在非彈性絕緣樹(shù)脂層(10)上后成一體，構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的絕緣站臺(tái)，所述的絕緣端墻(2)，包括裝飾墻面板(6)、踢腳板(7)、非彈性絕緣樹(shù)脂層(5)和墻面抹平層(4)，所述墻面抹平層(4)固定在端墻(3)的墻體上，在裝飾墻面板(6)和踢腳板(7)的背面與墻面抹平層(4)之間澆注非彈性絕緣樹(shù)脂，固化后形成非絕緣樹(shù)脂層(5)，通過(guò)非彈性絕緣樹(shù)脂層(5)將裝飾墻面板(6)和踢腳板(7)與端墻(3)粘接成一體結(jié)構(gòu)，形成絕緣端墻。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的站臺(tái) 裝飾板面(8)和端墻裝飾墻面板(6)為花崗巖、大理石、微晶石、瓷磚、金 屬板或人造防火板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的非彈 性絕緣樹(shù)脂層(10)、 (5)澆注形成前，澆注區(qū)域四周設(shè)置由非彈性絕緣樹(shù)脂預(yù) 制的定位條(13)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的絕緣 站臺(tái)(1)與屏蔽門踏板(12)或絕緣站臺(tái)與墻壁體，站臺(tái)絕緣區(qū)域與非絕緣區(qū) 域的接口和伸縮縫均留縫隙，用絕緣密封膠(11)填充。
專利摘要地鐵車站絕緣區(qū)域結(jié)構(gòu)，包括絕緣站臺(tái)和絕緣端墻。絕緣站臺(tái)，包括裝飾板面、聚合物水泥砂漿層、非彈性絕緣樹(shù)脂層、混凝土墊層和鋼筋混凝土站臺(tái)板，混凝土墊層固定在鋼筋混凝土站臺(tái)板上，非彈性絕緣樹(shù)脂層固定在混凝土墊層上，聚合物水泥砂漿層設(shè)在非彈性絕緣樹(shù)脂層與裝飾板面之間，相互粘固在一體，構(gòu)成絕緣站臺(tái)。絕緣端墻包括裝飾墻面板、踢腳板、非彈性絕緣樹(shù)脂層和墻面抹平層，墻面抹平層固定在端墻上，在裝飾墻面板和踢腳板的背面與墻面抹平層之間澆注非彈性絕緣樹(shù)脂，通過(guò)絕緣樹(shù)脂層將裝飾墻面板、踢腳板與端墻粘接成一體，形成絕緣端墻。本實(shí)用新型具有綠色環(huán)保，施工簡(jiǎn)單，絕緣穩(wěn)定持久優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F1/00GK201284465SQ20082001446
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者王長(zhǎng)斌 申請(qǐng)人:王長(zhǎng)斌