一種動力電池落裝設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車制造整車裝配工藝【技術領域】，涉及一種動力電池落裝設備；包括主吊臂、主支撐臂、固定環(huán)、兩個吊臂前端的吊裝塊、兩個支撐臂、舉升缸、手拉葫蘆、吊繩、吊裝工藝環(huán)和舉升底座；固定環(huán)設在主吊臂上表面；兩個吊臂前端的吊裝塊設在吊臂總成前端；舉升缸支撐主吊臂；主吊臂與主支撐臂之間活動連接；兩個支撐臂與主吊臂固定連接；吊裝工藝環(huán)設有四個，兩個支撐臂前端通過吊臂前端的吊裝塊和動力電池后端的兩個吊裝工藝環(huán)與動力電池固定連接；動力電池前端的二個吊裝工藝環(huán)由吊繩連接，手拉葫蘆前端與吊繩連接，手拉葫蘆后端固定在固定環(huán)上。本設備操作方法簡單、保障了動力電池的裝配質(zhì)量、使用壽命及操作者的人身安全。
【專利說明】一種動力電池落裝設備

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造整車裝配工藝【技術領域】，特別涉及一種動力電池落裝設備。

【背景技術】
[0002]隨著新能源轎車開發(fā)的不斷深入、成熟，車輛總裝數(shù)量也在不斷加大。對動力電池落裝的節(jié)拍控制及裝配質(zhì)量都提出了更高的要求。
[0003]日前，由于現(xiàn)有車型后行李箱開口小，內(nèi)部容積小。電池的落裝手段主要是利用滑道將電池送入后行李箱；然后再將滑道從電池底部撤出；最后安裝固定螺栓。全部過程中，由于電池重量極重，首先在下落到滑道時速度、位置都極難控制。對車輛鈑金造成嚴重破壞，直接影響整車裝配質(zhì)量；其次滑道撤出困難，操作過程極易傷人；而且，在落裝至滑道上和撤出滑道時，對電池的震動極大。嚴重影響電池的質(zhì)量和使用壽命。全部過程需要三名操作者共同協(xié)作，方可完成，且對操作者的體力消耗巨大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決在動力電池落裝過程中出現(xiàn)的對車輛鈑金造成嚴重破壞、動力電池裝配總成廢品率高、浪費人力、作業(yè)安全無法保證的問題，本實用新型提供一種動力電池落裝設備。
[0005]一種動力電池落裝設備，包括吊臂總成、手拉葫蘆3、吊繩5、吊裝工藝環(huán)6和舉升底座7 ;
[0006]所述吊臂總成由主吊臂1、固定環(huán)2、主支撐臂13、兩個支撐臂11、兩個吊臂前端的吊裝塊9、舉升缸12組成；
[0007]所述固定環(huán)2設在主吊臂I上表面；兩個吊臂前端的吊裝塊9分設在兩個支撐臂11前端；
[0008]主吊臂I與主支撐臂13之間通過第一連接銷14活動連接；
[0009]所述舉升缸12下支點連接主支撐臂13，舉升缸12上支點連接主吊臂I ;兩個支撐臂11后端相交于一點，與主吊臂I固定連接；
[0010]所述吊裝工藝環(huán)6設有四個，分設在動力電池4前端和后端；
[0011]兩個支撐臂11前端通過吊臂前端的吊裝塊9和動力電池后端的兩個吊裝工藝環(huán)6與動力電池4固定連接；
[0012]動力電池4前端的二個吊裝工藝環(huán)6由吊繩5連接，手拉葫蘆3前端與吊繩5連接，手拉胡戶3后端固定在固定環(huán)2上；
[0013]所述舉升底座7固定在主支撐臂13的末端。
[0014]技術方案中所述兩個吊臂前端的吊裝塊9上各有一個豁口，每個豁口左右兩側(cè)各有一個同軸通孔15 ；
[0015]所述吊裝工藝環(huán)6上設有工藝環(huán)吊裝孔16。
[0016]技術方案中所述吊臂前端的吊裝塊9前端平面緊貼動力電池4的殼體。
[0017]技術方案中所述工藝環(huán)吊裝孔16和同軸通孔15中間穿設有鎖銷8，用于固定動力電池4。
[0018]技術方案中所述兩支撐臂11與動力電池4之間設有加強梁10。
[0019]技術方案中所述舉升底座7底部安裝四個可制動萬向滾輪。
[0020]靠近動力電池4的一端為前端，靠近主吊臂I的一端為后端；
[0021]吊臂總成前端的兩個吊臂前端的吊裝塊9通過鎖銷8固定住動力電池4后部的吊裝工藝環(huán)6，保證吊臂前端的吊裝塊9前端平面緊貼動力電池4的殼體。動力電池4前部吊裝工藝環(huán)6由吊繩5連接，通過手拉葫蘆3拉緊在吊臂總成上部的固定環(huán)2，用以保證動力電池4吊起時，動力電池4不至于向前傾斜。
[0022]推動本實用新型至車輛后行李箱口處。通過調(diào)整吊臂總成高度及手拉葫蘆3的長度，從而調(diào)整動力電池4的高度和傾斜角度，找到合適的位置，輕松將電池4送入后行李箱。再次調(diào)整手拉葫蘆3的長度使動力電池4底面保持水平。降低吊臂總成高度，使動力電池4平穩(wěn)、準確的落裝在安裝位置。省時省力而且充分保障了動力電池的裝配質(zhì)量、使用壽命及操作者的人身安全。
[0023]本實用新型有益效果:
[0024]該實用新型操作方法簡單、效果可靠、省時省力而且充分保障了動力電池的裝配質(zhì)量、使用壽命及操作者的人身安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型動力電池落裝設備示意圖；
[0026]圖2是本實用新型動力電池落裝設備吊臂前端的吊裝塊與吊裝工藝環(huán)裝配示意圖；
[0027]圖中:1一主吊臂、2—固定環(huán)、3—手拉葫蘆、4一動力電池、5—吊繩、6—吊裝工藝環(huán)、7—舉升底座、8—鎖銷、9一吊臂前端的吊裝塊、10一加強梁、11一支撐臂、12一舉升缸、13 一主支撐臂、14 一第一連接銷、15 —同軸通孔、16 一工藝環(huán)吊裝孔、17 一第二連接銷、18—
第三連接銷。
具體實施方案
[0028]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
[0029]一種動力電池落裝設備，包括主吊臂1、固定環(huán)2、手拉葫蘆3、動力電池4、吊繩5、吊裝工藝環(huán)6、舉升底座7、鎖銷8、吊臂前端的吊裝塊9、加強梁10、支撐臂11、舉升缸12、主支撐臂13、第一連接銷14、第二連接銷17、第三連接銷18、同軸通孔15、工藝環(huán)吊裝孔16。吊臂總成前端有兩個吊臂前端的吊裝塊9，其上各有一個豁口，每個豁口左右各有一個同軸通孔；吊臂總成的背部有固定環(huán)2 ;吊臂總成的兩支撐臂11與動力電池4間有加強梁10加固。舉升缸12下支點固定或活動連接主支撐臂13，舉升缸12上支點固定或活動連接主吊臂I ;舉升缸12支撐主吊臂I。主吊臂I與主支撐臂13之間通過第一連接銷14活動連接。
[0030]實施例:
[0031]本實用新型是一種新型動力電池落裝設備。操作時，將吊臂總成前端的兩個吊臂前端的吊裝塊9上的一個豁口插入動力電池4上的吊裝工藝環(huán)6 ;吊裝工藝環(huán)6固定在動力電池4上，或者動力電池本身設置有吊裝工藝環(huán)6 ;每個豁口左右各有一個同軸通孔15，四個吊裝工藝環(huán)6上分別設有一個工藝環(huán)吊裝孔16，鎖銷8穿過動力電池4后端的二個吊裝工藝環(huán)6上的工藝環(huán)吊裝孔16和吊臂前端的吊裝塊9上的豁口左右兩側(cè)的同軸通孔15，用于固定動力電池4。保證吊臂前端的吊裝塊9前端平面緊貼動力電池4的殼體。動力電池4前端吊裝工藝環(huán)6由吊繩5連接，通過手拉葫蘆3拉緊在吊臂總成上部的固定環(huán)2上，用以保證動力電池吊起時，動力電池不至于向前傾斜。主吊臂I與主支撐臂13之間通過第一連接銷14活動連接；舉升缸12下支點通過第二連接銷17連接主支撐臂13，上支點通過第三連接銷18連接主吊臂1，支撐主吊臂I。操作舉升缸12，通過控制其伸縮量，調(diào)整吊臂總成的工作高度。
[0032]舉升底座7位于該動力電池落裝設備的最底部，舉升底座7固定在主支撐臂13的末端，舉升底座7前端寬度、長度大于吊臂總成與動力電池裝夾后的寬度、總長度。從而保證動力電池裝夾后不會因重心前移而產(chǎn)生傾斜、前傾。其底部安裝四個可制動萬向滾輪。保證該動力電池落裝設備裝夾后可以輕松移動，落裝時可有效固定位置。
[0033]推動本實用新型至車輛后行李箱口處。通過操作舉升缸12調(diào)整吊臂總成高度及調(diào)整手拉葫蘆的長度，從而調(diào)整動力電池的高度和傾斜角度，找到合適的位置，輕松將動力電池送入后行李箱。再次調(diào)整手拉葫蘆的長度使動力電池保持水平。降低吊臂總成高度，使動力電池平穩(wěn)、準確的落裝在安裝位置。按技術要求，用螺栓將動力電池固定在動力電池安裝底座上。電池落裝完成。
[0034]從動力電池前端吊裝工藝環(huán)6處解除吊繩5的連接；拔出鎖銷8 ;向后拉動該新型動力電池落裝設備，動力電池與動力電池落裝設備分離；同時調(diào)整吊臂總成高度，直至吊臂總成前端從行李箱口處離開。運用該動力電池落裝設備落裝動力電池的操作結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.一種動力電池落裝設備，包括吊臂總成、手拉葫蘆(3)、吊繩(5)、吊裝工藝環(huán)(6)和舉升底座(7)，其特征在于: 所述吊臂總成由主吊臂(I)、固定環(huán)(2)、主支撐臂(13)、兩個支撐臂(11)、兩個吊臂前端的吊裝塊(9)、舉升缸(12)組成； 所述固定環(huán)(2)設在主吊臂(I)上表面；兩個吊臂前端的吊裝塊(9)分設在兩個支撐臂(11)前端； 所述主吊臂(I)與主支撐臂(13)之間通過第一連接銷(14)活動連接； 所述舉升缸(12)下支點連接主支撐臂(13)，舉升缸(12)上支點連接主吊臂(I);兩個支撐臂(11)后端相交于一點，與主吊臂(I)固定連接； 所述吊裝工藝環(huán)(6)設有四個，分設在動力電池(4)前端和后端； 兩個支撐臂(11)前端通過吊臂前端的吊裝塊(9)和動力電池(4)后端的兩個吊裝工藝環(huán)(6)與動力電池⑷固定連接； 動力電池⑷前端的二個吊裝工藝環(huán)(6)由吊繩(5)連接，手拉葫蘆(3)前端與吊繩(5)連接，手拉葫蘆(3)后端固定在固定環(huán)(2)上； 所述舉升底座(7)固定在主支撐臂(13)的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池落裝設備，其特征在于: 所述兩個吊臂前端的吊裝塊(9)上各有一個豁口，每個豁口左右兩側(cè)各有一個同軸通孔(15)； 所述吊裝工藝環(huán)(6)上設有工藝環(huán)吊裝孔(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池落裝設備，其特征在于: 所述吊臂前端的吊裝塊(9)前端平面緊貼動力電池(4)的殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種動力電池落裝設備，其特征在于: 所述工藝環(huán)吊裝孔(16)和同軸通孔(15)中間穿設有鎖銷(8)，用于固定動力電池⑷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池落裝設備，其特征在于: 所述兩支撐臂(11)與動力電池⑷之間設有加強梁(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池落裝設備，其特征在于: 所述舉升底座(7)底部安裝四個可制動萬向滾輪。
【文檔編號】B66F7/00GK204162352SQ201420606212
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】劉凱, 周振宇, 柴增源 申請人:中國第一汽車股份有限公司