雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車的制作方法
【專利摘要】實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，包括車身（5），所述車身（5）設(shè)有用于牽引索（8）通過(guò)的圓孔（51），所述車身（5）呈“X”型，所述車身（5）“X”型頂端設(shè)有行走滑輪（6），所述行走滑輪（6）設(shè)于承載索（7）上，與承載索（7）滾動(dòng)連接；所述車身（5）的“X”型底端設(shè)有起重滑輪（3），所述起重滑輪（3）上活動(dòng)連接起重索（9），所述起重滑輪（3）下方設(shè)有吊鉤滑輪（2），所述吊鉤滑輪（2）上設(shè)有吊鉤（1），所述吊鉤滑輪（2）通過(guò)起重索（9）懸掛于起重滑輪（3）之間，所述起重索（9）繞過(guò)起重滑輪（2）與絞盤機(jī)上的起重卷筒連接。其優(yōu)點(diǎn)是其設(shè)計(jì)使起重能力加倍，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極具推廣價(jià)值。
【專利說(shuō)明】雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重裝置，特別涉及一種雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著林區(qū)道路網(wǎng)建設(shè)的日益完善，越來(lái)越多的林業(yè)機(jī)械開(kāi)始進(jìn)入林區(qū)，為林業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。自行式纜索起重機(jī)的率先進(jìn)入伐區(qū)進(jìn)行集材作業(yè)，就是一個(gè)實(shí)際例證。纜索起重機(jī)在林業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，對(duì)于實(shí)現(xiàn)伐區(qū)集材作業(yè)機(jī)械化及對(duì)幼林的撫育施肥作業(yè)機(jī)械化，降低林業(yè)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高林業(yè)生產(chǎn)效率具有重要意義。然而，目前自行式纜索起重機(jī)進(jìn)入林區(qū)開(kāi)展林業(yè)生產(chǎn)作業(yè)還處于起步階段，一些推廣中的技術(shù)問(wèn)題仍需研究解決和進(jìn)一步完善。纜索起重機(jī)跑車，是纜索起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，目前所使用的主要是進(jìn)口跑車，車體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易維護(hù)且價(jià)格昂貴，是纜索起重機(jī)技術(shù)在林業(yè)生產(chǎn)推廣應(yīng)用中的一個(gè)瓶頸。
[0003]我們查到以下相關(guān)文獻(xiàn):
[0004]1、中國(guó)專利:申請(qǐng)?zhí)枮?01020577991.7，發(fā)明為一種纜索起重機(jī)用跑車，涉及一種纜索起重機(jī)專用跑車的改進(jìn)，其特征是:在倒三角形跑車架板的兩上角通過(guò)螺母固定有跑車運(yùn)行滑輪輪軸，數(shù)個(gè)跑車運(yùn)行滑輪分別安裝在跑車運(yùn)行滑輪輪軸上，在跑車架板的下角固定有上掛架長(zhǎng)軸，在三角形上掛架架板上角鉸接固定在上掛架長(zhǎng)軸上，在上掛架架板兩下角通過(guò)起重滑輪輪軸安裝有起重滑輪，在起重滑輪的上方位的上掛架架板上通過(guò)起重索導(dǎo)輪輪軸安裝有起重索導(dǎo)輪，在跑車架板的側(cè)邊固定有牽引長(zhǎng)軸，牽引長(zhǎng)軸與牽引滑輪架板鉸接固定，牽引滑輪架板通過(guò)牽引輪軸安裝有牽引滑輪。缺點(diǎn)為:該跑車的結(jié)構(gòu)繁瑣，零配件多，不僅制造起來(lái)困難，而且進(jìn)行維修也困難，跑車的承載能力有限，適應(yīng)能力弱。
[0005]2、中國(guó)專利:申請(qǐng)?zhí)?01120147064.6，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種纜索起重機(jī)多點(diǎn)自平衡吊具，它包括纜索起重機(jī)主索上的兩個(gè)跑車，多點(diǎn)吊具，其中一個(gè)跑車連接有滑車組，多點(diǎn)吊具上連接有動(dòng)滑輪；滑車組的另一端與另一個(gè)跑車之間連接有承重索，承重索穿過(guò)多點(diǎn)吊具上的動(dòng)滑輪，起重索繞過(guò)滑車組。它將構(gòu)件通過(guò)吊具多吊點(diǎn)受力轉(zhuǎn)換至動(dòng)滑輪單點(diǎn)受力，并通過(guò)動(dòng)滑輪將吊重均勻分配至纜索起重機(jī)天車，在構(gòu)件多吊點(diǎn)吊裝時(shí)，實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)受力均勻，從而保證吊裝安全。該裝置原理簡(jiǎn)單、投入少、施工快捷、安全性高，適應(yīng)能力強(qiáng)。缺點(diǎn)為:該跑車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，承載能力小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有跑車設(shè)備，車體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易維護(hù)且價(jià)格昂貴的缺陷，提供一種雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，該跑車使起重能力加倍，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極具推廣價(jià)值。
[0007]本實(shí)用新型的方案是通過(guò)這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，包括車身，所述車身設(shè)有用于牽引索通過(guò)的圓孔，所述車身呈“X”型，所述車身的“X”型頂端設(shè)有行走滑輪，所述行走滑輪設(shè)于承載索上，與承載索滾動(dòng)連接；所述車身的“X”型底端設(shè)有起重滑輪，所述起重滑輪上活動(dòng)連接起重索，所述起重滑輪下方設(shè)有吊鉤滑輪，所述吊鉤滑輪上設(shè)有吊鉤，所述吊鉤滑輪通過(guò)起重索懸掛于起重滑輪之間，所述起重索繞過(guò)起重滑輪與絞盤機(jī)上的起重卷筒連接。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，以上所述車身上還設(shè)有用于防止起重滑輪上的起重索脫落的防脫彈片。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，以上所述行走滑輪和起重滑輪的中心均由銷軸固定于車身上。
[0011]作為進(jìn)一步改進(jìn)，以上所述“X”字型結(jié)構(gòu)的頂端和底端分別由車身彎曲折疊形成行走滑輪和起重滑輪的支撐臂。
[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)，以上所述車身設(shè)有兩個(gè)圓孔，所述圓孔大小與牽引索相同。
[0013]作為進(jìn)一步改進(jìn)，以上所述車身側(cè)面呈鏡面“3”字形。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理為:通過(guò)牽引索牽引跑車沿承載索到達(dá)伐區(qū)后，收放起重索，將伐區(qū)捆綁好的木材用吊鉤吊起，牽引索將跑車和吊起的木材一起牽引至卸車點(diǎn)，到達(dá)卸車點(diǎn)牽引索停止工作，再釋放起重索，將吊起的木材卸載即可。跑車的車身采用鋼板整體切割模壓彎曲成型，正面呈“X”字型，整體感強(qiáng)，便于維護(hù)，起重滑輪設(shè)有兩個(gè)，提高起重能力，從而使絞盤機(jī)更省力、節(jié)能。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，合理，車身整體采用鋼板切割模壓彎曲成型，跑車行走滑輪和起重滑輪的支撐臂由車身鋼板彎曲折疊而成。
[0017]2.本實(shí)用新型的跑車整體零配件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型新穎獨(dú)特，容易加工制造，成本低。
[0018]3.本實(shí)用新型的跑車采用雙起重滑輪設(shè)計(jì)，起重能力比一般單起重滑輪跑車高一倍，是一款極具推廣價(jià)值的纜索起重機(jī)新型跑車。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0021]附圖標(biāo)記:吊鉤1，吊鉤滑輪2，起重滑輪3，防脫彈片4，車身5，圓孔51，行走滑輪6，承載索7，牽引索8，起重索9。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例描述本實(shí)用新型。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]如圖1-2所示，一種雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，包括車身5，車身5設(shè)有用于牽引索8通過(guò)的圓孔51,車身5設(shè)有兩個(gè)圓孔51,圓孔51大小與牽引索8相同,車身5呈“X”型，車身5側(cè)面呈鏡面“3”字形，車身5的“X”型頂端設(shè)有行走滑輪6，行走滑輪6設(shè)于承載索7上，與承載索7滾動(dòng)連接；車身5的“X”型底端設(shè)有起重滑輪3，起重滑輪3上活動(dòng)連接起重索9，起重滑輪3下方設(shè)有吊鉤滑輪2，行走滑輪6和起重滑輪3的中心均由銷軸固定于車身5上。車身5上還設(shè)有用于防止起重滑輪3上起重索脫落的防脫彈片4，吊鉤滑輪2上設(shè)有吊鉤1，吊鉤滑輪2通過(guò)起重索9懸掛于起重滑輪3之間，起重索9繞過(guò)起重滑輪3與絞盤機(jī)上的起重卷筒連接，“X”字型結(jié)構(gòu)的頂端和底端分別由車身5彎曲折疊形成行走滑輪6和起重滑輪3的支撐臂。[0025]本實(shí)用新型的工作原理為，以逆坡集材為例:
[0026]初始時(shí)，跑車位于山上卸車點(diǎn)。啟動(dòng)絞盤機(jī)回收起重索9，提升吊鉤I至適合高度后停止。釋放牽引索8，使跑車在自重作用下沿承載索7向坡下伐區(qū)運(yùn)行。跑車運(yùn)行至預(yù)定集材地點(diǎn)后，停止釋放牽引索8令跑車靜止，同時(shí)釋放起重索9，工作人員將起重吊鉤I拉至已捆綁好的木捆，并鉤住捆木索。絞盤機(jī)回收起重索9起吊木材。當(dāng)木材被起吊至預(yù)定高度后，停止回收起重索9。啟動(dòng)牽引卷筒回收牽引索8，將跑車連同木材一起向坡上卸車點(diǎn)牽引。當(dāng)跑車到達(dá)坡上卸車點(diǎn)后，停止?fàn)恳?工作，使跑車靜止。釋放起重索9使木材下降至地面并卸車，結(jié)束一個(gè)集材周期。重復(fù)上述過(guò)程，進(jìn)行下一周期集材作業(yè)。
[0027]最后應(yīng)說(shuō)明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為了清楚的說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施的限定。對(duì)于所述領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，例如比例、尺寸、布置，以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，包括車身(5)，其特征在于:所述車身(5)設(shè)有用于牽引索(8)通過(guò)的圓孔(51)，所述車身(5)呈“X”型，所述車身(5)的“X”型頂端設(shè)有行走滑輪(6)，所述行走滑輪(6)設(shè)于承載索(7)上，與承載索(7)滾動(dòng)連接；所述車身(5)的“X”型底端設(shè)有起重滑輪(3)，所述起重滑輪(3)上活動(dòng)連接起重索(9)，所述起重滑輪(3)下方設(shè)有吊鉤滑輪(2)，所述吊鉤滑輪(2)上設(shè)有吊鉤(1)，所述吊鉤滑輪(2)通過(guò)起重索(9 )懸掛于起重滑輪(3 )之間，所述起重索(9 )繞過(guò)起重滑輪(2 )與絞盤機(jī)上的起重卷筒連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，其特征在于:所述車身(5)上還設(shè)有用于防止起重滑輪(3)上的起重索脫落的防脫彈片(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，其特征在于:所述行走滑輪(6 )和起重滑輪(3 )的中心均由銷軸固定于車身(5 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，其特征在于:所述X字型結(jié)構(gòu)的頂端和底端分別由車身(5)彎曲折疊形成行走滑輪(6)和起重滑輪(3)的支撐臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，其特征在于:所述車身(5)設(shè)有兩個(gè)圓孔(51)，所述圓孔(51)大小與牽引索(8)相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙起重滑輪纜索起重機(jī)輕型跑車，其特征在于:所述車身(5)側(cè)面呈鏡面“3”字形。
【文檔編號(hào)】B66C21/10GK203754283SQ201420063159
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】刁海林, 白靈海, 陳東成, 唐繼新 申請(qǐng)人:中國(guó)林業(yè)科學(xué)研究院熱帶林業(yè)實(shí)驗(yàn)中心