一種軸鉸式纜索起重機(jī)天車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軸鉸式纜索起重機(jī)天車。所述天車包括上掛架和跑車，該跑車的下部通過(guò)上掛架軸與所述上掛架的上部鉸接相連；所述跑車頂端裝有多個(gè)跑車輪，所述上掛架底端裝有多個(gè)起重輪；所述上掛架軸裝有多個(gè)位于跑車輪下方的牽引輪；所述跑車整體呈倒三角型。本發(fā)明保證了上掛架在起重荷載作用下對(duì)跑車的扭矩為零扭矩；通過(guò)將牽引輪設(shè)置在跑車的下方、起重輪的兩側(cè)，從而減少天車的寬度，有利于天車的穩(wěn)定性，從而減少因不能同步牽引而對(duì)天車扭轉(zhuǎn)變形的影響。
【專利說(shuō)明】
一種軸鉸式纜索起重機(jī)天車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及橋梁建筑工程中纜索起重機(jī)所使用的起重裝置，具體為一種軸鉸式纜索起重機(jī)天車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)公路建設(shè)、鐵路建設(shè)的發(fā)展，纜索起重機(jī)在橋梁工程建設(shè)中的使用，尤其是在場(chǎng)地狹窄、兩岸陡峭的高山峽谷，以及大跨徑河流的橋梁工程中的應(yīng)用已越來(lái)越廣泛。
[0003]天車作為纜索起重機(jī)重要的起重裝置，一般由側(cè)板和滑輪通過(guò)銷軸組裝而成?，F(xiàn)有的一種將上掛架固定在跑車上的天車，由于上掛架固結(jié)在跑車上不能實(shí)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)天車向塔端牽引時(shí)，上掛架所承重的豎直起重荷載與上掛架、跑車中心線的夾角會(huì)越來(lái)越大，即豎直起重荷載對(duì)跑車的扭矩會(huì)隨之增大，尤其是近塔起重牽引，易產(chǎn)生受力安全問(wèn)題，存在極大的安全隱患。并且對(duì)于寬幅主索，其天車也越寬，對(duì)天車本身的整體橫向抗剪、抗扭剛度要求也越高。
[0004]其中，中國(guó)專利CN202226566U公開了一種寬幅主索纜索起重機(jī)輕型免支索器天車，它包括上掛架，上掛架通過(guò)滑輪組及起重索與下掛架連接，上掛架上連接掛架軸，掛架軸上連接有跑車，跑車的上部連接有天車橫梁。本實(shí)用新型的原理是利用天車頂部剛性橫梁提高寬幅主索條件下天車的側(cè)向抗剪、抗扭剛度和整體性，并將牽引索布置在主索兩側(cè)，起重索布置在主索和牽引索下方，且居中布置。由于牽引輪設(shè)置在天車左右兩端的最外側(cè)，增大了天車的寬度，當(dāng)牽引天車的過(guò)程中，如果天車左右兩側(cè)不能做到同步牽引，則牽引輪上的作用力將對(duì)天車產(chǎn)生很大的扭矩，盡管通過(guò)頂部剛性橫梁來(lái)提高天車的整體抗扭剛度，但也可能導(dǎo)致天車發(fā)生側(cè)向剪切、扭轉(zhuǎn)變形等受力問(wèn)題，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在提供一種軸鉸式纜索起重機(jī)天車，該天車將上掛架通過(guò)上掛架軸與跑車軸鉸式連接，從而可實(shí)現(xiàn)上掛架繞上掛架軸實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保上掛架在起重荷載作用下對(duì)跑車的扭矩為零扭矩;通過(guò)將牽引輪設(shè)置在跑車的下方、起重輪的兩側(cè)，從而減少天車的寬度，有利于天車的穩(wěn)定性，從而減少因不能同步牽引而對(duì)天車扭轉(zhuǎn)變形的影響。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種軸鉸式纜索起重機(jī)天車，包括上掛架和跑車，該跑車的下部通過(guò)上掛架軸與所述上掛架的上部鉸接相連;所述跑車頂端裝有多個(gè)跑車輪，所述上掛架底端裝有多個(gè)起重輪；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述上掛架軸裝有多個(gè)位于跑車輪下方的牽引輪;所述跑車整體呈倒三角型。
[0007]由此，所述上掛架通過(guò)上掛架軸與跑車軸鉸式連接，上掛架能繞上掛架軸實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證上掛架在起重荷載作用下對(duì)跑車的扭矩為零扭矩。此外，牽引輪下置，一方面減小了跑車的寬度，另一方面減小了兩側(cè)牽引輪因不同步牽引對(duì)天車的扭距，利用上掛架軸自身大剛度及高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，將牽引輪裝在上掛架軸上，不僅保持了天車輕型的優(yōu)點(diǎn)，并且顯著提高了天車的穩(wěn)定性和可靠性。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，還可以對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的優(yōu)化，以下為優(yōu)化后形成的技術(shù)方案:
所述上掛架包括與上掛架軸相連的多塊上掛架吊板;所述上掛架吊板上裝有用于安裝起重輪的第一銷軸，該第一銷軸兩端部設(shè)有防脫結(jié)構(gòu);優(yōu)選防脫結(jié)構(gòu)為第二防脫螺母;優(yōu)選上掛架吊板為三角型板。
[0009]為了防止起重索在運(yùn)行時(shí)脫出第二起重輪的滑槽，所述上掛架吊板上裝有第二銷軸，該第二銷軸上裝有起重索壓輪，該第二銷軸的兩端部設(shè)有防脫結(jié)構(gòu);所述起重輪包括第二起重輪和分部在第二起重輪左右兩側(cè)的第一起重輪;所述起重索壓輪的下輪緣與第二起重輪的上輪緣接觸;優(yōu)選防脫結(jié)構(gòu)為第三防脫螺母。
[0010]所述跑車包括與上掛架軸相連的多塊跑車立板;所述跑車立板上裝有用于安裝跑車輪的第三銷軸，該第三銷軸的兩端部設(shè)有防脫結(jié)構(gòu);所述跑車輪分布在跑車立板頂部的左右兩側(cè);優(yōu)選防脫結(jié)構(gòu)為第四防脫螺母;優(yōu)選跑車立板為倒三角型板。
[0011]所述牽引輪對(duì)稱分布于起重輪的前后兩端上方。
[0012]所述上掛架軸兩端設(shè)置有防脫結(jié)構(gòu)。優(yōu)選所述防脫結(jié)構(gòu)為第一防脫螺母。
[0013]優(yōu)選地，所述起重輪和牽引輪均為鑄鋼滑輪。優(yōu)選地，牽引輪為四個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在掛架軸的兩個(gè)端部。
[0014]為了降低跑車的整體重量，所述跑車輪為尼龍滑輪。
[0015]所述起重索壓輪為鑄鋼滑輪。
[0016]所述上掛架整體呈三角型，所述跑車整體呈倒三角型。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其上掛架通過(guò)上掛架軸與跑車軸鉸式連接，天車在牽引過(guò)程中，上掛架能實(shí)時(shí)繞上掛架軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可保證豎向吊重荷載通過(guò)上掛架作用在跑車上的為零扭矩;該天車將牽引輪布置在跑車輪的下方，并設(shè)置在上掛架軸上，同時(shí)將牽引輪分布在起重輪的兩側(cè)上方，起重輪布置在牽引輪的下方，這樣一來(lái)可解決牽引輪設(shè)置在跑車橫向的兩端對(duì)天車扭矩大的問(wèn)題，提高天車的整體安全性，二來(lái)可實(shí)現(xiàn)主索、牽引索、起重索互相不摩擦、不沖突，提高纜索起重機(jī)使用的安全性，此外可以減小天車寬度約400mm，提高了天車的通過(guò)性能和安全性能。
[0018]本發(fā)明的天車在起重輪上方設(shè)置起重索壓輪，能夠防止起重索在升降過(guò)程中滑出輪槽;優(yōu)選尼龍輪作為跑車輪，減輕了天車的整體重量，同時(shí)也提高了主索的使用壽命。
[0019]總之，本發(fā)明軸鉸式纜索起重機(jī)天車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力明確合理、重量輕、扭距小以及上掛架能實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)時(shí)零扭矩等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是軸鉸式纜索起重機(jī)天車側(cè)面圖；
圖2是軸鉸式纜索起重機(jī)天車立面圖；
圖3是圖2的A-A剖面圖；
圖4是圖2的B-B剖面圖；
圖5是圖2的C-C剖面圖；
圖6是圖2的D-D剖面圖； 在圖中:
1-上掛架;2-上掛架軸;3-跑車;4-第一起重輪;5-第二起重輪;6-起重索壓輪;7-牽引輪;8-跑車輪;9-第一銷軸；10-第二銷軸；11-第三銷軸；12-上掛架吊板；13-跑車立板；14-第一防脫螺母;15-第二防脫螺母;16-第三防脫螺母;17-第四防脫螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。為敘述方便，下文中如出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣，僅表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對(duì)結(jié)構(gòu)起限定作用。
[0022]—種軸鉸式纜索起重機(jī)天車，如圖1?6所示，上掛架1、上掛架軸2、跑車3、第一起重輪4、第二起重輪5、起重索壓輪6、牽引輪7、跑車輪8、第一銷軸9、第二銷軸10、第三銷軸11、上掛架吊板12、跑車立板13、第一防脫螺母14、第二防脫螺母15、第三防脫螺母16、第四防脫螺母17 ο所述上掛架軸2、第一銷軸9、第二銷軸10、第三銷軸11均為鋼棒。所述上掛架吊板12、跑車立板13均為鋼板。
[0023]上掛架I上設(shè)置有第一起重輪4、第二起重輪5，上掛架軸2上設(shè)置有牽引輪7，所述上掛架軸I上連接有跑車3，上掛架I通過(guò)上掛架軸2與跑車3軸鉸式連接。
[0024]上掛架I包括與上掛架軸2相連的多塊三角型上掛架吊板12，三角型上掛架吊板12與第一銷軸9、第二銷軸10相連，第一銷軸9上連接第一起重輪4、第二起重輪5，所述起重輪第一起重輪4、第二起重輪5分布在三角型上掛架吊板12底部的左右兩側(cè);在第二起重輪5上設(shè)置起重索壓輪6，起重索壓輪6與第二銷軸9連接，防止起重索在升降是脫出起重輪槽。
[0025]跑車3包括與上掛架軸2相連的多塊倒三角型跑車立板13，倒三角型跑車立板13與第三銷軸11相連;所述第三銷軸11上連接跑車輪8，，跑車輪8分布在倒三角型跑車立板13頂部的左右兩側(cè)。
[0026]牽引輪7位于跑車輪8的下方，對(duì)稱分布于起重輪的前后兩端。
[0027]為防止各銷軸脫出，在上掛架軸3兩端設(shè)置第一防脫螺母14，第一銷軸9兩端設(shè)置第二防脫螺母15，第二銷軸10兩端設(shè)置第三防脫螺母16，第三銷軸11兩端設(shè)置第四防脫螺母17。本發(fā)明的軸鉸式纜索起重機(jī)天車集上掛架、上掛架軸、跑車、起重輪、起重索壓輪、牽引輪、跑車輪、銷軸、防脫螺帽于一體。
[0028]為確保起重索升降、牽引索來(lái)回牽引其滑輪的壽命，第一起重輪4、第二起重輪5優(yōu)選鑄鋼滑輪，起重索壓輪6優(yōu)選鑄鋼滑輪，牽引輪7優(yōu)選鑄鋼滑輪。
[0029]為減少天車的重量，跑車輪8優(yōu)選尼龍滑輪。
[0030]綜上而言，將牽引輪裝在掛架軸上有如下優(yōu)點(diǎn):
1.減少了天車的寬度，從而減少兩側(cè)牽引輪不同步牽引時(shí)對(duì)天車的扭矩；
2.牽引輪安裝在上掛架軸上，利用上掛架軸自身的大剛度及高強(qiáng)度，無(wú)需另設(shè)置安裝牽引輪的銷軸，使天車結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。
[0031]3.實(shí)現(xiàn)了承重索、牽引索、起重索上、中、下分層布置，且牽引索布置起重索的兩端，有效的避免了承重索、牽引索、起重索在工作狀態(tài)下繩索互相摩擦及互相沖突的發(fā)生。
[0032]上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸鉸式纜索起重機(jī)天車，包括上掛架(I)和跑車(3)，該跑車(3)的下部通過(guò)上掛架軸(2)與所述上掛架(I)的上部鉸接相連;所述跑車(3)頂端裝有多個(gè)跑車輪(8)，所述上掛架(I)底端裝有多個(gè)起重輪;其特征在于，所述上掛架軸(2)裝有多個(gè)位于跑車輪(8)下方的牽引輪(7);所述跑車(3)整體呈倒三角型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述上掛架(I)包括與上掛架軸(2)相連的多塊上掛架吊板(12);所述上掛架吊板(12)上裝有用于安裝起重輪的第一銷軸(9)，該第一銷軸(9)兩端部設(shè)有防脫結(jié)構(gòu);優(yōu)選防脫結(jié)構(gòu)為第二防脫螺母(15);優(yōu)選上掛架吊板(12)為三角型板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述上掛架吊板(12)上裝有第二銷軸(10)，該第二銷軸(10)上裝有起重索壓輪(6)，該第二銷軸(10)的兩端部設(shè)有防脫結(jié)構(gòu);所述起重輪包括第二起重輪(5)和分部在第二起重輪(5)左右兩側(cè)的第一起重輪(4);所述起重索壓輪(6)的下輪緣與第二起重輪(5)的上輪緣接觸;優(yōu)選防脫結(jié)構(gòu)為第三防脫螺母(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述跑車(3)包括與上掛架軸(2)相連的多塊跑車立板(13);所述跑車立板(13)上裝有用于安裝跑車輪(8)的第三銷軸(11)，該第三銷軸(11)的兩端部設(shè)有防脫結(jié)構(gòu);所述跑車輪(8)分布在跑車立板(13)頂部的左右兩側(cè);優(yōu)選防脫結(jié)構(gòu)為第四防脫螺母(17);優(yōu)選跑車立板(13)為倒三角型板。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述起重索壓輪(6)為鑄鋼滑輪。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述牽引輪(7)對(duì)稱分布于起重輪的前后兩端上方。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述上掛架軸(3)兩端設(shè)置有防脫結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述防脫結(jié)構(gòu)為第一防脫螺母(14)。9.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述起重輪和牽引輪(7 )均為鑄鋼滑輪。10.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的軸鉸式纜索起重機(jī)天車，其特征在于，所述跑車輪(8)為尼龍滑輪。
【文檔編號(hào)】B66C11/00GK105858469SQ201610401884
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】楊世湘, 劉均平, 張艷春, 陳維超, 彭鳳祿, 楊永高, 滕小春, 黃輝, 楊鑫
【申請(qǐng)人】湖南省中南橋梁設(shè)備制造有限公司, 湖南省中南橋梁安裝工程有限公司