一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶領(lǐng)域，特別涉及一種用于船舶甲板上為錨絞機(jī)配套的纜索張力穩(wěn)定器。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶靠碼頭停泊時(shí)，通過(guò)纜索系結(jié)于碼頭的纜索粧上，因?yàn)樗簧岛惋L(fēng)浪等因素，纜索經(jīng)常承受附加的動(dòng)載荷，所以船舶使用的纜索在具有較大的抗拉能力的同時(shí)，應(yīng)柔軟而富有彈性，同時(shí)具有良好的阻尼特性。隨著科技進(jìn)步，具有良好綜合特性的合成纖維纜索仍具有橫向強(qiáng)度弱、易伸長(zhǎng)、會(huì)突然斷裂等特點(diǎn)，所以船舶業(yè)內(nèi)提出兩大對(duì)應(yīng)措施，一是增加纜索和絞車(chē)的數(shù)量，二是采用纜索張力自動(dòng)控制裝置。專(zhuān)利號(hào)為201220176306.9的實(shí)用新型專(zhuān)利“通過(guò)液壓油路的恒張力自動(dòng)控制裝置”，已經(jīng)得到應(yīng)用，以控制纜索張力，但只能應(yīng)用于液壓作為動(dòng)力的絞機(jī)上。專(zhuān)利號(hào)為201410551050.9的發(fā)明專(zhuān)利“帶載荷限制及纜索自張緊功能的電動(dòng)錨絞機(jī)”，提出在電動(dòng)錨絞機(jī)本體變速箱的外軸承端部設(shè)置測(cè)力傳感器，通過(guò)比較傳感器測(cè)得的纜索負(fù)載力F與纜索設(shè)定力f的大小，決定電動(dòng)機(jī)的收纜、放纜和限制動(dòng)作。這種方法會(huì)使控制系統(tǒng)變得復(fù)雜和昂貴，而電動(dòng)機(jī)反應(yīng)動(dòng)作有滯后。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種當(dāng)纜索處于張緊狀態(tài)時(shí)，且隨機(jī)因素的外界動(dòng)負(fù)荷造成纜索張力變動(dòng)時(shí)，可以平緩張力波動(dòng)，減少船舶晃動(dòng)并延長(zhǎng)纜索工作壽命的具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括機(jī)座、設(shè)置在機(jī)座兩端的引導(dǎo)導(dǎo)輪以及設(shè)置在機(jī)座中部的主導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)；
[0005]所述主導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)包括安裝筒、圓彈簧、滑動(dòng)支架、主導(dǎo)輪以及指示裝置;所述安裝筒豎直設(shè)置在機(jī)座上，其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧;所述滑動(dòng)支架上下滑動(dòng)設(shè)置在安裝筒內(nèi)，且設(shè)置在圓彈簧上;所述主導(dǎo)輪安裝在滑動(dòng)支架上端;所述指示裝置包括設(shè)置在滑動(dòng)支架上的指針以及固定標(biāo)尺。
[0006]進(jìn)一步，所述主導(dǎo)輪上具有繞行的纜索，所述主導(dǎo)輪兩側(cè)的纜索在工作時(shí)互相平行且皆垂直于機(jī)座。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008](I)纜索張力變大和變小都會(huì)驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)輪位置下行和上升，主導(dǎo)輪位移的同時(shí)會(huì)自動(dòng)放出和收緊纜繩，這種工作方式使得纜索張力只在一定的小范圍內(nèi)波動(dòng)，避免了船舶的晃動(dòng)和纜索的失效；當(dāng)纜索張力變動(dòng)過(guò)大而達(dá)到或者超過(guò)設(shè)定值時(shí)，設(shè)置在張力穩(wěn)定器支架的指針就會(huì)觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工作，快速放出或者收緊纜索。
[0009](2)纜索從兩側(cè)引導(dǎo)導(dǎo)輪下端以及主導(dǎo)輪上端穿過(guò);主導(dǎo)輪兩側(cè)的纜索繃緊時(shí)為垂直狀態(tài)，主導(dǎo)輪所受的壓力始終是纜索張力的兩倍;主導(dǎo)輪的移動(dòng)量始終是纜索移動(dòng)量的一半，他們之間的關(guān)系呈簡(jiǎn)單的線(xiàn)性關(guān)系，便于計(jì)算。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器的張力指示裝置局部放大圖。
[0012]1.限位槽條2.引導(dǎo)導(dǎo)輪3.輪冠導(dǎo)槽A 4.主導(dǎo)輪5.輪冠導(dǎo)槽B 6.支架
7.指針8.纜索9.標(biāo)尺91.行程開(kāi)關(guān)A 92.行程開(kāi)關(guān)B 10.機(jī)座11.滑塊12.小圓彈簧13.大圓彈簧14.安裝筒。
【具體實(shí)施方式】
[0013]電動(dòng)錨絞機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，開(kāi)始逐步取代液壓錨絞機(jī)，提高電動(dòng)錨絞機(jī)自動(dòng)控制能力，控制纜索張力顯得十分重要。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，包括機(jī)座10、引導(dǎo)導(dǎo)輪2以及主導(dǎo)輪機(jī)構(gòu);機(jī)座10為一水平設(shè)置的矩形塊，且該機(jī)座10長(zhǎng)軸方向的兩端各設(shè)置有一引導(dǎo)導(dǎo)輪2;引導(dǎo)導(dǎo)輪2通過(guò)快速裝卸銷(xiāo)柱安裝在機(jī)座10上，其圓周方向上具有供纜索8繞行的輪冠導(dǎo)槽A3;兩引導(dǎo)導(dǎo)輪2的輪冠導(dǎo)槽A3位于同一平面內(nèi)，其下方分別具有一防止纜索滑出的限位槽條I;限位槽條I水平設(shè)置在機(jī)座10上;主導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)包括安裝筒14、圓彈簧以及滑動(dòng)支架;安裝筒14豎直設(shè)置在機(jī)座10中部，其外側(cè)上端設(shè)置有一標(biāo)示張力的豎直標(biāo)尺9;其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧;標(biāo)尺9表面上端設(shè)置有一控制錨絞機(jī)電機(jī)正轉(zhuǎn)的行程開(kāi)關(guān)A91，下端設(shè)置有一控制錨絞機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)的行程開(kāi)關(guān)B92;圓彈簧包括同軸套設(shè)的大圓彈簧13以及小圓彈簧12;滑動(dòng)支架包括上下滑動(dòng)設(shè)置在安裝筒14內(nèi)的滑塊11以及豎直設(shè)置在滑塊11上的支架6;滑塊11底部與圓彈簧連接;支架6側(cè)面具有一水平設(shè)置的與標(biāo)尺9配合的指針7，且其上端設(shè)置有主導(dǎo)輪4;主導(dǎo)輪4以及引導(dǎo)導(dǎo)輪2設(shè)置在同一平面內(nèi)，且主導(dǎo)輪4上具有一與引導(dǎo)導(dǎo)輪2輪冠導(dǎo)槽A3位于同一平面內(nèi)的供纜索繞行的輪冠導(dǎo)槽B5。
[0014]主導(dǎo)輪4上具有繞行的纜索8，主導(dǎo)輪4兩側(cè)的纜索8在工作時(shí)互相平行且皆垂直于機(jī)座10。
[0015]引導(dǎo)導(dǎo)輪2下方具有水平設(shè)置的限位槽條I，限位槽條I上端面具有沿纜索8伸出方向設(shè)置的凹槽，纜索8恰好設(shè)置在凹槽正上方，當(dāng)纜索8不工作而放置在船舶甲板上時(shí)，由于限位槽條I的作用，纜索8不會(huì)從主導(dǎo)輪4和引導(dǎo)導(dǎo)輪2中滑出；標(biāo)尺9從上至下依次設(shè)置有標(biāo)示過(guò)松、適度以及過(guò)緊的字母，便于人們查看纜索處于什么狀態(tài)，一目了然；圓彈簧包括等長(zhǎng)且旋向不同的小圓彈簧12以及大圓彈簧13，小圓彈簧12同軸設(shè)置在大圓彈簧13內(nèi)部，兩個(gè)彈簧同時(shí)作用使得該張力穩(wěn)定器承載能力較大，且兩個(gè)彈簧的旋向不同，保證兩個(gè)彈簧不會(huì)相互卡死。
[0016]在安裝纜索8時(shí)，卸下快速裝卸柱銷(xiāo)和引導(dǎo)導(dǎo)輪2，為了運(yùn)行安裝，快速裝卸銷(xiāo)柱有防止自行滑出結(jié)構(gòu)，必須人工操作方可拆裝;把纜索8設(shè)置在主導(dǎo)輪4輪冠導(dǎo)槽B上部的槽中，同時(shí)把纜索8放置在限位槽條I的凹槽中，然后安裝引導(dǎo)導(dǎo)輪2，使纜索8進(jìn)入在引導(dǎo)導(dǎo)輪2輪冠導(dǎo)槽A下部槽中。
[0017]使用時(shí)，把本張力穩(wěn)定器置于甲板上，纜索8架在兩個(gè)引導(dǎo)導(dǎo)輪2的輪冠導(dǎo)槽A3下部的槽中和主導(dǎo)輪4的輪冠導(dǎo)槽B5上部的槽中，由于引導(dǎo)導(dǎo)輪2的導(dǎo)向作用，纜索8拉緊時(shí)的水平方向張力轉(zhuǎn)為對(duì)主導(dǎo)輪4的垂直方向的拉力。主導(dǎo)輪4受到兩股纜索8向下的拉力，使主導(dǎo)輪4和支撐主導(dǎo)輪4的支架6向下壓縮圓彈簧，若此時(shí)，支架6上的指針7指在標(biāo)示適度位置上時(shí)，纜索8張力為正常工作狀態(tài)；當(dāng)外界隨機(jī)因素造成纜索8張力變大時(shí)，主導(dǎo)輪4和支架6進(jìn)一步下行壓縮圓彈簧，同時(shí)，主導(dǎo)輪4下行使纜索8放松，纜索8張力回落，達(dá)到自適應(yīng)效果；當(dāng)外界隨機(jī)因素使纜索8張力變小而松弛時(shí)，主導(dǎo)輪4和支架6在圓彈簧的彈力作用下上行，使得纜索8立即得到張緊。由于主導(dǎo)輪4兩側(cè)的纜索8皆為垂直狀態(tài);主導(dǎo)輪4的移動(dòng)量是纜索8收緊和放松的長(zhǎng)度的一半，而圓彈簧的工作壓力是纜索8張力的兩倍，指針7偏移的距離與纜索8張力呈簡(jiǎn)單線(xiàn)性關(guān)系;進(jìn)一步，當(dāng)支架6上的指針7移到標(biāo)尺9上標(biāo)示過(guò)松或者過(guò)緊位置時(shí)，簡(jiǎn)單而可靠的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使得錨絞機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工作，快速收緊或放出纜索。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，其特征在于:包括機(jī)座、設(shè)置在機(jī)座兩端的引導(dǎo)導(dǎo)輪以及設(shè)置在機(jī)座中部的主導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)； 所述主導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)包括安裝筒、圓彈簧、滑動(dòng)支架、主導(dǎo)輪以及指示裝置;所述安裝筒豎直設(shè)置在機(jī)座上，其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧;所述滑動(dòng)支架上下滑動(dòng)設(shè)置在安裝筒內(nèi)，且設(shè)置在圓彈簧上;所述主導(dǎo)輪安裝在滑動(dòng)支架上端;所述指示裝置包括設(shè)置在滑動(dòng)支架上的指針以及固定標(biāo)尺。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，其特征在于:所述主導(dǎo)輪上具有繞行的纜索，所述主導(dǎo)輪兩側(cè)的纜索在工作時(shí)互相平行且皆垂直于機(jī)座。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有自適應(yīng)能力的船舶纜索張力穩(wěn)定器，包括機(jī)座、引導(dǎo)導(dǎo)輪、主導(dǎo)輪以及張力指示裝置；機(jī)座為一水平設(shè)置的矩形塊，其中部設(shè)置有張力指示裝置，且該機(jī)座長(zhǎng)軸方向的兩端各設(shè)置有一引導(dǎo)導(dǎo)輪；引導(dǎo)導(dǎo)輪通過(guò)快速裝卸銷(xiāo)柱安裝在機(jī)座上，張力指示裝置包括安裝筒、圓彈簧以及滑動(dòng)支架；安裝筒豎直設(shè)置在機(jī)座中部，其外側(cè)上端設(shè)置有一標(biāo)示張力的豎直標(biāo)尺；其內(nèi)部豎直設(shè)置有圓彈簧；主導(dǎo)輪以及引導(dǎo)導(dǎo)輪設(shè)置在同一平面內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：纜索張力變大和變小都會(huì)驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)輪位置下行和上升，主導(dǎo)輪位移的同時(shí)會(huì)自動(dòng)放出和收緊纜繩，避免了船舶的晃動(dòng)和纜索的失效。
【IPC分類(lèi)】B63B21/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205365986
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620020026
【發(fā)明人】黃志峰, 邵振華, 何海浪, 郭強(qiáng), 董飛
【申請(qǐng)人】江蘇政田重工股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日