專利名稱：電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)涉及能對(duì)電動(dòng)車提供三種不同運(yùn)行速度范圍的三擋分流電流控制器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車控制器往往需要對(duì)直流無(wú)刷電機(jī)三相繞組分別提供三擋電流，以對(duì)應(yīng)三種不同的電動(dòng)車運(yùn)行速度范圍，這樣對(duì)于電動(dòng)車控制器結(jié)構(gòu)就要作專門的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)電動(dòng)車在大電流運(yùn)行下的散熱要求和密封性能要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，在控制器殼體四面設(shè)計(jì)有散熱翅片，對(duì)三擋分流控制器中在場(chǎng)效應(yīng)管安裝板上安裝的12只大功率場(chǎng)效應(yīng)管運(yùn)行時(shí)由于大電流而產(chǎn)生的熱量能進(jìn)行充分的散熱，并且對(duì)控制器殼體的前、后端分別加裝前、后密封墊圈，以便進(jìn)行充分的防水、防塵密封。電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，它由前側(cè)板、印制電路板、場(chǎng)效應(yīng)管安裝板、控制器殼體、后側(cè)板、鎖緊螺母、出線外螺紋管、前密封墊圈和后密封墊圈組成，在矩形狀的控制器殼體的四塊平板上均有散熱翅片，并在控制器殼體左側(cè)平板和右側(cè)平板內(nèi)壁內(nèi)有導(dǎo)軌槽，印制電路板插入在導(dǎo)軌槽內(nèi)；場(chǎng)效應(yīng)管安裝板垂直地安裝在印制電路板上，并有連接螺釘將場(chǎng)效應(yīng)管安裝板安裝連接在控制器殼體開有螺釘孔ー側(cè)的右側(cè)平板的內(nèi)側(cè)；前密封墊圈加裝在前側(cè)板和控制器殼體前端面之間，后密封墊圈加裝在后側(cè)板和控制器殼體后端面之間；在前側(cè)板中部加裝有出線外螺紋管，在出線外螺紋管外螺紋上加裝有緊固的鎖緊螺母、外墊片和內(nèi)墊片，使內(nèi)部穿裝有出線的出線外螺紋管被緊固在前側(cè)板外側(cè)中部；前側(cè)板和后側(cè)板分別通過(guò)螺釘緊固在控制器殼體前端面和后端面。本實(shí)用新型電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)在印制電路板上安裝有電動(dòng)車三擋分流控制器的包括單片機(jī)芯片、三路場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路、電流采樣信號(hào)放大電路、+5伏電源電路等電路元件，而在場(chǎng)效應(yīng)管安裝板上安裝有ー排12只大功率的場(chǎng)效應(yīng)晶體管。在場(chǎng)效應(yīng)管安裝板上和控制器殼體右側(cè)平板上分別開有ー些對(duì)應(yīng)的連接螺釘孔，通過(guò)ー些連接螺釘使垂直安裝在印制電路板上的場(chǎng)效應(yīng)管安裝板被安裝連接在控制器殼體右側(cè)平板的內(nèi)側(cè)內(nèi)。在矩形狀的控制器殼體左、右兩側(cè)平板內(nèi)壁內(nèi)安裝有相等高度相互平行的兩個(gè)導(dǎo)軌槽，在兩個(gè)導(dǎo)軌槽內(nèi)安裝有印制電路板。在控制器殼體的上平板和下平板上均有ー些凹凸相間的散熱翅片，而在控制器殼體的左側(cè)平板和右側(cè)平板上均有對(duì)稱相同形狀和結(jié)構(gòu)的ー些凹凸相間的散熱翅片，以供場(chǎng)效應(yīng)管散熱用。前密封墊圈和后密封墊圈兩者結(jié)構(gòu)形狀相同。前側(cè)板由垂直平板和水平折彎平板相連而成，在前側(cè)板的垂直平板上開有螺釘孔，通過(guò)螺釘使前側(cè)板安裝連接在控制器殼體前端面，在前側(cè)板垂直平板中間開有出線孔，在前側(cè)板的水平折彎平板上也開有ー些控制器安裝孔。后側(cè)板也由垂直平板和水平折彎平板相連而成，在后側(cè)板的垂直平板上也開有螺釘孔，通過(guò)螺釘使后側(cè)板安裝連接在控制器殼體后端面，在后側(cè)板的水平折彎平板上也開有一些控制器安裝孔。本電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)安裝連接穩(wěn)定可靠，散熱效果好，且能防水、防塵，使用壽命長(zhǎng)。

圖I :為電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)的分解安裝連接示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，它由前側(cè)板I、印制電路板2、場(chǎng)效應(yīng)管安·裝板3、控制器殼體4、后側(cè)板5、鎖緊螺母6、出線外螺紋管9、前密封墊圈13和后密封墊圈14組成，在矩形狀的控制器殼體4的四塊平板上均有散熱翅片11，并在控制器殼體4左側(cè)平板和右側(cè)平板內(nèi)壁內(nèi)有導(dǎo)軌槽10，印制電路板3插入在導(dǎo)軌槽10內(nèi)；場(chǎng)效應(yīng)管安裝板3垂直地安裝在印制電路板2上，并有連接螺釘12將場(chǎng)效應(yīng)管安裝板3安裝連接在控制器殼體4開有螺釘孔ー側(cè)的右側(cè)平板的內(nèi)側(cè)；前密封墊圈13加裝在前側(cè)板I和控制器殼體4前端面之間，后密封墊圈14加裝在后側(cè)板5和控制器殼體4后端面之間；在前側(cè)板I中部加裝有出線外螺紋管9，在出線外螺紋管9外螺紋上加裝有緊固的鎖緊螺母6、外墊片7和內(nèi)墊片8，使內(nèi)部穿裝有出線的出線外螺紋管9被緊固在前側(cè)板I外側(cè)中部；前側(cè)板I和后側(cè)板5分別通過(guò)螺釘緊固在控制器殼體4前端面和后端面。在場(chǎng)效應(yīng)管安裝板3上和控制器殼體4右側(cè)平板上分別開有ー些對(duì)應(yīng)的連接螺釘孔，通過(guò)ー些連接螺釘12使場(chǎng)效應(yīng)管安裝板3被安裝連接在控制器殼體4右側(cè)平板的內(nèi)側(cè)內(nèi)。在矩形狀的控制器殼體4左側(cè)平板和右側(cè)平板內(nèi)壁內(nèi)，分別安裝有相等高度彼此相互平行的左側(cè)和右側(cè)的導(dǎo)軌槽10，在左側(cè)和右側(cè)的導(dǎo)軌槽10內(nèi)安裝有印制電路板2。在控制器殼體4的上平板和下平板上均有ー些凹凸相間的散熱翅片11，而在控制器殼體4的左側(cè)平板和右側(cè)平板上也均有対稱的相同形狀和結(jié)構(gòu)的ー些凹凸相間的散熱翅片11，以供散熱用。前密封墊圈13和后密封墊圈14兩者主體結(jié)構(gòu)均為大小相同的矩形狀結(jié)構(gòu)。前側(cè)板I由垂直平板和水平折彎平板相連而成，在前側(cè)板I的垂直平板上開有的螺釘孔內(nèi)穿裝有螺釘，使前側(cè)板I安裝連接在控制器殼體4前端面，在前側(cè)板I垂直平板中間開有出線孔，在前側(cè)板I水平折彎平板上開有ー些安裝孔。后側(cè)板5也由垂直平板和水平折彎平板相連而成，在后側(cè)板5的垂直平板上開有的螺釘孔中也穿裝有螺釘，使后側(cè)板5與前側(cè)板I相對(duì)稱地安裝連接在控制器殼體4后端面，在后側(cè)板5水平折彎平板上也開有ー些安裝孔。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，它由前側(cè)板(I)、印制電路板(2)、場(chǎng)效應(yīng)管安裝板(3)、控制器殼體(4)、后側(cè)板(5)、鎖緊螺母￠)、出線外螺紋管(9)、前密封墊圈(13)和后密封墊圈(14)組成，其特征在于在矩形狀的控制器殼體(4)的四塊平板上均有散熱翅片(11)，并在控制器殼體(4)左側(cè)平板和右側(cè)平板內(nèi)壁內(nèi)有導(dǎo)軌槽(10)，印制電路板(3)插入在導(dǎo)軌槽(10)內(nèi)；場(chǎng)效應(yīng)管安裝板(3)垂直地安裝在印制電路板(2)上，并有連接螺釘(12)將場(chǎng)效應(yīng)管安裝板(3)安裝連接在控制器殼體(4)開有螺釘孔ー側(cè)的右側(cè)平板的內(nèi)側(cè)；前密封墊圈(13)加裝在前側(cè)板(I)和控制器殼體(4)前端面之間，后密封墊圈(14)加裝在后側(cè)板(5)和控制器殼體(4)后端面之間；在前側(cè)板(I)中部加裝有出線外螺紋管(9)，在出線外螺紋管(9)外螺紋上加裝有緊固的鎖緊螺母￠)、外墊片(7)和內(nèi)墊片(8)，使內(nèi)部穿裝有出線的出線外螺紋管(9)被緊固在前側(cè)板(I)外側(cè)中部；前側(cè)板(I)和后側(cè)板(5)分別通過(guò)螺釘緊固在控制器殼體(4)前端面和后端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于在場(chǎng)效應(yīng)管安裝板(3)上和控制器殼體(4)右側(cè)平板上分別開有ー些對(duì)應(yīng)的連接螺釘孔，通過(guò)連接螺釘(12)使場(chǎng)效應(yīng)管安裝板(3)被安裝連接在控制器殼體(4)右側(cè)平板的內(nèi)側(cè)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于在矩形狀的控制器殼體(4)左側(cè)平板和右側(cè)平板內(nèi)壁內(nèi)，分別在安裝有相等高度彼此相互平行的左側(cè)和右側(cè)的導(dǎo)軌槽(10)內(nèi)安裝有印制電路板(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于在控制器殼體(4)的上平板和下平板上均有ー些凹凸相間的散熱翅片(11)，而在控制器殼體(4)的左側(cè)平板和右側(cè)平板上也均有対稱的相同形狀和結(jié)構(gòu)的ー些凹凸相間的散熱翅片(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于前密封墊圈(13)和后密封墊圈(14)兩者主體結(jié)構(gòu)均為大小相同的矩形狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于前側(cè)板(I)由垂直平板和水平折彎平板相連而成，在前側(cè)板(I)的垂直平板上開有的螺釘孔內(nèi)穿裝有螺釘，使前側(cè)板(I)安裝連接在控制器殼體(4)前端面，在前側(cè)板(I)垂直平板中間開有出線孔，在前側(cè)板(I)水平折彎平板上開有ー些安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)，其特征在于后側(cè)板(5)也由垂直平板和水平折彎平板相連而成，在后側(cè)板(5)的垂直平板上開有的螺釘孔中穿裝有螺釘，使后側(cè)板(5)與前側(cè)板(I)相對(duì)稱地安裝連接在控制器殼體(4)后端面，在后側(cè)板(5)水平折彎平板上也開有ー些安裝孔。
專利摘要電動(dòng)車三擋分流控制器結(jié)構(gòu)涉及對(duì)電動(dòng)車提供三擋分流電流的控制器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。在控制器殼體(4)上有散熱翅片(11)，在控制器殼體(4)的導(dǎo)軌槽(10)內(nèi)插入有印制電路板(2)；場(chǎng)效應(yīng)管安裝板(3)安裝在印制電路板(2)上，連接螺釘(12)將場(chǎng)效應(yīng)管安裝板(3)安裝在控制器殼體(4)內(nèi)側(cè)；前密封墊圈(13)在前側(cè)板(1)和控制器殼體(4)前端面之間，后密封墊圈(14)在后側(cè)板(5)和控制器殼體(4)后端面之間；在前側(cè)板(1)上加裝的出線外螺紋管(9)上加裝有鎖緊螺母(6)、外墊片(7)和內(nèi)墊片(8)；前側(cè)板(1)、后側(cè)板(5)在控制器殼體(4)前、后端面。本控制器工作可靠、散熱好，且防水防塵。
文檔編號(hào)H05K7/14GK202476006SQ20112045534
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者史息榮, 史道主, 陳黎 申請(qǐng)人:無(wú)錫市晶匯電子有限公司, 無(wú)錫愛(ài)瑪車業(yè)有限公司