本實用新型屬于控制器技術領域，涉及一種控制器的防水結構，尤其涉及一種控制器的防水結構及具有該防水結構的電動車。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，電動車的控制器通常不具備防水性能，因而，一旦有雨水等液體濺到控制器上時，則這些液體極易流入到該控制器的內(nèi)部，可以想象的，這樣會造成控制器內(nèi)部的電路短路，甚至直接導致該控制器失去控制功能。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種控制器的防水結構，用以解決現(xiàn)有技術中控制器不具備防水性能的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種控制器的防水結構，該控制器的防水結構中，所述控制器包括電路板、散熱底座、內(nèi)側周壁上開設有第一防水槽的上蓋、開設有第二防水槽的輸出接線盒裝置以及開設有第三防水槽的輸入接線裝置，所述上蓋倒扣于所述散熱底座上；所述輸出接線盒裝置內(nèi)置于所述控制器內(nèi)，且穿過所述上蓋裸露于所述控制器外，并電連接于所述電路板上；所述輸入接線裝置電連接于所述電路板上；所述防水結構設有用以防止水分進入到所述控制器內(nèi)部的防水組件，所述防水組件包括卡設于所述第一防水槽內(nèi)且適配于所述第一防水槽的第一防水圈、卡設于所述第二防水槽內(nèi)且適配于所述第二防水槽的第二防水圈以及卡設于所述第三防水槽內(nèi)且適配于所述第三防水槽的第三防水圈。

進一步地，所述第一防水槽開設在所述上蓋的與所述散熱底座相扣合的邊沿上，所述第一防水圈抵接于所述散熱底座的上端面上。

進一步地，所述第一防水圈的內(nèi)側壁上凸設有多個凸起，各所述凸起抵頂于所述電路板上。

進一步地，所述輸出接線盒裝置包括固定連接于所述電路板上的骨架，所述骨架的支撐本體的周壁上開設有所述第二防水槽。

進一步地，所述輸入接線裝置包括彎針組件和套設在所述彎針組件外周壁上的接線殼體，所述接線殼體與所述上蓋連接的外周壁上開設有所述第三防水槽。

進一步地，所述第一防水圈、第二防水圈和第三防水圈均為兩條凸筋。

進一步地，所述接線殼體的下側周壁上開設有避讓槽，所述避讓槽與所述第三防水槽相通；所述第一防水圈位于所述接線殼體下方的部分卡設在所述避讓槽內(nèi)。

進一步地，所述防水組件還包括防水墊，所述防水墊插接在所述彎針組件上，且抵接于所述接線殼體的內(nèi)側壁上，以防水分從所述接線殼體和彎針組件之間的連接處進入到所述控制器內(nèi)部。

進一步地，所述防水組件還包括防水塞，所述上蓋上開設有燒錄口，所述防水塞扣接于所述燒錄口上，以防水分從所述燒錄口進入到所述控制器內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的控制器的防水結構的有益效果在于：

通過在上蓋和散熱底座之間、輸出接線盒裝置和上蓋之間、輸入接線裝置和上蓋之間等處設置防水件，以形成防水組件，也即從控制器的各連接處安裝防水組件，使得水分不能進入到控制器的內(nèi)部，從而使得控制器具備防水性能，該控制器的防水性能達到了IP65防淋水的防水等級?？梢岳斫獾兀@樣，控制器內(nèi)部的電路不易短路，一定程度上確保了控制器的控制功能。

本實用新型的目的還在于提供了一種電動車，用以解決現(xiàn)有技術中因控制器不具備防水性能，從而導致該電動車的控制系統(tǒng)直接癱瘓等技術問題。為便于解決該技術問題，本實用新型采取的技術方案來為：提供一種電動車，其中，該電動車包括上述的控制器的防水結構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的電動車的有益效果在于：該電動車通過上述的控制器的防水結構，使得該電動車具備防水性能，同樣，確保了其內(nèi)控制器的控制功能，進而確保了該電動車的穩(wěn)定性和使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中控制器的防水結構所依托的控制器的立體結構示意圖；

圖2是圖1的立體爆炸示意圖；

圖3是圖1中控制器的去掉防護蓋后的立體結構示意圖；

圖4是圖1中控制器的防水結構的立體結構示意圖；

圖5是圖2中控制器的防水結構的上蓋的立體結構示意圖；

圖6是圖2中控制器的防水結構的第一防水圈的立體結構示意圖；

圖7是圖2中控制器的防水結構的骨架的立體結構示意圖。

附圖中的標號如下：

100上蓋、110燒錄口、120第一防水槽、200散熱底座；

300輸出接線盒裝置、310骨架、311支撐本體、311a第二防水槽；

400輸入接線裝置、410彎針組件、420接線殼體、421避讓槽、422第三防水槽、500電路板、600防護蓋；

700防水組件、710第一防水圈、720第二防水圈、730第三防水圈、740防水墊、750防水塞；800凸起。

具體實施方式

為了使本實用新型的所要解決的技術問題、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

以下結合具體附圖對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細的描述。

需說明的是，當部件被稱為“固定于”或“設置于”另一個部件，它可以直接在另一個部件上或者間接在該另一個部件上。當一個部件被稱為是“連接于”另一個部件，它可以是直接連接到另一個部件或者間接連接至該另一個部件上。

還需說明的是，本實用新型實施例的附圖中相同或相似的標號對應相同或相似的部件；在本實用新型的描述中，需要理解的是，若有術語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此，附圖中描述位置關系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語的具體含義。

如圖1至圖7所示，為本實用新型一較佳實施例提供的一種控制器的防水結構。

如圖2所示，該控制器的防水結構所依托的控制器，包括上蓋100、散熱底座200、輸出接線盒裝置300、輸入接線裝置400以及電路板500。其中，如圖1所示，上蓋100倒扣于散熱底座200上。為使得該控制器在輸出大電流信號時不用借助外接的接線盒，因而，在本實施例中，如圖3和圖4所示，輸出接線盒裝置300內(nèi)置于控制器內(nèi)，且穿過上蓋100裸露于控制器外，并電連接于電路板500上。另外，再如圖3和圖4所示，輸入接線裝置400電連接于電路板500上。

如圖1和圖2所示，為防止外部導電物體與輸出接線盒裝置300接觸，而導致發(fā)生短路，需說明的是，在本實施例中，該控制器的防水結構所依托的控制器，還包括防護蓋600，其中，防護蓋600活動連接于上蓋100上，并對應輸出接線盒裝置300設置?？傊瑸榉乐顾诌M入到控制器的內(nèi)部，因而，在本實施例中，防水結構設有防水組件700。需說明的是，該防水組件700中的各部件根據(jù)實際需要而分布在各連接處或出口處。

進一步地，在本實用新型提供的一較佳實施例中，如圖1至圖5所示，防水組件700包括第一防水圈710，上蓋100的內(nèi)側周壁上開設有第一防水槽120，具體地，如圖5所示，該第一防水槽120開設在上蓋100與散熱底座200扣合的邊沿上。為防止水分從上蓋100和散熱底座200的連接處進入到控制器內(nèi)部，如圖4和圖5所示，第一防水圈710卡設于第一防水槽120內(nèi)，且抵接于散熱底座200的上端面上?？梢岳斫獾?，在本實施例中，第一防水圈710的形狀與第一防水槽120適配，具體如圖6所示。

進一步地，在本實用新型提供的一較佳實施例中，如圖2、圖4和圖6所示，為便于緩沖上蓋100扣合于散熱底座200上時的壓力，以及防止電路板500底部伸出的針腳快速地抵頂?shù)缴岬鬃?00的上端面上，第一防水圈710的內(nèi)側壁上凸設有多個凸起800，其中，各凸起800朝上抵頂于電路板500上。

進一步地，在本實用新型提供的一較佳實施例中，如圖2至圖4、圖7所示，防水組件700還包括第二防水圈720，輸出接線盒裝置300包括骨架310，該骨架310包括支撐本體311，其中，如圖2和圖4所示，該骨架310固定連接于電路板500上，且其支撐本體311的周壁上開設有第二防水槽311a，為防止水分從上蓋100和輸出接線盒裝置300的連接處進入到控制器內(nèi)部，第二防水圈720設于第二防水槽311a內(nèi)。

進一步地，在本實用新型提供的一較佳實施例中，如圖1至圖4所示，防水組件700還包括第三防水圈730，輸入接線裝置400包括彎針組件410和接線殼體420，其中，為保護彎針組件410，并將彎針組件410單獨隔離開來，接線殼體420套設在彎針組件410外周壁上。

如圖2和圖4所示，接線殼體420上開設有第三防水槽422，其中，該第三防水槽422位于接線殼體420與上蓋100連接處對應的外周壁上。同理，為防止水分從接線殼體420和上蓋100之間的連接處進入到控制器內(nèi)部，第三防水圈730設于第三防水槽422內(nèi)。

需說明的是，第一防水圈710、第二防水圈720和第三防水圈730均采用硅膠制成，且為提高該控制器的防水性能，第一防水圈710、第二防水圈720和第三防水圈730均為兩條凸筋的型式。

進一步地，在本實用新型提供的一較佳實施例中，如圖2和圖4所示，接線殼體420的下側周壁上開設有避讓槽421，其中，為提高該控制器的防水性能，避讓槽421與第三防水槽422相通。第一防水圈710位于接線殼體420下方的部分卡設在避讓槽421內(nèi)?？梢岳斫獾?，第一防水圈710和第三防水圈730在接線殼體420處實現(xiàn)了接合。

進一步地，在本實用新型提供的一較佳實施例中，如圖2和圖4所示，防水組件700還包括防水墊740，其中，為防止水分從接線殼體420和彎針組件410之間的連接處進入到控制器內(nèi)部，防水墊740插接在彎針組件410上，且抵接于接線殼體420的內(nèi)側壁上。

進一步地，在本實用新型提供的一較佳實施例中，通常，控制器上設有燒錄口彎針(圖未示)，該燒錄口彎針電連接于電路板500上。對應地，上蓋100上會設有燒錄口110，如圖1至圖4所示，為防止水分從燒錄口110進入到控制器內(nèi)部，防水組件700還包括防水塞750，且該防水塞750扣接于燒錄口110上。

由上，可以理解地，通過在該控制器的各連接處或出口處設置相應的防水件，從而使得該控制器具備防水性能，由此確保該控制器的控制功能。

需說明的是，本實用新型中提到的是該控制器的防水性能，實際上，該控制器還具備防止其它液體進入到控制器內(nèi)部的性能，因結構類似因而，本文就不再闡述其也具備防其它液體的性能對應的結構。

本實用新型還提供一種電動車，該電動車包括上述的控制器的防水結構。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型。對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的權利要求范圍之內(nèi)。