本實(shí)用新型屬于控制器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種控制器的接線盒裝置，尤其涉及一種控制器的接線盒裝置及具有該接線盒裝置的電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，控制器的大電流信號(hào)通常采用線材引出的方式來輸出，采用此種方式輸出信號(hào)時(shí)，在使用過程中，通常需配合外接的接線盒與電池、手機(jī)等其它部件來連接，然而這樣，接線盒需單獨(dú)地固定，否則其會(huì)在車內(nèi)搖晃，由此造成安全隱患，且接線盒中的各接線端子裸露在外，故，容易被導(dǎo)電外物觸碰從而造成短路，進(jìn)而導(dǎo)致打火以及使得控制器失效，喪失其控制功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種控制器的接線盒裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中控制器在大電流信號(hào)的輸出時(shí)需配合外接的接線盒，從而導(dǎo)致存在安全隱患、易被導(dǎo)電外物碰觸而造成短路等的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種控制器的接線盒裝置，該控制器的接線盒裝置中，所述控制器包括上蓋、電路板和倒扣于所述上蓋上的防護(hù)蓋，所述接線盒裝置內(nèi)置于所述控制器內(nèi)，且穿過所述上蓋以裸露于所述控制器的外部，并位于所述防護(hù)蓋的下方；

所述接線盒裝置包括接線組件，所述接線組件包括均固定安裝于所述電路板上的骨架和多個(gè)導(dǎo)電部件；所述骨架包括支撐本體和多個(gè)分隔片，各所述分隔片并排設(shè)于所述支撐本體上，且與所述支撐本體共同形成各容納槽，各所述導(dǎo)電部件并排插設(shè)于對(duì)應(yīng)的各所述容納槽內(nèi)，且各所述導(dǎo)電部件分別對(duì)應(yīng)連接有外部接線端子。

進(jìn)一步地，各所述容納槽的槽底上開設(shè)有放置槽和通孔槽，所述通孔槽位于所述放置槽的側(cè)邊上；各所述導(dǎo)電部件的截面形狀均呈“7”字形，且各所述導(dǎo)電部件均包括安裝片和插接片，各所述安裝片置于對(duì)應(yīng)的所述放置槽內(nèi)，各所述插接片穿插于對(duì)應(yīng)的所述通孔槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，各所述導(dǎo)電部件還均包括焊接端，各所述焊接端均分別連接于對(duì)應(yīng)的所述插接片的自由端上，且均插設(shè)于所述電路板對(duì)應(yīng)的各焊接孔內(nèi)以便將各所述導(dǎo)電部件焊接于所述電路板上。

進(jìn)一步地，于各所述放置槽的槽底，開設(shè)有一端開口另一端閉合的螺栓孔；于各所述安裝片上開設(shè)有螺紋孔，各所述螺紋孔對(duì)應(yīng)于各所述螺栓孔。

進(jìn)一步地，各所述導(dǎo)電部件還包括止轉(zhuǎn)片，各所述止轉(zhuǎn)片分別連接于對(duì)應(yīng)的各所述安裝片的自由端上，且與對(duì)應(yīng)的所述連接片相對(duì)設(shè)置，并與對(duì)應(yīng)的所述連接片一起位于所述安裝片的同一側(cè)于；各所述放置槽的槽底，還開設(shè)有一止轉(zhuǎn)槽，各所述止轉(zhuǎn)槽位于各對(duì)應(yīng)的所述放置槽的側(cè)邊且與各對(duì)應(yīng)的所述通孔槽相對(duì)，各所述止轉(zhuǎn)片插設(shè)于各對(duì)應(yīng)的所述止轉(zhuǎn)槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述骨架上凸設(shè)有多個(gè)定位柱，各所述定位柱插設(shè)于所述電路板上對(duì)應(yīng)的定位孔內(nèi)。

更進(jìn)一步地，所述定位柱和所述定位孔均具有4個(gè)。

進(jìn)一步地，于所述骨架上穿過所述上蓋的部分設(shè)有防水槽，所述防水槽內(nèi)設(shè)有防水圈。

進(jìn)一步地，于所述上蓋上對(duì)應(yīng)所述接線盒裝置的兩端設(shè)有排水槽，用以及時(shí)地排出所述接線盒裝置上的積水。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的控制器的接線盒裝置的有益效果在于：

通過將接線盒裝置內(nèi)置于控制器內(nèi)，且該接線盒裝置穿過控制器的上蓋以裸露于控制器的外部，并位于防護(hù)蓋的下方，從而該控制器自身即擁有接線盒的功能，避免了安全隱患，可靠性強(qiáng)，且在防護(hù)蓋的防護(hù)下杜絕了導(dǎo)電外物同時(shí)碰撞兩個(gè)接線端子而造成短路的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的目的還在于提供了一種電動(dòng)車，用以解決現(xiàn)有的電動(dòng)車內(nèi)控制器因需外接接線盒而導(dǎo)致控制器失效，進(jìn)而影響到整個(gè)電動(dòng)車的正常使用以及縮短其使用壽命等的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：該電動(dòng)車，包括上述的控制器的接線盒裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車的有益效果在于：該電動(dòng)車通過采用上述的控制器的接線盒裝置，使得該電動(dòng)車的可靠性增強(qiáng)，且提升了該電動(dòng)車的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中控制器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的控制器去掉防護(hù)蓋后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中控制器的接線盒裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中控制器的接線盒裝置中接線組件的立體裝配示意圖；

圖5是圖4中接線組件中導(dǎo)電部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4中接線組件中骨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)號(hào)如下：

100上蓋、110排水槽、200電路板、300防護(hù)蓋、400接線組件；

410骨架、411支撐本體、412分隔片、413定位柱、414防水槽、415防水圈；

420導(dǎo)電部件、421安裝片、422插接片、423焊接端、424螺紋孔、425止轉(zhuǎn)片；

500容納槽、510放置槽、511螺栓孔、520通孔槽、530止轉(zhuǎn)槽、600外部接線端子。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

以下結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。

需說明的是，當(dāng)部件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)部件，它可以直接在另一個(gè)部件上或者間接在該另一個(gè)部件上。當(dāng)一個(gè)部件被稱為是“連接于”另一個(gè)部件，它可以是直接連接到另一個(gè)部件或者間接連接至該另一個(gè)部件上。

還需說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)相同或相似的部件；在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，若有術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此，附圖中描述位置關(guān)系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對(duì)本專利的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

如圖1至圖6所示，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例提供的一種控制器的接線盒裝置。

如圖1至圖6所示，該控制器的接線盒裝置中，所述控制器包括上蓋100、電路板200和防護(hù)蓋300，其中，該防護(hù)蓋300倒扣于上蓋100上，用以防止外部導(dǎo)電物體同時(shí)接觸到兩個(gè)接線端子而造成短路。另外，為便于減少控制器的安全隱患，提高其安全性能，如圖2所示，接線盒裝置內(nèi)置于控制器內(nèi)，這樣，即可沒有線材引出。且該接線盒裝置穿過上蓋100以裸露于控制器的外部，并位于防護(hù)蓋300的下方。也即是說，接線盒裝置由防護(hù)蓋300來防護(hù)，將接線端子與外部導(dǎo)電物體隔開。且通常，在安裝維護(hù)過程中，該防護(hù)蓋300可以被打開。

具體地，在本實(shí)施例中，接線盒裝置包括接線組件400，其中，如圖2至圖4所示，接線組件400包括骨架410和多個(gè)導(dǎo)電部件420，其中，該骨架410和各導(dǎo)電部件420均固定安裝于電路板200上。如圖3和圖4所示，骨架410包括支撐本體411和多個(gè)分隔片412，其中，各分隔片412并排設(shè)于支撐本體411上，且與支撐本體411共同形成各容納槽500，需說明的是，在本實(shí)施例中，各分隔片412呈“7”字型，且均設(shè)于支撐本體411的上端面上。

具體如圖4所示，為使該接線盒裝置具有接線傳輸信號(hào)的功能，各導(dǎo)電部件420并排插設(shè)于對(duì)應(yīng)的各容納槽500內(nèi)，且各導(dǎo)電部件420分別對(duì)應(yīng)連接有外部接線端子600。顯然，該接線盒裝置裝配較方便，且外觀簡(jiǎn)潔。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例中，為方便將各導(dǎo)電部件420插設(shè)在對(duì)應(yīng)的各容納槽500內(nèi)，如圖4和圖6所示，各容納槽500的槽底上開設(shè)有放置槽510和通孔槽520，通孔槽520位于放置槽510的側(cè)邊上。譬如本實(shí)施例中，通孔槽520位于放置槽510的前側(cè)方。再如圖4和圖5所示，各導(dǎo)電部件420的截面形狀均呈“7”字形，且各導(dǎo)電部件420均包括安裝片421和插接片422，具體在本實(shí)施例中，安裝片421為橫向設(shè)置的片件，插接件為縱向設(shè)置的片件。其中，各安裝片421置于對(duì)應(yīng)的放置槽510內(nèi)，各插接片422穿插于對(duì)應(yīng)的通孔槽520內(nèi)，以此將各導(dǎo)電部件420插設(shè)在對(duì)應(yīng)的各容納槽500內(nèi)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例中，為便于將各導(dǎo)電部件420固定連接在電路板200上，確保該接線盒裝置的穩(wěn)定性，減少安全隱患，如圖3至圖5所示，各導(dǎo)電部件420還均包括焊接端423，各焊接端423均分別連接于對(duì)應(yīng)的插接片422的自由端上，且各焊接端423均插設(shè)于電路板200對(duì)應(yīng)的各焊接孔(圖未示)內(nèi)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例中，為便于將外部接線端子600連接到接線盒裝置上，于各放置槽510的槽底，開設(shè)有螺栓孔511，其中，為防止積水進(jìn)入到接線盒裝置內(nèi)，螺栓孔511的一端開口，另一端閉合。可以理解地，該螺栓孔511為盲孔。對(duì)應(yīng)地，于各安裝片421上開設(shè)有螺紋孔424，各螺紋孔424對(duì)應(yīng)于各螺栓孔511。這樣，如圖2和圖3所示，即可通過螺栓將外部接線端子600連接到接線組件400上，以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例中，各導(dǎo)電部件420還包括止轉(zhuǎn)片425，各止轉(zhuǎn)片425分別連接于對(duì)應(yīng)的各安裝片421的自由端上，且與對(duì)應(yīng)的連接片相對(duì)設(shè)置，并與對(duì)應(yīng)的連接片一起位于安裝片421的同一側(cè)。具體在本實(shí)施例中，如圖5所示，止轉(zhuǎn)片425位于安裝片421的左側(cè)，連接片位于安裝片421的右側(cè)，且止轉(zhuǎn)片425和連接片均位于安裝片421的下端。為便于插設(shè)各止轉(zhuǎn)片425，于各所述放置槽510的槽底，還開設(shè)有一止轉(zhuǎn)槽530，其中，如圖4和圖6所示，各所述止轉(zhuǎn)槽530位于各對(duì)應(yīng)的所述放置槽510的側(cè)邊且與各對(duì)應(yīng)的所述通孔槽520相對(duì)，各所述止轉(zhuǎn)片425插設(shè)于各對(duì)應(yīng)的所述止轉(zhuǎn)槽530內(nèi)。其中，在本實(shí)施例中，如圖4所示，各止轉(zhuǎn)槽530位于各對(duì)應(yīng)的放置槽510的前側(cè)，通孔槽520位于后側(cè)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例中，如圖3和圖4所示，為便于將接線組件400固定連接到線路板上，骨架410上凸設(shè)有多個(gè)定位柱413，各定位柱413插設(shè)于電路板200上對(duì)應(yīng)的定位孔(圖未示)內(nèi)。具體在本實(shí)施例中，再如圖3和圖4所示，優(yōu)選地，定位柱413和定位孔均具有4個(gè)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例中，為使該接線盒裝置具備防水性能，如圖3、圖4和圖6所示，于骨架410上穿過上蓋100的部分設(shè)有防水槽414，其中，防水槽414內(nèi)設(shè)有防水圈415，且該防水圈415上具有兩條凸筋。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例中，為便于及時(shí)地將接線盒裝置中的積水排出，如圖1和圖2所示，于上蓋100上對(duì)應(yīng)接線盒裝置的兩端設(shè)有排水槽110。

本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)車，該電動(dòng)車包括上述的控制器的接線盒裝置。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。