專利名稱：一種整車控制器外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車的控制部件結(jié)構(gòu)，具體涉及電動汽車用整車控制器盒體。屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整車控制器作為電動汽車的核心部件得到廣泛的運用。 因電動汽車的使用環(huán)境非常惡劣，所以要求整車控制器的外殼必須具備防塵、防水、防油漬、防沙石打擊及良好的電磁兼容性。現(xiàn)有的整車控制器外殼大多是由一個折彎焊接的整體盒體或模壓的整體盒體與一個盒蓋構(gòu)成，盒體的側(cè)面開了插口。這種盒體存在以下不足1、因電路板上的插座必須從側(cè)面的插口伸出至盒體外，當側(cè)面的插口為封閉結(jié)構(gòu)時，為了能順利的安裝電路板，盒體的尺寸必然較大。2、電路板的插座不能固定在盒體側(cè)壁上，當插頭插拔時容易對電路板與插座的焊接處損壞。3、需要安裝的螺栓較多，安裝工序較復(fù)雜。電路板需要用螺栓固定在盒體上；盒蓋與盒體也需要螺栓固定。4、外形不美觀。因盒體與盒蓋裝配的結(jié)果是螺栓從盒蓋上穿下與盒體壓接在一起。螺帽必然留在盒蓋上，從外形上看不夠美觀。5、磨具加工困難。因盒體與盒蓋的結(jié)合處靠近上端，必然會使盒體的深度達到最深，造成磨具加工困難，脫模時難度加大。因此，現(xiàn)有的電動汽車用整車控制器的盒體還是存在一些不足之處，很有必要對此加以改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是針對上述背景技術(shù)中所提出的電動汽車用整車控制器的盒體不足，提供一種新型電動汽車用整車控制器盒體，該整車控制器盒體具有結(jié)構(gòu)簡單合理，便于組裝及維護，并且具有較好的防塵、防水、散熱和良好的電磁兼容性。 本實用新型所提出的技術(shù)方案是一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼。其特征在于所述盒體除底板外，只有一個側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；盒體的側(cè)面開有插口及固定螺孔，控制板的插座由2個螺栓固定于盒體的側(cè)面上。所述盒蓋包括一個頂面和三個側(cè)面，且在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個凸臺開有螺孔，此四個螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時在同一軸向位置上。盒蓋的頂面為波浪狀。增大了散熱面積，提高了整車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時，盒體與盒蓋的的接觸面上均設(shè)計了相互嚙合的凸棱。 本實用新型在組裝時，先將控制板的插座用螺栓固定在盒體的側(cè)面上，再將盒體與盒蓋扣合，最后將螺栓由盒體底部依次穿過盒體固定孔、控制板固定孔與盒蓋擰緊，完成控制板的固定和盒體與盒蓋的扣合。[0013]本實用新型的效果或特點如下[0014]盒體僅有一側(cè)面，盒蓋有三個側(cè)面的設(shè)計方案可以降低磨具的加工難度和加工成本。同時，這個設(shè)計方案可以更加方便的進行控制板的安裝，避免因為控制板的安裝問題而需要加大外殼的尺寸。[0015]插座可以通過螺栓固定到盒體的側(cè)壁上，避免在插拔插頭時對控制板內(nèi)部的損害。同時也將插座與側(cè)壁緊壓在一起，具有較好的防塵、防水能力。[0016]盒體、盒蓋與控制板的四個固定孔在同一軸向位置，在將盒體與盒蓋扣合的同時也將控制板固定了，省去了固定控制板的螺栓。此項設(shè)計大大簡化了整個控制器的組裝工序，也便于后期的維護。[0017]由于固定盒體和盒蓋的螺栓是由盒體底部向上擰緊的，因此整個控制器外殼從正面和側(cè)面看均無固定螺栓，外形較為美觀。[0018]盒體與盒蓋的相互嚙合的凸棱設(shè)計，起到了很好的防塵、防水效果。同時整個外殼采用鑄鋁材料，具有良好的散熱和電磁兼容性。


[0019]圖1為本實用新型的空間組合結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖2為本實用新型的盒體、盒蓋裝配示意圖。
具體實施方式
[0021]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。[0022]從附圖1可以看出，本實用新型涉及一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼。其特征在于所述盒體除底板外，只有一個側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；盒體的側(cè)面開有插口及固定螺孔，控制板的插座由2 個螺栓固定于盒體的側(cè)面上。所述盒蓋包括一個頂面和三個側(cè)面，且在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個凸臺開有螺孔，此四個螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時在同一軸向位置上。盒蓋的頂面為波浪狀。增大了散熱面積，提高了整車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時，盒體與盒蓋的的接觸面上均設(shè)計了相互嚙合的凸棱。[0023]實施例一[0024]如圖1、圖2所示，一種整車控制器外殼由盒體2和盒蓋9兩個部分組成，盒體2和盒蓋9通過固定孔4和螺紋孔10用螺栓7固定?？刂瓢宓牟遄ㄟ^螺紋孔5，由緊固螺釘 12固定在盒體2的側(cè)壁6上，控制板四個角上的安裝孔與固定孔4和螺紋孔10位置一致， 在盒體2和盒蓋9連接時同時安裝完成；其中，固定孔4設(shè)在凸臺1上，凸臺1與盒體2的盒體2的盒體側(cè)邊13連接為一體；螺紋孔10與盒蓋9的側(cè)面14連接在一起，位置與固定孔4的位置相配，位于盒蓋9的四個角上；凸臺1與開有螺紋孔10的凸臺將控制板壓緊，并由螺栓7固定。在盒體2的側(cè)邊13上設(shè)有凸棱3，在盒蓋9的側(cè)面14設(shè)有凹槽11，盒體2 與盒蓋9的扣合面通過盒體2的凸棱3和盒蓋9的凹槽11嚙合到一起。[0025]在盒體2的盒體側(cè)面13框體的外側(cè)設(shè)有固定整車控制器外殼的外凸臺8，整車控制器通過外凸臺8，由緊固件固定在汽車上。[0026] 本實用新型在組裝時，先將控制板的插座用螺栓固定在盒體的側(cè)面上，再將盒體與盒蓋扣合，最后將螺栓由盒體底部依次穿過盒體固定孔、控制板固定孔與盒蓋擰緊，完成控制板的固定和盒體與盒蓋的扣合。
權(quán)利要求1.一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼；其特征在于所述盒體除底板外，只有一個側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；所述盒蓋包括一個頂面和三個側(cè)面，盒蓋與盒體組合形成一個器件盒。
2.如權(quán)利要求1所述的整車控制器外殼，其特征在于盒體的側(cè)面開有插口及固定螺孔，控制板的插座由2個螺栓固定于盒體的側(cè)面上。
3.如權(quán)利要求1所述的整車控制器外殼，其特征在于盒蓋在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個凸臺開有螺孔，此四個螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時在同一軸向位置上。
4.如權(quán)利要求3所述的整車控制器外殼，其特征在于盒蓋的頂面為波浪狀。
5.如權(quán)利要求1所述的整車控制器外殼，其特征在于盒體與盒蓋的的接觸面上均設(shè)計了相互嚙合的凸棱。
6.如權(quán)利要求5所述的整車控制器外殼，其特征在于在盒體的盒體側(cè)面框體的外側(cè)設(shè)有固定整車控制器外殼的外凸臺，整車控制器通過外凸臺，由緊固件固定在汽車上。
專利摘要一種整車控制器外殼，包括盒體與盒蓋，盒體與盒蓋通過緊固件壓緊扣合構(gòu)成整車控制器外殼。其特征在于所述盒體除底板外，只有一個側(cè)面，側(cè)面與底面垂直相交于底邊；盒體的側(cè)面開有插口及固定螺孔，控制板的插座由2個螺栓固定于盒體的側(cè)面上。所述盒蓋包括一個頂面和三個側(cè)面，且在與盒體側(cè)面相接處設(shè)有定位凸棱，盒蓋內(nèi)側(cè)的四個凸臺開有螺孔，此四個螺孔與控制板的安裝孔及盒體的固定孔裝配時在同一軸向位置上。盒蓋的頂面為波浪狀。增大了散熱面積，提高了整車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同時，盒體與盒蓋的接觸面上均設(shè)計了相互嚙合的凸棱。
文檔編號H05K5/06GK202335160SQ20112044432
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孔祥慧, 李雪峰, 汪偉, 裴海靈, 謝勇波 申請人:湖南南車時代電動汽車股份有限公司