亚洲狠狠干,亚洲国产福利精品一区二区,国产八区,激情文学亚洲色图

整車控制器直接接口裝置的制作方法

文檔序號:11153457閱讀:712來源:國知局
整車控制器直接接口裝置的制造方法

本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種功能完善、結(jié)構(gòu)合理、工作可靠的整車控制器直接接口裝置。



背景技術(shù):

電動汽車由眾多電氣子系統(tǒng)構(gòu)成。起支配和協(xié)調(diào)作用的是整車控制器(VCU),整車控制器和各子系統(tǒng)之間需要交換信息,這些信息分成指令和數(shù)據(jù)狀態(tài)兩大類。交換的方式有兩種,一種是直接方式,另一種是間接方式。所謂直接方式就是信息通過端口的直接對接;所謂間接方式就是信息通過通信進(jìn)行傳輸。前者便捷、準(zhǔn)確、可靠性高,但接口線束眾多,不易布置,人力工時耗費(fèi)大,不宜多用。后者接線簡約,屏蔽防護(hù)易于實現(xiàn),但有一定的誤碼率,軟件冗余較為沉重。當(dāng)前,兩種方式并用?,F(xiàn)階段有三類直接接口,第一類是數(shù)字接口,第二類是模擬接口,第三類是繼電器接口。在用的數(shù)字接口,包括TTL電平規(guī)范,CMOS 多電平規(guī)范。在用的繼電器接口既包括常開觸點(diǎn)型,也包括常閉觸點(diǎn)型;其供電有DC5V,DC12V,DC24V等。至于模擬接口的種類、形式會更多,造成整車控制器配套裝置的電平等級,阻抗大小,速度快慢,精度高低等等參數(shù)無法一致。

對于眾多規(guī)范下的直接接口,有其優(yōu)點(diǎn):那就是允許設(shè)計的多樣性,隨意性,有利于專有技術(shù)的保護(hù)。但其缺點(diǎn)也是顯而易見的。第一、設(shè)計者不是在內(nèi)容上做足文章,而是在無關(guān)緊要的形式上標(biāo)新立異;第二、行業(yè)內(nèi)配件離散化加驟,難于形成支柱產(chǎn)業(yè),價位不易降低;第三、配件質(zhì)量缺乏提升動力。

針對現(xiàn)狀,急需一種建立在可靠、安全、高效、節(jié)能的基礎(chǔ)上的整車控制器直接接口裝置,其應(yīng)滿足以下條件:符合EMC的要求,邏輯電平不低于TTL,驅(qū)動能力是使用值的1.5倍,使用帶屏蔽的雙絞線,最好是雙屏蔽的,不用平行線,簡化控制電源,加強(qiáng)對共模干擾的抑制等。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足,提出了一種功能完善、結(jié)構(gòu)合理、工作可靠的整車控制器直接接口裝置。

本發(fā)明可以通過以下措施達(dá)到:

一種整車控制器直接接口裝置,其特征在于設(shè)有分別與整車控制器相連接的數(shù)字接口電路、模擬接口電路以及繼電器接口電路,其中所述數(shù)字接口電路分別與車鑰位置檢測電路、變速箱檔位檢測電路、制動器投入與否檢測電路相連接,所述模擬接口電路經(jīng)功率放大器電路與整車控制器相連接,模擬接口電路分別與加速踏板控制電路、制動踏板控制電路相連接,所述繼電器接口電路所連接的繼電器均采用光繼電器。

本發(fā)明所述數(shù)字接口電路采用5Vcmos接口電路,H、L兩電平的間距隨供電電平而變化,與傳統(tǒng)的TTL接口電路相比,抗干擾的能力顯著增加。

本發(fā)明所述模擬接口電路為DAC電路,采用滿量程為5V的模擬輸入,同時采用滿量程為5V的模擬輸出,對于A/D變換,外部模擬信號的輸出阻抗≤1Ω,整車控制器的輸入阻抗≥100Ω,對于D/A變換,整車控制器的輸出電阻≤1Ω,驅(qū)動能力≥0.1A,外部輸入電阻≥100kΩ,功率放大器電路中設(shè)有放大器、電阻R1以及電阻R2,其中放大器的同相輸入端接收CPU輸出的DAC信號,電阻R1與放大器的反相輸入端相連,另一端接地;電阻R2并聯(lián)在放大器輸出端與放大器反相輸入端之間,電阻R1和電阻R2用于確保放大器的輸出在0-5V范圍內(nèi)。

本發(fā)明所述繼電器接口電路包括五種繼電器接口電路,分別為常開型繼電器輸出接口電路,其電流≤300ma,電壓≤DC 60V;常閉型繼電器輸出接口電路,其電流≤300ma,電壓≤DC 60V;高載荷常開型繼電器輸出接口電路,其電流≤3.4A(8.6A加散熱器),電壓 ≤ DC 250V;常開型繼電器輸入接口電路,其電流≤300ma,電壓≤DC 60V;常閉型繼電器輸入接口電路,其電流≤300ma,電壓≤60V。

本發(fā)明所采用的繼電器接口電路具有以下優(yōu)點(diǎn):使用壽命長,無活動觸點(diǎn),不打火,不磨損;驅(qū)動功率小,按最高驅(qū)動能力計算,僅需30mw,如果3V供電的話,這比機(jī)械觸點(diǎn)式繼電器的驅(qū)動功率小很多,不超過其,最低的電磁干擾,無火花是降低電磁干擾的主因,體積小、重量輕,可直接焊裝于電路板上,不產(chǎn)生振動,也不擔(dān)心振動,這特別適用于車輛應(yīng)用,通斷速度快,按通或關(guān)斷速度快,大約是電磁繼電器的開關(guān)速度的十分之一,特別適合頻繁開合的場合。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定、使用壽命長、能耗低等顯著的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明:

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。

附圖2是本發(fā)明中功率放大器電路的電路圖。

附圖3是本發(fā)明中常開型繼電器輸出接口電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是本發(fā)明中常閉型繼電器輸出接口電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5是本發(fā)明中高載荷常開型繼電器輸出接口電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6是本發(fā)明中常開型繼電器輸入接口電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖7是本發(fā)明中常閉型繼電器輸入接口電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記:整車控制器1、數(shù)字接口電路2、模擬接口電路3、繼電器接口電路4、車鑰位置檢測電路5、變速箱檔位檢測電路6、制動器投入與否檢測電路7、功率放大器電路8、加速踏板控制電路9、制動踏板控制電路10、常開型繼電器輸出接口電路11、常閉型繼電器輸出接口電路12、高載荷常開型繼電器輸出接口電路13、常開型繼電器輸入接口電路14、常閉型繼電器輸入接口電路15。

具體實施方式:

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如附圖所示,本發(fā)明提出了一種整車控制器直接接口裝置,其特征在于設(shè)有分別與整車控制器1相連接的數(shù)字接口電路2、模擬接口電路3以及繼電器接口電路4,其中所述數(shù)字接口電路2分別與車鑰位置檢測電路5、變速箱檔位檢測電路6、制動器投入與否檢測電路7相連接,所述模擬接口電路3經(jīng)功率放大器電路8與整車控制器1相連接,模擬接口電路3分別與加速踏板控制電路9、制動踏板控制電路10相連接,所述繼電器接口電路4所連接的繼電器均采用光繼電器。

本發(fā)明所述數(shù)字接口電路2采用5Vcmos接口電路,H、L兩電平的間距隨供電電平而變化,與傳統(tǒng)的TTL接口電路相比,抗干擾的能力顯著增加。

本發(fā)明所述模擬接口電路3為DAC電路,采用滿量程為5V的模擬輸入,同時采用滿量程為5V的模擬輸出,對于A/D變換,外部模擬信號的輸出阻抗≤1Ω,整車控制器的輸入阻抗≥100Ω,對于D/A變換,整車控制器的輸出電阻≤1Ω,驅(qū)動能力≥0.1A,外部輸入電阻≥100kΩ,功率放大器電路中設(shè)有放大器、電阻R1以及電阻R2,其中放大器的同相輸入端接收CPU輸出的DAC信號,電阻R1與放大器的反相輸入端相連,另一端接地;電阻R2并聯(lián)在放大器輸出端與放大器反相輸入端之間,電阻R1和電阻R2用于確保放大器的輸出在0-5V范圍內(nèi)。

如附圖3-7所示,本發(fā)明所述繼電器接口電路4包括五種繼電器接口電路,分別為常開型繼電器輸出接口電路11,其電流≤300ma,電壓≤DC 60V;常閉型繼電器輸出接口電路12,其電流≤300ma,電壓≤DC 60V;高載荷常開型繼電器輸出接口電路13,其電流≤3.4A(8.6A加散熱器),電壓 ≤ DC 250V;常開型繼電器輸入接口電路14,其電流≤300ma,電壓≤DC 60V;常閉型繼電器輸入接口電路15,其電流≤300ma,電壓≤60V。

本發(fā)明中數(shù)字接口唯一使用5V CMOS接口,模擬輸入接口唯一使用滿量程DC 5V,輸入阻抗≥100kΩ,整車控制器模擬輸出接口唯一使用滿量程DC 5V,輸出阻抗<1Ω,驅(qū)動能力≥0.1A,繼電器接口唯一使用光繼電器,從而其具有無限壽命,極小EMI,抗震,驅(qū)動功率小和開關(guān)速度快的優(yōu)點(diǎn)。該整車控制器已經(jīng)使用一年有余,未發(fā)現(xiàn)直接接口的任何問題,這說明這種直接接口技術(shù)的可靠性、安全性是可以信賴的,使用車輛公告成功。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定、使用壽命長、能耗低等顯著的優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)前第1頁1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1