專利名稱：一種液壓機(jī)的壓力控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力控制裝置，特別是多缸液壓機(jī)的壓力控 制裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著多缸液壓機(jī)應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)多缸液壓機(jī) 的需求不斷增大，而在多缸液壓機(jī)中，其壓力控制尤為重要，因?yàn)閴?br> 力控制的準(zhǔn)確與否，直接涉及所生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量；而現(xiàn)有技術(shù)的多缸 液壓機(jī)的壓力控制裝置， 一般就采用一個(gè)壓力閥對(duì)若干個(gè)油缸進(jìn)行控 制，在生產(chǎn)時(shí)，要實(shí)現(xiàn)壓力分配就很困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了能靈活、準(zhǔn)確同時(shí)控制多個(gè)油缸的一種液壓機(jī) 的壓力控制裝置。
為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種液壓機(jī)的壓力控制裝 置包括裝在上橫梁上的液壓缸，所述液壓缸的活塞桿與滑塊固定連 接，所述液壓缸通過閥門控制其壓力，所述液壓缸分為三組，每組兩 個(gè)，分別等距離固定在上橫梁上；所述三組液壓缸通過一個(gè)總壓力閥 和每組單獨(dú)配置的分壓力閥結(jié)合作用于各組油缸。
所述總壓力閥的壓力恒定。
所述分壓力閥的壓力為可調(diào)式。
以上結(jié)構(gòu)的一 種液壓機(jī)壓力控制裝置的優(yōu)點(diǎn)在于總壓力閥保持
最大壓力不變，分壓力閥單獨(dú)配置，每組油缸之間的壓力單獨(dú)控制，
互不干涉，能有效提高設(shè)備的抗偏載能力。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的壓力閥工作原理圖。
具體實(shí)施方式

如圖l所示，所述液壓缸為A、 B、 C三組，每組為2個(gè)液壓缸， 分別等距離固定在上橫梁1上，所述A、 B、 C三組液壓缸的活塞桿 2均與滑塊3固定連接。
所述A、 B、 C三組液壓缸的壓力由總壓力閥4和每組單獨(dú)配置 的分壓力閥D、 E、 F結(jié)合控制；其總壓力閥4的壓力恒定不變，分 壓力閥D、 E、F的壓力為可調(diào)；如圖2所示，總壓力閥4控制A、 B、 C三組油缸的最大壓力，在總壓力閥4的線路上并聯(lián)D、 E、 F三個(gè) 分壓力閥，每個(gè)分壓力閥單獨(dú)控制A、 B、 C三組缸的其中一組油缸， 這樣，在保證最大壓力的同時(shí)，能使得每組油缸的壓力單獨(dú)控制，且 能根據(jù)需要調(diào)整。工作時(shí)，以A組液壓缸為例，油箱5里的液壓油經(jīng) 泵抽出，經(jīng)過單向閥6導(dǎo)向，流經(jīng)開關(guān)閥7，再經(jīng)單向閥8進(jìn)入A組 液壓缸的上腔9，此時(shí)根據(jù)分壓力閥D所設(shè)定的壓力使液壓缸通過活 塞桿2推動(dòng)滑塊3，壓制產(chǎn)品；產(chǎn)品壓制完畢，油箱5里的液壓油又 通過另一條油路經(jīng)過單向閥10、開關(guān)閥11和安全閥12進(jìn)入液壓缸 的下腔13，再由分壓力閥D的壓力，將滑塊頂回，完成整個(gè)操作過 程。實(shí)施例1:
以需要壓力為3000號(hào)的液壓機(jī)為例，每組液壓缸的最大壓力為
1000噸，三組油缸的最大工作壓力為3000噸，最大臺(tái)面7.5mxl.2m; 現(xiàn)在需要1800噸壓力，其模具所需工作臺(tái)面3mxl.2m，使用時(shí)，將 模具放于臺(tái)面中間位置，B組液壓缸下方，B組淮壓缸的分壓力閥E 的壓力為1000噸，A、 C組液壓缸的分壓力閥D、 F的壓力各為4000 噸，壓制產(chǎn)品時(shí)，不但節(jié)能，還提高了設(shè)備的抗偏載能力，機(jī)器偏載 小。
實(shí)施例2:
以需要壓力為3000號(hào)的液壓機(jī)為例，每組液壓缸的最大壓力為 1000噸，三組油缸的最大工作壓力為3000噸，最大臺(tái)面7.5mxl.2m; 現(xiàn)在需要800噸壓力，其模具所需工作臺(tái)面2mxl.2m，使用時(shí)，將模 具放于臺(tái)面中間位置，B組液壓缸下方，B組淮壓缸的分壓力閥E的 壓力為800噸，A、 C組液壓缸的分壓力閥D、 F的壓力各為O噸， 壓制產(chǎn)品時(shí)，不但節(jié)能，還提高了設(shè)備的抗偏載能力，機(jī)器偏載小。
權(quán)利要求1. 一種液壓機(jī)的壓力控制裝置，包括裝在上橫梁上的液壓缸，所述液壓缸的活塞桿與滑塊固定連接，所述液壓缸通過閥門控制其壓力，其特征在于所述液壓缸分為三組，每組兩個(gè)，分別等距離固定在上橫梁上；所述三組液壓缸通過一個(gè)總壓力閥和每組單獨(dú)配置的分壓力閥結(jié)合作用于各組油缸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓機(jī)的壓力控制裝置，其特征在于: 所述總壓力閥的最大壓力可設(shè)定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓機(jī)的壓力控制裝置，其特征在于 所述分壓力閥的壓力為單獨(dú)可調(diào)式。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種液壓機(jī)的壓力控制裝置，包括裝在上橫梁上的液壓缸，液壓缸分為三組，每組兩個(gè)，分別等距離固定在上橫梁上；液壓缸的活塞桿與滑塊固定連接，液壓缸通過閥門控制其壓力，三組液壓缸通過一個(gè)總壓力閥和每組單獨(dú)配置的分壓力閥結(jié)合作用于各組油缸；總壓力閥保持最大壓力不變，分壓力閥單獨(dú)配置，每組油缸之間的壓力單獨(dú)控制，互不干涉，能有效提高設(shè)備的抗偏載能力。
文檔編號(hào)B30B15/22GK201077164SQ20072017017
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月13日
發(fā)明者顏國義 申請(qǐng)人:南通國誼鍛壓機(jī)床廠