專利名稱：一種大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，更具體地說是應用在大型液壓機的主噸位壓力多級控制液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前公知的在大型液壓機的主噸位變化一般是通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，來改變工作缸的輸出壓力，也就是說無論主噸位怎樣變化，系統(tǒng)中的所有油泵電機組都要參加工作。這種調(diào)節(jié)方式在主噸位比較大和工作速度比較快的設(shè)備中，因為調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力不降低油泵和電動機的功率消耗，所以在降低系統(tǒng)壓力工作時會產(chǎn)生較大的能量浪費。整機效率下降，能耗上升；且壓力調(diào)節(jié)范圍太大會使得調(diào)壓精度大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，分成多段調(diào)壓范圍以提高調(diào)壓精度，減少系統(tǒng)漏損因素，避免電動機和油泵空轉(zhuǎn)時的能量消耗，充分利用電動機和油泵全功率工作以達到最大工作效率。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
一種大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，包括有主油缸、多組側(cè)油缸、多組油泵電機組，所述的主油缸或多組側(cè)油缸進油口的上腔油路單獨或相合并后連接有插件， 插件的進口端與多組油泵電機組的供油管路相連接。所述的插件有三個，分別由電磁鐵控制油路的切斷與接通。本發(fā)明在保證主機工作速度不變的情況下，采用任意切換主油泵的工作與停止， 再分別由電磁鐵控制每個插件的切斷與接通，以達到主油缸和側(cè)油缸上腔油路分組獨立控制，組合成不同的主噸位，以滿足不同的工藝要求。此多級控制液壓系統(tǒng)采用調(diào)壓閥進行壓力調(diào)節(jié)的方法，可以分成多段調(diào)壓范圍，以提高調(diào)壓精度；油路分組獨立控制使不工作的油缸不進油，可以減少油路的漏損；電動機和油泵在壓制時可以根據(jù)流量和壓制功率要求有選擇的啟動，使用不上的電動機可以關(guān)閉，避免大電動機空轉(zhuǎn)時的能量消耗，工作的電動機可以全功率工作，達到最大效率。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明以大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，運用在大型液壓機的主噸位多級調(diào)整中，分成多段調(diào)壓范圍以提高調(diào)壓精度，減少系統(tǒng)漏損因素，避免電動機和油泵空轉(zhuǎn)時的能量消耗，充分利用電動機和油泵全功率工作以達到最大工作效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號壹號插件1、貳號插件2、叁號插件3、壹號油泵電機組4、貳號油泵電機組5、叁號油泵電機組6、肆號油泵電機組7、伍號油泵電機組8、陸號油泵電機組9、兩個500 噸油紅10、兩個1000噸油紅11、、2000噸油紅1具體實施例方式參見附圖，大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，在大型液壓機系統(tǒng)中， 可以在三缸及三缸以上結(jié)構(gòu)的設(shè)備上采用油缸分組控制的原理，主油缸為柱塞缸，其余的為活塞缸，分別為兩個500噸油缸10、兩個1000噸油缸11、2000噸油缸12在系統(tǒng)中設(shè)計 T 3種插件，分別為壹號插件1、貳號插件2、叁號插件3，分別由電磁鐵3Y7. 1，3Y7. 2，3Y7. 3 控制每個插件的切斷與接通，以達到主油缸和側(cè)油缸上腔油路分組獨立控制，組合成不同的主噸位，以滿足不同的工藝要求，附圖中就可以搭配成1000T，2000T，3000T，4000T，5000T 五種主噸位，并且在不同的主噸位的要求下，壹號油泵電機組4、貳號油泵電機組5、叁號油泵電機組6、肆號油泵電機組7、伍號油泵電機組8、陸號油泵電機組9可以根據(jù)流量和壓制功率要求，有選擇的任意組合啟動工作，不需要工作的油泵電動組就可以關(guān)閉停止，這樣避免油泵電機組空轉(zhuǎn)時的能量消耗，工作的油泵電機組可以全功率工作，達到最大整機效率。 多級控制液壓系統(tǒng)采用調(diào)壓閥進行壓力調(diào)節(jié)的方法，可以使液壓系統(tǒng)分成多段調(diào)壓范圍， 以提高調(diào)壓精度；油路分組獨立控制使不工作的油缸不進油，可以減少油路的漏損。提高整機的可靠性。
權(quán)利要求
1.一種大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，包括有主油缸、多組側(cè)油缸、多組油泵電機組，其特征在于所述的主油缸或多組側(cè)油缸進油口的上腔油路單獨或相合并后連接有插件，插件的進口端與多組油泵電機組的供油管路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的插件有三個，分別由電磁鐵控制油路的切斷與接通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，包括有主油缸、多組側(cè)油缸、多組油泵電機組，所述的主油缸或多組側(cè)油缸進油口的上腔油路單獨或相合并后連接有插件，插件的進口端與多組油泵電機組的供油管路相連接。本發(fā)明以大型液壓機節(jié)能消耗的壓力多級控制液壓系統(tǒng)，運用在大型液壓機的主噸位多級調(diào)整組合中，可以分成多段調(diào)壓范圍，以提高調(diào)壓精度；減少系統(tǒng)漏損因素，避免電動機空轉(zhuǎn)時的能量消耗。充分利用電動機全功率工作以達到最大工作效率。
文檔編號F15B11/16GK102166832SQ201110009578
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者張海杰, 袁隆秀 申請人:合肥合鍛機床股份有限公司