專(zhuān)利名稱(chēng)：叉車(chē)駕駛室立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于叉車(chē)駕駛室立柱形狀結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
技術(shù)背景-叉車(chē)立柱是叉車(chē)自身的重要組成部分。作為支撐叉車(chē)頂蓋和保護(hù)駕駛員安 全的后立柱，既需要有足夠的強(qiáng)度抗擊撞擊或高空重物墜落時(shí)的沖擊，又需要 方便安裝側(cè)門(mén)和擋風(fēng)玻璃?，F(xiàn)有的叉車(chē)立柱多為矩形或錐形立柱，抗撞擊強(qiáng)度 較低，也不便于安裝側(cè)門(mén)和擋風(fēng)玻璃。發(fā)明內(nèi)容-本實(shí)用新型的發(fā)明目的是克服已有技術(shù)的上述不足，提供一種抗撞擊、強(qiáng) 度好，便于安裝側(cè)門(mén)和擋風(fēng)玻璃的叉車(chē)駕駛室立柱。本實(shí)用新型整體呈錐形均勻過(guò)渡，中部為圓弧過(guò)渡，外側(cè)設(shè)有外槽(2)， 內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)槽(3)。既便于安裝擋風(fēng)玻璃和側(cè)門(mén)，又提高了抵抗外部載荷沖擊 的強(qiáng)度，安全性好，涉及合理美觀(guān)。


-附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例立柱截面圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。參見(jiàn)附圖l，本實(shí)用新型的立柱(1)總體為錐形均勻過(guò)渡，中間彎折部由一適當(dāng)圓弧R過(guò)渡。在立柱的外側(cè)和內(nèi)分別設(shè)有外槽(2)和內(nèi)槽(3)，用于側(cè) 門(mén)和鑲嵌擋風(fēng)玻璃(參見(jiàn)附圖2)。為便于加工，立柱(1)先由鋼板沖壓出上下 兩半，然后焊接打磨而成。本實(shí)用新型既可用于叉車(chē)，又可用于裝載機(jī)、牽引 車(chē)、挖掘機(jī)等類(lèi)似車(chē)輛。
權(quán)利要求1、一種叉車(chē)駕駛室立柱(1)，其特征為該立柱整體呈錐形均勻過(guò)渡，中部為圓弧過(guò)渡，外側(cè)設(shè)有外槽(2)，內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)槽(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車(chē)駕駛室立柱，其整體呈錐形均勻過(guò)渡，中部為圓弧過(guò)渡，內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)有一安裝槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便，抗撞擊、強(qiáng)度高、安全性能好，既適合叉車(chē)使用，又適合裝載機(jī)、牽引車(chē)、挖掘機(jī)等類(lèi)似車(chē)輛使用。
文檔編號(hào)B66F9/075GK201087103SQ200720041168
公開(kāi)日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月1日
發(fā)明者肖亨琳 申請(qǐng)人:無(wú)錫開(kāi)普動(dòng)力有限公司