具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的叉車駕駛室，上下車時(shí)要跨過(guò)整體式框架的橫梁踩在下面的叉車臺(tái)階上，由于橫梁較長(zhǎng)導(dǎo)致視線遮擋，當(dāng)駕駛員上車時(shí)腳面容易磕碰到橫梁，下車時(shí)，由于橫梁的遮擋，看不到下面的車架臺(tái)階容易踩空，這樣的整體式框架叉車駕駛室，在上下臺(tái)階時(shí)存在安全隱患。采用上述整體橫梁，在與叉車上的圓弧擋泥板配合時(shí)不可避免存在縫隙，進(jìn)而影響駕駛室的密封性，同時(shí)也降低整車的美觀度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為消除安全隱患，本實(shí)用新型提供一種具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，保證駕駛室密封性的同時(shí)提高了安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，包括整體式框架，該整體式框架位于駕駛室側(cè)門(mén)處設(shè)置有橫梁，該橫梁下方設(shè)置有車架臺(tái)階和擋泥板，所述車架臺(tái)階上設(shè)置有用于連接所述橫梁與所述擋泥板的臺(tái)階彎板，該臺(tái)階彎板為槽型并與車架臺(tái)階側(cè)壁形狀相適配，該臺(tái)階彎板上端開(kāi)口，下端設(shè)置有臺(tái)階踏板。
[0006]進(jìn)一步地，所述臺(tái)階彎板沿所述擋泥板表面設(shè)置有弧形密封板。
[0007]進(jìn)一步地，所述駕駛室側(cè)門(mén)下端設(shè)置有與所述臺(tái)階踏板上端槽口相適配的槽口密封板，該槽口密封板的卡口上設(shè)置有密封條。
[0008]進(jìn)一步地，所述臺(tái)階踏板上設(shè)置有防滑凸紋。
[0009]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型開(kāi)口式的臺(tái)階彎板連接橫梁與擋泥板，無(wú)需采用整體式橫梁，為駕駛員上下車帶了極大的方便，同時(shí)也為駕駛員帶來(lái)安全保障，實(shí)用性強(qiáng)；臺(tái)階彎板與叉車擋泥板圓弧面配合，增加了駕駛室的密封性，同時(shí)縮小縫隙提高了整車的美觀度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中臺(tái)階彎板和臺(tái)階踏板的裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，所述叉車駕駛室包括整體式框架100，其中位于駕駛室側(cè)門(mén)110處設(shè)置有橫梁120，該橫梁下方設(shè)置有車架臺(tái)階130和擋泥板140，所述車架臺(tái)階上設(shè)置有用于連接所述橫梁和擋泥板的臺(tái)階彎板150。
[0014]如圖2所示，所述臺(tái)階彎板150整體成U型槽，并與車架臺(tái)階側(cè)壁形狀相適配，該臺(tái)階彎板上端開(kāi)口，下端則設(shè)置有臺(tái)階踏板160，該臺(tái)階踏板上設(shè)置有防滑凸紋，并通過(guò)三個(gè)腰型孔固定到車架上，保證整個(gè)駕駛室在使用過(guò)程中不得變形松動(dòng)。所述臺(tái)階彎板沿所述擋泥板表面還設(shè)置有弧形密封板151，外觀不僅看起來(lái)美觀，同時(shí)保證了密封性。
[0015]本實(shí)用新型將所述橫梁120斷開(kāi)，取消了橫梁前段，嵌入臺(tái)階彎板，代替橫梁前段，保證整個(gè)駕駛室框架完整，臺(tái)階彎板上端開(kāi)口，解決了橫梁遮擋視線的問(wèn)題，為駕駛員上下車帶了極大的方便。為了保障駕駛室的密封性，所述駕駛室側(cè)門(mén)110下端設(shè)置有與所述臺(tái)階踏板上端槽口相適配的槽口密封板170，該槽口密封板的卡口上設(shè)置有密封條，當(dāng)關(guān)上駕駛室側(cè)門(mén)時(shí)，槽口密封板很好的與臺(tái)階彎板吻合。
[0016]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，包括整體式框架，該整體式框架位于駕駛室側(cè)門(mén)處設(shè)置有橫梁，該橫梁下方設(shè)置有車架臺(tái)階和擋泥板，其特征在于，所述車架臺(tái)階上設(shè)置有用于連接所述橫梁與所述擋泥板的臺(tái)階彎板，該臺(tái)階彎板為槽型并與車架臺(tái)階側(cè)壁形狀相適配，該臺(tái)階彎板上端開(kāi)口，下端設(shè)置有臺(tái)階踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，其特征在于，所述臺(tái)階彎板沿所述擋泥板表面設(shè)置有弧形密封板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，其特征在于，所述駕駛室側(cè)門(mén)下端設(shè)置有與所述臺(tái)階踏板上端槽口相適配的槽口密封板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，其特征在于，所述槽口密封板的卡口上設(shè)置有密封條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，其特征在于，所述臺(tái)階踏板上設(shè)置有防滑凸紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有安全上下臺(tái)階的叉車駕駛室，包括整體式框架，該整體式框架位于駕駛室側(cè)門(mén)處設(shè)置有橫梁，該橫梁下方設(shè)置有車架臺(tái)階和擋泥板，所述車架臺(tái)階上設(shè)置有用于連接所述橫梁與所述擋泥板的臺(tái)階彎板，該臺(tái)階彎板為槽型并與車架臺(tái)階側(cè)壁形狀相適配，該臺(tái)階彎板上端開(kāi)口，下端設(shè)置有臺(tái)階踏板。本實(shí)用新型開(kāi)口式的臺(tái)階彎板連接橫梁與擋泥板，無(wú)需采用整體式橫梁，為駕駛員上下車帶了極大的方便，同時(shí)也為駕駛員帶來(lái)安全保障，實(shí)用性強(qiáng)；臺(tái)階彎板與叉車擋泥板圓弧面配合，增加了駕駛室的密封性，同時(shí)縮小縫隙提高了整車的美觀度。
【IPC分類】B62D33-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204587055
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520213986
【發(fā)明人】肖超海, 侯淑玲
【申請(qǐng)人】安徽好運(yùn)機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日