專利名稱：發(fā)電機(jī)車載固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)車載固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，特種車輛行業(yè)和專用車行業(yè)，需要在車內(nèi)配備發(fā)電機(jī)，以對(duì)車輛內(nèi)所裝的特種設(shè)備提供電力支持，保證設(shè)備正常工作。由此，發(fā)電機(jī)牢固簡(jiǎn)捷地安裝在汽車上是很突出的需求。目前，發(fā)電機(jī)的車載固定方式有一下幾種有的將發(fā)電機(jī)直接固定在車身地板上， 固定牢固，但不方便人員裝拆，且車身艙門會(huì)漏水；還有的安裝有滑道，但存在滑道承重較小和沒有狀態(tài)自鎖，使行車時(shí)固定不牢固；還有的所安裝的滑道可自鎖，承重也夠大，可是發(fā)電機(jī)與托盤的固定直接用兩條平行的綁帶固定，行車狀態(tài)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)有慣性，拉帶易松動(dòng)，也不牢固。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能夠使發(fā)電機(jī)裝卸便捷，行車時(shí)固定牢固、可靠的發(fā)電機(jī)車載固定裝置。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種發(fā)電機(jī)車載固定裝置，其特征在于，包括發(fā)電機(jī)托盤，所述發(fā)電機(jī)托盤的兩側(cè)分別與高承重自鎖滑道的滑動(dòng)部分連接，所述高承重自鎖滑道的固定部分分別與連接板連接；所述發(fā)電機(jī)托盤包括方形托盤本體，所述方形托盤本體的左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)向上翻邊， 所述方形托盤本體的前側(cè)敞口且向下翻邊，所述方形托盤本體的后部向上翻邊的內(nèi)側(cè)固定連接有后限位板，所述方形托盤本體上設(shè)置有通風(fēng)孔，所述方形托盤本體前部焊接有連接螺母，膠木螺栓穿過發(fā)電機(jī)底部與所述連接螺栓連接。所述方形托盤底部焊接有加強(qiáng)筋。所述連接板為L(zhǎng)型。本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果本實(shí)用新型的車載發(fā)電機(jī)固定裝置的發(fā)電機(jī)托盤上具有發(fā)電機(jī)后限位，前部通過膠木螺栓和焊接在托盤上的螺母連接，能夠起到前限位的作用，從而使發(fā)電機(jī)裝卸便捷，而且，采用具有高承重自鎖功能的滑道，便于發(fā)電機(jī)從發(fā)電機(jī)艙內(nèi)的進(jìn)出，行車時(shí)固定
牢固、可靠。

圖1為本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)車載固定裝置的示意圖；圖2為發(fā)電機(jī)托盤的主視圖；圖3為發(fā)電機(jī)托盤的俯視圖；圖4為發(fā)電機(jī)托盤的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)車載固定裝置的示意圖如圖1-圖3所示，包括發(fā)電機(jī)托盤3，所述發(fā)電機(jī)托盤3的兩側(cè)分別與高承重自鎖滑道2的滑動(dòng)部分連接，所述高承重自鎖滑道2 的固定部分分別與連接板1連接，連接板與地板4固定連接。所述發(fā)電機(jī)托盤3包括方形托盤本體5，所述方形托盤本體的左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)向上翻邊，斷口翻圓邊，不劃手。所述方形托盤本體的前側(cè)敞口且向下翻邊，所述方形托盤本體的后部向上翻邊的內(nèi)側(cè)固定連接有后限位板6，后限位是發(fā)電機(jī)水平向里推進(jìn)的最后端，并限制發(fā)電機(jī)后部向上位移。所述方形托盤本體上設(shè)置有通風(fēng)孔7，所述方形托盤本體前部焊接有連接螺母8，膠木螺栓10穿過發(fā)電機(jī)底部與所述連接螺栓8連接，構(gòu)成前限位，限制發(fā)電機(jī)前端向前、向上、及左右的位移。 后限位6和前限位結(jié)合，能使發(fā)電機(jī)和托盤3進(jìn)行簡(jiǎn)捷、牢固地固定。通風(fēng)孔7對(duì)應(yīng)汽車車身底部也可開孔，使發(fā)電機(jī)使用完畢安裝到汽車上后，可以將發(fā)電機(jī)的余熱與尾氣排散到車外。為了加強(qiáng)強(qiáng)度，所述方形托盤底部焊接有加強(qiáng)筋9。所述連接板為L(zhǎng)型。本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)固定裝置能夠保證發(fā)電機(jī)裝卸安全便捷和行車固定牢固可靠。并能在發(fā)電機(jī)使用完畢裝車后，繼續(xù)將發(fā)電機(jī)的余熱排放，保證車輛的運(yùn)行或存放。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)車載固定裝置，其特征在于，包括發(fā)電機(jī)托盤，所述發(fā)電機(jī)托盤的兩側(cè)分別與高承重自鎖滑道的滑動(dòng)部分連接，所述高承重自鎖滑道的固定部分分別與連接板連接；所述發(fā)電機(jī)托盤包括方形托盤本體，所述方形托盤本體的左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)向上翻邊，所述方形托盤本體的前側(cè)敞口且向下翻邊，所述方形托盤本體的后部向上翻邊的內(nèi)側(cè)固定連接有后限位板，所述方形托盤本體上設(shè)置有通風(fēng)孔，所述方形托盤本體前部焊接有連接螺母，膠木螺栓穿過發(fā)電機(jī)底部與所述連接螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)車載固定裝置，其特征在于，所述方形托盤底部焊接有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)車載固定裝置，其特征在于，所述連接板為L(zhǎng)型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電機(jī)車載固定裝置，旨在提供一種能夠使發(fā)電機(jī)裝卸安全便捷，行車時(shí)固定牢固、可靠的車載發(fā)電機(jī)固定裝置。包括發(fā)電機(jī)托盤，發(fā)電機(jī)托盤的兩側(cè)分別與高承重自鎖滑道的滑動(dòng)部分連接，高承重自鎖滑道的固定部分分別與連接板連接；發(fā)電機(jī)托盤包括方形托盤本體，所述方形托盤本體的左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)向上翻邊，方形托盤本體的前側(cè)敞口且向下翻邊，方形托盤本體的后部向上翻邊的內(nèi)側(cè)固定連接有后限位板，方形托盤本體上設(shè)置有通風(fēng)孔，方形托盤本體前部焊接有連接螺母，膠木螺栓穿過發(fā)電機(jī)底部與連接螺栓連接。本實(shí)用新型的車載發(fā)電機(jī)固定裝置便于發(fā)電機(jī)從發(fā)電機(jī)艙內(nèi)的進(jìn)出，行車時(shí)固定牢固、可靠。
文檔編號(hào)H02K5/26GK202334119SQ201120507430
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者崔麗影 申請(qǐng)人:中天高科特種車輛有限公司