專利名稱：車載柴油發(fā)電機降噪車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到機械領(lǐng)域，適用于各種移動柴油機發(fā)電機，特別是車載柴油發(fā)電機車廂降噪。
現(xiàn)在，一般車載柴油發(fā)電機車廂降噪進風口設(shè)在側(cè)面，采用百葉風口，網(wǎng)狀風口等，這種方式大幅度增加了進風阻力，相應(yīng)減小了消聲管有效長度；特別風雨天氣，在運行時，雨水容易進入風道，造成消聲性能不穩(wěn)定?，F(xiàn)在機組散熱器與排風消聲道間未設(shè)排風消聲彎管，從散熱器散透出的噪聲直接進入排風消聲道，消聲效果不佳，難以達到環(huán)保要求。
本實用新型的目的是向公眾提供一種結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝簡單，合理解決了發(fā)電機組的散熱通風與車廂狹小結(jié)構(gòu)的矛盾，適用于各型移動柴油發(fā)電機，使設(shè)備的噪聲降到50～60分貝達到了環(huán)保要求的車載柴油發(fā)電機降噪聲車廂。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣完成的。
一種由進風口消聲道、柴油發(fā)電機組散熱器，排風消聲道組成的車載柴油發(fā)電機降噪車廂，其特征在于車廂底進風消聲道處有車底進風口，散熱器與排風消聲道增設(shè)有排風消聲彎管。車底進風口、排風消聲彎管、進風消聲道與排風消聲道共同完成進風、排風、降噪。
所述的排風消聲彎管，一端與散熱器連接，另一端伸進排風消聲道。
本實用新型結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝簡單，解決了柴油發(fā)電機組散通風與車廂狹小結(jié)構(gòu)的矛盾，適用于各型移動柴油發(fā)電機，使設(shè)備噪聲達到環(huán)保的要求。不用百葉窗、網(wǎng)狀風口，大幅度降低了進風阻力，在風雨天氣運行時，可防止雨水吸入風道，保障了消聲性能的穩(wěn)定；在一定的車廂尺寸條件下，比車廂側(cè)面風口增加了消聲管道有效長度；由于車廂內(nèi)的合理布局，排風消聲彎管的降噪效果佳，使噪聲降為50～60分貝，從而達到了設(shè)計的目的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例詳細說明，本實用新型不限于下面的實施例。


圖1為本實用新型前視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型I—I剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型II—II剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、進風口；2、進風消聲道；3、消聲彎管；4、排風消聲道；5、柴油發(fā)電機組；6、散熱器；7、車廂；8、排風口；9、發(fā)電機倉；10、電纜室；11、燃油箱；12、排煙消聲器；13、車廂隔聲壁。
圖1、2、3所示為車載30柴油發(fā)電機組5。柴油發(fā)電機組上的散熱器，簡稱機組散熱器。從圖2可以看出車廂設(shè)有車底進風口1、進風消聲道2、電磁定10、燃油箱11、發(fā)電機倉9、柴油發(fā)電機組5、發(fā)電機組散熱器6、排煙消聲器1 2、排風消聲彎管3、排風消聲道4、車廂隔聲壁13。
圖1中箭頭方向為進排風走向，車底進風口1處于車廂底進風消聲道2進風口，車底進風口1使進風消聲道2與車廂7外部相通，從車底進風口1進入進風聲道2，再進入發(fā)電機倉9與柴油發(fā)電機組5與柴油發(fā)電機散熱器散發(fā)出的熱、噪風交換后，進入排風消聲彎管4，其裝在柴油發(fā)電機散熱器6與排風消聲道4間，一端與柴油發(fā)電機散熱器6連接，一端伸進排風消聲道4，其增加了消噪及排風效果，使設(shè)備的噪聲降至50～60分貝，達到了環(huán)保要求，然后再進入排風消聲道4，最后從排風口8排出車廂7外。
權(quán)利要求1.一種由進風消聲道、柴油發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組上的散熱器(以下簡稱機組散熱器)、排風消聲道組成的車載柴油發(fā)電機降噪車廂，其特征在于車廂底進風消聲道處有車底進風口；柴油發(fā)電機組散熱器與排風消聲道間增設(shè)有排風消聲彎管，車底進風口、排風消聲彎管與進風消聲道排風消聲道共同完成進風排風、降噪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載柴油發(fā)電機降噪車廂，其特征是排風消聲彎管，一端與柴油發(fā)電機散熱器連接，一端伸進排風消聲道。
專利摘要一種由進風口消聲道、柴油發(fā)電機組散熱器,排風消聲道組成的車載柴油發(fā)電機降噪車廂,其特征在于車廂底進風消聲道處有車底進風口,散熱器與排風消聲道增設(shè)有排風消聲彎管,其一端與機組散熱器連接,另一端伸進排風消聲道。二者與進風消聲道、排風消聲道共同完成進風、排風、降噪。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,解決了柴油發(fā)電機組散熱通風與車廂狹小結(jié)構(gòu)的矛盾,適用于各型移動柴油發(fā)電機,使設(shè)備噪聲達到環(huán)保的要求。不用百葉窗,大幅度降低了進風阻力,在風雨天氣車輛運行時,可防止雨水吸入風道,保障了消聲性能的穩(wěn)定。
文檔編號B60P1/56GK2471620SQ00244310
公開日2002年1月16日 申請日期2000年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月28日
發(fā)明者王族偉 申請人:成都飛菱設(shè)備制造有限公司