專利名稱：電熱塞連接線的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種電熱塞連接線。
背景技術：
在嚴寒時期柴油發(fā)動機冷卻時，利用電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態(tài)的特性，為提升啟動性能提供熱能。多個電熱塞之間一般通過一條能夠導電的導電板相連接。電熱塞的上端設有接線柱，通常是將電熱塞上端的接線柱穿過導電板上設有的通孔，并用螺母將導電板與接線柱固定住。但問題在于，這種連接方式很容易發(fā)生短路，從而影響了電熱塞的正常工作。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種絕緣效果好，不易發(fā)生短路，能夠保證電熱塞正常工作的電熱塞連接線。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為一種電熱塞連接線，包括連接線本體，所述的連接線本體包括導線、套合于導線外部的絕緣護套和多個用于與電熱塞相配合的接頭，所述的多個接頭間隔設置于所述的導線上，且所述的接頭上設置有與電熱塞相卡合的卡槽。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于該電熱塞連接線的導線的外部套合有絕緣護套，且導線上連接有多個間隔設置的接頭，接頭上設置有與電熱塞相卡合的卡槽。這樣，通過連接導線上各個接頭分別與電熱塞的接線柱相卡合，就可以起到連接的作用，安裝非常方便。且該電熱塞連接導線的導線外部套合有絕緣護套，絕緣效果好，不易發(fā)生短路，能夠保證電熱塞正常工作。作為優(yōu)選，所述的卡槽的開口端斜向上設置。這樣，安裝更加方便。作為優(yōu)選,所述的絕緣護套的外部套合安裝有絕緣套管。這樣,可以進一步起到支撐、保護的作用。作為優(yōu)選，所述的絕緣套管的外圓周面上靠近所述的接頭處設有熱縮管。

圖I本實用新型電熱塞連接線的結構示意圖。圖I中1導線、2絕緣護套、3絕緣套管、4熱縮管、5接頭、5. I卡槽。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如圖I所示，一種電熱塞連接線，包括連接線本體，所述的連接線本體包括導線I、套合于導線I外部的絕緣護套2和多個用于與電熱塞相配合的接頭5，所述的多個接頭5間隔設置于所述的導線I上，且所述的接頭5上設置有與電熱塞相卡合的卡槽5. I。[0013]所述的卡槽5. I的開口端斜向上設置。所述的絕緣護套2的外部套合安裝有絕緣套管3。所述的絕緣套管3的外圓周面上靠近所述的接頭5處設有熱縮管4。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是 對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。
權利要求1.一種電熱塞連接線，包括連接線線本體，其特征在于所述的連接線本體包括導線(I)、套合于導線(I)外部的絕緣護套(2)和多個用于與電熱塞相配合的接頭(5)，所述的多個接頭(5)間隔設置于所述的導線(I)上，且所述的接頭(5)上設置有與電熱塞相卡合的卡槽(5. I)。
2.根據權利要求I所述的電熱塞連接線，其特征在于所述的卡槽(5.I)的開ロ端斜向上設置。
3.根據權利要求I所述的電熱塞連接線，其特征在于所述的絕緣護套(2)的外部套合安裝有絕緣套管(3)。
4.根據權利要求3所述的電熱塞連接線，其特征在于所述的絕緣套管(3)的外圓周面上靠近所述的接頭(5)處設有熱縮管(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種電熱塞連接線，包括連接線線本體，所述的連接線本體包括導線(1)、套合于導線(1)外部的絕緣護套(2)和多個用于與電熱塞相配合的接頭(5)，所述的多個接頭(5)間隔設置于所述的導線(1)上，且所述的接頭(5)上設置有與電熱塞相卡合的卡槽(5.1)。該電熱塞連接線通過連接導線上各個接頭分別與電熱塞的接線柱相卡合，就可以起到連接的作用，安裝非常方便。且該電熱塞連接導線的導線外部套合有絕緣護套，絕緣效果好，不易發(fā)生短路，能夠保證電熱塞正常工作。
文檔編號H01R11/00GK202564573SQ20122024307
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權日2012年5月28日
發(fā)明者胡國君, 張宵, 童萬峰 申請人:寧波天宇汽車零部件有限公司