并排泊車問題解決系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及并排泊車問題解決系統(tǒng)及方法，具體為告知泊車車輛的出車時間或者向并排泊車車輛進行警告或請求駕駛員信息而解決并排泊車所造成問題的并排泊車問題解決系統(tǒng)及方法。本發(fā)明的并排泊車問題解決系統(tǒng)包括：車輛攝像頭，監(jiān)測是否并排泊車；通信模塊，監(jiān)測到所述并排泊車時，從警告信號、所述并排泊車車輛駕駛員聯(lián)系方式的請求信號或者所述并排泊車車輛的出車時間信息請求信號中至少發(fā)送其中一項信息。本發(fā)明可以預(yù)防因并排泊車發(fā)生的出車難的問題。根據(jù)本發(fā)明可以減少因并排泊車造成的爭執(zhí)。
【專利說明】并排泊車問題解決系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及并排泊車問題解決系統(tǒng)及方法。具體是告知泊車車輛出車時間或者對并排泊車車輛進行警告或請求駕駛員信息，以解決并排泊車所造成問題的并排泊車問題解決系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛多的城市中心或者街道等地區(qū)一般都存在停車場的空間狹小的問題。因停車空間狹小，很多駕駛員經(jīng)常會并排泊車。并排泊車時，原停車車輛一般需要給并排泊車車輛打電話解決問題。
[0003]但有時時間緊迫，聯(lián)系不到并排泊車車輛的駕駛員，而且并排泊車車輛上并不一定記錄著車主的電話號碼，給原有車輛造成很大不便，甚至車主會因此發(fā)生爭執(zhí)。因此需采取一些方法解決并排泊車造成的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種告知泊車車輛的出車時間，或者向并排泊車車輛進行警告或請求駕駛員信息，以解決并排泊車造成的問題，且防止并排泊車的并排泊車問題解決系統(tǒng)及方法，從而解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0005]為解決所述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種并排泊車問題解決系統(tǒng)，包括:顯示部，顯示泊車車輛的出車時間信息；移動設(shè)備，用無線通信與所述顯示部連接，并設(shè)置或變更所述出車時間信息。
[0006]優(yōu)選地,所述顯示部是利用透明IXD (Liquid Crystal Display)或者TEEL (ThinFilm Electroluminescent。
[0007]優(yōu)選地，所述并排泊車問題解決系統(tǒng)是可與所述移動設(shè)備進行無線通信的通信模塊配備于所述泊車車輛內(nèi)部。
[0008]為解決所述問題，本發(fā)明提供一種并排泊車問題解決方法，該實施步驟包括:a步驟，泊車車輛的顯示器上顯示出車時間信息；b步驟，利用與所述顯示器用無線通信連接的移動設(shè)備設(shè)置或變更所述出車時間信息。
[0009]為解決所述問題，并排泊車問題解決方法包括:a步驟，利用車輛的全景式監(jiān)控影像(AVMS, Around View Monitoring System)系統(tǒng)監(jiān)測是否并排泊車；b步驟,利用無線通信息，從警告信號、所述并排泊車車輛駕駛員聯(lián)系方式的請求信號或者所述并排泊車車輛的出車時間信息請求信號中至少發(fā)送一項信息至所述監(jiān)測到并排泊車的車輛。
[0010]優(yōu)選地，所述并排泊車問題解決方法還包括:c步驟，監(jiān)測到所述并排泊車時，利用所述無線通信向所述車輛駕駛員的移動設(shè)備發(fā)送所述并排泊車存在的信息。
[0011]為解決所述問題，并排泊車問題解決系統(tǒng)包括:車輛攝像頭，監(jiān)測是否并排泊車；通信模塊，監(jiān)測到所述并排泊車時，從警告信號、所述并排泊車車輛駕駛員聯(lián)系方式的請求信號或者所述并排泊車車輛的出車時間信息請求信號中至少發(fā)送其中一項信息。[0012]優(yōu)選地，所述通信模塊是，監(jiān)測到是否所述并排泊車時，向所述車輛駕駛員的移動設(shè)備發(fā)送所述并排泊車存在的信息。
[0013]優(yōu)選地，所述并排泊車問題解決系統(tǒng)，還包括顯示所述車輛出車時間信息的顯示部；利用所述移動設(shè)備設(shè)置或變更所述顯示部上顯示的出車時間信息。
[0014]本發(fā)明具有的優(yōu)點在于:
本發(fā)明可以預(yù)防因并排泊車發(fā)生的出車難的問題。
[0015]根據(jù)本發(fā)明可以減少因并排泊車造成的爭執(zhí)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明優(yōu)選的第一實施例的第一并排泊車問題解決系統(tǒng)示意圖；
圖2是本發(fā)明優(yōu)選的第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)示意圖；
圖3是本發(fā)明優(yōu)選的第一實施例的第一并排泊車問題解決方法的流程圖；
圖4是本發(fā)明優(yōu)選的第二實施例的第二并排泊車問題解決方法的流程圖。
[0017]圖中:
100:第一并排泊車問題解決系統(tǒng)；
110:顯不部；120:移動設(shè)備；
130:通信模塊；
200:第二并排泊車問題解決系統(tǒng)；
210:攝像頭。
【具體實施方式】
[0018]下面參照附圖，對發(fā)明優(yōu)選實施例詳細進行描述。說明內(nèi)容和附圖中的實際同一個構(gòu)件是用同一個符號表示，不再重復(fù)說明。而且說明本發(fā)明時，若對有關(guān)的公知功能或者結(jié)構(gòu)的具體說明使本發(fā)明宗旨變得模糊則省略該說明。
[0019]描述某一個構(gòu)件“連接于”或“聯(lián)接于”其它構(gòu)件，有可能直接連接于或聯(lián)接于該其它構(gòu)件，但應(yīng)被理解成中間有可能存在其它構(gòu)件。相反，描述某一個構(gòu)件“直接連接于”或“直接聯(lián)接于”其它構(gòu)件，應(yīng)被理解成中間不存在其它構(gòu)件。
[0020]本說明書中的單數(shù)形式，在文句中沒有特別提示的前提下，也包含復(fù)數(shù)形式。說明書中使用的“包括(comprises”或者“包括的(comprising) ”不排除所涉及的構(gòu)件、步驟、動作以及/或元件以外的一個以上的其它構(gòu)件、步驟、動作以及/或元件的存在或者補充。
[0021]圖1是本發(fā)明優(yōu)選的第一實施例的第一并排泊車問題解決系統(tǒng)示意圖。
[0022]根據(jù)圖1，第一并排泊車問題解決系統(tǒng)100包括顯示部110、移動設(shè)備120和通訊模塊130。
[0023]顯示部110顯示泊車車輛的出車時間信息。顯示部110優(yōu)選的是車輛上具備、安裝或裝配的，或者可以從車輛外部用視覺觀察裝配于車輛內(nèi)部的裝置。
[0024]具體是，顯示部110可以是車輛前面、后面或者側(cè)面玻璃窗中的至少一個，或者在車輛內(nèi)部的其它顯示裝置。
[0025]顯示部110優(yōu)選地利用便于從車輛內(nèi)部和外部用視覺查看的透明IXD (LiquidCrystal Display 或 TFEL(Thin Film Electroluminescent)。[0026]或者顯示部110也可以是包括或連接于車輛新式平視顯示器(HUDS，Head UpDisplay System。顯示部110包括或連接于新式平視顯示器時,行駛時可以在顯示部110上顯示各種輔助行駛的信息，泊車時顯示出與出車時間相關(guān)的信息。
[0027]與出車時間相關(guān)的信息包括當前泊車車輛的預(yù)定出車時間，也可以包括當前泊車的車輛駕駛員的聯(lián)絡(luò)方式等其它信息。
[0028]移動設(shè)備120可以設(shè)置或變更顯示部110上顯示的出車時間信息。移動設(shè)備120是指智能手機、平板電腦等可以進行無線通信的設(shè)備。移動設(shè)備120接收車輛駕駛員的輸入，對顯示部110上顯示的出車時間信息進行設(shè)置或者變更，使其與接收的輸入信息相應(yīng)。
[0029]移動設(shè)備120利用車輛上具備、安裝或裝配的，或者存在于車輛內(nèi)部，為設(shè)置或變更可從車輛外部用視覺觀察的顯示部110上顯示的出車時間信息，優(yōu)選地利用無線通信，為此，車輛內(nèi)部上可以存在可與移動設(shè)備120進行無線通信的通信模塊130。車輛內(nèi)部的通信模塊130包括通信模塊130的一部分存在于車輛外部的狀態(tài)。
[0030]通信模塊130可以利用車輛導(dǎo)航儀的通信模塊130或者新式平視顯示器系統(tǒng)的通信模塊130等車輛的其它裝置或者系統(tǒng)利用的通信模塊130。
[0031]通信模塊130連接于顯示部110。通信模塊130和顯示部110可以用有線連接。通信模塊130是通過無線通信從移動設(shè)備120接收車輛駕駛員輸入的信息，在顯示部110上設(shè)置出車時間信息加以顯示，或者對顯示的出車時間信息進行變更。
[0032]駕駛員在泊車后可以預(yù)計出車時間時利用移動設(shè)備120設(shè)置出車時間顯示在顯示部110上，也可以變更已經(jīng)顯示的出車時間。
[0033]本發(fā)明第一實施例的并排泊車問題解決系統(tǒng)是泊車車輛的顯示器上顯示出車時間，使擬并排泊車的駕駛員看到出車時間而不并排泊車或者出車時間之前移動并排泊車的車輛，使其在出車時間出車而解決并排泊車造成的問題。
[0034]圖2是本發(fā)明優(yōu)選的第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)的示意圖。根據(jù)圖2，第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200包括攝像頭210和通信模塊130。
[0035]為便于理解第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)，下面現(xiàn)有泊車車輛稱為A車，并排泊車車輛稱為B車。
[0036]攝像頭210是檢測并排泊車的車輛。攝像頭210是優(yōu)選地安裝在A車。
[0037]攝像頭210在車輛停車滅火后也可以運行地進行設(shè)置，直角泊車時拍攝車輛的前方或后方，平行泊車時拍攝車輛的左側(cè)或右側(cè)，并檢測并排泊車的車輛。
[0038]具體是，攝像頭210是從拍攝圖像或采集的信息中識別車輛，且A車和B車之間距離在一定距離以下，B車超過一定時間之內(nèi)沒有動向時可以把B車檢測為并排泊車車輛。
[0039]攝像頭210可以是包括在車輛上具備的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(AVMS，Around ViewMonitoring System,系統(tǒng)中的攝像頭。全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)是利用車輛上安裝的攝像頭210等進行拍攝或者利用測定裝置向駕駛員提供車輛周邊的信息，車輛低速行駛和車輛泊車時輔助車輛運行的系統(tǒng)。全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)可以在車輛的前方、后方、左側(cè)以及右側(cè)配備攝像頭210，以便采集車輛周邊的信息。
[0040]攝像頭210包括于全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)時，全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)是在車輛泊車時仍然運行，利用從攝像頭210等采集到的信息監(jiān)測是否并排泊車。
[0041]本發(fā)明第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200的攝像頭210只要用于監(jiān)測并排泊車的均可適用，如紅外線裝置、雷達等。
[0042]A車的通信模塊130是監(jiān)測到并排泊車后，向B車發(fā)送并排泊車警告信號，或者傳送對B車駕駛員聯(lián)絡(luò)方式或者B車出車時間等B車信息的請求信號。
[0043]為接收A車的通信模塊130傳送的信號，優(yōu)選地B車也應(yīng)具備通信模塊130。
[0044]第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200還可以包括顯示部110和移動設(shè)備120。
[0045]第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200還包括的顯示部110和移動設(shè)備120與第一并排泊車問題解決系統(tǒng)100的顯示部110和移動設(shè)備120相同。就是說，第一并排泊車問題解決系統(tǒng)100中實施的功能是在第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200中也可以實施。
[0046]第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200的通信模塊130是利用攝像頭210或者AVMS監(jiān)測到并排泊車時，向A車駕駛員的移動設(shè)備120或者A車的通信模塊130中設(shè)置的移動設(shè)備120傳送并排泊車存在的信息。
[0047]通信模塊130是基于B車駕駛員的聯(lián)系方式或者B車出車時間等B車的信息，有回復(fù)信息時，將回復(fù)信息傳送到移動設(shè)備120。
[0048]本發(fā)明第二實施例的第二并排泊車問題系統(tǒng)200是發(fā)生并排泊車時對并排泊車車輛進行警告，告知出車時間，以引起并排泊車駕駛員的注意。
[0049]本發(fā)明的第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200是駕駛員提前知道是否存在并排泊車車輛而便于預(yù)先應(yīng)對。
[0050]本發(fā)明第二實施例的第二并排泊車問題解決系統(tǒng)200是現(xiàn)有泊車車輛駕駛員獲得并排泊車車輛駕駛員的聯(lián)系方式或并排泊車車輛的出車時間等信息而解決因并排泊車造成的問題。
[0051]圖3是本發(fā)明優(yōu)選的第一實施例的第一并排泊車問題解決方法的流程圖。
[0052]下面結(jié)合圖3對第一實施例的第一并排泊車問題解決方法進行說明。首先，利用移動設(shè)備120設(shè)置出車時間信息(步驟S310)。
[0053]設(shè)置的出車時間信息通過通信模塊130顯示在顯示部110 (步驟S320)。
[0054]需要變更出車時間信息時，駕駛員或用戶可以利用移動設(shè)備120變更顯示部110上顯示的出車時間信息(步驟S330)。
[0055]圖4是本發(fā)明優(yōu)選的第二實施例的第二并排泊車問題解決方法的流程圖。
[0056]攝像頭210或全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)監(jiān)測是否并排泊車(步驟S410)。
[0057]監(jiān)測到并排泊車以后，通信模塊130會從警告信號、并排泊車車輛駕駛員聯(lián)系方式的請求信號或者并排泊車車輛的出車時間信息請求信號中至少發(fā)送一項信息至并排泊車車輛(步驟S420)。
[0058]監(jiān)測到并排泊車以后，通信模塊130向移動設(shè)備120傳送并排泊車存在的信息(步驟S430)，在(步驟S420)有對于請求信號的回復(fù)信號時，將回復(fù)信號傳送到移動設(shè)備120(步驟 S440)。
[0059]以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所述的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例所述技術(shù)方案的范圍。本發(fā)明的保護范圍應(yīng)根據(jù)下述的權(quán)利要求范圍進行解釋，而且在其同等范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案應(yīng)都屬于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種并排泊車問題解決系統(tǒng)，其特征在于，包括: 顯示部，顯示泊車車輛的出車時間信息； 移動設(shè)備，用無線通信與所述顯示部連接，并設(shè)置或變更所述出車時間信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并排泊車問題解決系統(tǒng)，其特征在于， 所述顯示部是利用透明IXD或者TEEL。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并排泊車問題解決系統(tǒng)，其特征在于， 所述移動設(shè)備是用所述無線通信與包括顯示部的車輛的抬頭數(shù)字顯示儀連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并排泊車問題解決系統(tǒng)，其特征在于， 所述并排泊車問題解決系統(tǒng)包括與所述移動設(shè)備進行無線通信的通信模塊，配備于所述泊車車輛內(nèi)部。
5.一種并排泊車問題解決方法，其特征在于，該方法的實施步驟包括: (a)，泊車車輛的顯示器上顯示出車時間信息； (b)，利用與所述顯示器用無線通信連接的移動設(shè)備設(shè)置或變更所述出車時間信息。
6.一種并排泊車問題解決方法，其特征在于，該方法的實施步驟包括: (a)，利用車輛的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)監(jiān)測是否并排泊車； (b)，利用無線通信息，從警告信號、并排泊車車輛駕駛員聯(lián)系方式的請求信號或者所述并排泊車車輛的出車時間信息請求信號中至少發(fā)送一項信息至監(jiān)測到并排泊車的車輛。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的并排泊車問題解決方法，其特征在于， 所述并排泊車問題解決方法還包括: (C)，監(jiān)測到并排泊車時，利用所述無線通信向所述車輛駕駛員的移動設(shè)備發(fā)送并排泊車存在的信息。
8.一種并排泊車問題解決系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車輛攝像頭，監(jiān)測是否并排泊車； 通信模塊，監(jiān)測到所述并排泊車時，從警告信號、所述并排泊車車輛駕駛員聯(lián)系方式的請求信號或者所述并排泊車車輛的出車時間信息請求信號中至少發(fā)送其中一項信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的并排泊車問題解決系統(tǒng)，其特征在于， 所述通信模塊監(jiān)測到是否并排泊車時，向所述車輛駕駛員的移動設(shè)備發(fā)送并排泊車存在的信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的并排泊車問題解決系統(tǒng)，其特征在于， 所述并排泊車問題解決系統(tǒng)，還包括顯示所述車輛出車時間信息的顯示部； 利用所述移動設(shè)備設(shè)置或變更所述顯示部上顯示的出車時間信息。
【文檔編號】G08G1/00GK103680126SQ201310284439
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月14日
【發(fā)明者】金榮信, 徐成震 申請人:現(xiàn)代摩比斯株式會社