專利名稱：快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于航空設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種快速獲取駕駛艙語音記錄儀在飛機(jī)上的安裝支架。
背景技術(shù)：
[0002]QACVR設(shè)備(快速獲取駕駛艙語音記錄儀)產(chǎn)品研發(fā)出來后，就以其體積輕小，讀取記錄快捷的優(yōu)勢得到了人們的認(rèn)可。而只有將QACVR設(shè)備安裝于飛機(jī)上，才能使QACVR設(shè)備更好地被人們使用。但是現(xiàn)有技術(shù)的飛機(jī)上并沒有配備的該產(chǎn)品的安裝支架，故急需設(shè)計一安裝支架將QACVR設(shè)備安裝于飛機(jī)上。[0003]在設(shè)計調(diào)研中，經(jīng)資料查詢以及機(jī)上實查我們發(fā)現(xiàn)，不同機(jī)型的飛機(jī)上的預(yù)留安裝位置不同[0004](I)不同注冊號的B737-800飛機(jī)的E6_l設(shè)備架構(gòu)型有差異，部分有預(yù)留位可安裝設(shè)備，部分無安裝底板。[0005](2) B737-900機(jī)型后貨艙E6_l設(shè)備架上有預(yù)留位，但無安裝底板。[0006](3) B737-300/700機(jī)型行李艙內(nèi)無固定結(jié)構(gòu)，需加裝安裝底板固定。[0007](4) A320系列機(jī)型電子艙88VU設(shè)備架上有預(yù)留位。[0008]針對上述情況，我們將根據(jù)具體情況設(shè)計出滿足各種機(jī)型的安裝支架。實用新型內(nèi)容[0009]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、固定可靠。[0010]本實用新型是這樣實現(xiàn)的包括底板、支撐梁、支撐架、電連接于快速獲取駕駛艙語音記錄儀的連接器和用于鎖定所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀的鎖定機(jī)構(gòu)，所述支撐梁設(shè)有兩個并間隔固定于所述底板上，所述支撐架固定于兩所述支撐梁上，其上設(shè)有可容納所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀的滑槽，所述連接器固定于所述支撐架上，所述鎖定機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接于所述支撐梁上。[0011]具體地，所述滑槽由一支撐板和兩側(cè)板圍合而成，所述支撐板上還設(shè)有一將所述滑槽分為前滑槽和后滑槽的擋板，所述連接器固定于所述擋板上，所述擋板上還設(shè)有定位銷。[0012]進(jìn)一步地，所述后滑槽上設(shè)有一固線殼，所述固線殼由一片狀構(gòu)件折彎形成，其包括一中空的殼體以及沿所述殼體兩側(cè)對稱向外橫向延伸的第一折邊，所述第一折邊通過第一緊固件固定于所述支撐板上。[0013]進(jìn)一步地，所述后滑槽上設(shè)有一固定板，所述固定板上開設(shè)有可供線纜穿設(shè)的窗口，所述固定板上還設(shè)有豎向折彎的第二折邊和橫向折彎的第三折邊，所述第二折邊通過第二緊固件固定于所述擋板上，所述第三折邊通過第三緊固件固定于所述支撐板上。[0014]具體地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括螺桿、卡銷和螺母，所述螺母螺紋連接于所述螺桿上，所述卡銷轉(zhuǎn)動連接于所述支撐梁上。[0015]更具體地，所述螺母分設(shè)有兩個，分別為第一螺母和第二螺母，所述第一螺母的一端抵頂于所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀上，另一端抵頂于所述第二螺母上。[0016]具體地，所述鎖定機(jī)構(gòu)分設(shè)有兩個并分別轉(zhuǎn)動連接于兩所述支撐梁上，所述支撐梁上開設(shè)有與所述卡銷匹配的第一通孔，所述螺桿上開設(shè)有與所述卡銷匹配的第二通孔， 所述卡銷穿設(shè)于所設(shè)第一穿孔與所述第二穿孔。[0017]進(jìn)一步地，還包括膠管，所述膠管設(shè)有兩個并分別固定于所述底板的兩側(cè)。[0018]進(jìn)一步地，還包括第一安裝底板，所述底板居中固定于所述第一安裝底板上。[0019]進(jìn)一步地，還包括第二安裝底板，所述第二安裝底板設(shè)有至少一塊的加強板，所述底板和所述加強板間隔固定于所述第二安裝底板上。[0020]本實用新型提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀在飛機(jī)上的安裝支架，其采用滑動推拉式結(jié)構(gòu)安裝快速獲取駕駛艙語音記錄儀，在支撐架上設(shè)有與快速獲取駕駛艙語音記錄儀匹配的滑槽，這樣可使快速獲取駕駛艙語音記錄儀滑動安裝于支撐架上，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、且安裝工藝性佳；其底板用于與飛機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)連接，在底板上間隔設(shè)置兩個支撐梁用于保證支撐架與底板之間的連接剛性，結(jié)構(gòu)簡單、實用性強，這樣可同時保證了安裝支架整體自身的美觀和強度要求；在支撐架上設(shè)置連接器用于連接快速獲取駕駛艙語音記錄儀，同時可保證快速獲取駕駛艙語音記錄儀在滑槽內(nèi)滑動安裝到位，定位可靠；鎖定機(jī)構(gòu)用于將安裝到位的駕駛艙語音記錄儀鎖緊于安裝支架上，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、緊固可靠。


[0021]圖I是本實用新型實施例一提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架的立體圖；[0022]圖2是本實用新型實施例一提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀裝入安裝支架的示意圖；[0023]圖3是本實用新型實施例一提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝于安裝支架上的示意圖；[0024]圖4是本實用新型實施例二提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架的立體圖；[0025]圖5是本實用新型實施例三提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架的立體圖；[0026]圖6是本實用新型實施例四提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架的立體圖。
具體實施方式
[0027]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0028]如圖I 圖3所示，本實用新型實施例一提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀在飛機(jī)上的安裝支架，其包括底板I、支撐梁2、支撐架3、電連接于快速獲取駕駛艙語音記錄儀7的連接器4和用于鎖定所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀7的鎖定機(jī)構(gòu)6，所述支撐梁2有兩個并間隔固定于所述底板I上，所述支撐架3固定于兩所述支撐梁2上，所述鎖定機(jī)構(gòu)6轉(zhuǎn)動連接于所述支撐梁2上，其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、緊固可靠。底板I用于與飛機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)連接，在底板I上間隔設(shè)置兩個支撐梁2 —方面可保證支撐架3與底板I之間的連接剛性， 保證了安裝支架整體自身的美觀和強度要求；另一方面給鎖定機(jī)構(gòu)6提供了一定的安裝空間，支撐梁2的具體尺寸和安裝尺寸設(shè)計中應(yīng)保證鎖定機(jī)構(gòu)6有足夠的轉(zhuǎn)動空間，其結(jié)構(gòu)簡單、實用性強。所述支撐架3上設(shè)有與所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀7匹配的滑槽31，這樣可使快速獲取駕駛艙語音記錄儀7滑動安裝于支撐架3上，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、且安裝工藝性佳。底板I、支撐梁2、支撐架3均可采用強度較高的鋁合金鈑金結(jié)構(gòu)加工制成，這樣可保證安裝支架整體具有較高強度要求和較佳的剛性。所述連接器4固定于所述支撐架3 上，連接器4用于連接快速獲取駕駛艙語音記錄儀7，同時可保證快速獲取駕駛艙語音記錄儀7在滑槽31內(nèi)滑動安裝到位，定位可靠。安裝時，首先將安裝支架通過底板I安裝于飛機(jī)上，然后將QACVR設(shè)備7 (快速獲取駕駛艙語音記錄儀)從滑槽的外端緩慢滑動推入，直到連接器4與QACVR設(shè)備7上匹配的航空連接器對接咬合時，QACVR設(shè)備7的安裝到位，停止QACVR設(shè)備7的繼續(xù)推入，然后轉(zhuǎn)動鎖定機(jī)構(gòu)6，并將其壓緊于QACVR設(shè)備7上，使QACVR 設(shè)備7鎖緊于安裝支架上。[0029]具體地，如圖I 圖6所示，所述滑槽31由一支撐板33和兩側(cè)板32圍合而成，所述支撐板33上還設(shè)有一將所述滑槽31分為前滑槽311和后滑槽312的擋板34，所述擋板 34上還設(shè)有兩定位銷5，所述連接器4和所述定位銷5固定于所述擋板34上且向所述前滑槽311內(nèi)延伸。QACVR設(shè)備7安裝于前滑槽311內(nèi)，擋板34的設(shè)置可有效抵擋QACVR設(shè)備 7在滑槽31內(nèi)的滑動，有效限定了 QACVR設(shè)備7的安裝空間；QACVR設(shè)備7在前滑槽311內(nèi)滑動安裝時，可依靠支撐架上的兩個定位銷與QACVR設(shè)備7上的導(dǎo)向孔位導(dǎo)向裝入，給安裝帶來了較大的便利，連接器4和定位銷5的設(shè)置可準(zhǔn)確將QACVR設(shè)備7定位于安裝支架上。 具體地，連接器4可通過螺絲固定于擋板34上，這樣固定可靠，拆裝方便；定位銷5可焊接于擋板34上。[0030]進(jìn)一步地,如圖I 圖6所示，所述后滑槽312上設(shè)有一固線殼35，所述固線殼35 由一片狀構(gòu)件折彎形成，其包括一中空的殼體35 I以及沿所述殼體351兩側(cè)對稱向外橫向延伸的第一折邊352，所述第一折邊352通過第一緊固件(圖中未示出)固定于所述支撐板 33上，所述第一緊固件可為螺絲，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、加工簡便。固線殼35用于將安裝支架的航空頭背部引出的航空線纜進(jìn)行固定，這樣一方面可充分保證航空線纜不易松動，另一方面可防止因航空線纜的放置過于散亂而影響美觀。具體地，航空線纜從殼體351的一端穿入，從另一端穿出，固定可靠、實用性強。[0031]進(jìn)一步地，如圖I 圖6所示，所述后滑槽312上設(shè)有一固定板36，所述固定板36 上開設(shè)有可供線纜穿設(shè)的窗口 3611，安裝支架與飛機(jī)交聯(lián)的線纜可通過穿設(shè)窗口 3611固定于固定板36上或者捆扎于固定板36上，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。所述固定板36上還設(shè)有豎向折彎的第二折邊362和橫向折彎的第三折邊363，所述第二折邊362和所述第三折邊 363分別通過第二緊固件和第三緊固件固定于所述擋板34上和所述支撐板33上。優(yōu)選地， 所述第二緊固件和第三緊固件為螺絲，其成本低、緊固可靠、安裝方便。固定板34可由一片狀構(gòu)件折彎形成，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、實用性強。[0032]具體地，如圖I 圖6所示，所述鎖定機(jī)構(gòu)6包括螺桿61、卡銷62和螺母63，所述螺母63螺紋連接于所述螺桿61上，所述螺母63有兩個，分別為第一螺母631和第二螺母 632，所述第一螺母631的一端抵頂于所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀7上，另一端抵頂于所述第二螺母632上，所述鎖定機(jī)構(gòu)6通過所述卡銷62轉(zhuǎn)動連接于所述支撐梁2上。安裝時，先將鎖定機(jī)構(gòu)6轉(zhuǎn)動到鎖緊位置，然后將第一螺母631向QACVR設(shè)備7方向扭緊，讓其抵頂于QACVR設(shè)備7上，再將第二螺母632向第一螺母631方向扭緊，讓其抵頂于第一螺母 631上；當(dāng)需要將QACVR設(shè)備7拆下時，先依次松動第二螺母632和第一螺母631，使其脫離于QACVR設(shè)備7，然后將螺桿61轉(zhuǎn)動到支撐梁2下，這樣便可方便拆下QACVR設(shè)備7?？梢岳斫獾?，扭緊第一螺母631就可使QACVR設(shè)備7鎖緊于安裝支架上，可是設(shè)備的振動容易引起第一螺母631的松動，第一螺母631的頻繁松緊也容易造成第一螺母631的磨損從而使第一螺母631鎖緊松動，第二螺母632的巧設(shè)可有效避免出現(xiàn)因第一螺母631的松動造成 QACVR設(shè)備7鎖緊不可靠而掉落損壞的現(xiàn)象，使QACVR設(shè)備7的鎖緊更加可靠。具體設(shè)計中，可把第一螺母631和第二螺母632加工為兩個相互咬合端面帶齒的自鎖螺母組合。[0033]具體地，如圖I 圖6所示，所述鎖定機(jī)構(gòu)6有兩個并分別轉(zhuǎn)動連接于所述兩支撐梁2上，所述支撐梁2上開設(shè)有與所述卡銷62匹配的第一通孔(圖中未示出)，所述螺桿61 上開設(shè)有與所述卡銷62匹配的第二通孔(圖中未示出)，所述卡銷62穿設(shè)于所設(shè)第一通孔與所述第二通孔。鎖定機(jī)構(gòu)6通過卡銷62在第一通孔和第二通孔中的穿拉可實現(xiàn)鎖定機(jī)構(gòu)6在支撐梁2上的快速裝拆，當(dāng)將卡銷62穿設(shè)于第一通孔和第二通孔中時，可將鎖定機(jī)構(gòu)6安裝于支撐梁2上；當(dāng)將卡銷62從第一通孔和第二通孔中抽出時，可將鎖定機(jī)構(gòu)6從支撐梁2上拆下，裝拆方便快捷，結(jié)構(gòu)簡單且操作方便。[0034]進(jìn)一步地，如圖4所示，本實用新型實施例二提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀在飛機(jī)上的安裝支架還包括膠管8，所述膠管8有兩個并分別固定于所述底板I的兩側(cè)，膠管8主要是根據(jù)具體機(jī)型的要求設(shè)計的，主要起密封作用，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。[0035]進(jìn)一步地，對于部分飛機(jī)設(shè)備架沒有QACVR設(shè)備7的安裝預(yù)留位的，我們采取增加安裝底板的方式，將QACVR設(shè)備7安裝在飛機(jī)上。具體地，如圖5所示，本實用新型實施例三提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀在飛機(jī)上的安裝支架還包括第一安裝底板101，所述底板I居中固定于所述第一安裝底板101上。第一安裝底板是根據(jù)具體機(jī)型的安裝預(yù)留位設(shè)計的，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。第一安裝底板101可采用符合航空要求專用的復(fù)合板加工制作，這樣可保證其具有較高的強度和較佳的剛性。[0036]進(jìn)一步地，如圖6所示，本實用新型實施例四提供的快速獲取駕駛艙語音記錄儀在飛機(jī)上的安裝支架還包括第二安裝底板102，所述第二安裝底板102設(shè)有至少一塊的加強板103，所述底板I和所述加強板103間隔固定于所述第二安裝底板102上，加強板103的設(shè)置用于加強第二安裝底板102的強度，可有效防止其因強度不夠而引起的變形。第二安裝底板102可采用AL5052鋁合金材料加工制作并經(jīng)金黃色導(dǎo)電氧化處理，AL5052鋁合金具有優(yōu)良的焊接性、良好的抗蝕性、中高等的強度，AL5052鋁合金經(jīng)金黃色導(dǎo)電氧化處理后具有一定的防腐蝕性和導(dǎo)電性，并可以防止電磁信號的干擾，這樣加工出來的第二安裝底板 102可較好地適用于航空設(shè)備領(lǐng)域。第一安裝底板101和第二安裝底板102的加設(shè)是為了滿足不同的飛機(jī)預(yù)留的安裝位置不同的安裝要求，根據(jù)B737-300/700/800/900、B737-300 系列機(jī)型的E6-1設(shè)備架圖紙和A320系列機(jī)型的80VU設(shè)備架圖紙及上機(jī)測量，在飛機(jī)的安裝預(yù)留位處有四個孔可提供安裝固定。因不同的飛機(jī)預(yù)留的安裝位置不同，具體設(shè)計時，采用在安裝支架底部增加不同的第一安裝底板101和第二安裝底板102的方式與飛機(jī)進(jìn)行剛性連接固定。[0037] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于包括底板、支撐梁、支撐架、電連接于快速獲取駕駛艙語音記錄儀的連接器和用于鎖定所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀的鎖定機(jī)構(gòu)，所述支撐梁設(shè)有兩個并間隔固定于所述底板上，所述支撐架固定于兩所述支撐梁上，其上設(shè)有可容納所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀的滑槽，所述連接器固定于所述支撐架上，所述鎖定機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接于所述支撐梁上。
2.如權(quán)利要求I所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于所述滑槽由一支撐板和兩側(cè)板圍合而成，所述支撐板上還設(shè)有一將所述滑槽分為前滑槽和后滑槽的擋板，所述擋板上還設(shè)有定位銷，所述連接器固定于所述擋板上。
3.如權(quán)利要求2所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于所述后滑槽上設(shè)有一固線殼，所述固線殼由一片狀構(gòu)件折彎形成，其包括一中空的殼體以及沿所述殼體兩側(cè)對稱向外橫向延伸的第一折邊，所述第一折邊通過第一緊固件固定于所述支撐板上。
4.如權(quán)利要求2所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于所述后滑槽上設(shè)有一固定板，所述固定板上開設(shè)有可供線纜穿設(shè)的窗口，所述固定板上還設(shè)有豎向折彎的第二折邊和橫向折彎的第三折邊，所述第二折邊通過第二緊固件固定于所述擋板上，所述第三折邊通過第三緊固件固定于所述支撐板上。
5.如權(quán)利要求I所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)包括螺桿、卡銷和螺母，所述螺母螺紋連接于所述螺桿上，所述卡銷轉(zhuǎn)動連接于所述支撐梁上。
6.如權(quán)利要求5所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于所述螺母分設(shè)有兩個，分別為第一螺母和第二螺母，所述第一螺母的一端抵頂于所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀上，另一端抵頂于所述第二螺母上。
7.如權(quán)利要求5所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)分設(shè)有兩個并分別轉(zhuǎn)動連接于兩所述支撐梁上，所述支撐梁上開設(shè)有與所述卡銷匹配的第一通孔，所述螺桿上開設(shè)有與所述卡銷匹配的第二通孔，所述卡銷穿設(shè)于所設(shè)第一穿孔與所述第二穿孔。
8.如權(quán)利要求I至7任一項所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于還包括膠管，所述膠管設(shè)有兩個并分別固定于所述底板的兩側(cè)。
9.如權(quán)利要求I至7任一項所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于還包括第一安裝底板，所述底板居中固定于所述第一安裝底板上。
10.如權(quán)利要求I至7任一項所述的快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，其特征在于還包括第二安裝底板，所述第二安裝底板設(shè)有至少一塊的加強板，所述底板和所述加強板間隔固定于所述第二安裝底板上。
專利摘要本實用新型適用于航空設(shè)備領(lǐng)域，提供了快速獲取駕駛艙語音記錄儀安裝支架，包括底板、支撐梁、支撐架、電連接于快速獲取駕駛艙語音記錄儀的連接器和用于鎖定所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀的鎖定機(jī)構(gòu)，所述支撐梁設(shè)有兩個并間隔固定于所述底板上，所述支撐架固定于兩所述支撐梁上，其上設(shè)有可容納所述快速獲取駕駛艙語音記錄儀的滑槽，所述連接器固定于所述支撐架上，所述鎖定機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接于所述支撐梁上。本實用新型將快速獲取駕駛艙語音記錄儀滑動安裝于支撐架上，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、且安裝工藝性佳；巧設(shè)鎖定機(jī)構(gòu)，用于將安裝到位的駕駛艙語音記錄儀鎖緊于安裝支架上，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、緊固可靠。
文檔編號G07C5/00GK202815953SQ201220466419
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者任剛 申請人:深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司