專利名稱：高速公路收費站票卡收貯控管裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及高速公路公路收費裝置，尤其是涉及ー種高速公路收費站票卡收貯控
管裝置。
背景技術：
隨著高速公路的不斷發(fā)展、建設，收費的方式方法也在不斷的發(fā)展變化著，高速公路的收費也從售手工票到售電腦票、從車型計費到稱重計費，收費的手段也是越來越多。隨著社會的進步與發(fā)展，高速公路實行自動收費將是我國收費公路事業(yè)發(fā)展的趨勢，但發(fā)展 起來，還需要一個漫長的過程。目前，國內收費公路大多采用人エ收費方式，主要是使用通行IC卡和現金，由收費員人工發(fā)卡收費。前幾年，針對這種現狀，申請人研發(fā)的高速公路收費站通行卡自動發(fā)卡裝置(專利號；ZL2009 I 0115191. 5)就是ー種在入口處能自動記錄進站車輛的進站名稱、時間、車牌、車型、車情等信息，滿足現行通行卡人工發(fā)卡的全部工作內容，自動控制入口車道相關設施、設備對進站車輛進行自動發(fā)卡放行的裝置。它無需收費員人工值守，由司機自主按鍵取卡，是ー種半自動收費車道，目前已在江西全省和國內部分省區(qū)推廣應用，它填補了國內空白。高速公路收費站通行卡自動發(fā)卡裝置部份解決了收費站車輛入ロ的管理問題，但它無法解決收費站車輛出ロ的收費管理上的難題。以江西省溫厚高速公路為例，溫厚高速公路南昌南收費站共有九條車道；三入六出。六條出口車道，每條車道設ー個收費崗，以ー個日班班次(每班八小吋)計算，平均每個收費崗要收通行卡200張左右、人民幣7 — 8萬元上下。由于是散卡、散錢管理，當班收費員收取通行卡和通行費后，將通行卡散放在收費桌面或抽屜內、大額錢幣(票款)放入保險柜，小額散錢放入抽屜，下班時須將收到的通行卡和保險柜內的通行費放入收費員隨帶的工作提箱內上繳票管室，由于上下班交接時間有限加上收費亭空間狹小，收費員只能將票款、通行卡散亂放入工作提箱，待上下班交接后排隊到收費站票管室，再將通行卡和通行費取出清點后填表上交。據統(tǒng)計，一般一個收費員從下班到繳完票卡約需30分鐘，而當班票卡管理員清點完要兩個多小吋。目前這種收費管理方式存在著以下問題一、手工數卡存在對卡的計數不準，多次數卡加大了對卡磨損，縮短了通行卡的使用壽命。ニ、收繳的票款散亂，收費員下班時容易出現票款未拿干凈造成長短款。三、收費員接觸票款，可能出現廉政問題。四、下班途中由于使用的票箱為非專業(yè)箱包且不是十分牢固，票款存在安全問題。五、手工驗鈔、點鈔不夠精準。六、下班后在票管室清點票款和卡，容易出現短卡、短款、數據不清等等工作混亂的狀況。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供ー種高智能的高速公路收費站票卡控管裝置。本發(fā)明的目的是這樣實現的ー種高速公路收費站票卡收貯控管裝置，包括安裝在出口車道的收費崗亭內的機座，特征是在機座上固定有主機柜和機頭，在作為主機的機頭內安裝有通行卡傳動系統(tǒng)、錢幣傳動系統(tǒng)和主機控制系統(tǒng)，在通行卡傳動系統(tǒng)內設有通行卡檢驗裝置，通行卡檢驗裝置在將通行卡傳入通行卡貯存匣的過程中進行驗卡，有誤退出、無誤收入，在錢幣傳動系統(tǒng)內設有驗鈔裝置，驗鈔裝置在將錢幣傳入錢幣貯存匣的過程中進行驗鈔，有誤退出、無誤收入，在機頭的前面板上從左向右依次安裝有通行卡數顯器、作為通行卡傳動系統(tǒng)入口的通行卡入口、計數打印機、作為錢幣傳動系統(tǒng)入口的錢幣入口、票款數顯器；在主機柜的柜腔內的底板上分別安裝有錢幣貯存匣底座和通行卡貯存匣底座，錢幣貯存匣固定在錢幣貯存匣底座上，帶機械彈壓裝置的通行卡貯存匣固定在通行卡貯存匣底座上，在主機柜的柜腔內的頂板上安裝有兩個彈性防盜蓋頂開裝置，在通行卡貯存匣和錢幣貯存匣的頂端均安裝有帶彈簧并單向向下翻轉的彈性防盜蓋，弾性防盜蓋在彈性防盜蓋頂開裝置的向下擠壓下能向下翻轉并進入收卡或收錢的工作狀態(tài)，通行卡貯存匣和錢幣貯存匣分別放置在通行卡傳動系統(tǒng)的通行卡出口和錢幣傳動系統(tǒng)的錢幣出口的下方，經過檢驗合格的通行卡和錢幣分別導入通行卡貯存匣內和錢幣貯存匣內，主機控制系統(tǒng)進行計數，在通行卡數顯器上或票款數顯器上予以顯示，并通過計數打印機打印出來。在主機柜的電子防盜門上安裝有電子防盜鎖。在通行卡貯存匣和錢幣貯存匣的匣體四周外壁設有防撬圈，在通行卡貯存匣和錢幣貯存匣的匣體的前面均設有提手。在錢幣貯存匣內安裝有機械整理錢幣裝置，它會自動將錢幣整理壓平并整齊地收入在錢幣貯存匣內。本發(fā)明安裝在出口車道的收費崗亭內，它將通行卡(IC卡)收貯機和票款(錢幣)收貯機兩種收貯方式有機地結合為一體，具有對通行卡和票款的檢查檢驗、計數打印、封閉收貯、安全儲運為一體的功能。本發(fā)明自成一體,無須接入收費崗亭收費系統(tǒng)。本發(fā)明能減少通行卡和票款磨損，改變原有散卡、散幣的管理方式，便于集中記數收發(fā)等，防止收入假幣，防破損，丟失；本發(fā)明可以快捷、安全、方便地收儲通行卡和票款，井能防盜、防搶、省時、省地、省費用，是人工收費方式到全自動收費方式中不可或缺的ー環(huán)；本發(fā)明還能加快收費車道車輛通行能力，降低收費工作人員勞動強度，便于上下班交接，節(jié)約上班勞動時間，降低工作差錯，便于回收通行卡和向銀行交納通行費票款。符合目前江西省及省外其它收費公路車道的要求。因此，本發(fā)明還具有如下優(yōu)點
I、不影響收費站內收費、通訊、監(jiān)控三大系統(tǒng)運行。2、本機集收儲、檢驗、點幣、記數、統(tǒng)計、打印、存儲數據為一身，科技含量高。3、結構精巧，占地面積小，便于安裝，協帶，搬運，功能齊全。4、耗電小，基本免維護。5、安全可靠，使用電子鎖、電子門、防搶、防盜。6、管理票卡，更加精細，減少差錯。7、本發(fā)明為ー套系統(tǒng)設備，能具備ニ種功能，非常方便實用；在通行卡貯存匣內安 裝有機械彈壓裝置，收入的通行卡會按順序ー張ー張整齊收入在通行卡貯存匣內。在錢幣貯存匣內安裝有POS機內常用的機械整理錢幣裝置，它會自動將錢幣整理壓平并整齊地收入在錢幣貯存匣內。本發(fā)明綜合了當前各種收費模式的優(yōu)點，它帶來的經濟和社會效益也是多方面的，主要體現在以下幾個方面
I、提高工作效益，減少工作差錯，由于票卡收貯機的科技含量高，操作使用簡單，收費環(huán)節(jié)減少，ー些不必要的麻煩不再發(fā)生，工作效率大為提高。2、本發(fā)明的推廣能使員エ工作和勞動強度大為降低，從而員エ更加有精力提高服務水平，更加有助于員エ的身心健康。3、淘汰落后設備，改善員エ工作生產環(huán)境。推廣新產品，有利提高自身形象，崗亭原有配置的驗鈔機、保險柜、更新為收貯機，崗亭內空間擴大，利于員エ上班工作。新置收費亭內也由于配置了收貯機，驗鈔機、保險柜則無須再配，節(jié)省經費。4、改善了收費環(huán)境，提升交通行業(yè)的服務水平。本發(fā)明的大力推廣，使公路收費エ 作逐漸由被動轉向主動，提高了收費站車輛通行的能力。5、推廣科技新產品，有較高的利潤收入，如得到推廣使用，本發(fā)明帶來的經濟效益將十分可觀。6、優(yōu)化了票卡科學管理，提升了行業(yè)管理水平。本發(fā)明使原先由人工操作模式轉變?yōu)楦咧悄苁召M模式成為可能，為高速公路規(guī)?；洜I和智能化管理奠定了夯實的基礎，實現了管理效率的提高。7、發(fā)展智能交通，提升服務窗ロ形象。本發(fā)明是解決收費公路收費站交接班時車輛擁堵的有效途徑，同時也標志著ー個地區(qū)收費公路收費經營管理的發(fā)展水平，使用高智能收費管理模式反映ー個高速公路管理單位對外的形象。使用本發(fā)明的工作流程；
收費員上班時須攜帯空的通行卡貯存匣和錢幣貯存匣上班，到達收費崗亭時，打開電子防盜門，將通行卡貯存匣和錢幣貯存匣頂端的防盜蓋撥下，敞開上ロ，再分別安裝進票卡主機柜內，關上電子防盜門。當收費員按要求登陸收費系統(tǒng)上班后，電子防盜門上的電子防盜鎖會自動感應上鎖。收費員開始工作；
當完成一次收費后，收費員將收到的通行卡放入通行卡入口處，該張通行卡就會自動收入到通行卡貯存匣內，通行卡數顯器就會顯示張數并累計計數，下班后清零。通行卡貯存匣一次可有效存放300——400張通行卡；
收費員將收到的通行費(或是百元鈔)放入錢幣入口處，該張(或數張)錢幣就會自動收入到錢幣貯存匣內，錢幣在收進錢幣貯存匣前，先進行驗鈔，收進后點數記數，再儲存在錢幣貯存匣內，錢幣貯存匣內會自動將錢幣整理壓平，票款數顯器就會顯示張數并累計計數，下班后清零。錢幣貯存匣內一次可存放5 — 10元萬元人民幣。ー個班次結束后，主機控制系統(tǒng)會自動統(tǒng)計通行卡貯存匣內的通行卡數和錢幣貯存匣內的錢幣張數，計數打印機打印單據后所存數據清零。收費員下班時，按要求登陸收費系統(tǒng)下班后，電子防盜門上的電子防盜鎖自動感應開鎖。收費員打開電子防盜門，將通行卡貯存匣和錢幣貯存匣解除安裝，收費員從主機柜內將通行卡貯存匣和錢幣貯存匣取出，主機上的計數打印機會自動打出本班次的通行卡和錢幣的計數票據。收費員收好票據開始下班；收費員下班后只須將通行卡貯存匣、錢幣貯存匣和機打票據交給收費站票卡管理員，收費站票卡管理員無須清點，直接將錢幣貯存匣交銀行投包機，通行卡貯存匣收入待用。按票據做賬。據統(tǒng)計，多個收費員交班只須五分鐘。


圖I為本發(fā)明的正面立體示意 圖2為本發(fā)明的后面立體示意 圖3為通行卡存證的不意 圖4為錢幣存證的不意圖；
圖5為本發(fā)明的方框示意 圖6為防盜蓋頂開裝置的示意圖。
具體實施例方式下面結合實施例并對照附圖對本發(fā)明作進ー步詳細說明。ー種高速公路收費站票卡收貯控管裝置，包括安裝在出口車道的收費崗亭內的機座1，在機座I上固定有主機柜2和機頭3，在作為主機的機頭3內安裝有通行卡傳動系統(tǒng)21、錢幣傳動系統(tǒng)24和主機控制系統(tǒng)26，在通行卡傳動系統(tǒng)21內設有通行卡檢驗裝置22，通行卡檢驗裝置22在將通行卡27傳入通行卡貯存匣10的過程中進行驗卡，有誤退出、無誤收入。在錢幣傳動系統(tǒng)24內設有驗鈔裝置25，驗鈔裝置25在將錢幣23傳入錢幣貯存匣13的過程中進行驗鈔，有誤退出、無誤收入。在機頭3的前面板4上從左向右依次安裝有通行卡數顯器5、作為通行卡傳動系統(tǒng)21入口的通行卡入口 6、計數打印機7、作為錢幣傳動系統(tǒng)24入口的錢幣入口 8、票款數顯器9 ;在主機柜2的柜腔14內的底板上分別安裝有錢幣貯存匣底座15和通行卡貯存匣底座16，錢幣貯存匣13固定在錢幣貯存匣底座15上，帶機械彈壓裝置的通行卡貯存匣10固定在通行卡貯存匣底座16上，在主機柜2的柜腔14內的頂板上安裝有兩個彈性防盜蓋頂開裝置28，該防盜蓋頂開裝置28為ー個向下凸出的長條形出口，在通行卡貯存匣10和錢幣貯存匣13的頂端均安裝有帶彈簧并單向向下翻轉的彈性防盜蓋20，長條形出ロ將彈性防盜蓋20向下擠壓至貯存匣內的空間內，使彈性防盜蓋20處于打開狀態(tài)，進入收卡或收錢的工作狀態(tài)，通行卡貯存匣10和錢幣貯存匣13分別放置在通行卡傳動系統(tǒng)21的通行卡出口和錢幣傳動系統(tǒng)24的錢幣出口的下方，經過檢驗合格的通行卡20和錢幣23分別導入通行卡貯存匣10內和錢幣貯存匣13內，主機控制系統(tǒng)26進行計數，在通行卡數顯器5上或票款數顯器9上予以顯示，并通過計數打印機7打印出來。在主機柜2的電子防盜門11上安裝有電子防盜鎖12。在通行卡貯存匣10和錢幣貯存匣13的匣體19四周外壁設有一條以上的防撬圈17，在通行卡貯存匣10和錢幣貯存匣13的匣體19的前面均設有提手18。在錢幣貯存匣13內安裝有機械整理錢幣裝置，它會自動將錢幣整理壓平并整齊地收入在錢幣貯存匣10內。
權利要求
1.ー種高速公路收費站票卡收貯控管裝置，包括安裝在出口車道的收費崗亭內的機座，特征是在機座上固定有主機柜和機頭，在作為主機的機頭內安裝有通行卡傳動系統(tǒng)、錢幣傳動系統(tǒng)和主機控制系統(tǒng)，在通行卡傳動系統(tǒng)內設有通行卡檢驗裝置，在錢幣傳動系統(tǒng)內設有驗鈔裝置，在機頭的前面板上從左向右依次安裝有通行卡數顯器、作為通行卡傳動系統(tǒng)入口的通行卡入口、計數打印機、作為錢幣傳動系統(tǒng)入口的錢幣入口、票款數顯器；在主機柜的柜腔內的底板上分別安裝有錢幣貯存匣底座和通行卡貯存匣底座，錢幣貯存匣固定在錢幣貯存匣底座上，帶機械彈壓裝置的通行卡貯存匣固定在通行卡貯存匣底座上，在主機柜的柜腔內的頂板上安裝有兩個彈性防盜蓋頂開裝置，在通行卡貯存匣和錢幣貯存匣的頂端均安裝有帶彈簧并單向向下翻轉的彈性防盜蓋，弾性防盜蓋在彈性防盜蓋頂開裝置的向下擠壓下能向下翻轉并進入收卡或收錢的工作狀態(tài)，通行卡貯存匣和錢幣貯存匣分別放置在通行卡傳動系統(tǒng)的通行卡出口和錢幣傳動系統(tǒng)的錢幣出口的下方，經過檢驗合格的通行卡和錢幣分別導入通行卡貯存匣內和錢幣貯存匣內，主機控制系統(tǒng)進行計數，在通行卡數顯器或票款數顯器予以顯示，并通過計數打印機打印出來。
2.根據權利要求I所述的高速公路收費站票卡收貯控管裝置，其特征在于在主機柜的電子防盜門上安裝有電子防盜鎖。
3.根據權利要求I所述的高速公路收費站票卡收貯控管裝置，其特征在于在通行卡貯存匣和錢幣貯存匣的匣體的四周外壁設有一條以上的防撬圈，在通行卡貯存匣和錢幣貯存匣的匣體的前面均設有提手。
4.根據權利要求I所述的高速公路收費站票卡收貯控管裝置，其特征在于在錢幣貯存匣內安裝有機械整理錢幣裝置，它會自動將錢幣整理壓平并整齊地收入在錢幣貯存匣內。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高速公路收費站票卡收貯控管裝置，它是在機座上從下至上固定有主機柜和機頭，在作為主機的機頭內安裝有通行卡傳動系統(tǒng)、錢幣傳動系統(tǒng)和主機控制系統(tǒng)，在機頭的前面板上安裝有通行卡數顯器、通行卡入口、計數打印機、錢幣入口和票款數顯器；在主機柜的柜腔內安裝有錢幣貯存匣和通行卡貯存匣。本發(fā)明將通行卡和錢幣兩種收貯方式合為一體，具有通行卡和錢幣檢查檢驗、計數打印、封閉收貯、安全儲運的功能。本發(fā)明可以快捷、安全、方便收儲通行卡和票款，省時、省地、省錢。本發(fā)明還能加快收費車道車輛通行能力，降低收費工作人員勞動強度，可運用于高速公路收費站和國道收費站。
文檔編號G07B15/06GK102708596SQ201210179878
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權日2012年6月4日
發(fā)明者劉勇文, 李星, 楊旭東, 王鐵中, 鄧巖松, 鄧輝 申請人:王鐵中