高速公路收費站崗?fù)ば嘛L系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速公路收費站崗?fù)ぷ詣訐Q新風系統(tǒng)。此系統(tǒng)涉及高效節(jié)能下的能源系統(tǒng)管理、優(yōu)化與控制【技術(shù)領(lǐng)域】、節(jié)能監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】、以及大氣污染控制技術(shù)下的局部環(huán)境空氣質(zhì)量提高與污染防治【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明擁有一套安裝在收費站頂端與兩側(cè)的換風風扇，能避開尾氣的污染，換風口的空氣傳感器，可以檢測換風口的空氣質(zhì)量，并抽取空氣對崗?fù)?nèi)的空氣進行替換。崗?fù)?nèi)也安裝有空氣質(zhì)量傳感器，當室內(nèi)空氣質(zhì)量不合格時，換風系統(tǒng)自動換風，此系統(tǒng)擁有強制換風、自動換風、關(guān)閉三檔控制開關(guān)，崗?fù)?nèi)的人員可以自由控制，讓崗?fù)?nèi)的空氣質(zhì)量一直保持優(yōu)質(zhì)而成為可能。此換風系統(tǒng)構(gòu)造簡單、工作穩(wěn)定，并完全以收費站工作人員的健康為目的進行設(shè)計。
【專利說明】高速公路收費站崗?fù)ば嘛L系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]此系統(tǒng)涉及高效節(jié)能下的能源系統(tǒng)管理、優(yōu)化與控制【技術(shù)領(lǐng)域】、節(jié)能監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】、以及大氣污染控制技術(shù)下的局部環(huán)境空氣質(zhì)量提高與污染防治【技術(shù)領(lǐng)域】。
技術(shù)背景:
[0002]相對于其他用排氣來排放室內(nèi)污濁空氣的設(shè)備，我們的設(shè)備解決了在排放崗?fù)?nèi)污濁空氣的同時，室內(nèi)空氣仍得不到改善，極大的影響了收費站工作人員的身體健康，普通空調(diào)在換風的同時，仍把室外污濁空氣輸入到崗?fù)?nèi)的問題。為了解決這些問題，本發(fā)明將空氣質(zhì)量傳感器集成在收費崗?fù)?nèi)部與收費站頂部垂直方向和平行方向的進風口處，通過傳感器控制系統(tǒng)來檢測室內(nèi)空氣質(zhì)量，并向收費站頂部的進風口處傳感器發(fā)出檢測指令，自動檢測進風口的空氣質(zhì)量，以達到通過檢測空氣最優(yōu)的進風口來向收費崗?fù)ぽ斔托迈r空氣，通過增壓法原理，將污濁空氣從排氣孔排出的目的，同時，本發(fā)明內(nèi)置的傳感器開關(guān)系統(tǒng)允許工作人員通過自動檔和強制檔來控制系統(tǒng)，極大的降低了用戶操作的繁瑣性，以達到全自動換新風。本發(fā)明的控制系統(tǒng)基于ARM9平臺，該控制系統(tǒng)有工作穩(wěn)定、可靠性高、構(gòu)造簡單、成本低廉等特性。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明涉及高效節(jié)能下的能源系統(tǒng)管理、優(yōu)化與控制【技術(shù)領(lǐng)域】、節(jié)能監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】、以及大氣污染控制技術(shù)下的局部環(huán)境空氣質(zhì)量提高與污染防治【技術(shù)領(lǐng)域】。我們的發(fā)明跟目前收費站的排氣扇以及空調(diào)換風設(shè)備不同，目前高速公路收費站由于每天有大量汽車排隊通過，汽車尾部的有毒尾氣會大量聚集在收費站崗?fù)じ浇?，給長時間在此工作的人員造成身體上的傷害。而目前收費站崗?fù)?nèi)的排氣、空調(diào)設(shè)備只是單純將室內(nèi)的污濁空氣排出，但空調(diào)壓縮機還是抽取崗?fù)ね獠康目諝?，以此循環(huán)，并未從根本上解決崗?fù)?nèi)的空氣質(zhì)量問題。我們的發(fā)明就是為了從根本上解決收費站崗?fù)?nèi)的空氣質(zhì)量問題。本發(fā)明的機械結(jié)構(gòu)中，在收費站垂直頂端(高出收費站5米)和平行的兩端(各寬出1.5米)設(shè)置了若干個(視收費站規(guī)模大小)圓筒狀進風口，這樣的設(shè)計是為了避開收費站下方的汽車尾氣，讓優(yōu)質(zhì)的空氣可以從進風口進入，再通過壓縮機將空氣抽送到每個崗?fù)ぶ校趰復(fù)さ妮斔凸艿乐屑尤氚偃~窗控制，以防止空氣倒灌，這樣可以保證崗?fù)?nèi)可以一直保持較優(yōu)質(zhì)的空氣質(zhì)量。
[0004]高速公路收費站崗?fù)ば嘛L系統(tǒng)用空氣質(zhì)量傳感器來實現(xiàn)最優(yōu)換風功能，盡管我們選擇了一個比較穩(wěn)定且可靠的換風方案，但是由于自然界有很多不可抗的因素，如沙塵暴、暴雨、霧霾、揚沙等天氣會導致外部空氣質(zhì)量下降，必然會給本發(fā)明每次換風帶來空氣質(zhì)量的問題，針對這樣的外部空氣質(zhì)量下降的情況，我們的系統(tǒng)針對這樣的情況進行了優(yōu)化，本發(fā)明在遇到雷雨天氣時將自動關(guān)閉收費站頂端的垂直桶裝進風口，防止雨水進入通風管道。我們設(shè)計了雙層平行的通風管道，第一層用于空氣的進入，通過一臺空氣壓縮機將空氣抽取至第二層通風管道，在此將空氣輸送到每個收費崗?fù)ぃ@樣的雙層設(shè)計是為了保證能夠過在第一層管道中濾掉空氣中的雜質(zhì)，防止空氣二次污染，本發(fā)明在每個崗?fù)ね獾纳喜亢拖虏糠謩e安裝兩根空氣輸送管道，在室外溫度高于室內(nèi)溫度時，空氣從下部的管道進入，采用熱對流技術(shù)，把污濁空氣從上部排出，室外溫度低于室內(nèi)溫度時，空氣從上部的管道進入，由于外部空氣較冷的緣故，用熱對流技術(shù)，把污濁的空氣從下部排出。本發(fā)明為了突顯簡單易用性，本發(fā)明在崗?fù)?nèi)部增加了可由工作人員自主控制的三檔開關(guān)，通電時，在工作人員選擇自動模式下，崗?fù)?nèi)的空氣質(zhì)量傳感器會自動檢測室內(nèi)的空氣質(zhì)量，當空氣不達標時，中央控制系統(tǒng)會自動向進風口發(fā)出外部空氣檢測指令，自動檢測若干個進風口空氣質(zhì)量最優(yōu)的一個，并且空氣壓縮機開始工作，自動進風，并輸送給崗?fù)?nèi)部，當崗?fù)?nèi)部的空氣質(zhì)量傳感器檢測到室內(nèi)空氣達標時，送風結(jié)束，待空氣再次不達標時，繼續(xù)送風。當工作人員選擇強制模式下，崗?fù)?nèi)的空氣質(zhì)量傳感器不工作，由中央控制系統(tǒng)自動向進風口發(fā)出檢測指令，并開始送風，待工作人員選擇關(guān)閉電源時，送風結(jié)束。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的說明。
[0006]圖1:示出了本發(fā)明的設(shè)備框圖。
[0007]圖2:示出了本發(fā)明在完成一次送風的流程循環(huán)圖。
[0008]圖3:示出了本發(fā)明的設(shè)備外觀的示例。
[0009]圖4:示出了本發(fā)明在遇到極端天氣下百葉裝置關(guān)合的情形

【具體實施方式】
[0010]圖1示出了本發(fā)明的設(shè)備框圖，設(shè)備由空氣質(zhì)量傳感器單元、溫度傳感器單元、電源及電源管理單元、處理單元、機械單元、控制單元組成?？刂茊卧闪藢鞲衅鞯臄?shù)據(jù)反饋功能，對送風口、百葉窗、機械單元的控制。
[0011]圖2示出了本發(fā)明的系統(tǒng)流程圖，當用戶按下電源鍵后，系統(tǒng)開始進行初始化，中央處理器并開始對室內(nèi)外的溫度傳感器發(fā)送指令，檢測室內(nèi)外溫度，控制單元確定溫度之后，系統(tǒng)會確認工作人員按下的是自動擋還是強制檔，如果是自動擋，系統(tǒng)會向送風口的空氣質(zhì)量傳感器發(fā)送指令，來判斷并確認最佳送風口的位置，并開始向崗?fù)?nèi)送風。如果是強制檔，系統(tǒng)則直接強制送風。
[0012]圖3示出了本發(fā)明的外觀示例圖，視收費站規(guī)模大小，在收費站頂端垂直設(shè)立若干個送風口，以及在收費站的平行兩側(cè)設(shè)立兩個送風口
[0013]圖4示出了本發(fā)明在遇到極端天氣下，通風口百葉窗裝置的運行狀態(tài)和原理。
[0014]當工作人員關(guān)閉送新風系統(tǒng)時，中央處理器向所有進風口發(fā)送關(guān)閉指令，機械單元控制百葉窗裝置回歸初始狀態(tài)，并處于不通風狀態(tài)，等待下一次的開啟指令。
【權(quán)利要求】
1.本發(fā)明是一種高速公路收費站崗?fù)ば嘛L系統(tǒng)，其特征在于室外多個裝有空氣質(zhì)量傳感器的通風管道、空氣傳輸管道、室外溫度傳感器、室內(nèi)通風管道組件，室內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器、換風風扇與壓縮機組，電源控制電路、運動控制電路與空氣處理邏輯軟件系統(tǒng)組成。新風進風處設(shè)在收費站頂端距地面較高處，與收費站平行較遠的位置，進風口設(shè)有空氣壓縮機組與風扇機組，吸進空氣，通過內(nèi)置的管道把傳輸?shù)蕉涌諝夤艿?。收費崗?fù)?nèi)為兩根進風管道，安裝在收費崗?fù)さ膫?cè)壁上，其末端為鏈接二層通風管道，管道連接處安裝有小型抽風電機，以導線的形式與室內(nèi)的電源鏈接并控制，室內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器安裝在室內(nèi)工作人員的辦公桌或頭部附近，可以檢測當前亭內(nèi)空氣質(zhì)量，空氣質(zhì)量傳感器與通風口的電機和室內(nèi)電源開關(guān)鏈接，工作人員可以自由控制其運行狀態(tài)，調(diào)節(jié)檔位(自動擋、強制檔)，特征為換新風系統(tǒng)的強制檔開關(guān)被打開后，換風通道的若干個空氣傳感器會自動檢測當前通風口的空氣質(zhì)量，并選取最優(yōu)質(zhì)的空氣管道開始抽取空氣，并對崗?fù)?nèi)的污濁空氣進行替換，直到工作人員關(guān)閉開關(guān)，換風結(jié)束。當自動擋開關(guān)被打開時，崗?fù)?nèi)的傳感器會檢測室內(nèi)的空氣質(zhì)量，當室內(nèi)控制不符合標準時，室內(nèi)空氣傳感器會對換風通道發(fā)出指令，開始自動檢測若干個通風口的空氣質(zhì)量，并開始對崗?fù)?nèi)進行換新風，當室內(nèi)空氣達標時,室內(nèi)空氣傳感器會對換風通道發(fā)出停止換風指令，換風結(jié)束。
2.按權(quán)利I描述中的空氣質(zhì)量自動檢測的控制程序與自動換風的控制指令程序。
3.按權(quán)利I描述中高速公路收費站崗?fù)ば嘛L系統(tǒng)的換風結(jié)構(gòu)。
4.按權(quán)利I描述中室內(nèi)外傳感器與室內(nèi)空氣質(zhì)量顯示器的獨特外觀。
5.本發(fā)明在解決了收費站崗?fù)た諝馕蹪岬膯栴}下，如何替換崗?fù)?nèi)的空氣，降低室內(nèi)空氣污染的方法，該方法是將空氣質(zhì)量傳感器內(nèi)置于崗?fù)?nèi)部與外部，由空氣質(zhì)量傳感器來判斷是否開啟換新風系統(tǒng)，由此達到自動將外部優(yōu)質(zhì)空氣輸送到崗?fù)?nèi)部,并將污濁空氣排放出崗?fù)さ哪康南到y(tǒng)。
【文檔編號】F24F11/02GK104344507SQ201310317451
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】邵偉 申請人:邵偉